2020版高中物理 第一章 功和功率 第3节 功率试题 鲁科版必修2 6页

第3节　功　率 ‎【二维选题表】‎ 物理观念 科学思维 科学探究 科学态度与 责任 对功率的理解 ‎1(易)‎ ‎2(易),3(易),4(易)‎ 功率的计算 ‎5(易),6(易),‎ ‎10(中),11(中)‎ 公式P=Fv的应用 ‎7(易),8(易),9(中),‎ ‎12(难)‎ ‎7(易),9(中),12(难)‎ 基础训练 ‎1.下列关于功率的说法中正确的是(　D　)‎ A.由P=知,力做的功越多,功率越大 B.由P=Fv知,物体运动得越快,功率越大 C.由W=Pt知,功率越大,力做的功越多 D.由P=Fvcos α知,某一时刻,即使力和速度都很大,但功率不一定大 解析:由公式P=可知,只有P,W,t中两个量确定后,第三个量才能确定,故选项A,C错误;由P=Fv可知,P与F,v有关,故选项B错误,由P=Fvcos α可知,P还与α有关,故选项D正确.‎ ‎2.(2016·江苏徐州期末)如图所示,物体A,B质量相同,A放在光滑的水平面上,B放在粗糙的水平面上,在相同的力F作用下,由静止开始都通过了相同的位移s,那么(　D　)‎ A.力F对A做功较多,做功的平均功率也较大 B.力F对B做功较多,做功的平均功率也较大 C.力F对A,B做的功和做功的平均功率都相同 D.力F对A,B做功相等,但对A做功的平均功率较大 解析:由W=Fs知,两种情况下,力F做功相等,但在光滑水平面上用时少,由P=知,在光滑水平面上平均功率较大,故选项D正确.‎ ‎3. 飞行员进行素质训练时,抓住秋千杆由水平状态开始下摆,到达竖直状态的过程中,飞行员所受重力的瞬时功率变化情况是(　C　)‎ 6‎ A.一直增大 B.一直减小 C.先增大后减小 D.先减小后增大 解析: 对飞行员受力及运动分析如图所示,在A位置,飞行员受重力但速度为零,所以P=mgv=0;在B位置,飞行员受重力mg,速度为v,α=90°,所以P=Fvcos α=0,在A,B之间的任意位置C,0°<α<90°,由P=Fvcos α知P为一个大于零的数值,所以飞行员所受重力的瞬时功率先增大后减小,选项C正确.‎ ‎4. 如图所示是甲、乙两物体做功与所用时间的关系图象,那么甲物体的功率P甲与乙物体的功率P乙相比(　B　)‎ A.P甲>P乙 B.P甲3 s.‎ 汽车在3 s内的位移s=at′2=×2×‎32 m=‎9 m.‎ 牵引力所做的功WF=Fs=8 000×9 J=72 000 J.‎ ‎(4)汽车在第3 s末的瞬时功率P′=Fv=Fat′=48 kW.‎ ‎(5)如图所示.‎ 6‎ 答案:见解析 6‎