2018_2019学年高中地理章末检测（五）新人教版 8页

章末检测(五)(时间：60分钟　满分：100分)一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。每小题2.5分，共50分)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”，回答1～2题。1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离(　　)A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为(　　)A．200km处　　　　　B．600km处C．1000km处D．1400km处【答案】　1.B　2.C【解析】　第1题，由图可知，门到门的旅行时间，200km以内高速公路最短、200～1000km高铁最短、1000km以上飞机最短。结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素”知距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。第2题，旅行距离200～1000km高铁旅行时间最短、大于1000km飞机旅行时间最短，可推知1000km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。读“日本运输结构变化示意图”，回答3～4题。3．近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有(　　)①地形平坦开阔，公路四通八达　②公路运输机动灵活、周转速度快　③公路运输量大、耗能少、运费低　④汽车工业发达，汽车拥有量较多A．①②B．③④C．①③D．②④4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有(　　)①河网密布，通航里程较长　②经济发展对海外市场依赖严重　③海岸线弯曲，多优良港口　④水运运量大、成本低、速度快A．①②B．②③C．③④D．①③【答案】　3.D　4.B【解析】　第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第4题，水运主要适宜货运，但速度n慢。日本主要运输是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。中国国家主席习近平于2014年7月16日在巴西首都巴西利亚会见秘鲁时任总统乌马拉。中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，习近平主席建议三国组成工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。读“两洋铁路甲、乙两方案示意图”，完成5～6题。5．修建两洋铁路的甲、乙两方案中，面临的共同自然障碍主要是(　　)A．热带草原广布，生态环境脆弱B．地势起伏大，地质条件复杂C．气候炎热，降水稀少D．河湖众多，架桥成本增加6．修建两洋铁路对我国的有利影响有(　　)①加强我国与秘鲁的贸易往来　②促进我国与巴西的经济交流　③有利于我国铁路建设技术和装备的出口　④促进秘鲁首都利马的经济发展，并影响城市形态A．①④B．②③C．①②D．②④【答案】　5.B　6.B【解析】　第5题，两洋铁路需要经过安第斯山脉，地势起伏大，且西段靠近南极洲板块与美洲板块交界附近，地质条件复杂，地质灾害频繁。第6题，我国与秘鲁都位于太平洋沿岸，两国贸易往来主要通过海洋运输，受两洋铁路的影响不大，排除①；巴西处于大西洋沿岸，两洋铁路的修建有利于我国与巴西开展贸易，促进两国经济交流，故②与题意相符；相对于巴西、秘鲁来说，我国在铁路的设计、施工、装备制造以及营运方面的综合实力较强，且有在各种地质条件下建造铁路的丰富经验，两洋铁路的修建有利于我国铁路建设相关技术和装备的出口，故③与题意相符；④所述内容不属于对我国的有利影响。出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两图，完成7～8题。7．出行期望量(　　)A．与聚落之间的距离没有相关性B．与聚落的规模呈负相关C．与聚落之间的距离呈正相关D．与聚落的规模呈正相关8．实际交通线的建设，一般是(　　)A．按照人口多少的需要B．按照聚落规模的大小nC．按照聚落之间的远近D．按照出行期望量的大小【答案】　7.D　8.D运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是“1979～2014年我国各种运输方式里程变化统计图”。读图回答9～10题。9．图中运输里程变化叙述正确的是(　　)A．图示年间，四种交通运输方式里程均有提高B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以来，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程小于铁路运输里程10．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北地区平原国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原(　　)A．河网密度小B．聚落密度大C．农业规模小D．工业规模大【答案】　9.C　10.B【解析】　第9题，分析图中变化曲线可知，内河在2014年的运输里程小于1979年，说明该交通运输方式里程有所下降，A错；通过判断，民航的运输里程提高幅度最大，增长率最高，B错、C对；注意纵坐标的数据，民航运输里程2011年起始终高于铁路运输里程，D错。第10题，交通线路主要是用来加强区域之间联系的，华北地区人口众多、经济发达、城市众多，导致交通建设的需求增大，交通线路密集。根据公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值，交通线越密集，实际公路值越大，公路里程比越大。近年来我国高铁发展迅速。2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km/h的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。据此完成11～12题。11．建设贵广高铁，面临的最主要问题是(　　)A．地形平坦，要占用的耕地多B．山区地形艰险，喀斯特地貌广布C．沿途人口众多，拆迁补偿费用高D．高铁速度太快，安全隐患较多12．高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成(　　)【答案】　11.B　12.A【解析】　第11题，贵广高铁经过地形区为云贵高原地区，该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯特地貌发育，故B项正确，A项错误；该区域人口密度较小，故C项错误；我国高铁建设技术成熟，故D项错误。第12题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所n以未来城市发展不可能是B图；高铁的发展，能够加强大城市与周边城市的联系，打破了原有单一中心发展模式，发展多中心城市结构，故C、D项错误，A项正确。读“某城市空间形态变化示意图”，完成13～14题。13．该城市空间形态变化的主要原因是(　　)A．交通运输方式和布局的变化B．矿产开发和人口数量的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化14．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(　　)A．交通最优　市场最优B．交通最优　交通最优C．市场最优　交通最优D．市场最优　市场最优【答案】　13.A　14.C【解析】　第13题，1980年城区主要沿河流分布，2012年城区主要沿交通干道分布。第14题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型服装批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。读“某城市内部和对外联系路线图”，完成15～16题。15．最不可能发展成为商业中心的是(　　)A．甲B．乙C．丙D．丁16．对图中路网的叙述，不正确的是(　　)A．城市内部道路网比较合理B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路C．城市内外联系十分方便D．高速公路、铁路应穿越城市中心【答案】　15.D　16.D【解析】　第15题，图中丁地既远离市中心，也不靠近交通干线，最不可能发展成为商业中心。第16题，高速公路、铁路穿越市中心会造成城市内外交通相互干扰，加剧市内交通拥堵，环境污染加重。沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。读“铁路CFG柱桩示意图”，完成17～18题。n17．实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止(　　)A．冬季冻土膨胀B．软土地基沉降C．过多占用耕地D．洪水毁坏路基18．沪宁高铁通车运营，两城市间交通运输压力明显减轻的是(　　)A．铁路货运B．内河水运C．航空运输D．公路客运【答案】　17.B　18.D【解析】　第17题，CFG对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。长江三角洲地区不存在冻土膨胀问题，与过多占用耕地、洪水对路基威胁无关。第18题，沪宁城际铁路以客运为主，城际高铁通车可明显减轻两个城市之间交通公路运输的压力。对长江水运、航空运输、铁路运输影响微乎其微。读图，完成19～20题。19．该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的(　　)A．①处B．②处C．③处D．④处20．近几年影响该城市发展的主导因素是(　　)A．河流B．政策C．铁路D．科技【答案】　19.A　20.C【解析】　第19题，大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线，所以应布局在①处。第20题，该城市老城区沿河分布，规模较小，新建工业区沿铁路分布，规模大，故影响该城市发展的主导因素为铁路。二、综合题(共50分)21．下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。读图，回答下列问题。(12分)n(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。【答案】　(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。(2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地照顾更多的人口集中地；沿线城镇间可能有比较密切的联系，或已有一定规模的公路；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。【解析】　第(1)题，交通线布局与地形的关系可根据图形并结合所学知识进行分析。第(2)题，在山区，人们先修公路再修铁路的原因，应主要从二者建设的难易程度、成本高低方面进行比较分析。第(3)题，图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因，可从自然和人文两个方面进行分析和归纳。22．在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位。读图回答问题。(12分)(1)请描述图示通商口岸的分布特点，并说明原因。(2)图中A、C、D三城市是著名的商业中心，请分析其成为商业中心的共同的区位因素。(3)城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。【答案】　(1)特点：分布在河流沿岸和沿海地区。原因：这些通商口岸交通便利，尤其是在水运发达的年代。(2)交通便利；商品生产能力强；人口稠密，经济发达；商品市场广阔。(3)京广线、京九线、京沪线。【解析】　第(1)题，在以水运为主的时代，靠近河流地区和沿海地区往往商贸发达。第(2)题，图中A、C、D三城市分别为武汉、南京和上海，由于交通便捷、经济发达、商品生产能力强成为我国的商业中心。第(3)题，经过武汉的是京广线，经过九江(B)的是京九线，n经过南京的是京沪线。23．阅读图文材料，回答下列问题。(13分)巴基斯坦政府2013年1月30日批准将瓜达尔港的营运控制权移交给中国公司，取得瓜达尔港营运权对中国具有重大价值。届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道。瓜达尔港毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡，把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。下图为“中巴铁路模拟线路图”。(1)试分析瓜达尔港口建设的有利条件。(2)简述修建中巴铁路对我国区域经济发展的意义。(3)列举修建中巴铁路过程中要克服的困难。【答案】　(1)港阔水深，有利于船舶靠岸避风；陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设施；背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大；周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持；对外开放政策有利于形成自由贸易港。(2)有利于加强我国与南亚、中东的联系；有利于我国新疆地区经济发展；有利于我国国防安全；有利于我国对外贸易发展；有利于我国石油资源进口的安全。(3)干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等。【解析】　(1)从水域条件分析，瓜达尔港港阔水深，有利于船舶靠岸避风。从陆域条件看，港口陆地地质条件稳定，地形平坦，坡度适当，有利于建设港口的设施。背靠亚欧大陆，紧邻中国、南亚、中亚，经济腹地广阔，客货流量大。周围城市众多，人口稠密，交通便利，为港口提供人力、物力的支持。对外开放政策有利于形成自由贸易港。(2)交通线路建设的意义，主要从经济联系、发展、国防安全、石油安全等方面分析。中巴铁路建设有利于加强我国与南亚、中东的联系，有利于我国新疆地区经济发展。有利于我国国防安全，有利于我国对外贸易发展，有利于我国石油资源进口的安全。(3)中巴铁路要穿过沙漠、高原、高山地区，要克服的困难有干旱、缺水、风沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等。24．读下图，回答下列问题。(13分)(1)此地形区以________为界，把地形分为________和________。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是________，该点是城市形成的良好区位，其原因是______________________________________________。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是________，良好的区位条件有____________________________________；A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的________和________产生很大的影响。【答案】　(1)铁路　低山丘陵　平原(2)A　两条河流交汇处，大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转(3)C　沿河设城且在河流与铁路汇合处，交通便利，地理位置最为优越　分布　发展n【解析】　从图中可以看出，本区地形为平原和低山丘陵两大部分。A处于河流的交汇处，最容易形成城市。C城市处于铁路和河流的汇合处，最有利于城市的发展。