上海电气风力发电机组结构 32页

风电机组基本 介绍 风力发电机组概念及原理 以风能作为能源的发电设备 , 称为风力发电机组 将风能转换为机械能 , 再将机械能转换为电能 , 输送到电网中 . 电器控制柜 叶轮 塔架 偏航系统 双馈异步发电机 齿轮箱 高速轴刹车 底架 主轴 蓄能器 主轴承 主冷却器 变频器冷却器 风电机组主要部件 风轮 把风的动能转换成风轮旋转的机械能 齿轮箱 将风轮的机械能由主轴增速后传递给发电机 , 并使其得到相应的转速 . 发电机 将齿轮箱输出的机械能转换为电能 偏航系统 与风力发电机组的控制系统相互配合 , 使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态 , 充分利用风能 , 提高风力发电机组的发电效率 提供必要的锁紧力矩 , 以保障风力发电机组安全运行 液压系统 定桨距风力发电机组中 , 液压系统的主要任务是执行风力发电机组的气动刹车 变桨距风力发电机组中 , 液压系统的主要作用是变桨距 , 偏航和偏航制动，实现风力发电组的转速控制 , 功率控制 , 同时实现机械刹车制动 . 拖动偏航制动器松开或锁紧 为偏航驱动器提供动力 塔架与基础 是风力发电机组的主要承载部件 人员进出风机的通道 电缆通道 SEC-1250 产品介绍 SEC-1250 风电机组主要组成部分 风轮 塔架、基础 机舱 SEC-1250 风电机组主要组成部分 风轮 机舱 塔架基础 SEC-1250 风电机组主要部件 主轴 齿轮箱 变桨机构 机舱架 与叶片相连接 叶片轴承 发电机 主冷却器 控制系统 偏航系统 轮毂 液压系统 联轴器 变频器冷却器 塔架连接架与塔架连接 主轴轴承 轮毂主要部件 变桨调节架 叶片轴承 液压缸 液压缸 蓄能器 摇杆 导向杆 转盘 电网侧交流滤波电抗器： 抑制功率元件通断引起的电磁干扰 电机侧 du/dt 滤波器： 滤除由于功率元件开关引起的高电压上升沿和下降沿的高频信号，防止此高频信号对电机转子绕组的影响 变频器控制单元： 电网电压、电流测量；功率测量；电网监测；与主控制器通讯 低次谐波过滤器 1 ( 根据需求投切 ) 低次谐波过滤器 2( 固定投切 ) 过压保护器： dc-link 电压过高时开启，短路转子，保护变频器 变频器系统框图 同步转速 1000 rpm 转速范围 700 至 1300 rpm 额定转速 1100 rpm 额定电压 690V +/- 10% 额定功率 1250kW 10 秒平均最大功率 1665kW 电网频率 50Hz +/-1Hz 功率因数可调范围：容性 0.9 至感性 0.95 变频器容量： 545 kVA 转子电流： 400A （额定功率和额定转速下） 转子电压： 220V （额定功率和额定转速下） 技术参数 SEG 变频柜（背面） SEG 变频柜（正面） 1S1 1S2 1S3 1S4 硬件结构 电网侧电抗器 电机侧变换器和网侧变换器 电机侧 du/dt 滤波器 热交换器 硬件结构 to 转子 过压保护器 3 相自耦变压器 dc-link 测量单元 硬件结构 滤波器组 1 滤波器组 2 电网解列继电器 霍耳传感器电源模块 SU 网侧变换器 控制模块 HU 电机侧变换器 控制模块 硬件结构 to 定子 / 电网 电涌保护器 主断路器 用户界面 硬件结构 液压系统 液压站 液压蓄能器 液压偏航驱动器 高速轴刹车 液压偏航制动器 旋转单元 液压系统总体介绍 功能总述 : 液压系统为风电机组以下任务提供动力： 变桨控制 = 运行期间叶片桨距调整 安全变桨 = 风电机组启动、停止以及紧急停机 偏航驱动和高速轴制动 维修期间的风轮制动 作为偏航机构一部分的偏航制动 风电机组维护 安全告示 机舱的维护工作只允许在 10 分钟平均风速小于 15m/s 时进行，塔架的维护工作可以由风速大小决定。 风电机组的系统组成包括活动的和旋转的危险部件。违规使用、误操作或者零部件维护保养不足都有可能导致严重的人员伤害和设备受损，必须留意风电机组上的警示牌。 驱动链维护 维护驱动链时，风轮必须被风轮刹车和转子刹车装置锁定。转子刹车装置只能由专员操作。 如果所有叶片都处于顺桨位置（叶片与风轮扫风平面成 90 度角），可以在风速低于 15m/s （ 10 分钟平均风速）时，利用发电机端齿轮轴的锁紧装置锁定驱动链以进行维护工作。如果不是所有叶片都处于顺桨位置，则只能在风速低于 8m/s （ 10 分钟平均风速）时使用风轮锁紧装置锁定驱动链。 如果所有叶片处于顺桨位置，转子端的锁紧装置只能用于风速低于 10m/s （ 10 分钟平均风速）的时候。如果不是所有叶片都处于顺桨位置，转子端的锁紧装置只能用于风速低于 5.0m/s （ 10 分钟平均风速）的时候 如果所有叶片没有处于顺桨位置，叶轮旋转轴线必须旋转到与风向成 90° 位置并且偏航系统在此位置锁定（偏航程序 150 ）。 只要风轮锁紧装置锁定，不得启动风力发电机组。 离开机舱前，必须解除风轮锁紧装置的锁紧。 安全告示 液压系统维护 在拆卸或维修液压系统的零件前，必须通过安全阀将液压系统里的所有压力释放，并通过压力表监视压力。在重新启动液压系统前，安全阀必须处于关闭状态。 安全告示 电气系统维护 切断电源 确认电源不会再接通 测量零点电位 与地短接 将工作区域及有电区域用栏杆或者保护罩隔开 安全告示 电气系统维护 维护电气系统零部件时只能使用绝缘工具。 通常是不允许带电作业的。如果不得不进行带电作业，则必须由电气专家操作。 必须根据实际情况使用适当的保护设备和安全 装置（保护面罩，橡胶手套和绝缘工具）。 安全告示 电气系统维护 在风力发电机组塔架底部的变电站，维护变电站时变压器的中压线路必须切断，特别是检查连接螺栓时。 安全告示 紧急情况的处理 最重要的一条是保持镇定。 发生紧急状况时（人员受伤，高空坠落，烧伤等），必须立即关合塔架底部或者机舱内的紧急停机开关。若有必要，必须切断系统。紧急停机后，如果风轮刹车可用，那么风轮刹车将提供一个安全的环境。 注意保护意外事故的现场。 通过紧急呼救电话 119 通知消防队。 维护时间表 首次维护 : 试运行后大约 500 运行小时 每半年维护：试运行后 6 个月 每年维护 : 试运行后 12 个月