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2021 技术负责人工作总结报告 5 篇 技术负责人工作报告 1 20____年转眼已经过去了，承蒙公司各位领导的信任，使我有幸担任了项目技术负责人， 并在项目领导的带领及同事的支持下，积极参与项目建设活动中。由于专业技能不足及管理 经验的欠缺，我对工作一直不敢怠慢，坚持小心谨慎、脚踏实地、认真务实、高效求新的工 作态度。根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出了分析评定，以便自己在今后的工 作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工效率和业务能力。 一、20____年所完成工作 1、参与组建项目部。 目部自成立已有数月，各项工艺均已先后组织开工，从拉森钢板桩到旋挖钻孔桩、型钢 及高压旋喷桩多种桩型，各项工艺均有条不紊的进行着。 2、编制并完善了各种专项方案。 由于项目的特殊性，图纸变更，出图零散给现场施工造成很多困难，为了方便施工，根 据现场实际情况分别编制了相应的技术安全方案。 3、对各种工艺进行交底。 按照公司和甲方对各分部工程制定的工艺工法，结合项目现场实际情况，及时对项目管 理人员及劳务班组进行了相应的技术、安全交底及相关的图纸交底。明确达到施工的标准， 以便进行过程的质量检查与控制。 4、技术和质量管控。 在施工过程前后，及时跟进，把好技术和质量关。灌注桩的施工工艺杂，工序流程多， 管控点就尤为关键：在施工前控制放点轴线有无偏差;施工过程中控制钢筋笼的笼顶标高和 灌注的桩顶标高;施工过程后核算相应的设计量和耗损量。 5、资料管理。 针对现场施工，每天做好施工日志记录在册，及时汇总各种桩型的施工记录表，每天更 新施工数据并形成报表上报。 6、结算办理。 每月对上、对下进行工程量计量，办理相关结算资料的审核及签字确认并留底存档。 7、及时进行计划的编制和控制。 结合现场实际情况，编制相应的周计划和日计划并分别上报甲方和下达给班组，每天进 行督促检查，及时分析各种阻工原因，采取相应措施，以确保施工进度。 二、20____年工作计划 20____年的工作目标是创建团结、写作、学习型的项目部。提高项目部的技术管理水平， 让项目个管理人员都担负起质量、工期、安全把关的重任。 1、加强业务知识学习。 只有充分认识到自己在项目中的作用，才能更好的进行管理。作为项目技术负责人，一 名现场管理人员，首先要确定自己的位置，现场管理人员是公司利益的体现者，必须站在更 高的位置进行项目管理。所以在新的一年中，首先要加强知识学习，继续提高管理水平，提 高思想认识、开拓视野。 2、加强成本、进度和质量管控。 一个项目的好坏取决于它为公司所能创收的效益多少，只有控制成本、抓紧进度、管好 质量才能产生利润点，才能为公司赢得声誉。 3、抓好安全工作。 在施工过程中，安全大于一切，安全工作不容忽视。所有管理人员要有安全意识和责任 感，要从心里认识到安全的重要性，只有这样才能顺利开展工作。 20____年是成长的一年，是丰收的一年，在这一年我学习了不少专业知识，积累了相关 经验，同时也严重意识到自身的能力和水平的不足，但我有信心和决心努力提升自己，使自 己更能适应当前岗位工作。最后感谢领导们的信任、同事们的工作支持，我相信在 20____ 年通过大家的努力，我们公司会越做越好。 技术负责人工作报告 2 20____年转瞬已经过去了，在各位领导的领导下、在同事们的支持和配合下，我坚持不 断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项 规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己在这一年的思想、工作情况等汇报如 下： 20____年我负责北京汽车动力总成发动机联合厂房工程及变速器联合厂房工程，建筑面 积约 12 万平米，发动机联合厂房主体结构工程已经完成;变速器厂房处于基础施工阶段。 我作为一名技术管理人员，执行公司的各项规章制度，按时按质的完成施工中的'各项 管理工作： 技术管理：在过去的一年中，我参加了该工程的图纸会审工作，将会审内容进行整理、 签字，并及时通知施工班组。由于动力总成基地建设项目的特殊性，图纸出图时间严重滞后， 出图零散给图纸会审和方案编制及施工组织设计的编制等工作及现场施工造成很多困难，我 根据实际情况组织相关人员按图纸来图顺序分别进行图纸会审后及时编制相应的技术方案。 并对相关人员技术交底，下发到施工班组手中。在施工中由于施工图纸对于满足使用功能上 的欠缺，施工过程中经常发生临时变更，对于能够在施工前签证的变更，都做到了及时准确， 而部分不能在施工前签证的，在施工完成后，立即进行了签证，在施工中的各项资料与施工 同步，及时填写收集。 在 20____年 11 月及 12 月间组织了发动机联合厂房的结构长城杯验收工作，在长城杯 验收工作中我发动机项目受到了结构长城杯评委及业主、监理的一致好评和认可。 质量管理：以前从书本上学到及经验积累的技术知识以不能满足施工实际的需要，在施 工中特别是工业建筑中更要求我们对待质检工作不能人浮于事。而要以踏实、严谨的态度对 待工作。不懂的善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术不断进步更新，只有通过不 断的学习，辅以求精务实，脚踏实地才能胜任自己的工作岗位。配合并服从监理工程师的监 理和指导，严格遵守监理工程师下达的工程监理指令。 严格按规范要求施工，施工过程质量控制采用工序管理点控制办法。以工序质量保证分 部、分项(单元)工程质量，凡达不到工序质量标准的坚决返工，直到检验合格，才能转入下 道工序。 认真执行“三检”制度。即班组初检、分包单位复检、项目部终检。 在新的一年内，我将从以下几点做出努力、做好工作： 1、加强业务知识学习，继续提高管理水平：随着时代的前进、新技术的运用，必须进 行专业技术知识的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加强学习专业知识。我相信只 要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的先进之处，作到扬长避短，进一步提高思 想认识，开拓视野。 2、进一步作好施工管理工作： 20____年的工作中，我负责的工程尽管有一定的成绩，但是仍然存在很多不足，在管理 工作过程中，缺乏大胆管理的主动性，今后我应加强学习不断提高自己的管理水平，工作中 不断总结经验。使自身能力更好的发挥。总之，在新的一年中，我将进一步提高自己，研究 和改进施工管理办法和业务水平，为公司的发展作出贡献。 技术负责人工作报告 3 随着铁路改革发展的不断深入，我作为一名____编组站的车站调度员，深知在这高度集 中，各工作环节紧密联系，协同配合中的作用，在当今铁路管理体制与生产力布局调整日趋 科学合理化的大趋势下，济南西站作为重要的路网性枢纽编组站，其地位和作用越发突显关 键，而车站调度员如何树立大局观念，如何保证编组站的安全和畅通，如何提高运输效率， 如何加强运输组织，如何去适应新形势下的运输变化，如何通过培训和学习提高自身的业务 能力，是作为一名车站调度员要面临的重要问题。 车站调度员对于大局观念，首先要有大局意识，不能局限于本位，本站思想，要积极参 与枢纽调整，并不时提出合理化建议，要明确“枢纽通则车站通”的大思想，大观念。 车站调度员如何保证编组站的安全和畅通，也是老生常谈的问题，安全与效率，两者并 不矛盾，没有安全，无从提及畅通和效率，对此我有自己的观点，首先安全第一，责无旁贷， 但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全适应新的铁路运输的发展。我的想法是用精心 计划，精心组织的运输方式来抓安全，简单讲就是用“抓运输的方法来抓安全”。因为安全 第一的想法首先要牢记并精心计划安全，更要精心组织安全，并随着不断变化的运输形势而 不断变化，不断更新，使安全和效率并行，并实现良性循环。再而就是用“抓安全的方法抓 运输”，就是要向抓安全那样扎扎实实的抓运输，利用到运输中也就是工作中所说的预铺、 预画，要铺出安全，更铺出效率，铺出合理性，从而减少人为原因变更造成的不安全因素。 车站调度员如何加强运输组织提高效率。首先要在保证安全的情况下，坚持向快解快编， 要畅通。向压中保，降中时要效率，这也是编组站的宗旨。因此应全局加强车站调度员的灵 活性，应变能力，并提高计划兑现率，从而提高调车效率，加强作业调整，减少交叉影响， 减少能力虚靡、浪费、等待。牢记“能力是不能储存”的硬道理。在组织方面，要加强直通 场的利用率，除直通列车外还要有选择的将部分解体列车接入直通场，两端利用机车来进行 甩挂作业，从而实现动用很少的行车人员来完成编组作业。从另一方面讲也是提高了人身安 全的计划可控性。还要用活线路，正确选分车流，优化线路运用，提高编发线运用率。加强 车流预铺，摸清车流到达、机车供应及列车开行情况，将中转时间短的车流尽可能组织使用 编发线，将接续时间长、车流小的安排使用分类线，一是提高编发线使用率。二是提高分类 线利用率。一线多用：有计划安排将重载部分车流事先向分类线预组，尾部及时挂出转入编 发线重载车列线路内，同时可将 2 至 3 种车流成组下至同一分类线然后本整恢复。死线活用： 用活特货线，可将大组检修车辆转入特货线，腾空分类线，同时到达特货或特种车辆及时编 组挂运、随到随走;用活作业车线，将零星的部分小车流下至作业车线，需要时本整恢复。 均衡调车机能力，调整作业布局。合理分配峰头、尾部能力。对到达需补轴的列车根据 驼峰和尾部能力合理安排，相对节省尾部编组能力;进一步压缩非生产时间，把提前动轮和 待机后接到计划三分钟必须动轮作为一项运输组织纪律，提高作业效率;调整作业布局，调 整白班车辆段入检修车、机务段入柴油以及编组站作业车取送作业改为夜班进行，缓解白班 能力紧张局面，通过周密组织，合理计划，优化编发线运用，减少转线(转场)编组作业，进 而确保出发列车能够及时编组。 大力补轴加挂，确保满轴开行。对到达编组站小运转排空车欠轴列车以及到达的整列矿 石和班列进行补轴加挂，在运行线紧张，通过能力不足时，相当于在无机车动力的情况下多 开行了车辆，节省了机车运用，压缩运输成本。大力组织始发直达和无调快速中转列车。加 强直达车流组织，优先编组开行，加快无调快速中转列车的移动，组织紧交路，大力组织到、 开在站停留一小时之内的无调中转列车。 作为一名新形势下的编组站车站调度员，更应在铁路跨越式发展的不断深入下，铁路体 制改革的`逐渐推进中，生产力布局调整的逐渐合理的情况下，积极学习业务知识，全面去 适应更高层次的现代化的设备和技术，力尽所能发挥调度指挥作用，为铁路运输又快，又好 而尽责。 技术负责人工作报告 4 我 1984 年出生于市区，汉族，中共党员。在校时历任学校学生会主席。____年 6 月毕 业于中国人民公安大学，同年 9 月在____电力部门参加工作。我是市区人，档案毕业后暂托 管于市人才服务中心。虽然我全日制所学的专业非电力专业，但近年来我重点自修了电气化 相关专业课程，不断强化我的专业技术能力。____年 12 月我通过了广东省人事厅组织的全 省计算机网络应用考试。现我从事的工作主要是电力系统电气化专业工种。我对所从事的配 电线路、线损管理、设备安装及检修工作比较熟悉。 我加强政治理论和业务知识学习，爱岗敬业，忠于职守，严于律己，勤廉务实，以高度 认真的态度和善于创新的精神开展工作，取得突出成绩，受到好评。 曾被评为年度考核优秀人员、优秀基层党员。 一年多来我在身边师傅同事及领导的帮助下积极开展专业技术工作，我主动上进，虚心 好学，不耻下问，苦于钻研。近年我认真参与单位组织的电气课题研究，寓理论于实践中， 敢于创新敢于进取。撰写的论文《关于两改后的线损管理措施的思考》、《略论变电站自动化 系统的新发展》，荣获公司年度论文评比三等奖。在电力设备安装及检修工作中，我受到领 导的充分肯定及单位奖励。 近年主要工作情况如下： 一、开展继电保护定值整定工作(10kv 及以下)。 ____年 10 月，由于单位原来整定人员不足，我协助单位开展 10kv 配电线路(含电容器)、 10kv 用户站继电保护定值整定工作，开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统 阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值 单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的 定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建 35kv 变电站出线定值整定工作和审核工 作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了 依据。____年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交 接。 二、加强线损专业管理工作 。 作为分公司线损人员主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线 损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损 计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机， 完成 35kv、10 kv 线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依 据，编制“十五”降 损规划、____年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降 低线损，完成两个 35kv 站 10kv 电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小 导线等线路的切改、改造工作。 三、参与电网建设与改造工作 。 ____年 3 月至现在我参加了湛江霞山两个 35kv 变电站主变增容、更换 10kv 真空开关工 作。目前作为协助人员，我配合领导开展郊区 110kv 变电站全过程建设工作，参加了霞山等 5 条 35kv 线路大修改造工作，配合了农网 10kv 线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工 作程序，协助完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与工 程质量验收及资料整理工作，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电 可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。 四、大胆参与专业运行管理，参加制定专业管理制度。 由于我曾是学习文科，文字功夫较好。单位领导获悉，抽调我配合参与制度的完善与修 订。包括内容是：供电设备检修管理制度;技改、大修工程管理办法;固定资产管理办法实施 细则;供电设备缺陷管理制度;运行分析制度;外委工程管理规定;生产例会制度;线路和变电站 检修检查制度;技术进步管理及奖励办法;科技进步及合理化建议管理制度;技术监督管理与 考核实施细则;主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容 是：电压和无功管理标准;线损管理标准;经济活动分析管理标准;设备全过程管理标准;主持 制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器专业工作管理网 及各级人员责任制;防雷工作管理责任制;电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压 器反措实施细则。积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动 保电安排。 这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。 五、开展科技管理工作。 在工作中我尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是应 用固定资产统计应用程序，完成单位固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、 计提折旧等项工作。二是应用天津市技改统计程序完成技术改造(含重措、一般技措项目)的 统计分析工作。三是协助完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、 运行数据的录入工作，形成线路数据库。四是协助配电线路加装自动重合器(112#线路)试点 工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。 另外，在____年 9 月至 12 月间利用定额进行城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。 总之，在近年来的专业技术工作中，我自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了 一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自 己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。 技术负责人工作报告 5 本学期即将结束了，在这个学期中，我们信息技术教研组，在学校各上级部门的领导下， 全体组员认真执行学校工作计划和教研组工作计划，通过团结协作、共同努力，顺利完成各 项工作，并取得了突出的成绩。现将一学期的工作简单回顾如下： 一、加强教育理论学习 组织教师认真学习《中小学信息技术课程指导纲要》，进一步明确课程任务，确立教学 应以使学生具备一定信息能力，养成良好信息素养为中心的指导思想，通过对《指导纲要》 的学习，结合我校的实际情况，认真制订信息技术课教学计划和评价方法，使学生具备初步 的获取信息、传输信息、处理信息和应用信息的能力，培养学生信息素养，为把信息技术作 为支持终身学习和合作学习的手段打下扎实的基础，使学生能把在信息技术学科中学到的基 本技能应用到学科的学习及研究性学习中。 二、 切实落实各项教学常规工作，提高课堂教学质量 1、认真组织了每周二的校本培训工作和每周三的集体备课活动，大力开展了教学研讨 活动。发挥教研组的力量，努力创造学习氛围，经常学习各种新的教育理念，同行之间经常 交流各种软硬件知识，以促进教师在教学理念、业务上的提高。 2、本学期，我们有计划、有目的地开展了一次互听互评活动，并要求所有组内教师都 参与听课，课后还进行了认真的点评，对教师的课堂教学水平的提高起到了很好的促进作用。 三、加强活动课，开拓学生特长，提高学生素质 积极开设信息技术兴趣小组，成立了电脑小报制作、网页制作、机器人灭火、机器人足 球、程序设计等小组。全组成员认真落实责任分工，切实制订活动课教学计划，保证活动课 能够顺利开展。 在培训过程中，积极探索活动课教学方法。通过认真组织，扩大了学生知识面，提高了 学生的实际应用能力。同时，针对学生的个性特点，充分发掘学生的潜力，调动学生积极参 与学习和应用信息技术的积极性。