钢架首件工程技术交底 6页

‎ 技术交底单 ‎ 工程项目 ‎ ‎ 工程部位 隧道 接受班组及有关人员 隧道支护班组作业人员 交底日期 进度要求 按规定要求内完成 隧道钢拱架施工三级技术交底 ‎1 编制依据及质量标准 ‎1.1 编制依据 ‎（1）《湖北省交通投资集团有限公司参加高速公路（湖北段）投资建设人投标合作单位遴选文件》；‎ ‎（2）《高速公路（湖北段）工程可行性研究报告》；‎ ‎（3）《高速公路（湖北段）两阶段施工图设计》；‎ ‎（4）《公路工程技术标准》JTGBO1-2014；‎ ‎（5）《湖北省高速公路建设标准化指南》；‎ ‎（6）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；‎ ‎（7）《工程测量规范》GB 50026-2007；‎ ‎（8）《公路隧道施工技术规范》JTG/TF60－2011；‎ ‎（9）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；‎ ‎（10）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；‎ ‎（11）中国交建及中交二航局的技术、机械设备装备情况、管理制度、质量体系程序文件（IS09001）、《管理标准》、《工作标准》、《技术标准》、《工法标准》。‎ ‎1.2 质量标准 ‎①钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验、试拼装。‎ ‎②钢架应在初喷混凝土后及时进行架设。‎ ‎③钢架底脚应置于牢固的基础上，否则应设钢垫板或用混凝土填充。‎ ‎④钢架与围岩或初喷层的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。‎ ‎⑤钢架保护层垫块材质应符合设计要求。‎ ‎⑥沿钢架外缘每隔2m应用保护层垫块与初喷层或围岩顶紧，钢架与初喷层或围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。‎ ‎⑦钢架安装允许偏差的检验应符合下列要求：‎ 表1-1 钢支撑支护实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 ‎1‎ 安装间距 （mm）‎ ‎±100‎ ‎2‎ 倾斜度（°）‎ ‎±2‎ ‎3‎ 安装偏差 （mm）‎ 横向 ‎±50‎ 竖向 ‎±50‎ ‎4‎ 平面翘曲（mm）‎ ‎20‎ ‎5‎ 拼装偏差（mm）‎ ‎±3‎ ‎2.工程概况 本标段施工隧道1/2座，隧道为分离式隧道，为淅川侧进口端。隧道主洞建筑限界宽11.25m，净高5.0m。隧道围岩情况见表2-1。‎ 表2-1 隧道围岩情况表 隧道名称 起讫桩号 长度（m）‎ 围岩等级及长度（m）‎ 洞门型式 Ⅲ Ⅳ Ⅴ YK35+787~YK36+830‎ ‎1043‎ ‎170‎ ‎665‎ ‎208‎ 端墙式 ZK35+798~ZK36+830‎ ‎1032‎ ‎170‎ ‎665‎ ‎197‎ 端墙式 本隧道洞口段（进口）为Ⅴ级围岩，洞身为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩。隧址区底层岩性主要为强、中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩，中风化变辉绿岩，中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩，中风化绢云钠长片岩夹钠长片岩。地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏。‎ ‎2.1 技术标准 ‎ 公路等级：双向四车道高速公路 隧道建筑限界：0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+1=11.25m，隧道净高5.0m；‎ 车行横洞建筑界限：宽度4.5m，高度5m；‎ 人行横洞建筑界限：宽度2.0m，高度2.5m；‎ 紧急停车带建筑界限：0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+3+1=14.25m，隧道净高5.0m；‎ 设计速度：100Km/h；‎ 隧道防水：二衬混凝土抗渗等级不小于P8；‎ 设计荷载：公路-Ⅰ级。‎ ‎3 施工工艺内容 根据相关条文要求规定，结合实际施工情况，经综合考虑，将隧道淅川端进口右幅YK35+820-YK35+855段作为洞身开挖、初期支护的首件工程。‎ 本段隧道除洞门及明洞采用明挖法施工，设置明洞衬砌外，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌，本段的开挖工法及具体参数见表3-1。‎ 表3-1 隧道围岩分级及开挖工法表 序号 分段里程 长度 衬砌类型 围岩级别 开挖工法 上台阶每循环开挖进尺 中、下台阶每循环开挖进尺 备注 起始里程 终止里程 ‎(m)‎ ‎1‎ ZK35+820‎ ZK35+855‎ ‎35‎ Z5+‎ Ⅴ 微台阶弧形导坑留核心土法 ‎≤0.6 m ‎≤1.2 m 本隧道在不同围岩级别的开挖方法下，具体支护参数不同，隧道初期支护必须紧随开挖面按照设计标准施做，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架由隧道钢构件加工厂加工，初期支护参数见下表3-2。‎ 表3-2 隧道初期支护参数表 衬砌类型 预留变形量（cm）‎ 初期支护 喷射混凝土 钢筋网 锚杆 钢架 部位 厚度（cm）‎ 部位 网格间距（cm）‎ 钢筋规格 部位 间距（m）‎ 长度（m）‎ 部位 钢架类型 间距（m）‎ Z5+‎ ‎12‎ 全断面 ‎26‎ 拱墙 ‎20*20双层 Φ8‎ 拱部 ‎0.6*1.0‎ ‎4‎ 全环 I20a型钢 ‎0.6‎ 边墙 ‎0.6*1.0‎ Z5‎ ‎12‎ 全断面 ‎24‎ 拱墙 ‎20*20‎ Φ8‎ 拱部 ‎0.8*1.0‎ ‎3.5‎ 全环 I18‎ 型钢 ‎0.8‎ 边墙 ‎0.8*1.0‎ Z4+‎ ‎8‎ 全断面 ‎22‎ 拱墙 ‎25*25‎ Φ8‎ 拱部 ‎1.2*1.2‎ ‎3.5‎ 全环 I16‎ 型钢 ‎1.2‎ 边墙 ‎1.2*1.2‎ Z4‎ ‎8‎ 全断面 ‎20‎ 拱墙 ‎25*25‎ Φ8‎ 拱墙 ‎1.2*1.2‎ ‎3‎ 全环 I14‎ 型钢 ‎1.2‎ ZT4‎ ‎12‎ 全断面 ‎24‎ 拱墙 ‎20*20‎ Φ8‎ 拱墙 ‎0.8*1.0‎ ‎3‎ 全环 I18‎ 型钢 ‎0.8‎ Z3‎ ‎5‎ 拱部 ‎12‎ 拱部 ‎25*25‎ Φ8‎ 拱部 ‎1.2*1.2‎ ‎2.5‎ ‎/‎ ‎/‎ ‎/‎ ‎3.1 钢架施工 钢架施工工艺流程见图3-1。‎ 合格 ‎ 施工准备 开挖面超欠挖处理 初喷混凝土 测定钢架位置 清除拱（柱）脚底浮渣 铺设钢筋网、架立钢架 安装纵向连接筋 原材料检验 钢构件加工 安装质量检验 钢架试拼、检验 锚杆固定、打锁脚锚管 喷射混凝土 运入洞内拼装 校正处理 校正处理 结束 图3-1 钢架施工工艺流程图 ‎⑴ 钢架加工 ‎⒈钢拱架加工由隧道钢构件加工厂工厂化集中加工，型钢钢架应采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接，钢架制作后应在钢架上标明型号单元，出厂时应有编号和台帐、使用工点名称、使用部位、里程等。‎ ‎⒉钢架单元加工后，须放入标准模具进行检查。‎ ‎⒊连接钢板螺栓眼及超前小导管在钢架穿孔处均须采用机械钻孔。‎ ‎⒋隧道拱顶部位型钢钢架必须采用整根型材加工，严禁绑接焊。边墙、仰拱钢架可根据需要绑接，绑接焊缝处采用厚度不小于10mm钢板双面绑焊，钢板尺寸：长度不小于200mm，宽度不小于型钢腹板高度-30mm。‎ ‎⒌钢架联接钢板厚度、尺寸应符合设计要求，联接处应避开拱顶位置。‎ ‎⒍弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。‎ ‎⑵ 钢架安装 ‎⒈钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。‎ ‎⒉架设前用全站仪测量放出钢架的位置，在拱顶中心、拱腰、边墙拱脚处用红油漆分别标出钢架的安装标高及位置，保证钢架安装准确，净空尺寸满足设计要求。钢架连接板必须密贴，并用高强螺栓连接牢固。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。钢架拱脚须采用钢板或者槽钢垫实，底部不得有虚渣。同时在每侧拱架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边按下倾角30°打设锁脚锚管，锁脚锚管安装及注浆与超前小导管施工工艺相同，锁脚锚管和钢架采用Φ12钢筋整圈焊接，锚管与拱架采用搭接焊，焊接需饱满，严禁采用点焊，焊渣要及时清除。隧底开挖完成后，初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。拱部钢架基脚处设槽钢，以增加基底承载力。‎ ‎⒊为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管，环向间距1m。‎ ‎⒋钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。‎ ‎⒌架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。‎ ‎⑶施工要点 ‎⑴钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。‎ ‎⑵钢拱架的拱墙脚采用工字钢支垫和锁脚锚管等措施加强支承。‎ ‎⑶钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。‎ ‎⑷喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。‎ ‎⑸型钢钢架应采用冷弯成型 ‎，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。‎ ‎⑹钢架加工完成后应放在试拼台架上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。‎ ‎⑺钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。‎ ‎ ⑻钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。 ‎ ‎ 编制： 审核：‎