高考地理大题答题技巧大全1 11页

高考地理答题(一)‎ 一、河流的治理措施 ‎ 上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；‎ ‎ 中游：治理原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；‎ ‎ 下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。‎ ‎ ‎ 二、河流洪涝灾害的成因分析 ‎ 自然原因：水系特征、水文特征、气候特征 ‎ 人为原因：植被破坏、围湖造田、占用破坏河道 ‎ ‎ ‎ 三、分析河流水能丰富的原因 ‎ 一是流速(位于地势阶梯过渡地带，河流落差大)；‎ ‎ 二是径流量大(看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小)。‎ ‎ (一)凌汛的形成条件 ‎ 一是有冰期（时间在初春解冻和初冬封冻）；‎ ‎ 二是流向较高纬。‎ ‎ 在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段(即山东河段)。‎ ‎ (二)解决缺水问题的措施 ‎ 一是保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；‎ ‎ 二是加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。‎ 四、影响雪线高低的因素(雪线是指永久冰雪下限的海拔高度)‎ 一是0'等温线的海拔；‎ 二是降水量的大小(影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大)，因此，喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。‎ ‎ 注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。‎ 五、开凿隧道问题 ‎ 一是渗漏问题；‎ ‎ 二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。‎ 六、水库坝址的区位选择 ‎1．选在河流较窄处或盆地、洼地的出口处(因为工程量小，工程造价低)；‎ ‎2．选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；‎ ‎3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。‎ 七、农业区位因素分析 ‎ (一)自然条件 ‎ 土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)‎ ‎ 注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。‎ ‎ (二)社会经济因素 ‎ 1．市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。‎ ‎ 2．交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。‎ ‎ 3．政策 4.劳动力 5．科技 6．工业基础 ‎ 八、如何分析某一作物生长的气候条件 ‎ 1．从有利条件和不利条件两个方面去分析；‎ ‎ 　2．从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；‎ ‎ 　3．从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。‎ ‎ 例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。‎ ‎ 有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。‎ ‎ 不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。 ‎ ‎ ‎ ‎ 九、工业区位因素分析 ‎ (一)自然条件：位置、土地、水源。‎ ‎ (二)经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。‎ ‎ (三)社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。‎ ‎ (四)环境因素：主要用于微观布局。‎ ‎ 工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个(或少数几个)，因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明显优势的条件。‎ ‎ 注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善)；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。‎ 十 、区域工业发展条件分析 ‎ (一)分析思路 ‎ 某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；自然资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。‎ ‎ (二)举例 例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：‎ ‎(1)均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；(2)当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；(4)四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。‎ ‎ 例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?‎ ‎ (1)位置优越，交通便利。上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。 ‎ ‎ (2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。 ‎ ‎ (3)工业用水方便。上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。‎ ‎ (4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。‎ ‎ 海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1988年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的（但须考虑环保的要求和产业的需要）。‎ 十一、影响城市的区位因素 ‎ (一)自然因素 ‎ ‎ 1．地形： (1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。 (2)在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。 (3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。‎ ‎ 2．气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。‎ ‎ 3．河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点。‎ ‎ (二)社会经济因素 ‎ 1．自然资源； 2．交通； 3．政治、军事、宗教； 4．科技和旅游。‎ ‎ 十二、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法 ‎ 包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。‎ ‎ 1．从自然因素考虑归纳如下：‎ ‎ (1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 ‎ ‎ (2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。‎ ‎ (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。 ‎ ‎ (4)土地：少占耕地，尤其是良田。‎ ‎ 2．从人为因素考虑，归纳如下：‎ ‎ (1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。‎ ‎ (2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。‎ ‎ (3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。‎ ‎ (4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。‎ ‎ (5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。‎ ‎ 　(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。‎ ‎ (7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。‎ 十四、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择 ‎ 1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同 (1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。‎ ‎ (2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。‎ ‎ (3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。‎ ‎ (4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。‎ ‎ 2．“西气东输”管道建设的区位因素分析 ‎ (1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。‎ ‎ (2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。‎ 十五、生态环境问题 ‎ 1、水土流失问题——黄土高原 原因：（1）自然原因：①季风气候降水集中，夏季多暴雨；②地表植被稀少；③黄土土质疏松 （2）人为原因：①植被的破坏；②不合理的耕作制度（轮荒）；③开矿。‎ 措施：①压缩农业用地，扩大林、草种植面积；②植树造林；③小流域综合治理。‎ 意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于改善当地的生态环境，建立良性生态系统；建立生态农业模式，有利于促进生态和经济可持续发展。‎ ‎2、荒漠化问题 我国典型的地区：西北地区（新疆、青海、内蒙古等地） 产生的原因：（1）自然原因：①处于内陆地区，降水少；②全球变暖，蒸发旺盛；③鼠害、蝗害。 ‎ ‎（2）人为原因：①过度放牧、过度樵采、过度开垦；②水资源的不合理利用；③交通线等工程建设保护不当。 治理措施：制定草场保护的法律、法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北防护林”建设；退耕还林、还牧；建设人工草场；推广轮牧；禁止采伐发菜等 治理意义：有利于因地制宜地进行产业结构的调整，使农林牧副渔全面发展，可以增加农民收入，促进当地经济发展，改善农民生活条件，提高生活质量；有利于保护土地资源改善当地的生态环境；有利于促进生态和经济可持续发展。‎ ‎3、干旱缺水问题 我国典型地区：华北地区、西北、长江中下游地区。 例如华北地区： 产生原因：（1）自然原因：①温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；②降水季节分配不均、年际变化大； ‎ ‎（2）人为原因：①人口稠密、工农业发达，需水量大；②水污染严重；③浪费多，利用率低。 治理措施：（从开源、节流两方面去思考分析）①南水北调；②修建水库；③控制人口数量，提高素质；④减少水污染；减少浪费，提高利用率；⑤限制高耗水工业的发展；⑥发展节水农业；采用滴灌、喷灌农业灌溉技术，提高利用率；⑦实行水价调节，树立节水意识；海水淡化等。 （拓展思考：华北春旱原因：①春季气温回升快，蒸发较强②夏季风弱，雨季未到③春耕需水量大，冬小麦返青用水大。 东北地区为何没有形成春旱：①春季气温回升慢，蒸发较弱②有春季季节性积雪融水补给 长江中下游伏旱：7、8月受副高控制，降水少 广东冬旱：①冬季盛行大陆风，降水少 ②冬季气温较高，蒸发较强 ③工农业发达，需水量大等 沙特阿拉伯干旱：热带沙漠气候，终年受副高控制，降水少）‎ ‎4、土壤盐碱化 我国典型地区：黄淮海平原、宁夏平原、河套平原、河西走廊等 华北平原盐碱化原因：（1）自然原因：①地形低洼； ②春秋季节干旱，蒸发量旺盛③土壤中盐分向地表积聚 ④碱性土壤 ‎ ‎（2）人为原因：不合理的灌溉（只灌不排、大水漫灌）‎ 治理措施：①引淡淋盐；②井排井灌；③生物措施；农田覆盖；④合理的灌溉，不能只灌不排；⑤采取喷灌、滴灌技术等 5、地面下沉、沿海地区盐碱化 我国典型地区：北方广大地区和南方城市 产生的原因：过度抽取地下水 ‎ 治理措施：①控制抽取地下水；②实行雨季回灌 6、赤潮 我国典型地区：珠江口、杭州湾、渤海等，尤其以夏季为盛 产生的原因：（1）自然原因：①气温高；②静水；③静风；④海域相对封闭。‎ ‎（2）人为原因：①沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多； ②农业生产过程中大量使用化肥、农药； ③由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。‎ 十六、自然灾害（既有天灾，又有人祸） 1、洪涝灾害 我国典型地区：东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等 产生的原因：（1）自然原因：（气候）①降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；②夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）；③台风的影响；④厄尔尼诺现象（水文水系）⑤缺少天然的入海河道（淮河）；⑥水系支流多（扇形水系、树枝状水系），汇水集中；⑦河道弯曲（荆江河段）。（地形）⑧地势低洼（海河、珠江）‎ ‎（2）人为原因：①滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；②围湖造田；③不合理的水利工程建设（渭河流域）及其他活动 治理措施：①植树造林，建设防护林体系；②退耕还湖；③修建水利工程；④裁弯取直，加固大堤；⑤开挖入海河道（淮河）；⑥修建分洪区；⑦建立洪水预报预警系统等 ‎2、沙尘暴现象 我国典型地区：西北；华北地区；东北地区也有 产生的原因：（1）自然原因：①气候干旱，降水少；②快行冷锋天气影响，春季大风日数多，风力的吹扬；③地表植被稀少等关；④多松散碎屑物 ‎ ‎（2）人为原因：①过度放牧、过度樵采、过度开垦、破坏水源、工矿交通建等；‎ 治理措施：①制定草场保护的法律、法规，加强管理；②控制载畜量；③营造“三北防护林④退耕还林、还牧；⑤建设人工草场，推广轮牧；⑥禁止采扒发菜等 ‎3、地震 我国典型地区：东部台海地区；西南、西北新宁甘地区、太行山-京津唐 形成原因：位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。 造成重大人员和财产损失的原因可能有：震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震；发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等 减轻灾害的措施：积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测预报体系；加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；提高建筑物的抗震强度；植树造林，建立防护林体系；加强国际合作等。‎ ‎4、西南地区地质灾害严重 形成原因：（1）自然原因：①地壳运动强烈、山体中断层发育，岩石破碎；②山区面积广大，地势起伏大③夏季降水集中，多暴雨 （2）人为原因：对植被的破坏 治理措施：恢复植被、水泥护坡 ‎5、咸潮 咸潮多发生在沿海(或河口)地区，以冬季最为严重 咸潮的形成原因主要有哪些？‎ 自然原因： (气候) ①冬季降水少，气候干旱，河流正处枯水期，流量较小；②气候变暖，海平面上升；（地形）③地势地平，河汊纵横；（天文）④朔望日天文大潮加剧了咸潮。 ‎ 人为原因：①人类生产、生活用水增多；②下游无序采沙，使河床降低等。‎ 危害：①对人体健康造成危害；②对企业生产造成威胁，生产设备容易氧化、腐蚀，锅炉容易积垢；③造成地下水和土壤内的盐度升高，危害到当地的植物生存。 ‎ 措施 ：①加强监测，建立预警机制；②采取调水以淡压咸；③对河流水资源及河道泥沙等加强统一调度、统一管理；④节约用水 ‎ ‎6、台风 台风多发生夏秋季节，主要发生海域为-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉湾 台风灾害由强风、特大暴雨、风暴潮造成 台风对我国的有利方面：①带来丰沛降水，缓解长江中下游的伏旱，②缓解高温酷暑天气 如何减小台风损失：加强台风的监测和预报（气象卫星跟踪、沿海雷达监测）、紧急撤离 十九、能源问题 ‎1、我国能源利用的现状：①以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。②能源利用存在问题：煤炭过多、水电少 ‎2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。 3、我国主要的核电站：广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。建设原因：①常规能源不足；②人口集中，工农业发达，能源需求大。 4、目前能源利用紧张原因：①我国经济发展速度快，能源需求量大；我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；②能源利用率低，浪费严重；③能源勘探、开采跟不上国民经济需求；④国际石油价格上涨；⑤我国缺少石油储备体系。 5、调整措施：①采取多元化战略，进口石油；②建立石油储备体系；③加大能源勘探、采取，增加能源产量；④加快西电东送、西气东输工程建设；⑤稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；⑥加大技术革新，提高能源的利用率；⑦加强宣传，提高公民节约能源的意识；⑧实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展； 6、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。对中国而言可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。 7、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：有利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布；有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；有利于改善能源消费结构，保护环境；有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；带动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展；缓解农村生态压力。 ‎ ‎ 问题及其影响：管道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失或荒漠化，工程难度大，要注意环境保护。‎ 二十、城市区位 1、 分析我国武汉市的城市区位因素： 地理位置：位于长江和汉江汇合处—有水运和供水条件；中国大陆的中部—九省通衢 ‎ 自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。 社会经济因素：附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发 达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。 2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲击平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。 原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达;便利的水运。 3、上海市的发展 优越的区位因素：①便捷的交通；②广阔的经济腹地；③高素质的劳动力；④充足的农副产品供应；⑤温暖湿润、地形平坦、水源充足 不利之处——资源能源不足 城市化问题：产生——城市人口膨胀；用地规模扩大；表现——①用地紧张，城市建设滞后；道路狭小，交通堵塞；②居住拥挤；③绿地面积小，环境质量差。 浦东新区的规模和发展：作用——解决城市化问题；带动区域经济发展；有利条件——位置：接近上海繁华市区；地形：平坦、开发空间大；水源：河网密集，水源充足；产业：农业为主，开发成本低城市规划：分为城市化地区和非城市化地区两部分；采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；纵横交错的快速干道和河流；各种类型的绿地组成绿化体系。‎ 二一、人口问题 现阶段我国人口主要问题为：①人口基数大、增长快 ②人口老龄化 1、发展中国家人口迅速增加的问题：①粮食供应不足；②就业问题严重；③人民生活贫困化；④妨碍人力资源形成；⑤产生持久的环境压力。 2、发达国家人口老龄化问题：①社会经济负担加重；②影响社会劳动力生产率提高；③国防兵力不足；④老年人养老问题。（措施：建立社会保障体系等） 3、我国人口流动的影响：（1）有利影响：①人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；②促进了城市商业的发展，增加城市的收入；③改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；④促进城市第三产业发展；⑤促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展 ‎（2）不利影响：①大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；②加剧城市的环境污染；③给城市的社会治安管理带来问题；④就业困难，失业人数增多 4、目前我国人口迁移的原因：①城乡收入差距大；②国家政策允许人口流动；③我国人口众多，农村剩余劳动力多。 ‎ ‎5、人口迁移对迁入地影响：①获取足够的劳动力；②有利于当地资源的开发；③给城市环境造成影响。‎ 对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；②有利于缓解当地的人地矛盾；③有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：经济发达，收入高，就业机会多）‎ ‎6、珠三角人口问题（包括人口数量、质量、结构、分布等方面）（静态、动态）‎ ‎ ①增长迅速，人口机械增长、自然增长都较快 ②流动人口数量大 ③综合素质提升较快，但文化素质偏低 ④性别比严重失调 ⑤已步入老龄化社会 ⑥城市化水平高，城市人口比重大 ‎ 二二、旅游区位分析 1、旅游的作用：①产生巨大的经济效益；②增加外汇；③扩大就业；④促进国民经济相关产业发展；⑤扩大交流；满足人类高层次需求等。 2、旅游活动出现的问题：环境污染、对动植物资源破坏；对背景环境的破坏；对文物古迹破坏；对正常社会秩序的冲击；对旅游资源的破坏等。 3、旅游资源开发条件：①旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）；②市场距离（长度、经济发达程度）；③交通位置及其通达性；④地区接待能力；⑤环境承载量。‎ 二三、工程建设区位分析 （一） 铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等 南昆铁路建设的区位因素： （1）社会意义 合理布局交通网 （2）经济意义① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。② 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。 （3）政治意义 ①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。 ②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。③有利于社会稳定 ； （4）战略意义 ①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。 （二）我国高速公路发展快的原因： ‎ 公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力 ‎（三）港口的建设区位 荷兰的鹿特丹的区位因素： 地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。 自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。 社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地； （四）北京首都国际机场 区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。⑦、经济发达，人流物流量大。 （五）城市交通 布局原则：满足人们出行的需要；节约用地；合理利用地形和水文；保护环境等 城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路； 保持城市交通畅通的措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。 （六）三峡工程 意义：防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。环境效益  防洪、防治血吸虫病；有利于中下游减轻洞庭湖淤积、增加枯水期流量，改善水质、调节局部气候，减轻环境污染（社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。）  对库区不利：①淹没土地、耕地②加剧水土流失和环境污染③诱发地质灾害（地震、滑坡）④加重泥沙淤积⑤影响物种生存⑥增加蚊虫孳生 对长江三角洲影响：不利影响：①长江三角洲长速减慢；②长江口海岸侵蚀，海水倒灌；③长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；④影响南水北调东线工程调水。 有利影响：①河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；②有利于改善长江水情（泥沙减少，枯水期）‎ ‎（八）西电东送 南线；将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源及云贵的部分火电开发调往广东。 中线：将三峡、金沙江干流水电送往华东地区 北线：黄河上游水电和山西、陕西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区。 对西部的意义：‎ 改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；带动相关产业发展，调整产业结构；增加就业机会；有利于加强基础设施的建设。 东部地区：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境；促进经济稳步发展。‎