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- 2021-05-25 发布
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专题整合突破
专题二 能量与动量
要点解读
备考对策
1.
功、功率、动能定理及动量定理部分:考查与功、功率相关的分析和计算及动能定理、动量定理的综合应用,题型为选择题或与牛顿运动定律相结合的计算题。
2
.功能关系和动量、能量守恒部分:以直线运动、平抛和圆周运动为情景,考查运动过程中的受力分析、运动分析、能量转化及功能关系问题,以及带电粒子在电场、磁场中的能量问题,以计算题形式命题为主。
1.
正确判断是否做功、是做正功还是负功,掌握各种力做功的特点及计算方法,区别瞬时功率和平均功率。能熟练运用动能定理及动量定理解决综合问题,注意和图象有关的题型。
2
.加强综合运用功能关系、机械能守恒定律、能量守恒定律及动量守恒定律解决多运动过程问题的训练,提高运用动能定理、动量定理和能量守恒定律解决带电粒子在电场、磁场中的运动问题的能力,关注以竞技体育或近现代科技为背景命制的题目。
第
5
讲 功 功率 动能定理
1
微网构建
2
高考真题
3
热点聚焦
4
复习练案
微 网 构 建
高 考 真 题
1
.
(2018
·
全国
Ⅰ
,
14)
高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动。在启动阶段,列车的动能
(
)
A
.与它所经历的时间成正比
B
.与它的位移成正比
C
.与它的速度成正比
D
.与它的动量成正比
B
2
.
(2018
·
全国
Ⅱ
,
14)
如图,某同学用绳子拉动木箱,使它从静止开始沿粗糙水平路面运动至具有某一速度。木箱获得的动能一定
(
)
A
.小于拉力所做的功
B
.等于拉力所做的功
C
.等于克服摩擦力所做的功
D
.大于克服摩擦力所做的功
[
解析
]
A
对、
B
错:由题意知,
W
拉
-
W
阻
=
Δ
E
k
,则
W
拉
>
Δ
E
k
;
C
、
D
错:
W
阻
与
Δ
E
k
的大小关系不确定。
A
3
.
(
多选
)(2018
·
全国
Ⅲ
,
19)
地下矿井中的矿石装在矿车中,用电机通过竖井运送到地面。某竖井中矿车提升的速度大小
v
随时间
t
的变化关系如图所示,其中图线①②分别描述两次不同的提升过程,它们变速阶段加速度的大小都相同;两次提升的高度相同,提升的质量相等。不考虑摩擦阻力和空气阻力。对于第①次和第②次提升过程,
(
)
A
.矿车上升所用的时间之比为
4∶5
B
.电机的最大牵引力之比为
2∶1
C
.电机输出的最大功率之比为
2∶1
D
.电机所做的功之比为
4∶5
AC
4
.
(2018
·
江苏,
4)
从地面竖直向上抛出一只小球,小球运动一段时间后落回地面。忽略空气阻力,该过程中小球的动能
E
k
与时间
t
的关系图象是
(
)
A
5
.
(
多选
)(2018
·
江苏,
7)
如图所示,轻质弹簧一端固定,另一端连接一小物块,
O
点为弹簧在原长时物块的位置。物块由
A
点静止释放,沿粗糙程度相同的水平面向右运动,最远到达
B
点。在从
A
到
B
的过程中,物块
(
)
A
.加速度先减小后增大
B
.经过
O
点时的速度最大
C
.所受弹簧弹力始终做正功
D
.所受弹簧弹力做的功等于克服摩擦力做的功
AD
[
解析
]
A
对,
B
错:由
A
点开始运动时,
F
弹
>
F
f
,合力向右,小物块向右加速运动,弹簧压缩量逐渐减小,
F
弹
减小,由
F
弹
-
F
f
=
ma
知,
a
减小;当运动到
F
弹
=
F
f
时,
a
减小为零,此时弹簧仍处于压缩状态,由于惯性,小物块继续向右运动,此时
F
弹
<
F
f
,小物块做减速运动,且随着压缩量继续减小,
F
弹
与
F
f
差值增大,即加速度增大;当越过
O
点后,弹簧被拉伸,此时弹力方向与摩擦力方向相同,有
F
′
弹
+
F
f
=
ma
′
,随着拉伸量增大,
a
′
也增大。故从
A
到
B
过程中,物块加速度先减小后增大,在压缩状态
F
弹
=
F
f
时速度达到最大。
C
错:在
AO
段物块运动方向与弹力方向相同,弹力做正功,在
OB
段运动方向与弹力方向相反,弹力做负功。
D
对:由动能定理知,
A
到
B
的过程中,弹力做功和摩擦力做功之和为
0
。
6
.
(2018
·
天津,
10)
我国自行研制、具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机
C919
首飞成功后,拉开了全面试验试飞的新征程。假设飞机在水平跑道上的滑跑是初速度为零的匀加速直线运动,当位移
x
=
1.6×10
3
m
时才能达到起飞所要求的速度
v
=
80m
/s
。已知飞机质量
m
=
7.0
×
10
4
kg
,滑跑时受到的阻力为自身重力的
0.1
倍,重力加速度取
g
=
10m/
s
2
。求飞机滑跑过程中
(1)
加速度
a
的大小;
(2)
牵引力的平均功率
P
。
[
解析
]
(1)
飞机滑跑过程中做初速度为零的匀加速直线运动,有
v
2
=
2
ax
①
代入数据解得
a
=
2m/s
2
②
(2)
设飞机滑跑受到的阻力为
F
阻
,依题意有
F
阻
=
0.1
mg
③
设发动机的牵引力为
F
,根据牛顿第二定律有
F
-
F
阻
=
ma
④
热 点 聚 焦
1
.恒力做功的公式
W
=
Fl
cos
α
(
通过
F
与
l
间的夹角
α
,判断
F
是否做功及做功的正、负
)
2
.
变力做功的计算
(1)
用动能定理
W
=
ΔE
k
或功能关系
W
=
ΔE
计算
(2)
变力做功的功率一定时,用功率和时间计算:
W
=
Pt
(3)
将变力做功转化为恒力做功
热点一 功和功率的计算
典例
1
A
.小球经过
D
点的水平位移是落到
B
点水平位移的
1/2
B
.小球经过
D
点的水平位移是落到
B
点水平位移的
1/3
C
.小球经过
D
点与落在
B
点时重力做功的比为
1/4
D
.小球经过
D
点与落在
B
点时重力做功的比为
1/3
(
多选
)(2017
·
安徽省江淮十校第三次联考
)
如图所示,
A
、
B
、
C
是水平面上同一直线上的三点,其中
AB
=
BC
,在
A
点正上方的
O
点以初速度
v
0
水平抛出一小球,刚好落在
B
点,小球运动的轨迹与
OC
的连线交与
D
点,不计空气阻力,重力加速度为
g
,则下列说法正确的是
(
)
AC
〔
类题演练
1〕
(2018
·
山东、湖北部分重点中学冲刺模拟
)
质量为
m
=
0.5kg
的物体在光滑水平面上运动,沿两个互相垂直的方向的运动方程分别为:
x
=
3
t
2
,
y
=
5
t
+
4
t
2
。下列说法正确的是
(
)
A
.物体受到的合外力大小为
10N
B
.物体做匀加速直线运动
C
.前
2s
内合外力对物体做的功为
140J
D
.第
2s
末合外力对物体做功的功率为
165W
C
热点二 机车启动问题
图
1
(2)
恒定加速度启动
速度图象如图
2
所示。机车先做匀加速直线运动,当功率达到额定功率后获得匀加速运动的最大速度
v
1
,若再加速,应保持额定功率不变做变加速运动,直到达到最大速度
v
m
后做匀速运动
图
2
(2018
·
北京高考压轴卷
)
用一根绳子竖直向上拉一个物块,物块从静止开始运动,绳子拉力的功率按如图所示规律变化,已知物块的质量为
m
,重力加速度为
g,
0
~
t
0
时间内物块做匀加速直线运动,
t
0
时刻后功率保持不变,
t
1
时刻物块达到最大速度,则下列说法正确的是
(
)
典例
2
D
方法总结
解决机车启动问题时的四点注意
(1)
明确启动方式:分清是匀加速启动还是恒定功率启动。
(2)
匀加速启动过程:机车功率是不断改变的,但该过程中的最大功率是额定功率,匀加速运动阶段的最大速度小于机车所能达到的最大速度,达到额定功率后做加速度减小的加速运动。匀加速结束时的功率为额定功率,以后运动的功率也都是额定功率;匀加速结束时的牵引力与匀加速阶段的牵引力相同,都是
ma
+
f
。
〔
类题演练
2〕
(2018
·
山西省孝义市高三下学期一模理综
)
车辆在行驶时,要克服的阻力有轮胎产生的滚动阻力
(
路阻
)
及空气阻力
(
风阻
)
。路阻恒为车重的
0.05
倍;风阻与车速的平方成正比,即
f
=
b
v
2
,
b
为风阻系数。一辆质量为
1.0×10
3
kg
的汽车,牵引力的最大功率为
94.8kW
,在平直公路上运动时,最大速度可达
60m
/s
。则当汽车的速度为
20m/
s
时,汽车的最大加速度值约为
(
取
g
=
10m/s
2
) (
)
A
.
3.6m
/s
2
B
.
4.1m/
s
2
C
.
4.6m
/s
2
D
.
9.0m/
s
2
B
1
.应用动能定理解题的
“
两状态,一过程
”
“
两状态
”
即明确研究对象的始、末状态的速度或动能情况;
“
一过程
”
即明确研究过程,确定这一过程中研究对象的受力情况和位置变化或位移等信息。
2
.
应用动能定理解题的基本思路
热点三 动能定理的应用
典例
3
方法总结
应用动能定理解题应注意的三个问题
(1)
动能定理往往用于单个物体的运动过程,由于不涉及加速度及时间,比动力学研究方法要简洁。
(2)
动能定理表达式是一个标量式,在某个方向上应用动能定理是没有依据的。
(3)
物体在某个运动过程中包含有几个运动性质不同的小过程
(
如加速、减速的过程
)
,此时可以分段考虑,也可以对全过程考虑,但若能对整个过程利用动能定理列式则可使问题简化。
〔
类题演练
3〕
(2018
·
江西省师大附中一模
)
如图所示,竖直放置的等螺距螺线管高为
h
,该螺线管是用长为
l
的硬质直管
(
内径远小于
h
)
弯制而成。一光滑小球从上端管口由静止释放,关于小球的运动,下列说法正确的是
(
)
C