新课标高考地理二轮专题复习微专题突破练二风向判读及风力大小资料 6页

微专题突破练 二风向判读及风力大小 风力的判读 ‎1.等压线分布与风力:‎ ‎(1)等压线密集→水平气压梯度力大→风力大。‎ ‎(2)等压线稀疏→水平气压梯度力小→风力小。‎ ‎2.热力作用与风力:‎ 两地间温差越大→气压差越大→水平气压梯度力越大→风力越大。‎ ‎3.下垫面与风力。‎ 下垫面状况影响摩擦力的大小,进而影响风速大小。具体如下:‎ ‎(1)地势平坦、开阔的地带(如平坦的高原、海洋、湖泊)摩擦力小,风速大。故风由陆地移向海洋或湖泊,风力加大。‎ ‎(2)高空摩擦力比近地面摩擦力小,风速大。‎ ‎(3)狭管效应:当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时(风与峡谷延伸方向同向),由于空气大量堆积,于是加速流过峡谷,风速增大。当流出峡谷时,空气流速又会减缓。下图所示为河西走廊的狭管效应。‎ ‎　　图1为某月沿0°经线海平面平均气压分布图,图2为南、北半球中纬度西风风速分布图。读图完成1～3题。‎ ‎1.甲地风向为　(　　)‎ A.东北风 B.东南风 C.西南风 D.西北风 ‎2.该月份乙地到丙地　(　　)‎ A.风向由偏西风变为偏东风 B.风速逐渐变小 C.风向由偏东风变为偏西风 D.风速逐渐变大 ‎3.造成南北半球中纬度西风强弱差异的主要原因是　(　　)‎ A.北半球海面狭窄,地转偏向力强 B.南半球海面宽广,海面温度偏高 C.北半球海面狭窄,季节性高低气压系统缺少 D.南半球海面宽广,气压带基本上呈带状分布 ‎【解析】1选B,2选A,3选D。第1题,甲地南侧为高压,北侧为低压,风由高压吹向低压,南半球风向左偏,形成东南风。第2题,图1所示,赤道低气压带北移至赤道以北,可判断为北半球夏季,结合图2,北半球夏季30°N到50°N附近,风速由大变小再变大,风向由偏东风变为偏西风。第3题,南半球中纬度西风明显比北半球强,主要因素是南半球海面宽广,气压带基本上呈带状分布,而北半球受陆地影响大,阻挡了西风,使西风势力减弱。‎ ‎　　下图为世界某局部地区7月海平面等压线分布图及图中甲地风向频率玫瑰图。读图完成4、5题。‎ ‎4.图中四地　(　　)‎ A.甲地盛行偏东风 B.乙地高空盛行偏南风 C.丙地风速最大 D.丁地气压最低 ‎5.关于甲地风向频率说法正确的是　(　　)‎ A.夏季盛行东南风 B.冬季盛行西北风 C.受夏季风影响大 D.全年盛行偏北风 ‎【解析】4选B,5选D。第4题,根据等压线可判断,甲地盛行偏西风,乙地位于高压中心的东侧,高空与近地面相反,且高空风不受摩擦力影响,故可判断为偏南风。图中丁地等压线最密集风速最大,乙地气压最低。第5题,根据图例,根据不同风向所占的天数,甲地夏季盛行西南风;冬季盛行北风;全年以偏北风为主,说明受夏季风影响较小。‎ ‎　　完善的城市通风廊道系统,能够增强空气流通。读南京市主城区通风廊道建设规划图,完成6、7题。‎ ‎6.城区建设通风廊道,能够缓解　(　　)‎ A.交通拥堵 B.城市雨涝 C.城市雾霾 D.噪音污染 ‎7.影响该市通风廊道线路设计的因素主要有　(　　)‎ ‎①街道 ②风向 ‎③水域 ④地势 ‎⑤绿地 A.①②③ B.②③⑤‎ C.②④⑤ D.①④⑤‎ ‎【解析】6选C,7选B。第6题,城市建设通风廊道有利于城市空气的流通,利于城市污染气体的扩散,可以缓解城市雾霾。第7题,南京全年以东北风为主,图中通风廊道大致与风向平行,且与河流平行,大多经过生态绿地,可以减少建筑搬迁。‎ ‎8.阅读材料,回答问题。‎ 新疆达坂城是我国有名的大风发生区,全年大风日数平均150天,最多为202天,≥10级大风每年都出现,≥12级大风平均每隔3～4年出现1次。当出现≥8级大风时,达坂城至乌鲁木齐的交通受影响。这里出现的大风可毁坏铁路、掀翻列车。‎ 简析达坂城多大风(主风向)的原因;并试述兰新铁路在达坂城路段可采取的防风措施。‎ ‎【解析】从达阪城的位置分析,读图可知,达坂城北侧有博格达山,西南侧有盖氏山,是一个西北-东南向的谷地,易产生狭管效应。从风向分析,该地盛行偏北风,当北方冷空气侵入北疆经过达坂城谷地进入南疆(吐鲁番盆地)时,因山口位置的狭管效应风速加大,产生西北大风。防风措施:从减小风速及风蚀等角度去分析,修筑特别路基,抵抗风力侵蚀;修筑防风墙(屏)和隧道,阻挡大风;植树种草减小风速等。‎ 答案:原因:达坂城北侧有博格达山,西南侧有盖氏山,是一个西北-东南向的谷地,当北方冷空气侵入北疆经过达坂城谷地进入南疆(吐鲁番盆地)时,因狭管效应风速加大,产生西北大风;接近冬季风源地,受冬季风影响大,多大风(或位于寒潮南下路径上,多大风)。‎ 措施:修筑特别(抗风蚀)路基;修筑防风墙(屏);在隧道中通过;植树种草。‎ 关闭Word文档返回原板块