道勘复习资料 14页

道勘复习资料道路勘测复习资料第一章绪论1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？答：交通运输方式有：铁路运输、道路运输、水运、航空运输、管道运输。道路运输的特点：机动、灵活，适应性强，直达，迅速；属于平面服务；可实现库一库运输，减少中转费用；单车运量小。2.高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。3.什么是道路？它包括哪些主要种类？4.公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？1公路分级：根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。2城市道路的分级：除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为：I、II、III级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用II级标准；小城市应采用III级标准。3城市道路分类：按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类“1・快速路2・主干路3・次\n干路4・支路1.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？一阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项冃，可采用，即一阶段施工图设计。两阶段设计：公路工程基本建设项目一般釆用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。三阶段设计：技术上复杂而乂缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。2.设计文件由哪几部分内容组成？3.名词解释：路线，设计车速，经济时速，平均技术车速，设计交通量，通行能力。1.公路密度：每百平方公里国土曲积拥有的公路里程数2.设计车速：在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。是公路最基本的设计依据。3•通行能力：在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断血上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆的极限值,用辆/小时表示。道路通行能力分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三类。4•设计交通量：欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均日交通量（辆/H）o1路线：道路中线的空间位置。\n2经济时速：是指汽车最省油的行车速度。8•公路等级选用时应考虑哪些主耍因素？根据公路网规划，从全局岀发，按照公路使用任务、功能和远景交通量综合确定。各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年三级公路为15年；四级公路一般为10年。设计路段长度：按不同计算行车速度设计的各路段不宜过短。高速公路不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10kmo第2章平面设计1.名词解释：回旋曲线参数行车视距停车视距超车视距基本型曲线凸形平曲线S型曲线C型曲线1•回旋曲线参数：A——回旋线的参数。A表征回旋线曲率变化的缓急程度。2行车视距定义：汽车在行驶中，当发现障碍物后，能及吋采取措施，防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。3停车视距：汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。4.超车视距：是指汽车安全超越前车所需的最小通视距离。5.基本型曲线是指：按直线■回旋线■圆曲线■回旋线■直线的顺序组合的线形。\n4.凸形平曲线：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。5.S型曲线：两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合。\n4.C型曲线：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。2何为路线的平面？路线平面图：路线在水平血上的投影1.综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。平面直线：优点：直线距离短，直捷，通视条件好。汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。便于测设。缺点：直线线形人多难于与地形相协调，若长度运用不当，破坏线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。曲线具有易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设等优点，使用十分普遍我国标准推荐的缓和曲线也是回旋线，回旋线半径减少的最快。3.为什么过长的直线不是好的线形？平面直线有哪些标准?答：1•过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。1.同向曲线间的直线最小长度：《规范》：同向曲线间的最短直线长度以不小于设计速度的6倍为宜（6V）0反向曲线间的直线最小长度：《规范》规定：反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜。2.平曲线半径规定了哪些指标?1最小指标半径的应用：（2）公路线形设计时应根据沿线地形等情况,尽量选用较大半径。在不得已情况下方可使用极限最小半径；（2）当地形条件许可时，应尽量采用大于一般最小半径的值;\n（3）有条件时，最好采用不设超高的最小半径。（4）选用曲线半径时，应注意前后线形协调，不应突然采用小半径曲线;（5）长直线或线形较好路段，不能采用极限最小半径。（6）从地形条件好的区段进入地形条件较差区段时，线形技术指标应逐渐过渡，防止突变。2《规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过10000mo1.何为小转角？为什么小转角要设置成大半径曲线？2.何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？3.缓和曲线IS与LF的省略条件是什么？4.视距的种类有哪些？设计时，如何采用三种视距标准？为什么？答：视距的种类有：停车视距、会车视距、超车视距。1.高速公路、一级公路应满足停车视距。2.二、三、四级公路的视距应满足会车视距的要求，其长度应不小于停车视距的两倍。工程特殊怵I难或受其它条件限制的地段，可采用停车视距，但必须采取分道行驶措施。3.二、三、四级公路还应在适当间隔内设置满足超车视距“一般值”的超车路段。当地形及其它原因不得已时，超车视距长度可适当缩减，最短不应小于所列的低限值。在二、三级公路中，宜在3min的行驶时间里，提供一次满足超车视距的超车路段。一般情况下，不小于总长度的10%〜30%,并均匀布置。5.平面组合线形有哪些？答：基木型、S型、卵型、凸型、复合型13•平面线形三要素：直线、圆曲线、缓和曲线\n14•平面线形设计的一般原则：（一）平曲线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调（-）行驶力学上耍求，视觉和心理上耍求（三）保持平面线形均衡与连贯（四）避免连续急弯线形（五）平曲线应有足够的长度第3章纵断面设计1.何为路线纵断面？路基设计标高是如何规定的？答：1・沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面2•路基设计高程，规范规定如下：A.新建公路：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程；2、3、4级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处外边缘高程。Bo改建公路的设计高程：一般按新建公路的规定设计，也可视具体情况采用行车道路中线处的高程。（课本50页）2.纵坡和竖曲线的标准各有哪些？3.为什么《标准》要对最大从坡加以限制？规定最大纵坡主要考虑哪些因素？答：Ao因为坡度大时行车困难，上坡速度低，易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易使制动器发热失效，甚至造成车祸。\nB.1.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1%。2.公路改建中，设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1・1.何为平均纵坡、合成纵坡、最小坡长？平均纵坡：指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L之比(连续升坡或降坡路段)。合成坡度是指道路纵坡和横坡的矢量和。最小纵坡：各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。2.何为缓和坡段？它设置的条件和设置的位置各是什么？在纵断面设计中，当纵坡的长度达到限制坡长时，按规定设置的较小纵坡路段成为缓和破段。纵坡值：不应大于3%长度：不小于最小坡长要求线形：宜采用直线。在地形困难路段可采用曲线缓和坡段宜设在平面的直线或较大半径的曲线上，在必须设置缓和坡段而地形又困难地段，可将缓和坡段设于半径比较小的平曲线上。3.《标准》在制定坚曲线半径时，主要考虑了哪些因素？答：lo缓和冲击、2。行驶时间不过短、3•满足视距的要求。4.各种线形组合要点和注意问题？道路平、纵线形组合要点：(1)平面直线与纵面直线组合(纵坡不变的直线)(2)平面直线与竖曲线组合要素(凸型直线、凹型直线)(3)直线与纵断面应避免的组合：暗凹、纵断面上：避免能看到纵坡起\n伏三次以上2.平曲线与纵断面的组合:（1）平曲线与纵面直线组合组合时要注意平曲线半径与纵坡度协调，要避免急弯与陡坡相重合。（2）平曲线与竖曲线的组合①平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。1.平曲线与纵断面的组合（1）平曲线与纵面直线组合耍素组合时要注意平曲线半径与纵坡度协调，要避免急弯与陡坡相重合。（2）平曲线与竖曲线的组合①平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。若做不到平、竖曲线较好的组合（顶点的重合），则宁可把平竖曲线分开相当距离（不小于3s行程），使平曲线位于直坡段或竖曲线位于直线上。若平、竖曲线半径都很大，则平、竖位置可不受上述限制。&简述纵断面设计的一般步骤和方法？纵断面设计步骤:1.准备工作：2.标注高程控制点：3•试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。\n1.调整：按平纵配合要求及《标准》执行情况等进行检查调整5・核对：典型横断面核对。6.定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。7.竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素8•设计高程计算：从起点由纵坡度连续推算变坡点设计高程；逐桩计算设计高程。第4章横断面设计1，公路横断面类型有：单幅双车道、双幅多车道、单车道。第5章线形设计包括在前面，ppt没有单独列出第6章选线与总体设计1.名词解释：纸上定线越岭线展线纸上定线：在大比例尺（一般以2000为宜）地形图上确定道路中线的位置的过程。越岭线：是指翻越山岭布设的路线。展线：是在两控制点间采用某种方式延长路线长度，以减小纵坡度的过程。1.公路选线的基本步骤是什么？简述各步骤的一般要求和要点。答：1•路线总体布局：路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。（小比例R1：2.5—1：10万地形图）\n2•路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定岀一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。（地形图41000〜1：5000比例尺）3.具体定线定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路屮线的工作。1.综述公路选线的目的、任务和一般方法？2.公路选线的一般原则有哪些？为什么说公路选线中应重视环境保护工作是一条重要的原贝IJ?答：1.多方案选择；2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑；3.处理好选线与农业的关系；4•路线与周围环境、景观相协调；1.工程地质和水文地质的影响；6.选线应重视环境保护。4•试根据平原区的地形、地物特征简述平原区的路线特征，并简耍回答平原区选线的要点。\n答：1・•平原路线特征：平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜；平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河多等特点；路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准；易受当地自然条件和地物的障碍。2•平原区选线要点：（一）止确处理道路与农业的关系；（二）合理考虑路线与城镇的联系；（三）处理好路线与桥位的关系；（四）注意土壤水文条件；（五）正确处理新旧路的关系；（六）尽量靠近建筑材料产地5.山区主要自然特征冇哪些？这些自然特征影响下路线的一般特征是什么？根据不同的地形特征路线布置有哪些基本型式？?地形方面：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；山脉水系分明?地质方lib山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂?气候方面：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。?水文方面：水文条件复杂?选线方面：高差急变是主导因素，以纵面线形为主安排路线，路线在平纵横三方面都受到约束。\n山岭区布线形式可分沿溪线、越岭线和山脊线三种：1.什么叫沿溪线？沿溪线布线关键问题？应掌握哪些要点？答：沿溪线是沿着河、溪岸布置的路线。沿溪线布局的决定因素是水的问题。路线自始至终都耍与河流打交道,解决好路线与水的关系是沿河（溪）线布局的关键。主要问题有三方面：1）河岸选择；2）路线高度；3）桥位选择2.越岭线布线时应掌握哪些要点？越岭线选线主耍是解决圾口选择、过岭高程选择和圾口两侧路线展现的三个问题。1上亚口选择:⑴域口的高低。（2）坡口的位置。⑶圾口两侧地形和地质条件1.过岭标高的选择：⑴土亚口及两侧的地形⑵土亚口的地质条件⑶结合施工及国防考虑3•展线布局的步骤:（1）全面视察，拟定路线走向（2）试坡布线。（3）分析落实控制点，决定路线布局；（4）详细放坡试定路线&公路越岭线有哪些基本形式？为什么说回头展线是不理想的展线形式？答：2回头展线在同一坡面上、下线重叠，尤其靠近回头曲线前后的上、下线相距很近，对行车、施工、养护都不利。不到不得已时才采用这种展线方式。所以说回头展线是不理想的展线形式9•实地选线与纸上选线的特点是什么？\n直接定线：适用于标准较低的路线。纸上定线：适用于技术标准高的、地形、地物复杂的路线。9•实地放线的概念实地放线是将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用作业过程