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- 2021-06-02 发布
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1.关于做匀速圆周运动物体的线速度、角速度、周期之间的关系,下列说法正确的是
( ).
A.线速度大的角速度一定大
B.线速度大的周期一定小
C.角速度大的半径一定小
D.角速度大的周期一定小
解析
选项
个性分析
A错误
由v=ωr得ω=,故只有当半径r一定时,角速度ω才与线速度v成正比
B错误
由v=得T=,故只有当半径r一定时,周期T才与线速度v成反比
C错误
由ω=知,只有当线速度v一定时,角速度ω才与半径r成反比
D正确
由ω=得T=,故周期T与角速度ω成反比,即角速度大的,周期一定小
答案 D
2.
图5-3-14
一个环绕中心线AB以一定的角速度转动,P、Q为环上两点,位置如图5-3-14所示,下列说法正确的是 ( ).
A.P、Q两点的角速度相等
B.P、Q两点的线速度相等
C.P、Q两点的角速度之比为∶1
D.P、Q两点的线速度之比为1∶
解析 P、Q两点的角速度相等,半径之比RP∶RQ=Rsin 60°∶(Rsin 30°)=∶1,由v=ωR可得vp∶vQ=RP∶RQ=∶1.
答案 A
3.
图5-3-15
如图5-3-15所示,两个质量不同的小球用长度不等的细线拴在同一点,并在同一水平面内做匀速圆周运动,则它们的 ( ).
①周期相同 ②线速度的大小相等 ③角速度的大小相等 ④向心加速度的大小相等
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
解析 设圆锥摆的高为h,则mg·=m=mω2r=m2r=ma,故v=r ,ω= ,T=2π ,a=g.因两圆锥摆的h相同,而r不同,故两小球运动的线速度不同,角速度的大小相等,周期相同,向心加速度不同.
答案 C
4.
图5-3-16
(2011·东北地区名校联考)如图5-3-16所示,质量为m的小球在竖直平面内的光滑圆环轨道上做圆周运动.圆环半径为R,小球经过圆环最高点时刚好不脱离圆环,则其通过最高点时 ( ).
A.小球对圆环的压力大小等于mg
B.小球受到的向心力等于0
C.小球的线速度大小等于
D.小球的向心加速度大小等于0
解析 小球在最高点时刚好不脱离圆环,则圆环刚好对小球没有作用力,小球只受重力,重力竖直向下提供向心力,根据牛顿第二定律得小球的向心加速度大小为a==g,再根据圆周运动规律得a==g,解得v=.(“绳”模型)
答案 C
5.全国铁路大面积提速后,京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里,我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉.火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动,火车速度提高会使外轨受损.为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题,以下措施可行的是 ( ).
A.适当减小内外轨的高度差
B.适当增加内外轨的高度差
C.适当减小弯道半径
D.以上说法都不可行
解析 设火车轨道平面的倾角为α时,火车转弯时内、外轨均不受损,根据牛顿第二定律有mgtan α=m,解得v=,所以为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题,可行的措施是适当增加内外轨的高度差(即适当增大角α)和适当增大弯道半径r.
答案 B
6.“天宫一号”目标飞行器经过我国科技工作者的不懈努力,终于在2011年9月29日晚21点16分发射升空.等待与神舟八号、九号、十号飞船对接.“天宫一号”在空中运行时,沿曲线从M点向N点飞行的过程中,速度逐渐减小,在此过程中“天宫一号”所受合力可能是下图中的( ).
解析
答案 C
7.(2011·烟台模拟)关于匀速圆周运动的物体所受的向心力下列说法正确的是( ).
A.因向心力总是沿半径指向圆心,且大小不变,故向心力是一个恒力
B.因向心力指向圆心,且与线速度方向垂直,所以它不能改变线速度的大小
C.物体所受的合力不一定指向圆心
D.向心力和向心加速度的方向都是不变的
解析 做匀速圆周运动的物体所受的向心力是物体所受的合力,由于指向圆心,且与线速度垂直,不能改变线速度的大小,只能改变线速度的方向.向心力虽大小不变,但方向时刻改变,不是恒力,由此产生的向心加速度也是变化的,所以A、D、C错误,B正确.
答案 B
8.
图5-3-17
如图5-3-17所示,一小球用细绳悬挂于O点,将其拉离竖直位置一个角度后释放,则小球以O点为圆心做圆周运动,运动中小球所需的向心力是( ).
A.绳的拉力
B.重力和绳的拉力的合力
C.重力和绳的拉力的合力沿绳方向的分力
D.以上说法都不对
解析
如图所示,对小球进行受力分析,它受重力和绳子拉力作用,向心力是指向圆心方向的合外力.因此,可以说是小球所受合力沿绳方向的分力,也可以是各力沿绳方向的分力的合力,C正确.
答案 C
9.
图5-3-18
如图5-3-18两段长均为L的轻质线共同系住一个质量为m的小球,另一端分别固定在等高的A、B两点,A、B两点间距也为L,今使小球在竖直平面内做圆周运动,当小球到达最高点时速率为v,两段线中张力恰好均为零,若小球到达最高点时速率为2v,则此时每段线中张力大小为( ).
A.mg B.2mg
C.3mg D.4mg
解析
当小球到达最高点速率为v,有mg=m,当小球到达最高点速率为2v时,应有F+mg=m=4mg,所以F=3mg,此时最高点各力如图所示,所以FT=mg,A正确.[来源:学§科§网Z§X§X§K]
答案 A
10.汽车甲和汽车乙质量相等,以相等速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动,甲车在乙车的外侧.两车沿半径方向受到的摩擦力分别为f甲和f乙.以下说法正确的是( ).
A.f甲小于f乙
B.f甲等于f乙
C.f甲大于f乙
D.f甲和f乙大小均与汽车速率无关
解析 根据题中的条件可知,两车在水平面做匀速圆周运动,则地面对车的摩擦力用来提供其做圆周运动的向心力,则F向=f,又有向心力的表达式F向=,因为两车的质量相同,两车运行的速率相同,因此轨道半径大的车所需的向心力小,即摩擦力小,A正确.
答案 A
11.
图5-3-19[来源:学科网]
如图5-3-19所示,螺旋形光滑轨道竖直放置,P、Q为对应的轨道最高点,一个小球以一定速度沿轨道切线方向进入轨道,且能过轨道最高点P,则下列说法中正确的是( ).
A.轨道对小球做正功,小球的线速度vP>vQ
B.轨道对小球不做功,小球的角速度ωP<ωQ
C.小球的向心加速度aP>aQ[来源:学科网ZXXK]
D.轨道对小球的压力FP>FQ
解析 本题考查圆周运动和机械能守恒,中档题.轨道光滑,小球在运动的过程中只受重力和支持力,支持力时刻与运动方向垂直所以不做功,A错;那么在整个过程中只有重力做功满足机械能守恒,根据机械能守恒有vPrQ,根据ω=,a=,得小球在P点的角速度小于在Q点的角速度,B正确;在P点的向心加速度小于在Q点的向心加速度,C错;小球在P和Q两点的向心力由重力和支持力提供,即mg+FN=ma向,可得P点对小球的支持力小于Q点对小球的支持力,D错.
答案 B
12.
图5-3-20
乘坐游乐园的过山车时,质量为m的人随车在竖直平面内沿圆周轨道运动(如图5-3-20所示),下列说法正确的是( ).
A.车在最高点时,人处于倒坐状态,全靠保险带拉住,若没有保险带,人一定会掉下去
B.人在最高点时,对座位仍可能产生压力,但压力一定小于mg
C.人在最低点时,处于矢重状态
D.人在最低点时,对座位的压力大于mg
解析 人在最高点如果速度较大,就会产生对座位的压力.并且压力也有可能大于mg而不致于掉落,故A、B均错;人在最低点时具有向上的加速度,因此处于超重状态,C对;在最低点满足FN=mg+m>mg,D对.
答案 D
13.
图5-3-21
如图5-3-21所示,将完全相同的两小球A、B,用长L=0.8 m的细绳悬于以v=4 m/s向左匀速运动的小车顶部,两球与小车前后壁接触.由于某种原因,小车突然停止,此时悬线中张力之比FA∶FB为(g=10 m/s2)( ).
A.1∶1 B.1∶2
C.1∶3 D.1∶4
解析 小车突然停止,B球将做圆周运动,所以FB=m+mg=30m;A球做水平方向减速运动,FA=mg=10 m,故此时悬线中张力之比为FA∶FB=1∶3,C选项正确.
答案 C
14.如图5-3-22甲所示,弯曲部分AB和CD是两个半径相等的圆弧,中间的BC段是竖直的薄壁细圆管(细圆管内径略大于小球的直径),分别与上下圆弧轨道相切连接,BC段的长度L可作伸缩调节.下圆弧轨道与地面相切,其中D、A分别是上下圆弧轨道的最高点与最低点,整个轨道固定在竖直平面内.一小球多次以某一速度从A点水平进入轨道而从D点水平飞出.今在A、D两点各放一个压力传感器,测试小球对轨道A、D两点的压力,计算出压力差ΔF.改变BC的长度L,重复上述实验,最后绘得的ΔF-L图象如图5-3-22乙所示.(不计一切摩擦阻力,g取10 m/s2)
图5-3-22
(1)某一次调节后,D点的离地高度为0.8 m,小球从D点飞出,落地点与D点的水平距离为2.4 m,求小球经过D点时的速度大小;
(2)求小球的质量和弯曲圆弧轨道的半径.[来源:学科网ZXXK]
解析 (1)小球在竖直方向做自由落体运动,有:HD=gt2,
在水平方向做匀速直线运动,有:x=vDt,
得:vD===6 m/s.
(2)设轨道半径为r,A到D过程机械能守恒,有:
mvA2=mvD2+mg(2r+L), ①
在A点:FA-mg=m, ②
在D点:FD+mg=m, ③
由①②③式得:ΔF=FA-FD=6mg+2mg,
由图象纵截距得:6mg=12 N,得m=0.2 kg,
当L=0.5 m时,ΔF=17 N,解得:r=0.4 m.(“杆”模型)
答案 (1)6 m/s (2)0.2 kg 0.4 m