施工生产情况 37页

施工 生产情况总结 2014 年，是公司实施五年发展规划的开局年。一年来，公司严格按照“一体两化”要求，认真落实年度工作部署，强推工程项目精细化管理，以“抓基础、强管理、促效益，打好五年规划开局战”为工作重点，通过强化片区服务、集中督导检查、安全质量稽查等手段，落实关键工序卡控，克服了项目建设资金困难、征地拆迁、设计图纸不到位、气候异常、地质条件复杂、施工队伍退场等诸多困难，通过公司督促、指导和各项目部的积极努力，施工生产组织能力大幅提升，年度施工产值创公司历史新高和中铁二局建企以来综合子公司历史之最，同时全年施工安全质量稳定可控。 2014 年公司下达计划的项目 41 个，下达年度计划 76.79 亿元（中铁总公司追加调整后），完成产值 73.46 亿元，计划兑现率 96% ，基本实现了年初确定的施工计划和安全质量目标。现将公司 2014 年度生产经营和项目管理情况汇报如下： 5 5 2014 年度生产完成情况 年度项目管理情况及重要举措 项目管理存在的主要问题 主要内容 主 要 内 容 一 二 三 公司年度完成建安产值 734644 万元，为股份公司下达计划 76.79 亿元（中铁总公司追加调整后）的 96% ；与 2013 年同期完成 584113 万元相比，增加了 150531 万元，增长率为 25.8% 。 一、 2014 年度生产完成情况 （一）年度施工产值完成情况 完成施工产值的结构图（单位：万元） 从产值构成结构图可以看出，公司在铁路、公路、市政、地铁轻轨及国外工程领域的产值分布较均衡。同时，经统计分析，公司近年任务及产值分布呈现出三个明显的特点： 一是 特大项目对公司产值的影响明显，如海口海秀路、西成铁路、林拉公路、埃塞项目等 4 个特大项目，其任务总产值高达 78.8399 亿元； 二是 项目分布地域更趋集中，如西藏、江苏、广西、四川等四个主要片区，其任务总产值高达 112.4393 亿元； 三是 公司承担中铁总公司旗下投资项目任务明显增多，如成都地铁、兰州地铁、深圳地铁、深圳桂庙路项目、昆明绕城、昆明草海项目，以及今年新上的京新高速临白项目等 7 个项目，其任务总产值已达 26.7046 亿元。今后，中铁总公司投资的 PPP 模式项目，作为一种发展趋势，还将逐渐增多，公司将列为重点板块专题研究进行应对。 五年来，公司施工生产规模自 2011 年来持续增长，较 2013 年相比大幅度增长。 2010 年完成施工产值 45.88 亿元； 2011 年完成施工产值 36.06 亿元； 2012 年完成施工产值 41.20 亿元； 2013 年完成施工产值 58.41 亿元； 2014 年完成施工产值 73.46 亿元。 （二）近五年任务完成比较 近 5 年公司完成施工产值完成总量情况图 2014 年各季度完成施工产值与 2013 年同期比较情况如下图所示： 与 2013 年同期比较 1 2014 年各季度完成施工产值与 2013 年同期比较图 2014 年月均完成与投入情况 2 公司 2014 年分月人均月完产值情况如下图所示： 2014 年分月人均月完产值情况图 2014 年月均完成与投入情况 2 公司 2014 年分月资源投入情况 如下图所示： 2014 年分月资源投入情况图 2014 年月均完成与投入情况 2 2014 年各项目管理人员及劳务人员年人均完成产值情况 如下表所示： 项目类别及名称 年度产值（万元） 管理人员（年平均） 年人均产值（万元） 劳务 人员 （年平均） 年人均产值（万元） 铁路工程（6个项目） 131988 348 379.3 2625 50.3 西成铁路一项目 22647 47 481.9 408 55.5 西成铁路二项目 34896 66 528.7 757 46.1 西成铁路五项目 18656 60 310.9 322 57.9 西成铁路六项目 17289 46 375.8 356 48.6 林织铁路 28199 86 327.9 614 45.9 乌鲁木齐新客站 10301 43 239.6 168 61.3 国外工程（2个项目） 118984 191 623 4573 26 埃塞国铁 56574 115 491.9 1063 53.2 埃塞轻轨 62410 76 821.2 3510 17.8 项目类别及名称 年度 产值（万元） 管理人员（年平均） 年人均产值（万元） 劳务人员（年平均） 年人均产值（万元） 公路工程（9个项目） 181943 419 434.2 2987 60.9 甘肃临合公路 5461 28 195 167 32.7 昆明绕城高速公路 8047 33 243.8 115 70 陕西西咸公路 43667 78 559.8 798 54.7 西藏102滑坡整治工程 10736 32 335.5 142 75.6 西藏林拉公路 81238 140 580.3 1095 74.2 西藏背崩公路 2914 18 161.9 69 42.2 西藏达孜大桥 5951 4 1487.8 126 47.2 广西柳武公路 13250 46 288 272 48.7 湖南永吉公路 10679 40 267 203 52.6 项目类别及名称 年度产值（万元） 管理人员（年平均） 年人均产值（万元） 劳务人员（年平均） 年人均产值（万元） 地铁轻轨（12个项目） 125504 395 317.7 2207 56.9 南京地铁3号线7标 5789 33 175.4 128 45.2 南京地铁4号线4标 15462 76 203.4 209 74 南京宁和城 际8 标 7769 27 287.7 87 89.3 南京快速公交 15711 35 448.9 175 89.8 苏州地铁4号线5标 18187 48 378.9 256 71 苏州有轨电车厂区工程 7120 24 296.7 162 44 苏州轨道3号线乐园站 9700 27 359.3 230 42.2 深圳地铁11号线7标 6087 26 234.1 98 62.1 成都地铁1号线 16692 39 428 242 69 南宁地铁 8425 31 271.8 229 36.8 兰州地铁1号线14标 8518 26 327.6 168 50.7 北京地铁16号线7标 11833 36 328.7 223 53.1 项目类别及名称 年度产值（万元） 管理人员（年平均） 年人均产值（万元） 劳务人员（年平均） 年人均产值（万元） 市政工程（9个项目） 112279 229 490.3 1579 71.1 海口海秀快速路 6227 46 135.4 78 79.8 南宁市罗文大桥 20470 51 401.4 366 55.9 成都红星路跨府河桥梁 6700 23 291.3 75 89.3 成都世纪城跨府河桥梁 6301 36 175 52 121.2 贵安新区路面5标 20690 35 591.1 123 168.2 贵安新区路网工程4标 40969 36 1138 374 109.5 昆明草海安置地块基础设施建设 9305 38 244.9 124 75 苏州富翔路 9643 29 332.5 99 97.4 南宁火车东站枢纽工程 18671 32 583.5 288 64.8 2014 年月均完成与投入情况 2 从人均完成产值统计表进行分析可以看出，，，，，，，，，，，， 截止 2014 年 12 月 31 日，公司 2015 年完成新签合同 565771.87 万元，其中非铁路任务 506200.23 万元，铁路任务 1620.5583 万元，代建任务 57951.0769 万元。其中：公司资质中标金额 90633.8 万元，股份公司资质中标金额 331425.82 万元，中国中铁资质中标金额 143712.25 万元。与 2013 年新签合同额 1031592 万元相比，降低了 465820.13 万元，降低率为 45.2% 。 （三）公司年度新签合同额完成情况 经营计划完成情况 1 2014 年 1-12 月中标项目统计如下表所示： 中标项目名称及中标价情况 2 序号 工程名称 中标金额（万元） 中标单位 业主名称 一 已中标路外项目 506200.23 　 　 1 贵安新区高端装备制造产业园南部片区路网工程施工四标段 40883.25121 中国中铁股份有限公司 贵州贵安产业投资有限公司 2 贵安新区高端装备制造产业园南部片区路网工程施工五标段 28275.76864 五公司 贵州贵安产业投资有限公司 3 国道561线拉萨市达孜大桥工程施工全一标段 5782.593 五公司 西藏自治区交通建设项目招投标中心 4 南宁市火车东站枢纽快速集散系统工程（一期）2标工程 22878.87906 中铁二局股份有限公司 南宁市城市建设投资发展有限责任公司 5 南京紫金山—玄武湖城市中央公园太岗路地下通道建设工程 4600 中铁二局股份有限公司 南京市城市建设（控股）有限公司，南京地铁建设有限责任公司 6 国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目土建工程第B标段4工区 55900 中国中铁股份有限公司 昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部 序号 工程名称 中标金额（万元） 中标单位 业主名称 7 兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程土建 30929 中国中铁股份有限公司 兰州市轨道交通有限公司 8 深圳市城市轨道交通 11 号线 BT 项目桂庙路改造工程 1 标段 38800 总公司投资，中铁二局股份有限公司 中铁建设投资集团有限公司 9 苏州高铁新城富翔路（民泰路 - 轨道车辆段）工程 26904.54156 中铁二局股份有限公司 苏州高铁新城经济发展有限公司 10 邓庄南路（邓庄西路～京包路）道路工程施工总承包 11124.76962 中铁二局股份有限公司 北京市公联公路联络线有限责任公司 11 昆明市草海北片区东岸、西岸 45 、 46 号安置地块基础设施建设 BT 项目施工总承包合同第 II 合同段补充协议 16000 中国中铁股份有限公司 昆明轨道交通有限公司（中铁交通投资集团有限公司） 12 国道 318 线川藏公路通麦汽车便桥垮塌抢通保通工程 1845.3464 五公司 西藏自治区交通建设项目管理中心 13 国道 317 线（西藏境）矮拉山隧道工程 54730.0901 五公司 西藏自治区交通建设项目招投标中心 / 代建业主国家林业局昆明勘察设计院 14 国道 318 线林芝至拉萨段公路改造工程工布江达至墨竹工卡段米拉山隧道工程 89832.586 中铁二局股份有限公司 西藏自治区交通集团有限公司 15 苏州市轨道交通 3 号线工程土建施工项目（首批） 04 标 47350.29063 中铁二局股份有限公司 苏州市轨道交通集团有限公司 16 苏州高新区有轨电车 2 号线土建施工项目（首批） 1 标 30363.11761 中铁二局股份有限公司 苏州高新有轨电车有限公司 序号 工程名称 中标金额（万元） 中标单位 业主名称 二 铁路项目 1620.5583 　 　 1 新疆乌鲁木齐西山路既有兰新线改建工程西山路立交中桥 1620.5583 中铁二局股份有限公司 乌鲁木齐铁路局新客站建设指挥部 三 代建项目 57951.0769 　 　 1 省道 301 线班戈至雄梅公路改建工程代建项目 57951.0769 中铁二局股份有限公司 西藏自治区交通运输厅 合计 总计（共 18 项） 565771.87 　 　 2014 年公司共有在建项目 47 个（含国外项目 2 个），收尾项目 21 个。分布在北京、四川、陕西、湖南、云南、江苏、广西、广东、西藏、新疆、甘肃、贵州、海南等 15 个省、市、自治区及埃塞俄比亚。 （四） 2014 年公司在建项目情况 在建项目分布情况 1 在建项目工程类别分布比例图（单位：个） 2014 年， 公司下达年度计划的项目共 41 个 ， 北京地铁 等 25 个项目完成了年度计划，林织铁路等 12 个项目年度计划完成 率 大于 85% ， 南京快速公交 等 4 个项目年度计划完成 率 低于 85% 。 公司工程项目任务完成概况 2 公司各项目工程施工产值完成情况 3 公司各工程项目 2014 年度任务完成情况如下表所示： 序号 项目名称 年度任务（万元） 计划 完成 % 　 公 司 合 计 763428 734644 96 一 铁路工程 139039 131988 95 1 乌鲁木齐新客站 10200 10301 101 2 西成铁路一项目 22764 22647 99 3 西成铁路二项目 38512 34896 91 4 西成铁路五项目 21401 18656 87 5 西成铁路六项目 17584 17289 98 6 贵州林织铁路 28578 28199 99 二 公路工程 212816 204029 96 1 临合公路 4821 5461 113 2 昆明绕城公路 7890 8047 102 3 西咸高速公路 45616 43667 96 4 西藏102整治工程 10158 10736 106 5 西藏林拉公路 79683 81238 102 6 背崩公路 5781 2914 50 7 西藏达孜大桥 5782 5951 103 8 湖南永吉公路 13240 13250 100 9 柳武高速公路 11809 10679 90 序号 项目名称 年度任务（万元） 计划 完成 % 三 市政工程 143732 136529 95 1 海口海秀快速路 5146 6227 121 2 南宁罗文大桥 24080 20470 85 3 世纪城府河桥东延线 5544 6301 114 4 贵安新区路面5标 19748 20690 105 5 贵安新区4标 40883 40969 100 6 昆明草海安置地建设 8000 7403 93 7 苏州富翔路 11297 9643 85 8 南宁火车东站 22879 18671 82 四 地铁轻轨工程 145786 135505 93 1 南京地铁3号线7标 5699 5789 102 2 南京地铁4号线4标 17278 15462 89 3 南京宁和城际8标 14348 7769 54 4 南京有轨电车 19741 15711 80 5 苏州地铁4号线5标 18172 18187 100 6 苏州3号线乐园站 9690 9700 100 7 深圳地铁11号线7标 6081 6087 100 8 成都地铁1号线 16602 16692 101 9 南宁地铁 7395 8424 114 10 兰州地铁 8416 8518 101 11 北京地铁 10518 11833 113 五 国际项目工程 121100 118984 98 1 埃塞国铁 56688 56574 100 2 埃塞轻轨 64412 62410 97 年度计划完成率低于 85% 的工程项目主客观原因分析如下表所示： 年度计划完成率低于 85% 的工程项目主客观原因分析 4 项目名称 存在问题及原因分析 南京快速公交 受征地拆迁及图纸不到位影响，马群特大桥迟迟无法开工，加之业主资金紧张，项目整体完成情况较差。 南宁火车东站 B3 匝道桩长未定，整个匝道暂时无法施工；项目管段内多家单位交叉施工，相互干扰大，部分工点场地移交滞后影响，总体完成情况较差。 南京宁和城际轨道 8 标 由于征拆及图纸不到位，直至 4 月下旬才陆续开工。开工后图纸到位情况仍不理想，经多方努力，截止 11 月底，经设计院组织才确定了下步供图计划，此工作严重影响年度产值的完成。 西藏背崩边防公路 征地拆迁启动较晚，项目开工时间滞后 2 个月，设计图纸到位较晚，导致钢结构招标采购滞后，项目整体完成情况较差。 以上 4 个项目，受诸多因素影响，年度共欠计划 17684 万元，占公司下达年度计划 767935 万元的 2% 。 根据合同工期要求，计划在 2014 年完工的项目有 9 个，除贵安路面 5 标、都江堰仰天广场旅游商业综合体（业主重大变更设计于 4 月停工）、南宁火车东站、南宁罗文大桥 4 个项目受客观因素影响未能按期完工外，其余 5 个项目均按期完成主要工程进入收尾状态。 各项目年度完工及主体完工情况 5 重点及关注工程完成情况 6 2014 年，公司以抓重点工程项目施工生产的顺利开展来确保一般工程项目施工生产同步发展，在年初明确了 22 个公司重点工程及 5 个公司关注工程。 47 个在建项目中，列为 2014 年重点及关注工程项目的有 27 个，其中：乌鲁木齐新客站、国道 318 线 102 整治工程、北京地铁 16 号线 7 标、苏州地铁 4 号线 5 标、成都世纪城跨府河桥工程、贵安路网工程 4 标、西咸公路、埃塞国铁、埃塞轻轨共 9 个重点工程项目施工进展较顺利。林织铁路、南京宁和城际轨道 8 标、南京快速公交、西藏背崩边防公路、柳武公路、罗文大桥项目受业主资金、征地拆迁、图纸不到位、气候异常等因素的影响，进度受阻，工期滞后较多。 重点工程施工进展情况（截止 2014 年 12 月 31 日） 7 南宁罗文大桥： 截止 12 月 31 日，已完成 20 段钢箱梁吊装，尚剩余 6 段，与节点工期相比滞后 26 天。 目前罗文大桥主体工程已完工，并顺利通车。 柳武马王黔江特大桥： 23# 墩：进行 2# 段挂篮拼装，节点工期与业主调整工期相比保持一致。 24# 墩：左右幅墩柱已全部完成，混凝土等强进行张拉预压，节点工期与业主调整工期相比滞后 6 天。 25# 墩：左右幅墩柱已全部完成，混凝土等强进行张拉预压，与业主调整工期相比滞后 10 天。 成都地铁世纪城府河桥： 截止 12 月 31 日，已完成桥梁所有桩基、 4# 桥台、 3# 辅助墩、 2# 承台、索塔基座及下塔柱施工，正进行边跨侧预应力混凝土箱梁和塔梁固结段施工，主跨侧钢箱梁和索塔钢锚箱在中铁山桥基地加工。经与业主协商，最终完工时间定为 2015 年 9 月 10 日 （春节后已调整至 10 月 10 日） ，目前施工进度与计划保持一致，节点工期满足业主要求。 林织铁路纳界河大桥： 截止 12 月 31 日，完成 2#-6# 拱上立柱吊装，东西岸 1# 拱上立柱 1-3 节段吊装完成，正在拼装东岸 1# 拱上立柱第 4 节段。 5# 墩：完成暖棚安装，即将浇筑 1# 段； 6# 墩： 1# 段浇筑、张拉完成， 2# 段移挂篮。 目前，纳界河特大桥与股份公司调整后的工期计划要求 5 月 15 日达到铺架条件相比，施工进度与计划基本保持一致。 林织铁路花嘎寨隧道： 该隧道已于 2014 年 12 月 15 日贯通，截止 12 月 31 日，剩余下台阶开挖 176m ，仰拱及填充 332m ，二衬 1236m 。 目前，花嘎寨隧道与股份公司调整后的工期计划要求 4 月 30 日达到铺架条件相比，施工进度与计划基本保持一致。 林织铁路坪子上隧道： 截止 12 月 31 日，坪子上隧道进口开挖剩余 165m ，二衬剩余 800m 。 2015 年 1 月 1 日，该隧道掌子面开挖至 ZDK38+445 时出现煤层和瓦斯， 目前隧道已封闭掌子面停止开挖，等待设计单位按专家会审意见变更增加通风竖井，项目正抓紧组织剩余二衬及水沟、电缆槽施工。 西成铁路庙子梁隧道： 隧道斜井向进口方向开挖 658m ，剩余 1008m ；隧道斜井向进口开挖 1067m ，剩余 288m ；出口方向开挖 1573m 剩余 1069m 。目前 3 个工作面施工正常，与节点工期目标 2015 年 10 月 31 日隧道全线贯通相比保持一致。 西藏 102 隧道： 该隧道于 2014 年 12 月 10 日顺利贯通，仰拱于 12 月 20 日全部完成。截止 12 月 31 日，剩余二衬 138 米，水沟电缆槽 251 米。由于隧道地质岩性复杂，帷幕注浆施工进度较慢，与节点工期相比滞后 15 天。 南京地铁四号线 4 标： 截止 12 月 31 日，九 - 岗区间盾构右线掘进完成 601.5 米，剩余 662.4 米；左线掘进完成 411.4 米，剩余 838.2 米。暗挖段已开挖完成。 鸡～九区间盾构机已进场并组装完毕，目前已始发并开始顺利推进。 科技开发及管理 8 科研项目： 2013 年结题、 2014 年通过中铁二局科技成果鉴定的科研项目共有 3 项。 2014 年公司共主持科研项目 8 项，其中新立项 3 项，延续项目 5 项，获得局科研经费支持 132 万元。其中 2014 年结题拟参加中铁二局科技成果鉴定的共有 4 项。 专利申报： 2014 年公司申报专利 6 项，其中 2 项已受理， 4 项正在申请代理。 工法： 2014 年公司获得局级工法成果 6 项，获得省级工法成果 2 项；新申报省级工法 4 项，铁路工法 1 项；新开发局级工法 14 项，正在申报。 科研奖项： 2014 年公司获得中铁二局科技进步奖 2 项，获得成都市科技进步奖 1 项。 获得中铁二局科技进步三等奖的两个项目，分别是京福铁路“复杂立交区域高速铁路大跨连续梁拱桥关键施工技术”和南京地铁 3 号线“长距离下穿湖泊复合地层盾构施工关键技术”；成绵乐“紧邻机场航站楼大跨度深基坑施工关键技术”获得成都市科技进步三等奖。 安全质量管理获奖情况 9 （ 1 ） 2014 年 1 月，“南宁罗文大桥工程”荣获 2013 年下半年“广西壮族自治区建筑施工安全文明标准化工地”； （ 2 ） 2014 年 2 月，“成绵乐铁路 CMLZQ-5 标双流机场站工程”荣获 2013 年度局级优质工程； （ 3 ） 2014 年 7 月，“深圳地铁 11 号线 11307 标机场北停车场”荣获 2014 年上半年“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、省 AA 级安全生产文明标准化工地”； （ 4 ） 2014 年 7 月，“苏州市轨道交通 2 号线 Ⅱ -TS-04 标土建工程”荣获四川省天府杯金奖； （ 5 ） 2014 年 10 月，“成都市高新区红星路南延线跨府河桥梁工程”荣获“全国优秀焊接工程”、四川省第二批省级安全文明标准化工地；该项目同时荣获国家级优秀 QC 成果 1 项； （ 6 ） 2014 年 11 月、 12 月，公司参建的“京沪高速铁路”先后荣获改革开放 35 周年百项经典工程和第十二届中国土木工程詹天佑奖。 （ 7 ）苏州地铁四号线五标荣获 2014 年中国中铁安全文明标准化工地。 二、 年度项目管理情况及重要举措 为实现管理关口前移，重心下沉，更加有效地指导、帮助和检查、监督项目管理，实现公司管理目标，公司年初大力推行片区管理模式，加大了对项目的指导、帮扶力度，提高了管理效率。 对新开工项目，由公司领导带队，积极组织施工调查并指导项目策划，对施工调查及项目策划集中组织讨论及公司批复；编制年度施工组织设计计划，指导项目按时上报，对项目上报的施工组织设计组织相关部门认真会审批复。严格按分级管理办法对施工组织设计进行分级管理，实现了施工组织设计集中管理。 加大项目监管力度，大力推行片区管理模式 1 加强对项目指导，对施工组织集中管控 2 公司技术服务组和稽查队在对项目的检查、指导过程中，严格检查各项目关键工序的卡控执行情况，对未执行及执行不到位的进行整改和指导，并对各项目的执行情况进行了通报，对未执行该制度或执行较差的单位，对相关责任人进行处罚，确保制度的有效执行。 本年度，根据上级单位要求，结合公司实际，公司组织开展了百日安全生产活动、安全警示日及相关专题活动周活动、混凝土质量自查自纠活动、安全生产月活动、拉网式安全质量彻查活动、民爆管理专项检查活动、大反思大排查大整改活动、隧道专项整治活动、生产生活驻地建设隐患排查专项活动、打非治违活动、工程质量治理两年行动、下半年安全生产大检查活动等系列安全质量专项活动。全年公司检查发现问题共计 2134 起，公司建立了问题库，对发现的问题进行了统计分析，尤其是针对频发、复发的问题制定了专项的防止措施。同时，通过高密度专项活动的开展，有效促进了项目深入开展自查自纠，公司积极组织复查验收等工作，达到了“以检代培”的目标，有效实现了管理人员专业业务水平提高和作业人员安全质量意识提升、操作技能的提高。 严格执行工序卡控，严把安全质量关 3 认真开展安全质量专项活动，狠抓安全质量问题 排查整治，确保安全质量可控 4 公司高度重视安全质量稽查工作，把稽查作为安全质量监管的重要手段，重点监督安全责任、安全投入、安全培训、基础管理、应急救援等工作的落实。通过稽查，加大了风险管控、隐患治理力度，确保了公司安全生产。严格实行稽查负责制，按照“谁稽查、谁签字、谁负责”的原则，保证稽查问题整改落实和稽查成果的有效性，促进公司安全质量管理工作。 截止 12 月 31 日，公司安全质量稽查队共完成日常稽查 55 次，稽查项目 58 个，稽查覆盖率 100% ，满足中铁二局 《 安全质量稽查管理办法 》 及公司对风险管控的要求。对大型设备管理专项稽查 5 个项次、瓦斯隧道专项稽查 3 个项次、民用爆炸物品专项稽查 11 个项次、联调联试稽查 1 项次；下发整改通知书 75 份，罚款通知书 23 份，共罚款 46 万余元。稽查共发现问题 989 项，其中安全问题 688 项，占 70% ；质量问题 301 项，占 30% 。 开展项目安全质量稽查，消除安全质量隐患，为 施工生产保驾护航 5 2014 年，公司物资设备管理工作按照公司 2014 年工作计划和五年发展规划，重点加强了对物资设备集中采购、消耗核算及责任追究的管理工作。目前正按照公司精细化工作安排，积极推行工程项目成本管理 V1.0 系统和物资管理 V7.0 系统的正常运行，以此进一步加强物资设备管理工作，努力促进公司物资设备管理工作有序发展。 自中国中铁推行项目精细化管理以来，公司、项目多次进行精细化管理文件的学习、培训、考试；积极推行工程项目成本管理 V1.0 系统；有序推进物资集中采购与配送、设备集中采购与租赁、资金集中管理、劳务分包集中管理、施工组织设计集中管理、限价集中管理、管理策划集中进行、合同集中管理、责任成本集中管控、督导检查集中进行等工作。 加强物资设备管理，为施工生产提供保障 6 积极推行项目精细管理 7 三、项目管理存在的主要问题 近几年公司通过采取项目管理综合督察、安全隐患排查、安全质量稽查、片区管理、专业培训和强化基层管理等多项举措，较大幅度地提升了项目整体管理水平。但随着在建项目增多、项目规模及管理跨度的增大，公司在项目管理上仍然存在不少问题，主要体现在以下几个方面： （一）专业技术干部年轻化，稳定性差，技术管控风险增大 公司专业技术干部人员年龄结构偏差严重，年青技术干部普遍经验缺乏，责任意识淡薄，缺少中坚骨干力量。由于施工单位流动性强，部分技术人员对有假难休的情况难以理解，对项目团队管理氛围认同度不高，归属感不强。公司部分专业技术干部紧缺及公司精细化管理要求内容丰富，导致部分项目技术干部每日工作事情多、时间长、工作累、压力大，释放自我的空间与时间少。随着部分技术干部适婚年龄的到来，家庭方面对稳定工作的要求，父母渴望子女在身边等，使技术干部思想不稳定。以上因素使部分技术干部工作态度不认真，责任心缺失，得过且过思想严重，技术管理难度及管控风险增加。 （二）少数项目对外主动沟通协调差，自身管理不到位，施工生产被动 2014 年，公司少数项目缺少与业主的沟通，没有创造良好的外部环境，加之自身管理不到位，使项目关键工程进度缓慢，施工现场管理混乱，后期工期压力增大，受到建设单位的高度关注。 （三）受资金短缺、征地拆迁及管线迁改、图纸不到位影响的项目较多，部分工程项目后期施工压力较大 2014 年，公司受资金影响较大的项目有：林织铁路、罗文大桥、柳武高速公路；受征地拆及管线迁改影响较大的项目有：乌鲁木齐新客站、昆明绕城高速公路、昆明草海安置地基础设施建设、西成铁路、西藏背崩公路；受图纸不到位或变更设计影响较大的项目有：南京宁和城际 8 标、南京快速公交、西藏背崩公路；受合同未签订影响的项目有：海口海秀快速路。特别是西成铁路、南京快速公交、南京宁和城际 8 标、柳武高速公路、海口海秀快速路等项目，由于受前期各种因素的影响，后期施工工期压力巨大。截至目前，部分制约施工生产的因素还将长期伴随项目，对项目施工生产提出了更高的管理要求。 （四）新上项目受征地拆迁的影响逐步加大，致使项目不能快速形成施工生产能力 国家政策的变化，法治观念的逐步深入，老百姓维权意识的逐渐增强，征地拆迁的工作难度在逐步增大，新中标项目临建迟缓，主体工程推进缓慢，不能快速形成施工生产能力，对当年产值的贡献率较低。如昆明绕城高速公路、昆明草海安置地基础设施建设、北京邓庄南路、深圳桂庙路等项目。 （五）施工现场标准化作业较差，交工验收项目质量缺陷众多 主要表现在部分项目施工现场不按作业指导书施工，部分现场管理人员素质较差、责任心不强，盯控不到位，过程整改力度不够、不彻底，导致缺陷消除不及时，为静态验收、交工验收增加了施工难度，同时增加了缺陷处理成本。 汇报完毕，谢谢大家！