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- 2021-04-14 发布
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【导语】制定一份工作总结,可以帮助我们更好的展望来年工作。
总结的对象是过去做过的工作或完成的某项任务,进行总结时。《物流
三季度工作总结范文三篇》是 XX 为大家准备的,希望对大家有帮助。
物流三季度工作总结范文篇一
20XX 第 x 季度,物流管理部正式成立,部门员工将在策划部时参
与 xxx 相关工作进行收尾并交接后,主要精力都放在 xxx 建设相关事
宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下,紧紧围绕年度工作
目标,以物流园区建设为重点突破口,克服人员不足和经验不够的困
难,通过不断学习和主动思考,在摸索中不断前进。现将本部门正式
成立后第三季度工作总结如下:
一、工作总结
该工作在上一季度已经开始,但是一是由于集团物流资源在快速
整合和发展中,很多信息也在不停更新,二是调查经验的欠缺,导致
报告多次修改完善。这一季度的主要工作有:
1、查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料,并向 xxx 了解
xxx 开展该项工作的信息。
2、了解 xxx 自有船的航线和承运人信息,跟进 xxx 新购集装箱和
新购船的信息,并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、
船期、堆存面积、装卸地点等信息。
3、向 xxx 咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货
种等信息。
4、向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。
5、进一步完善调查报告,形成阶段性成果,并将未能解决的问题
和下一步还需跟进的工作逐一列明。
二、工作中存在的问题
摸索中前进,未知中笃行,暴露了一些问题,主要有:
1、在理论学习和信息搜集的过程中,要增强对这些理论、信息的
辨别力和敏锐度。
2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系,及时沟通信息。
3、在目前部门人员配置现状下,需要提高每一个人的独立工作能
力。
三、下季度工作重点
总结一季度物流部的工作,大部分工作时间都放在物流园开发建
设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件,
在接下来的工作要重点做好以下工作:
1、协同股份公司战发部、xxx 做好第四方物流服务商招标工作。
在确定咨询公司后,全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、
项目定位、功能规划、营销推广等工作。
2、配合 x 总解决 xxxx 工程中的相关问题。
物流三季度工作总结范文篇二
时间过的很快,一个季度的物流工作就要结束了,下面简单总结
一下这个季度的工作情况,总体来说主要有以下几点:
1、非本岗位职责的问题比较头疼:各种板材的生产供应问题、模
具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也
不是,说也不是,真是左右为难,物流季度工作总结。
2、在公司的改革声中,使我学会了等待。时间不是我一个人的,
是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业
的生产产品的多样性和单一性,分散性等决定现场管理计划的变动的
灵活性。管理人员的决断性和果断性,做人就不要做事,做事就不要
做人。
老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不
是整天将老板作为自己的当箭牌:“有什么意见就去找老总,这是老总
下的指令。”结果上道工序的生产问题都没有解决,而要下道工序完成
生产任务,而且用“老总”来实现自己的“雄心”
3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性,在不断提高管理业
务水平的同时戒急戒燥,坚决要求自己学会忍耐,不要得罪他人,做
好自己的分内之事,学会眼不见心不烦,嘴不多,脚不闲,保持跟同
事和睦相处,尽的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组
合的技术性来挽救定单的发货问题,将自己管辖的工作损失降到最低。
4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排,导致生产协调和生产
环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存,求数量而没有
真正的控制生产环节的控制点,生产物流的控制也仅仅是盲目的流入
最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅
体现于电话,组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序
的时间间隔性。
5、效率与效果,现在做事不要只讲效率了,效率已经不是很重要
了,而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少,结果出货时一
件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事
部发卡片,行政部领卡皮。要 270mm 的侧板,结果生产 270mm 的门板,
要打磨开孔 6 块组合门板,结果说没有人手不接单。现在是要一样东
西都得求爹爹告奶奶,原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四
天,到底是厂房比较集中犯了错,还是管理出了问题。到底是公司人
员变了,还是制度改革错了。
在这种如何去适应公司的管理模式的思索中,我的工作也一波三
折,沉浮不定,更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能
力,端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐,
在试点的基础上不断完善,把工作引向深入。以降低运输成本费用为
目的,把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来,充
分利用社会综合运输网络和社会运力,为企业的生产经营工作服务,
提高企业的经济效益。
物流三季度工作总结范文篇三
我站是一家以物流运输为主业的公司,服务站也是在原来的自保
站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆,服务站也相
应的跟着公司新购置的车辆运行。
第三季度情况总结:主要的工作是落实活动,在活动范围的车辆
正好是 xx 年 x 月 x 日至 x 日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进
行服务。由于我公司车辆普遍去了 xx。而我们服务站的基地在 x 长途
的跟踪服务很有困难。正在申请在 xx 店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见:用户反映,以前的车辆司机可
以随便开,车辆出了故障可以自己解决,现在不行了,很大部分司机
上车要很长时间才能适应新车,车辆出了故障不知所措。知道了问题
又没有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不
到使用说明,而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车
的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求:希望分公司领导能够了解区
域内各服务站的特点,并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互
配合的机会,在修理遇到问题时能在服务经理的指导下,各服务站配
合,能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作,
现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决
一下。例如:针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可
以购买。旧件回收的意见:在一线通报的旧件,只要是单子通过了。
说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以
了。上交了旧件收回以后不对应上报的,后果自付。现在这样上交旧
件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总:
车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的,做个里程
或者找个铭牌只是费点劲,用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、
陕汽都没有这些问题。