高中地理课件西南交通 15页

贵州第一条高速公路9.2西南区交通运输建设和经济发展\n一、西南地区发展交通运输的重要性1.重要性西南发展，交通是关键地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展\n9.2西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性2.南昆铁路①概况南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性2.南昆铁路②建设意义连结西南内陆与南部沿海，实现资源优势与区位因素互补。巩固民族团结，加快西南区脱贫步伐\n云、贵、川甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高读“八五”末期全国贫困人口分布图，分析:1.我国贫困人口数量最多的三个省区是＿＿＿＿＿＿。2.我国贫困发生率最高的三个省区是＿＿＿＿＿＿＿。3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？\n9.2西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性2.南昆铁路②建设意义发挥区位优势，促进外向型经济发展。巩固国防建设，保卫祖国边疆。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性2.南昆铁路②建设意义加快货物流通，促进市场发育和繁荣。开辟新的旅游热线，带动相关产业的发展。产生吸引、聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。清水河大桥\n9.2西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化1.解放前：交通极为落后铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。运输工具：主要靠畜力。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化2.解放后：变化很大①铁路运输：主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。区际铁路：宝成、襄渝、湘黔枝柳铁路铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化2.解放后：变化很大②公路运输：川藏、滇藏、青藏、新藏公路。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化2.解放后：变化很大③水路运输：川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、钦州港全面建设。北盘江\n9.2西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化2.解放后：变化很大④航空运输：拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。⑤管道运输：四川盆地天然气。\n9.2西南区交通运输建设和经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作—昆河、滇缅铁路，滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作—青藏铁路加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等对外国际交往不便公路等级低区内联系差区际铁路运输通道不畅运力与运理矛盾突出解决措施主要问题\n贵州第一条高速公路课件制作康同杰二00四年九月\n