2021届高考地理一轮复习8交通与通信发展带来的变化 8页

www.ks5u.com 交通与通信发展带来的变化 能力1　交通运输对聚落空间形态的影响 ‎(2015·北京高考改编)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图,回答下列问题。‎ ‎(1)说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化。‎ ‎(2)说出上述变化对聚落兴衰的影响。‎ ‎【解析】第(1)题,交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。第(2)题,交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快,有些聚落出现衰落。‎ 答案:(1)运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度大。‎ ‎(2)古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。‎ 瞄准方向提高效率 ‎【知识+方法突破】(勾选本题考查的知识和方法)‎ 题号 考查的知识和方法 ‎(1)‎ 突破1‎ A.古代交通方式 B.近代交通方式 ‎ C.现代交通方式 D.交通方式衰落的影响 ‎(2)‎ 突破2‎ A.交通线发展的影响 ‎ B.交通线衰落的影响 C.古代交通方式的影响 D.现代交通方式的影响 ‎　答案:(1)ABC　(2)AB 突破1　交通运输方式的变化影响聚落形态的变化 突破2　交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度 ‎　　(2020·太原模拟))窑湾古镇西依大运河,东临骆马湖,三面环水,历史上溯于春秋。秦汉时,作为军需品烧窑处,周边窑多,故称窑湾。古镇鼎盛于明清时,为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图,完成1、2题。‎ ‎1.窑湾古镇明清时期是重要的商品集地,主要得益于(　　)‎ A.漕运的兴盛 B.发达的制造业 C.广阔的消费市场 D.丰富的农矿产品 ‎2.当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象,其主要原因是 (　　)‎ A.京杭大运河泥沙淤积严重 B.受其他交通运输方式冲击 C.古镇青壮年人口大量外迁 D.战乱对古镇的破坏较严重 ‎【解析】1选A,2选B。第1题,根据材料,窑湾古镇所处地理位置优越,古镇西依大运河,东临骆马湖,三面环水,为南北水运枢纽,漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣,窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇,使古镇成为重要的商品集散地。第2题,由于近现代以来南北向铁路、公路交通运输的快速发展,以及廉价的近海海运的兴起,大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代,失去了在交通运输市场上的竞争力,古镇随之衰落。‎ ‎　　(2019·河南联考)1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)的竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此回答3～5题。‎ ‎3.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是 (　　)‎ A.交通 B.矿产 C.水源 D.军事 ‎4.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是 (　　)‎ A.香料和咖啡 B.毛皮和皮革制品 C.棉花和小麦 D.铁矿和煤块 ‎5.伊利运河的开通对纽约港的发展产生的影响主要是(　　)‎ A.提高哈得孙河水位 B.扩大水源供给渠道 C.拓宽经济腹地范围 D.加速内陆人口增长 ‎【解析】3选A,4选B,5选C。第3题,由材料可知,1492年哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身,说明纽约交通便利,影响其建城主要的社会经济因素是交通。第4题,早期的纽约曾是一个乡村小镇,是欧洲各国殖民者进行毛皮贸易的集散点,早期美国中西部地区及北美五大湖沿岸畜牧业区的毛皮和在小镇加工的皮革制品,是该小镇早期贸易主要的出口货物。第5题,对纽约港来说,伊利运河的开通运营不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地。对中西部内陆地区及五大湖地区来说,增加了早期内陆地区农产品的出口量,促进了沿海地区人口向内陆地区的迁移,加速了内陆人口的增长等。‎ ‎【加固训练】‎ ‎　　(2020·珠海模拟)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,完成(1)、(2)题。‎ ‎(1) 明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是 (　　)‎ A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢,市场需求减少 ‎(2)关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是 (　　)‎ A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市”‎ D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 ‎【解析】(1)选C,(2)选D。第(1)题, 德州的繁荣主要得益于京杭运河,在古代陆路交通运输不发达,京杭运河的开凿带动沿线经济和社会的发展。但后来随着现代交通运输方式的出现和发展,运河运输速度较慢,运河淤塞,运河运输逐渐被取代。这就是德州发展速度缓慢的主要原因。第(2)题,德州的兴起得益于京杭运河,德州空间形态沿京杭运河南北扩展,但随着运河水源枯竭断航,附近铁路的修建,京杭运河不再是德州城的唯一发展轴;铁路的修建会给沿线地区经济社会带来变化,交通更加便利,基础设施更完善,沿线还会有一些配套设施,城市发展可能会靠近铁路的方向,这就可能会给沿线地区城市空间形态带来改变,城市布局发生变化。‎ 能力2　交通运输对商业网点分布的影响 ‎　　(2019·全国卷Ⅱ)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物 (　　)‎ A.生产中心 B.分拣中心 C.销售中心 D.质检中心 ‎【解析】选B。明确快递公司的性质是运输货物,即货物的搬运工,故不需要配备生产中心、销售中心和质检中心,但由于货物较多,品种多样,因此需要按照运输需求、运输区域建立分拣中心。‎ 瞄准方向提高效率 ‎【知识+方法突破】(勾选本题考查的知识和方法)‎ 题号 考查的知识和方法 突破1‎ A.高速公路对商业的影响 B.现代物流对商业的影响 C.城市交通对商业的影响 ‎ D.航空运输对商业的影响 ‎　答案:D 突破1　交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城市接合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生,大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所 航空运输的迅速发展 货运飞机场附近分布物流公司或快递公司 突破2　交通运输对商业中心形成与发展的影响 ‎　　(2019·邯郸模拟)下图为某地区等高线示意图。读图完成1、2题。‎ ‎1.①②③④四地中,商业网点密度最小的是 (　　)‎ A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 ‎2.拟在P地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有 (　　)‎ ‎①地形 ②地租 ③市场 ④交通 A.①② B.①③ C.②④ D.①④‎ ‎【解析】1选A,2选C。第1题,①地等高线密集,为山地,交通运输不便,人口稀少,商业网点的密度小。第2题,从图中可以看出P地位于交通干线的交会处,交通便捷;同时地处城区外缘,‎ 土地价格低。‎ ‎　　(2020·河南联考)青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城。该项目于2018年12月通车,设计时速200千米,以客运为主,兼顾货运。下图为盐城高铁北站分布示意图。读图完成3、4题。‎ ‎3.盐城高铁北站附近最可能成为 (　　)‎ A.高新技术研发中心 B.矿产资源冶炼中心 C.婴幼儿教育中心 D.物流运转中心 ‎4.盐城高铁运营后,主要影响盐城的 (　　)‎ A.城市职能 B.城市等级 C.产业结构 D.服务人口 ‎【解析】3选D,4选D。第3题,读图可知盐城高铁北站位于城区北侧的郊区,不可能成为高新技术研发中心和婴幼儿教育中心;而矿产资源冶炼中心需要大量能源,盐城高铁北站附近没有丰富的能源;材料提示,盐城高铁以客运为主,兼顾货运,因此可以成为物流运转中心。第4题,盐城高铁运营可以方便盐城和外界地区的交流和联系,从而影响其服务人口。高铁运营,不会影响城市职能、等级,对产业结构影响不大。‎ ‎　　下图示意为成都市商业网点发展规划。据此回答5～7题。‎ ‎5.成都市中心规划为商业区,其区位优势是 (　　)‎ A.大商场集中,商品种类齐全 B.交通通达度高,人流、车流量大 C.占地面积大,停车位多 D.居民生活水平高,购买力大 ‎6.规划城市商业发展主轴线,首先考虑的区位因素是 (　　)‎ A.交通干线 B.人口密度 C.住宅区分布 D.人车流量 ‎7.成都市片区商业中心布局的基本原则是 (　　)‎ A.缓解交通拥堵的原则 B.划分城市商业等级的原则 C.居民就近购物的原则 D.商品销售额最大化的原则 ‎【解析】5选B,6选D,7选C。第5题,市中心交通通达度高,人流、车流量大,常规划为商业区。第6题,商业区人车流量大,规划城市商业发展主轴线应首先加以考虑。第7题,片区商业中心布局的基本原则是方便居民就近购物。‎