2020高中地理 第4单元课时分层作业15 交通与通信发展带来的变化 鲁教版必修2 6页

课时分层作业(十五) 交通与通信发展带来的变化 ‎(建议用时：45分钟)‎ ‎[学业达标练]‎ 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，回答1～2题。‎ ‎【导学号：37560129】‎ ‎1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是(　　)‎ A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运 C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系 ‎2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(　　)‎ A．南北扩展——平原地形 B．东西扩展——铁路线 C．向南扩展——京杭运河 D．向东扩展——绕城公路 ‎【解析】　第1题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第2题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。‎ ‎【答案】　1.D　2.B 读某城市用地变化示意图，回答3～4题。‎ - 6 -‎ ‎3．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)‎ ‎①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ‎②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ‎③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ‎④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①②　　　　　 B．①③‎ C．②④ D．①④‎ ‎4．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)‎ A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 ‎【解析】　第3题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市空间形态基本上是沿着交通干线扩展的，这些干线往往也成为聚落的主要发展轴，当新的交通线出现的时候，该聚落就会沿着新的交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化 ，交通线对城市空间形态的影响显著，故D项正确。第4题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值会大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。‎ ‎【答案】　3.D　4.C 下图为某地区等高线地形示意图。读图，完成5～6题。‎ ‎5．①②③④四地中，商业网点的密度最小的是(　　)‎ A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 ‎6．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　)‎ ‎①地形　②地租　③市场　④交通 - 6 -‎ A．①② B．①③‎ C．②④ D．①④‎ ‎【解析】　第5题，从图中的等高线可以判读出①地海拔较高，等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度最小，A正确。第6题，大宗商品集散中心占地面积广。从图中可以看出，P地位于城区外缘公路干线的交会处，交通便捷，有利于商品的集散，而且土地价格低，有利于降低场地租金，C正确。‎ ‎【答案】　5.A　6.C 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。据此完成7～8题。‎ ‎7．高铁建设对城市发展的主要影响表现在 (　　)‎ A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 ‎8．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是(　　)‎ A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 ‎【解析】　第7题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。第8题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。‎ ‎【答案】　7.C　8.B ‎9．读下图，回答问题。‎ ‎(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是________、________，由此可知该城市空间形态的变化明显受________因素的影响。‎ - 6 -‎ ‎(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场。请分析其选址的条件。‎ ‎①拟建大型服装批发市场选址的有利条件：_____________________‎ ‎______________、_______________________。‎ ‎②拟建大型超级市场选址的有利条件：________________‎ ‎______________、______________________________。‎ ‎(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。‎ ‎【解析】　第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源——大面积的沙滩。‎ ‎【答案】　(1)水运便利　生产、生活取水方便　交通 ‎(2)①靠近铁路、公路，交通便利　位于郊区，地租便宜 ‎②接近市中心，市场广阔　靠近公路，交通便利 ‎(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。‎ ‎[冲A挑战练]‎ ‎“广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957～2008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成10～11题。‎ ‎ ‎ ‎10．由图可知该区(　　)‎ A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 - 6 -‎ ‎11．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是(　　)‎ A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 ‎【解析】　第10题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982～1995年 ，西南方向上路网发展最快；1995～2008年，正东方向上路网发展最快。第11题，广佛都市区路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。‎ ‎【答案】　10.C　11.A 图示为某大城市建设的五条地铁线分布图。读图，回答12～13题。‎ ‎12．该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展的主要方向是(　　)‎ A．甲、东南方向 B．乙、东北方向 C．丙、西南方向 D．丁、西北方向 ‎13．长途汽车站与地铁端点站靠近可方便乘客转乘，地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是(　　)‎ A．地铁1号线 B．地铁2号线 C．地铁4号线 D．地铁3号线 ‎【解析】　第12题，读图可知，甲地附近有多条地铁线经过，应该为商业中心；图中东南方向上，有两条地铁线路经过，故该城市建设发展的主要方向是东南方向。第13题，图中地铁4号线东南方向和西北方向端点站附近有较 大面积空地，距市中心有一段距离，土地租金低，且地铁4号线与大部分地铁线相连，可方便乘客转乘。‎ ‎【答案】　12.A　13.C ‎14．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。‎ ‎【导学号：37560131】‎ - 6 -‎ ‎ ‎ ‎(1)图中A、B两处聚落空间形态特点是A处聚落沿________扩展，B处聚落沿________伸展。‎ ‎(2)图中C、D两区域商业网点的密度差异是________。其成因是________________________。‎ ‎(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。‎ ‎【解析】　(1)从图中可以看出A、B两处的地形不同，但A处聚落分布在公路沿线，B处位于河谷中，聚落沿河流伸展。(2)图中显示C位于平原地区，D位于山区，因此C处的交通较D处便利，商业网点的密度较D处大。(3)E处河港的衰落会使该处的商业吸引力减弱。但该处的聚落空间形态仍会保留沿河流伸展的特点。‎ ‎【答案】　(1)公路线　河流 ‎(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。‎ ‎ (3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。‎ - 6 -‎