道路工程复习资料 2页

立身以立学为先，立学以读书为本5、路面对基层有哪些主要要求？答：1.应该具备足够的强度和刚度；2.良好的水稳定性；3.具有一定的平整度。6、路基设计应包括哪些主要内容？答：1.做好沿线的自然勘察工作，收集必要的设计资料；2.根据路线纵断面设计确定的填挖高度，结合沿线的地质、水文调查资料进行路基主体工程设计；3.做好排水设施的总体布置和计算；4.路基的防护与加固设计；5路基的其他设计。7、设计标高和路基高度的区别是什么？答：路基设计标高一般是指路基边缘标高。路基高度是指路中心线处的地面标高与路基设计标［Wj的差值。9、直接护与间接防护的本质区别是什么？答：直接防护是指：堤岸的直接防护措施，使用植物、铺石及抛石等必要的设备值当的一种方式。而间接防护是指设置构造物可以改变水流方向，消除和减缓水流的直接破坏，同时可以使岸堤近旁缓慢淤积，彻底消除水流对局部岸堤的损害。10、挡土墙的基础埋置深度有哪些要求？答：1.应保证基底土层的容许承载力大于基底可能出现的的最大应力；2.应保证基底不受冲刷；3.在季节性冻土地区，应将埋置于冰冻线以下。11、挡土墙稳定性的验算内容有哪些？答：抗滑稳定验算；抗倾覆稳定性验算；基底应力与合力偏心距验算；最不利水位求算。12、抗滑稳定性不满足时，应采取的措施有哪些？答：1更换基底土层，以增大基础底面与地基的摩擦系数；采用倾斜基底，增大抗滑力；采用凸棒基础，在挡土墙底部设置混凝土凸棒，增大抗滑力；13、抗倾覆稳定性不满足时，应采取的措施有哪些？答：改变胸坡或背坡，放缓胸坡使墙的重心后移也增大力臂，变竖直墙背为仰斜墙背可以减少土压力；改变墙身断面类型，达到减少墙背土压力并增大稳定力矩的目的；展宽墙趾，直接增大稳定力矩。14、路基边坡选择的主要依据。答：15、车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？答；轮胎的接地压力；接触面积；运动车辆对路面的作用力；16、凝土路面设计包括哪些内容？答；路面结构组合设计；面板厚度；平面尺寸与接缝设计；路肩设计；路面刚劲设计；技术经济方案的比较。17、面结构组合设计应考虑哪些因素？答：道路等级和面层的类型；行车荷载的作用；结构层的自身特殊性；不利水温状况的影22.路基临界高度：指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。23.边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。24.车轮轮迹横向分布系数：它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。25.设计弯沉：它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。26.劲度模量：就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。\n立身以立学为先，立学以读书为本27、冻胀与翻浆：翻浆是指在春融时期由于土基强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象；冻胀是由于土中水的冻结和冰体（特别是凸镜状冰体）的增长引起土体膨胀、地表不均匀隆起的作用。28、路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或互色修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载是整个公路构造的重要组成部分。29、荷载图式：荷载图式分为单圆与双圆荷载图式，单圆荷载图式是指汽车荷载后轴每侧的两个单轮印面积用一个当量圆形均布荷载来代替；双圆荷载图式是用两个当圆形均布荷载来代替。30、应力工作区：31、土压力：指土体作用在建筑物或构筑物上的力，促使建筑物或构筑物移动的土体推力称主动土压力阻止建筑物或构筑称移动的土体对抗力称被动土压力。32、挡土墙：指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。33.土基回弹模量：是指采用承载板试验或者弯沉测定的方法确定路基土的回弹模量，并将其作为弹性模量。