交通设计复习资料 3页

1、设计的基本概念应包括:没计原则和II标；从功能出发，以相关条件为约朿，构筑敁佳的系统或工程方案。2、脱离城市规划与没计考虑的“交通没计”赶奋局限的：没奋“交通没计”的“城市设计”将制造出没有生命力和内涵的城市。3、交通设计基本内容与作用:交通系统分析与构筑：交通没计理论与基础：交通通行空叫没计：交通通行时间议计：交通行驶环境没计：交通安全设计：交通系统粮合与优化设计；交通设计评价分析。4、交能系统分析包括的内容:交通系统有机关系分析；交通没汁谣求分析；交通系统资源和约束条件分析；交通问题基本对策分析。5、交通设计评价分析常用的评价手段和方法衍:前后调资对比分析法、评价模型计辞法以及仿典分析法等。6、交通设计楚以交通的通畅、安全、便利、节能、减排及高效率等为目标，以系统的资源、环境和（建设或改述）投资等条件为约束，以求坡佳地分妃交通系统的通行权和时间与空间等。7、理论基础：系统T程学,工业设汁原理，城市设汁原理，交通工程学，交通土木工程学，交通资源与环境学。8、交能与运输的基$^態足实现人和物的冇|i|的的运转与输送。9、交通运输系统是山人和物，交通工:U，褪础设施，交通环境，人和物运转与输送的规则等基本要素，以及耍索闾传递的信息所飢成。10、系统工程足关于自然科学、社会科学与工程技术相互交义与综合的研究及应用领域，異核心问题足组织讶理与决策，即从系统整体出发，根椐总体协调的需要,练合运用冇关科学理论与方法，以计算机为工具，进行系统结构与功能分析,U括系统建模、仿真、分析、优化、评价和决策，以求得坡好或满意的系统方案并付访实施。-K•住坦足按照系统科学的原理來设计井构建或改造一个系统，使其具有预期的功能。11、交能运输系统工具的基本概念即：研究由运转与输送的:t:体一一人和物，以及交能工具、交能设施、交能资源/能源/环境、交通政策和交通信息等基本要索构成的交通运输系统，解析并揭示芤有机关系，以系统的通畅、安全、节能减排以及效率化等为目标，以系统的各项资源条件为约束，Ai佳地规划、设计与管理交通运输系统，实现交通耑求与系统服务能务的杳机协调，由此进一步赀定了交通设计与交通系统的介机关系。12、工业设计的定义：工业设计足就批虽生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验知识、经验以及视觉感受赋T•材料，结构、构造、形态、色彩、农面加工和装饰以新的产品和规格。13、工业设计的基本原理是为了达到某一特定固的，使用现代化手段从构思到逑立一个切实可行的实施方案，进行虫产和服务的设计过程，特别注重“产品”的功能，用户的需求和行为，以及创造与科学技术的结合。14、工业设计的特点：（1）设计方法、设计逻辑与设计时间的三维☆一性。其中设计的逻糾为：分析一一综合一一评价在管委会阶段，成分析一一综合一一再分析一一再综合一一评价。（2）没计不再足线形的过程，具冇与市场、企业用户之I川的信息交互性和工作并行性。（3）数字化参与度曰渐增大，影响和改变着设计的执行程序和操作方法。15、工业设计的方法有“理论方法”和“技术方法'16、所谓“理论方法”是从桁导设计、系统化设计的角度而言，对设计起总体成阶段性的统领作用，对设计的技术方法起桁导和协M作川。主要有：创新设计、形态组构、价值I：程、人机工稈、信息没计理论与方法以及没计管理方法等国。17、创新设计理论包括：头脑风鉍法，列举法，和似法，隐喻，象征，逆向思维和侧向思维等方法。18、对于交通设汁而言，创新设汁足将创造件思维与交通工程专业知识育机结合，从而肜成坡佳的交通系统构思。19、技术方法是针对具体的设计行为和设计目的采取的针对性较强的设计方法，在实际的设计活动中能起到合理化，清晰化，可视化设计和加速设计进程的作用。主耍紐括：调查分析方法，设计手段与支抟技术（计算机辅助设计CAD等计算机辅助系统、虚拟现实技术、人机工程等）。20、城市的叫大功能：居住，休闲，工作和交通。21、通常可将城帘设计的对象范削分为三个层次，即大尺度我K域一一城市级城帘没计、中尺度的分区级城帘设计和小尺度的地段级城市没计。一般“没计范围”应大于“项目范围”，以保证考虑问题的全面性和育效性。22、城市设计的具体目标:功能目标:应对城市的成长变化目标:为他设计目标;美学及环境设计目标23、交通系统褪本要索：人和物，交通工具，交通设施，交通环境，交通规则与政策，交通信息24、交统主体的基本特征表现为：不同性质（交通方式，速度，出行距离等）交通呈的时间和空间分布：交通出行与否，交通方式与路径的选择特征：交通系统的微观行为，包括交通主体与载运工具的协凋性，交能设施与交通流的适应忡、交通系统的使川特征等。25、交通设计要“以人力本”26、道路交通安企法决定丫道路通行权及其相互间的法律关系，交通没施技术规范决定了基础没施的性能和基本物理特征。27、交通信息视作川可分为：交通运行信，&，交通运营信息以及交通苻理信息和交通服务信息等。28、交通设计的对象是由上述费索构成的交通系统，以其交通流的通畅、安全、便利、环保与效率为口标。因此，与此相对应的理论基础存:解析交通流的交通流理论：通畅性相关的通行能力理论：提示交通安全规伴的交通冲突现论：影响便利性的交通行为理论：支找尚效率的多BI标优化理论等。29、以揭示交通流现象和基本规律力口的的交通流理论，广泛地涉及到交通流流虽一一速度一一密度关系理论、交通流到达分布理论、集散理论、排队理论以及网络交通流现论。30、通行能力是桁单位时间通过交通设施-点或断面的鉍大交通实体（车辆或人）数，单位为标准车（辆）成人/单位时间。典影响W索乜括:道路条件，交通条\n件，交通行理条件.M:他条件。31、能行能力苟连续流通行能力和间断流通行能力之分。连续交通流通行能力又乜括主线交通流通行能力和交织区通行能力。32、道路交叉C】通行能力的计锌方法有“冲突点法”和“停车线法。”33、交通行为理论足关于交通的出行选择行为，反应行为以及心理行为的知识体系：交通安仝理论则足交通安仝和关的冲突分析、安全性与安全度分析賦•对策等的知识体系。34、交通出行谣求选择行为包括：为何出行、到何处去、采用何种交通方式出行、选収怎样的路径出行、何时fh行等。其主要的影响因索有：便捷，省时，省力，经济，舒适与安全，交通没施条件和交通工具条件。35、交能窄故除车辆本夂雄独发生的窄故外，其本质进不同类别交通流不同程度的冲突。36、交通冲突足指两个或多个交通出行者在一定的吋间和空间上彼此接近到一定程度，此时荇不改变其运行状态就可能发生碰捕危险的交通现象。37、交通安全或者交能事故足存其过程的，从开始的攀谣到遭遇和避险，再到能甭转移。38、苦能从交通规划到交通设计、交通赞玴及控制各阶段，敁大限度地主动规避交通冲突，成减少交通冲突，控制冲突的可能性与速度，转移成降低冲突能境，则可更人限度地避免或减好交通事故，提岛交通安全性，这便是主动交通安全的雉本原理。39、交通管理是运用各种手段和措施.实现交通耑求与交通设施服务能力达到敁佳的平衡，以改善交通的基本理论与技术。管理与被管理对象皆圮人，广义的交通管理应包括交通控制。40、交通管理的主要手段毡栝：交通法规，交通安全管理，交通需求管现，交通服务管理，交通工从管现，捉尚通行能力的管现，交通流控制，交通系统管理。41、交能没汁，无论是改蒋交通对策，还是幣合交通系统手段的谣要，待应以交通竹理与控制能力为基础。42、交通设施物理屈性乜括：形状特征，力学特征，材料特征，环境特征。43、问题是需要研究讨论并加以解决的矛盾、疑难：特征赶指可作为枣物特点的征象、标志等。44、根据研究与应用的区域范阳不同，交通运输可分为城际交通和城市交能。城际交通足指城市之间的各级公路和轨道交通系统；城市交通则足在城帘建成区内的芥类道路交通、轨道交通、公共汽车交通、慢行交通等系统。45、系统的基木构成括：交通的主体，交通的敕体以及交通的运行环境等。W此交通系统的性能取决于交通设施和交能方式。46、城ik道路的等级可反映出道路的机动性和uj■达性特征。主要的道路系统有快速路系统、千路系统、支路系统和生活区道路系统等。47、髙速千线公路和农村公路构成了公路交通运输系统:城帘客运和货运交通共同构成了城坩交通运输系统。城市客运交通又可分为公共客运交通和个体客运交通两大类。城市货运也吋根据交通工具和货物的拥冇关系分为公共货运和个体货运。48、交通问题的本质就是交通供需矛盾。49、交通供给能力的最大偾与谅佳伉之差，体现的正足交通供给具冇的储备性，当必须提岛通行能力时可能进一步加以利用。50、交通出行可分为刚性出行和弹性出行，对应的交通需求分别为刚性需求和弹性需求。刚性交能需求是桁生产与生活活动屮必须发生的人和物的流动，在确定的时间段和免间内矩相对稳定的，受交通供给条件的影响相对较小，K:T［接的影响因索赶城市规模、形态、介局及经济水平等。弹性交通需求进指生产与生活过程中具有一定弹性或灵活性，或可以通过M:他方式替代的出行蒞求，其流向、大小与分布受交能方式、交通组织及交通设施等因索影响，具宵一定的不确定性。51、公交导⑹的城市发展策略（TOD）模式足实现十.地利用和交通发展互动的里要途径，我国大多数城市人U众多，土地开发强度岛，具有应用TOD现念的条件。、52、城市交通结构是指在城巾交通运输系统中，各种交通方式在总出行屮分担比例的构成，也就是人们出行选择各种交通丄具的比例，53、城帘规模及人们的活动半社越大，则对快速交通方忒的盂求比例也就越髙：城帘粜约化程度越髙，莫公共交通分担率越大。因此，公共交通系统发展的关键之一足城市用地的巣约化。54、交通机动化，是用机动的交通方式锊代人力，畜力方式完成人和物的移动过程。55、基础设施逑设与交通问题:交通设施逑设程序问题（包括:交通规划，交通设计，交通设施结构设计，施工迷设，运行管理等内郛〉;供给满足型交通设施述设与问题：交通没施规模和结构与交通问题56、对应于不同的运距和运能存不M的交通方式，山此形成了大城市多层次，多方式的交通网络与综合交通体系。M:主要的特征有:需求多样性，方式多样性，多子系统，多层次。57、绿色交通是基本含义足基于可持续发展原则，以缓解交通拥堵，降低污染，减少能耗，促进社会公平性等为标志的和谐、商品质交通运输系统的发展。58、通行能力不足型交通阻塞：交叉口进口道通行能力不足问题：交叉口fh口通道通行能力不足问题：城市主干路交叉口间距.不当问题59、通行能力不匹妃型附堪：连续流与间断流衔接部通行能力不匹妃叫题：交织区通行能力不匹配问题：跨河（路）通道两端衔接设施通行能力不区配60、通行时令资源浪费及通行能力挖捌不足吧阻堪：潮汐交通导致的交通叫题：公交线路过度赉尨导致交通阻塞问题：通行能力挖棚利川不足型阯塞61、通行能力挖掘利用不足甩阱塞：交叉口通行能力挖掘利用不足（況合交通流无序导致通行能力降低，交叉口架化和信号配时资源分屺不当异致通行能力下降）:路段通行能力挖掘不足叫题（路段行驶条件组合不当导致通行能力降低，机动车路边停放不当导致路段通行能力不降）：快速路进出U通行能力挖掘不足；怏速路交织区通行能力挖掘不足62、交通事故是措车辆行驶人，行人，碾车人以及芄他在道路1:进行与交通有关活动的人员因违反相关法挣和规窣的行为、过失造成人员伤亡或财产损失的艰故。63、交通安全闷题分析从交通巿故发生时间，空间，主休，缩枣类型网个方面进行。\n64、牢辆运行速度过离型商效事故：非蔣峠时段交通事故多发;城市主千路与快速路交通事故多发；机动车驾驶人荣市比例危害程度严電65、潜在交通乎故问题：无信兮控制交叉口与交通乎故：混合交通与交通枣故66、交通废气与噪声污染问题：交通拥堵与交通废气排放问题：交通状态与交通噪声污染I'nJ题67、交通慢行通行环境问题：慢行交通过街及管观设施；人行道通行环境；盲道问题；慢行交通系统性问题68、公共交通行驶环境fnj题：机非混行道路t公交车怜靠W题；公交站台乘咨候乍环境问题；公交站台候客没施及站牌问题69、机动车行驶坏境问题:公共交通低分担率导致的交通问题:交通桁示系统不完善问题70、交通规划与交通问题：城市道路网……：红线规划方法与交通问题：公交……：停车……71、交通没计与交通叫题：道路横断面设汁问题（交问资源利用问题：机动车中车道宽度过宽问题）：交叉口交通设计问题（交义口混介交通混乱问题：通行能力匹配性问题；进U道车道功能与交通盅求不区配问题；内部交间设汁叫题：安企设汁问题；行人过街设施叫题）；道路沿线交通设计叫题（路段进出交通叫题：路段进出口视跗问题；路内停车与交通问题；路段行人过街与交通fnj题；附屈设施设计与交通时题；交通与贤观协调设计问题）：公共交通相关设计问题（公交专ffl道在交叉口进口逬的处理问题：路段公交乘客过街交通设计问题：公交停寐站附近H行车交通处理问题：换乘交通没计问题）：交通语言系统与交通问题（交通语言标准化W题：标志可视性差：交通语言内容不完整）72、交通管理与交通问题：交通控制与交通问题（布转车控制不当：行人信号控制不当：绿间隔帘.沮不当：交通控制策略参数I'nJ题：公交优先控制问题：信号控制与交通没计结合问题）；交通组织管现与交通问题（网络交通组织闷题；微循环系统问题）：交通秩序管现与交通问题（交通枢纽秩序管观问题：公交站点秩序管理叫题；路段及交叉I】秩序矜理问题）