客运行业财务工作总结（共4篇） 19页

客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 客运行业财务工作总结（共4篇） ‎ 第1篇：客运行业工作总结2011年度工作总结 围绕公司改革主体思路和发展方向，把各种管理规范化，把公司运营纳入制度化轨道，保稳定、促发展，共同努力打造骏马客运品牌。认真完成好本职工作和领导交办任务，与各科室团结协作。为司乘人员营造稳定的工作环境，认真完成了2011年全年工作，为2012年工作的开展做好坚实的基础。 一、新车落户工作 为了加大顺义区公交的覆盖范围，服务于顺义百姓。1月份公司分两批从昌平购进30台新福田车，接车后，检查验收轮胎、工具、各种手册、手续入库。组织联系福田服务站对每一台新车进行全方位检查、加固、整治。整理完毕后，登记入册。而后去北京亚运村办理工商认证、完税（购置税）等候交通局批单，联系检测场，组织驾驶员加油验车，新车登记上牌照、民警签字、装袋存档、安装牌照、喷准乘人数字标、办手续等工作，经过我部门的共同努力，新车检验4天完成。2月15日全部手续办理完毕，分配到顺27路上线运营。 二、旧车分配 经领导批示我部门将收回的24台长安车送到修理厂，进行全面检查，对损坏的车内设施逐台进行了更换。将车辆全部整修好后，分别配送顺13路6台、顺12路18台，并将原有手续从新划分登记。顺12路和顺13路更换下来的车辆分别分配给了各个承包路队，经过几天的忙碌交接工作全部完成，所有手续已分类备案。 三、年审工作 2011年公司年审车辆432台，技术科将年审计划报公司领导，新车落牌审验30台，5月份82台，6月份50台，7月份40台，9月份88台，10月份51台，11月26台，12月65台。我技术科通知各路队年审车辆，监督修理厂对年审车辆检查维修，联系检测场，车辆上线检测，将行驶证复印存档。合格率为100%。 四、车辆月保二级维护保养工作 2011年全年二级维护保养检测工作三次等级鉴定一次，技术科制定二级维护保养计划，分3阶段完成。3月7日至4月29日，8月1日至9月26日，11月1日至12月28日，通知修理厂备齐二级维护保养所需备件，重点检查车辆发动机、传动系、制动系、转向系、底盘保养、油路、电路、灯光、车身内室完好无损、灭火器、安全锤、停车牌、尾气治理和轮胎等换缺保万无一失。监督检查修理厂维修更换工作，对难以购买的备件我部门积极联系服务站购进月保二保工作的正常进行。全年共计二保车辆1266台次维护检测工作，合格率为100% 五、尾气检测工作 区环保局4月份、7月份对我公司运营车辆进行尾气检测，检查出不符合国家尾气排放标准的车辆60台。环保局对我公司不合格的车辆下发了整改通知书，我部门组织修理厂、联系服务站对不合格车辆的大泵、喷油嘴、后处理、油箱和涡轮增压系统进行了仔细严格的检验，整改合格后到方兴机动车检测场进行检测，合格率100%。后将检测报告交环保局尾气站。整改检测工作顺利完成。为此我部门加强了对运营车辆后处理系统的监管修理力度，保障尾气达标以减少尾气对北京环境的污染。 六、路检路查工作 全年路检路查190次，主要查到的违法问题有： 1、闯红灯 2、开车吸烟、打电话 3、站点停车不到位 4、不按顺序进站 5、强行超车、不按分道线行使 6、刹车灯、转向灯损坏不亮 7、乘务员与司机聊天 8、驾驶员证件检查 9、酒后驾驶。对以上违反规定行为的司乘人员进行了批评、教育、上报罚款。此外还对车辆进行了日常维护检查，共计34次，检查车辆624台次。对各个路队的场站进行防火、场内安全通道、用电、用气和食堂卫生等安全大检查5次，对不合格的路队进行了批评并下放了限期整改通知书，通过检查有效降低了安全产生活事故的发生，为司乘人员营造出稳定的的工作生活环境。 七、路队培训工作 随着车辆的不断更新换代，车辆技术和操作规程的改进，需要各路队的队长、安全员、驾驶员掌握车辆的性能和操作方法，要加强司乘人员交通安全法教育培训，增强法制观念、增强责任意识和安全行车意识，做到谨慎驾驶，杜绝闯红灯、超速、强行超车、疲劳驾驶、酒后驾驶等危害安全驾驶的不良行为。结合公司领导“安全教育为主”的指示，下到各路队培训48场次，综合讲解文明行车、优质服务、遵纪守法、爱岗敬业、认真遵守操作规程、认真检查维护保养车辆，做一名合格的公交天使。从培训的结果来看，司乘人员的素质有了明显的的提高，交通事故和服务事故与历史同期相比明显下降。对此我们深感高兴，并且准备加大对司乘人员的安全服务教育，为2012年工作的开展打下坚实的基础。 八、双文明活动月 为了向顺义区广大人民提供一个更加安全、舒适、便捷、文明的公交出行环境，打造一支能令人民群众满意的高素质的司乘人员队伍，并促进企业良性运营与发展，公司在8月9月开展“文明服务、文明行车”双文明竞赛活动。驾驶员签署安全责任保证书，遵守道路交通安全法、遵守公司各项规章制度，做到不酒后驾车、不闯红灯、不超速、不越线行驶、不强行超车，行车中不吸烟、不打电话、不闲谈，不甩站、按顺序进出站、不在非站点上下乘客，杜绝摔、夹、磕伤乘客及重大伤忙事故，开文明车、开安全车，确保乘客安全出行，确保运营秩序的畅通，确保无乘客投诉事件。乘务员严格遵守公司各项规章制度，以文明服务用语为服务标准，做好乘客出行的好帮手，做到礼貌待客、积极宣传、主动服务，耐心解答乘客的询问，送上温馨、贴心、细心、耐心、热心的服务。行车中做到不占座、不闲谈、不说脏话，杜绝语气生硬、态度不好、不报站、不宣传、不照顾好老、幼、病、残、孕等的现象，杜绝摔、夹、磕伤等服务事故，确保乘客满意乘车，确保乘客安全出行，确保无乘客投诉事件。自活动开展以来，在区交通支队的指导下，在区交通局的支持、帮助下和全区百姓的监督下，经过公司管理人员和司乘人员的努力和辛勤工作，我们在安全出行、文明行车、优质服务等方面取得显著的成果，期间违章率由9%下降至2%，投诉率由 12%下降至5%，收到乘客表扬信13封，锦旗8面。我们的活动得到广大乘客、网络和媒体的支持和监督。 九、顺1路、顺2路无人售票准备工作 按照公司战略部署将顺1路、顺2路改为无人售票，技术科为此做了大量的准备工作，上线检查顺1路、顺2路的车内设施，如投币箱、GPS定位仪和摄像头等。将损坏情况汇总并更换，联系收集顺13路、顺26路等路队的投币箱，将收集到的投币箱安装到顺1路、顺2路车上，利用电脑显示找到损坏的GPS定位仪，联系服务站对顺1路、顺2路的GPS系统检查，将GPS损坏的及时进行了维修和线束整理工作。技术科上线检查顺1路顺2路语音报站器，对损坏和语音不全的报站器，进行了拆卸并送交到服务科维修，修好后技术科及时安装。并根据票箱的安全，以不掉班为原则，利用两个晚上将顺1路顺2路所属的32辆车票箱安装了摄像头监视器。技术科以坚持不懈的努力保证公司部署的尽快落实。 十、车辆跟踪服务工作 随着公司不断的发展壮大，逐年更新车辆，因此车辆的保养、维护、检修的工作不断增大，需要我技术科跟踪服务，协调服务站对顺13路、顺26路等48台长安车后处理系统检测更换，跟踪82台宇通车后处理温度开关调整，30台金龙车刹车过热问题解决工作，跟踪30台福田车各种配件维修、更换、索赔工作。协商解决顺27路空滤密封不严导致发动机进入灰尘等问题。以及各路队月度维护保养、二级维护保养的监督检查。维修的配件来源调配，三包期内的维修、保养和老车的维护、保养的落实工作。掌握磨损配件的使用程度，及时更换备件。每月就各路队的月保、二保、维修、外修、尿素和轮胎进行核实登记工作。以减少因故障所导致的停运损失和事故损失。 十一、监督修理厂交接，完善管理制度 2011年9月修理厂承包合同即将到期，公司领导根据公司发展要求特指示技术科，拿出一套新的管理办法。为此我科室编写了《二类汽车修理厂必备设备》，《汽车修理厂承包管理制度》，《汽车修理厂处罚办法》，《工时细则》，《备件常规型号清单》，《汽车修理厂人员岗位编制》，《备件库存管理办法》等文件，对修理厂设备进行盘点核算。组织座谈会就各种工作、方针政策、规范纪律等问题进行协商决定。对修理厂今后的工作方向进行了深刻的研究，主管领导和技术科以及承包方深入交换了意见。我技术科对修理厂如何解决车辆维修报表等难题，进行了详细的指导和反馈问题的解决。现已顺利交接，修理厂已进入正常工作状态。 十 二、废旧轮胎回收分配工作 本年度共购进轮胎510条，按型号发放到各路队（顺1路900-20 60条、顺2路900-20 100条、顺13∕26路750-20 100条、顺27路900-20 168条 顺38路825-20 40条 900-20 12条、顺18路825-20 30条）并登记轮胎号，规定路队更换新胎时将轮胎号、车号和日期报技术科备案。为降低运营成本，主管领导和我科室去密云圣宝公司考察轮胎翻新的基本情况，经过考察公司决定由密云圣宝公司负责我方的轮胎翻新工作。2011年我科室共计回收废旧轮胎449条，翻新轮胎78条，已经送回公司78条。技术科按型号分发到顺1路、顺2路、顺27路、顺38路。 十三、车辆安全防火及车内设施检查 为了贯彻“安全第一，预防为主，防消结合”的方针，按照“谁主管谁负责”的原则，落实安全生产防范工作，维护公司正常运营秩序，确保员工、乘客及他人的生命安全和公司的财产安全。我技术科对所有运营车辆进行安全大检查，对消防设施配备进行全面清查，各车辆灭火器，消防锤和三角牌，对失效的灭火器全部要求更新，同时利用车辆月保对发动机进行清理，并严查电路，对存在火灾隐患的车辆该停的停，该修的修。同时针对长安车出现的问题我科室全面检查了所有长安车的后处理系统进行了检查。对各路队场站的易燃易爆物进行彻底清理，合理放置，废弃的易燃易爆物集中销毁，改善消防安全环境，各路队场站应备齐灭火器、防火沙箱和相应的消防器材设施。广泛开展防火工作宣传力度，做好预防工作各路队开展自检自查自纠活动，发现问题及时上报公司，及时整改。急时做好信息反馈工作。为了使检查工作落到实处做到预先控制，我科室特制作了灭火器年审统计表和安全锤三角牌明细表，为2012年工作开展做好准备。 十四、驾驶员安全技术培训 2011年我科室共计培训199名新招聘驾驶员，1至6月份技术科共招聘驾驶员78名合格录用56名，已分配到自营路队和承包路队。共开展了17次培训工作。我科室从驾驶员行为规范、维护操作、应变能力和安全行车经验等方面入手，重点讲解由于个人问题所引发的交通事故，以及交通事故给各方带来的伤害和痛苦。在培训后我技术科还组织了行车考试，将考试成绩登记，上报主管领导和办公司备案。将合格的驾驶员送到安全科和服务科培训。做到从多方位多角度考察驾驶员的技术，保障从源头减少交通事故和财产损失。 结合公司整体战略部署，我技术科做出以下安排，认真总结和巩固2011年的工作成果，转变工作方法坚持工作重点。如:加强驾驶员的培训工作，落实教育为主。完善反馈机制，对事情做到预先控制。以减损失保发展促发展为主题思想，步步为营争取在2012年取得更好的成果。 特此：预祝骏马客运有限公司安技部在2012年的工作中取得圆满成功！ 技 术 科 2011年11月25日第2篇：客运行业总结2011年客管科工作总结 2011年即将结束了，回顾这一年来的工作，在处党支部的正确领导下，在同志们的热情支持和帮助下，全科同志在各方面都能与处领导保持一致，工作上严格要求自己，遵守各项规章制度，严格履行本科职责，顺利完成了领导交办的各项工作任务。现总结如下： 思想方面 一年来，客管科的全体同志在思想上都能够和处党支部保持一致，认真学习相关的政策法规，在思想上要求进步，工作上认真负责，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻二会精神为主线，积极参加单位组织的各项学习，按时完成领导安排的学习任务，认真做好学习笔记，圆满的完成本职工作的同时思想境界也有了一定的提高。 工作方面 一、客运企业及车辆安全检查工作 1、我科每月至少对区内的客运站及各客运企业安全制度的建立及落实情况进行一次全面排查，对企业存在的安全管理漏洞、不足或细节上有不完善的地方，要求企业立即整改，同时抽查企业车辆安全运营状况及安全设施配备情况，发现问题当场处理解决。 2、春运工作是每年例行的客运行业工作的重中之重。为 1 了保证2011年春运工作的顺利完成，我们科除按上级主管部门的要求和处领导的具体指示做好各项工作外，专门建立了重点工作日记，并做到在历时四十天的“春运”阶段中，确保每天至少对客运站的安全管理、三不进站，五不出站执行情况及进站车辆进行一次安全监督抽查，并对检查期间的工作重点进行详细记录，为了抓早、抓实春运工作，我们客管科从2011年12月中旬起便着手准备春运工作的进行。对客运站、客运企业及客运从业人员提出具体工作要求，召开安全工作会议，签订安全运营责任状，如遇雪天要做到及时了解、及时通知车主注意行车安全。并根据市局的要求和处领导的安排，对客运企业及从业人员进行了全面的安全教育，对客运企业设施、设备及安全管理制度是否齐全等情况做了详细的检查，并在春运前期对全区的客运车辆安全状况逐一排查。春运期间我区累计投放车辆0.8万台次；累计发送班次4.1万次；累计客运量76.3万人次；周转量1507万人公里；营运收入：152.5万元。通过全科同志努力，确保春运期间未发生一起人员伤亡的交通责任事故，使2011年的春运工作得以圆满完成。 3、“十一”黄金周旅客运输工作是客运行业另一项重点工作。由于十一期间，百姓出行更加集中，与春运工作相同，在黄金周前期便对客运站及各客运企业黄金周旅客运输工作准备情况进行检查，召开企业安全工作会议，签订安全运营责任状，召开从业人员教育会议，并对所有参加黄金周运输工作的 2 车辆安全性能及从业资质情况进行逐一排查。今年的黄金周与往年同期相比，旅客有一定程度的增加，旅客高峰比较集中，旅客运输工作任务繁重，通过科室人员的共同努力，整个黄金周期间没有一起旅客滞留和投诉事件，既满足了旅客节日期间的出行需要，又保证了旅客的出行安全，圆满地完成了“十一黄金周”旅客的运输工作。 二、旅客运输行业集中整治工作 按照市委确定的“城市更美好，服务创一流”和区政府提升我区环境建设的相关要求，切实抓好我区道路旅客行业环境建设工作，全面排查并坚决消除道路运输安全隐患，为我区百姓提供一个优质、安全、稳定、有序的运营环境。 各项整治行动累计用时300余天，客运、校运车辆超员、超速，出租行业拒载并客等违章行为明显减少，效果显著。 三、出租汽车行业管理不断提升 出租行业的管理是我科另一项重点工作。由于出租车营运的特点，使其成为城市交通一道流动的风景线，更是城市发展的形象代言。在全运会即将在沈召开之际，大力开展出租行业环境建设，确保其以崭新的面貌迎接全运会成为今年出租车行业管理的工作重点。 四、严把农村中小学生校车准入关、检查关 我科今年持续往年校车办理工作，同时结合局校车办意见和要求，在办理校车工作中认真贯彻执行市处有关精神，严格 3 把好手续关，不怕麻烦，耐心解答车主的问题，并按照市处要求对校车证进行更换工作。还及时向市运管处、局校车办、交通队、教育局和相关部门提供校车数据等有关内容，严格按文件要求办理农村中小学校车的年限使用、相关材料的审查和上报市处材料的记录等。 五、认真做好行风热线投诉处理及执法检查工作 行风热线投诉的处理要求准确无误，这项工作给我们科增加了很多业务量，但科室同志不怕辛苦，一件一件的询问、对质、调查、处理。力争做到投诉案件及时处理，及时反馈，力保不出现一点偏差和漏洞。截止目前，共接到投诉案件338件，处理违章司机153人次，处罚金额近11万元。 六、普及客运、出租车辆GPS监控设备 GPS监控设备是道路运输行业加强行车安全动态监管的有效技术手段。为进一步加强客运市场运营管理，提高车辆运营效率和服务质量，保障旅客及从业人员安全，解决运营纠纷，根据省市交通部门有关要求，已对全区校运车辆、出租车辆及三类以上客运车辆安装GPS监控设备。 七、从业人员安全教育例会制度 加强对客运站、客运企业及客运从业人员的安全管理，提高从业人员安全意思，强化例会制度，客管科每月25日召开一次车主和从业人员安全教育例会，加强对从业人员的安全教育，提高素质教育工作，杜绝违规行为。 八、认真做好科内档案的管理工作 在日常的档案管理工作中，我们做到了档案及时归档、分类、下发时有纪录和相关领导的签字，无论是省、市、区下发或转发的文件我们都能够及时的归档或下发到相关部门，在整理档案中全科同志不怕辛苦麻烦，经常利用休息时间整理档案，由于全科同志的共同努力才使得我们科档案管理工作有了规范化的管理，相信我们还会将科内的档案管理工作更好的完善。 九、认真做好企业信誉考核工作 客管科的信誉考核工作和其它科室一样与市局同步进行，按照市局要求，组织人员到各客运企业进行检查，发现问题及时整改，到现在为止各客运企业的信誉考核工作基本结束，相关材料全部报到客管科，市处对我区工作十分满意。 二O一二年客管工作目标 一、认真贯彻和学习市处、局、处有关文件精神。按照上级部门提出的目标贯穿在我们实际工作中。 二、配合处领导对全区的客运市场，特别是区内环线车辆做出整体规划，完成区内环线公交化的改造。使客运行业的发展适应社会发展速度。 三、配合处领导制定适合我区实际情况的客运市场规定，对区内现有的客运市场存在的问题着手进行解决，以减少矛盾。 四、加快区内公交、环线车辆候车廊及停靠站建设。 五、做好2012年春运、十一“黄金周”的安全管理工作。 六、进一步做好校车安全管理工作，把好办证关、从业人员准入关。 七、积极参加单位组织各项活动。 八、做好行风热线投诉工作。 客运管理科 二O一一年十二月十五日第3篇：客运行业安全生产工作总结2014年客运行业安全生产工作总结 2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”， 认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。 一、领导重视、责任明确 分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。 各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。 一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识 分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五 一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。 通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。 今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。 三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管 1、加强安全生产检查 分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。 2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全 近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。 3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故 分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。 2014年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。 4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度 为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。 5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度 分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第 一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9 件，都按要求记录、存放处理。 严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。 四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。 为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。 为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。 通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。 五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。 为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。 2014年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了2014年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。 六、安全生产责任指标 分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4 人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17 万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。 xxxx2012年度安全生产工作计划 为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律、法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各项安全生产工作落实到位，创造安全稳定的经济发展环境，实现安全生产责任目标，特拟定2012年度安全生产工作计划。 一、指导思想 坚持贯彻落实“安全第 一、预防为主、综合治理”方针，以邓小平理论“三个代表”思想和党的十七大精神为指导，深刻理解安全生产成效是检验是否落实科学发展观的重要标准；完善安全规章制度，完善责任体系，夯实管理基础，推动工作创新，突出安全生产监督检查，强化隐患排查整治，确保安全生产持续稳定、健康发展。 二、安全生产责任目标 1、追求旅客、货物（危险品）运输零伤亡。 2、有效防范较大以上道路交通责任事故，遏制一般以下事故发生，进一步减少道路交通事故总量，确保四项安全控制指标与去年同比稳中有降。 3、确保质量、职业健康安全管理体系符合国家相关法律法规和行业标准及服务规范，不断满足顾客需求。 三、工作计划及具体要求 （一）为切实贯彻落实安全生产主体责任，把安全生产的措施、制度贯穿于安全生产的每一个环节中，分公司与所属各部门签订《安全生产责任书》。各单位、部门要与班组、员工、驾驶员签订安全生产岗位责任书，逐级分解安全责任指标，以确保安全生产的顺利开展。 （二）为保证安全生产有序开展，根据政府、行业管理部门对安全生产工作的指示、精神，定期或不定期组织召开安全生产会议，总结安全生产工作，安排布置安全生产工作。所属各部门每月召开安全生产会议不少于1次，以落实上级、分公司对安全生产工作的要求。 （三）安全生产工作要做到年底有计划，季度有总结，月底有检查；对典型事故要有“四不放过”教育和整改防范措施。对“元旦”、“春节”、“泼水节”、“五一”、“十一”黄金周、安全生产月以及雨季、冬天等重点特殊时段要做到早部署、早安排，并制定安全管理方案，有针对性地开展专项检查。根据国家、行业部门对安全生产管理的要求，分公司安全领导检查小组，对各部门的工作定期或不定期实施监督检查；全年计划上路或到各单位开展安全检查不少于12次。 （四）大力推进企业安全文化建设。充分利用安全教育培训、黑板报、宣传栏、广播等多种宣传形式，广泛地向员工、驾驶员、旅客普及安全生产知识，宣传国家、政府对安全生产的方针政策。促进企业安全文化安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。 （五）推进安全生产教育培训工作。从人的不安全行为，物的不安全状态以及管理缺陷等方面，持续抓好从业人员的安全素质教育，整体推进从业人员安全素质、技术素质、职业道德水平的提高。重点抓好以下工作： 1、全年计划对分公司安全管理人员进1—2次关于法律法规、履职责任、安全管理、统筹业务、消防安全知识培训，以提高安全生产管理人员的履职能力、责任心、执行力和思想素质、职业道德的养成，有效地促进安全生产工作的稳步开展。 2、进一步拓宽管理层人员安全生产管理的知识面，不断更新加强公司对驾驶员安全意识、危险因素辨识、事故救护常识及救援、驾驶技能、思想素质、职业道德的安全教育培训工作。 3、持续深入开展对员工、驾驶员风险意识和职业道德的教育工作，特别是对新聘员工“三级”安全培训教育和特种作业人员的岗前培训及资质证照把关，切实做到培训合格率、持证上岗率达100%，使员工、驾驶员做到知法守法，遵守安全生产规章制度和操作规程。组织驾驶员学习每月不得少于4次，驾驶员参加安全学习每月不得少于2次；事故分析、员工教育、安全例会每月不得少于1次，以强化危害、危险因素的辨识能力，进一步提高遵守安全生产法律法规的自觉性。 （六）切实抓好消防、治安、维稳安全责任制，加强公共聚集场所消防、治安安全，加强生产作业场所、生活区域监控、巡查值守工作。 （七）旅客运输是安全生产工作的重中之重。因此，一是要认真抓好基础管理工作，不断加强对安全生产规律的认识，不断地强化安全责任，把安全管理工作建立在科学、系统、标准化管理的基础上，积极主动寻找解决生产过程中存在问题的办法，确保各项安全生产措施制度得以贯彻落实。二是要强化机务、调度、安全一体化管理，技术上切实抓好车辆二级维护及隐患排查管理；静态上加强驾驶员安全信息系统和驾驶员资质证照档案的管理；动态上加强车辆GPS监控系统跟踪检查和车辆运行动态的路检路查，有效防控驾驶员“三超”和疲劳、酒后驾驶行为；业务上加强与相关单位及客运站的沟通和联系，做好车队派班、客运站报班驾驶员资质证照、车辆例保检查；同时，对客运车辆还要加强加班、包车，夜班车运行、农村客运班线及微型车辆运输的管理，控制驾驶员加班、包车的频次；确保车辆运行的安全。三是认真做好安全统筹、交强险投统（保）的宣传工作，提高服务质量，全面提高风险防范意识，加强对到期投统、投保交强险车辆的清理，防止脱统（保）、漏统（保），确保车辆参统及投保交强险率达100%。 （八）严格按照云南省客运车辆计算机监管系统实行对人、车进行“三关一监督”、一卡通的要求，坚持“以人为本、温磬服务” 理念和“三优三化”标准，严格做好驾驶员调派、报班酒精含量检测管理和各项服务工作。切实加强旅客行包“三违”物品的检查，防止旅客携带危险品进站乘车；对客流高峰要有应急准备，提前做好客运站场秩序的疏导工作，做到派班发车井然有序，客不待车、站不压客，维护良好的运输市场秩序。加强公共安全巡查和治安、防火防爆检查工作，确保人员密集场所的公共安全。切实加强公共安全卫生安全管理，抓好公共卫生防疫长效机制建设，加强人畜禽等高传染性疾病、特别是流行病的防疫工作。 （九）强化公务车管理。公务车驾驶人，必须严格遵守公司《公务车安全管理规定》，严禁酒后驾车，确保行车安全。 （十）进一步完善突发事件应急管理，分公司在2012年二季度完善各类安全生产事故应急预案，并上报公司备案。根据各自安全生产的特点，政府或行业管理部门对安全生产的要求，有针对性地开展应急预案的演练，持续改进，整体推进分公司应急处置能力。第4篇：文具行业财务工作总结文具行业财务工作总结 目录 在财务工作专业方面，我更非常庆幸来到这么一个能历练自己的地方，不是‘饭来张口衣来伸手’‎ 的工作环境，是和同事们一起摸索一起讨论一起思考。锻炼了我的独立思考和解决问题的能力，学到的是所有书本和课堂上学不到的东西。经过了三个月，我已经完全融入了xxx大家庭的氛围，思想上积极乐观上进，工作上也能独立完成工作内容。 在别的企业做财务，安逸的环境和工作容易使人的精神都长满杂草，日复一日年复一年像一个做账的机器人，毫无激情和梦想，但在xxx，无论是身处哪个职位，如果精神不融入企业跟不上企业的发展步伐，最后的命运只能是被淘汰。只有在这样的环境中，人才能成长，才能时刻鞭策着自己努力奋斗实现梦想。 在今后的岁月里，我也将与公司同在，努力工作，实现自我价值。 XX.6.11 卫生规划财务工作，对深化医改，促进全省卫生事业健康快速发展具有十分重要的意义。他强调，全省卫生规划财务工作必须在认真总结‚十一五‛的基础上，科学谋划‚十二五‛时期的工作思路，切实做好各项工作。一要认清形势，抢抓机遇，增强做好新时期卫生规划财务工作的紧迫感和责任感。二要突出重点，强化措施，全面做好XX年卫生规划财务工作。三要加强领导，把握职能，不断提升卫生规划财务工作科学发展水平。要在省委、省政府的领导下，坚定信心，勇担重任，以昂扬向上的精神状态、勤廉务实的工作作风、锐意进取的创新勇气，在新的历史起点上开创卫生规划财务工作的新局面，为圆满完成医改三年重点任务，促进经济文化强省建设做出新的更大贡献。 各市卫生局分管领导和规划财务科(处)长，厅直预算管理单位分管领导及财务、审计、基建等工作负责人，山东大学齐鲁医院、山东大学 利益良好地结合在一起，就要做好以下工作： 1．信息透明 信息透明是指流向数据要清晰，给客户的合作条件要尽量一致（特别是同一地区或城市，整个行业通透性很强），包括价格、回款条件、扣点条件（当然返利政策可以明示，量大返大，量小返小），这样在长久的合作中，有利于建立客户对我们的信赖度及公平感。 2．定期拜访 一定要定期告诉他们我们在市场上的策划、打算、对他的期望目标以及目标的细分，包括我们已经取得的一些成就，从而给他们以信心(这点很重要)，同时也在了解分析市场后告之他应该怎样配合、支持才能达到目标，包括所要执行的计划。定期沟通可以令双方对整个业务的现状和进展有一个比较清楚的了解，也能够建立更加清楚的认识。 3．诚信以待 诚信以待是我们和客户合作的关键，即使发生类似于退换货这种需要责任认定的问题，双方也应该本着诚信的原则。对于许多问题其实不能单纯地去追逐对和错，而只能去追逐一个结果，要设法做出一个能够令双方满意、能够让双方的损失减到最小的结果。诚信有利于维护长期合作的利益，诚信是创建一个共赢的经销通路里至关重要的一点。 4．通力合作 我们有时常会有这样一种抱怨--”我们的价都调整了,质量也还可以,为什么不要”客户也在抱怨说”你们的货又贵,也没什么特色,不好卖了”。在以上互相抱怨的情况下，双方应该从一种本位的角度去看待问题，不要简单地把一个任务分成你的和我的。所谓通力合作就是对双方来说，大家在终端只有一个任务，那就是获 利，让他们有足够的热情和足够的产品甚至足够的知识去销售你的产品，让他们从你的业务中得利。我们要为他们提供最大的便利，在这一点上，我们和经销商之间，和零售终端之间的合作应该是同心合力、完全一致的。 5.坚持原则 公司制定的销售政策，原则上不能随意变更，如客户提出的延长帐期，增加铺底，降低价格等。人都有不满足性，如果随便降低公司门槛，或许会有暂时的增长，但长期的影响是客户对公司政策的不信用感。 二、客情关系的建立 1.每天客户拜访结束后，看客户是否忙碌，如比较轻闲则多聊聊。 2.向客户多介绍公司产品的有关知识及客户同业的新闻趣事。 3.对于成功的客户，多向其请教成功的经验。 4.守信。做业务就是做人，牢记‚厚以做人，诚以待客‛。 5.为客户提供好的销售思路，为客户培训其员工。 6.关心客户(用心感受)。 潜力客户维护 潜力客户即在我们的已合作客户中，本身同类产品销量很大，而我们产品只占很小一部分，或者客户网络广，渠道优的情况下，虽说同类产品只有我们的，但量一直很小的这类型客户。我们通过具体了解沟通而使他们积极主动的销售我们产品。下面就这类型客户为何变成这样和解决方法加以归类分析。 一，产品出现问题 1.产品质量出现了问题。站在客户的立场看问题。面对客户的挑剔，首先不是防卫、排斥和拒绝，而是虚心倾听，冷静客观的研究分析客户挑剔的观点。研究分析时，还要站在客户的立场，就客观的事实和主观的感觉和情绪，去了解 客户为何挑剔。在面对最挑剔客户时，尤须如此。面对时，先以了解和歉意认同客户的感觉，就事实加以沟通讨论。客户挑剔之点，如果是应改进的事实，应提出改善、解决及补救之道；如果非事实，应做充分沟通说明；如果无法做到，应婉转说明并允许退货或协商补救之道；如果需时间解决或补救，应承诺时间；如果是微不足道的挑剔，也许可俟机转移话题。一般人这时候都会在怨公司，怨产品，甚至是逃避或是骂客人，但将心比心，如果我们是客户，拿钱出来买了东西，出了问题是应该和商家协商吗？建立和客户之间的信任往往就是在处理问题的时候。问题解决了，客户的单也就来了。问题没解决，或是他以后不作这个生意了，但至少你的热情，负责任不会让他在同行中诋毁，服务和信誉十分重要。所以，先稳住客户，使他放松，然后弄清楚故障的原因，简单的故障可以当面解决，这样更能增加客户对我们的信用度，实在不行就寄回来修或退换。 2.建立客户投诉记录。面对客户的投诉或挑剔，我们应建立顾客投诉记录，规定投诉抱怨的窗口、处理的程序及回复处理的方法，以及如何彻底解决发生的原因避免重复再犯。对于同一时间段被不同客户多次投诉或挑剔的质量问题，应及时反馈到公司，了解清楚具体原因。所有处理客户投诉之后，都应该及时回访，询问客户对这次处理的满意度，这样更可使客户感动。 二，价格高 1.新客户和老客户提出的价格高存在本质上的区别，在这里，我们主要说老客户的问题。稳定的老客户，特别是下单正常，量较大的客户提出价格需要调整的时候，我们有必要注意几点：一，留意市场价格是否真的有波动。二，客户遇到了新供应商的寻盘，而且价格十分接近。三，售后服务是否出现了问题。 2.首先，优良的观念和心态，是一切行为的根本。有了优良的观念和心态，就会有令人赞赏的有效做法。我们不能因为担心客户的流失而失去了原则，要知 道，一次大幅度的降价会让客户以为这是我们的脉门。先清楚市场的价格，然后核算所有的成本等，针对客户的量和潜力再具体报价。现在的时代，信息发达，电子商务发展迅速，不可能只有我们一个供应商在和他们合作，但从客户的角度看，他们也清楚随便换一个供应商对于他们来说也不是一件好事，他们除了担心新供应商的真实性，售后服务，交期等等，所以他们会很谨慎考虑。而关于售后服务，受这点影响的因素太多了，包括产品出了问题没有得到到位的解决，解决时不能和客户达成一致以导致客户不满意等等。如果发生缺点、问题、困难和应改善点，则应立即改善解决，并在每周或每月做定时总结和检讨。 3.还有一点需注意，不要以为客户找不到比我们更好的供应商，包括价格，服务，产品质量等等，现在客户有很多流失的原因都主要因为以上三点。 三，客户下单的周期长，订单量小 1.下单的周期长，首先要考虑的问题是客户的市场，客户群的消费能力，客户从事这行业的时间长短。电子产品不是面包等可以吃的东西，每天都需要，电子产品在正常使用的情况下，寿命一般为两年。 2.如果客户下单的量小，问题除了以上所提，价格就是其中的一个重要原因。所以我们可以试着给客户压力，并且从返利上梯度性地去诱导，哪怕是暂时的量上不去，但是让他知道和返利挂钩的是订单的量，这就足够了。 开发新客户 当我们拥有了目标客户资料后（通过市场走访和与其他客户聊天得知的优质目标客户，另外可以多和其他厂商的销售人员沟通获知），如何去开发呢?这里结合我的经验和体会提供一些技意见 结合自己的产品特点和优势，仔细选择资料中的客户，挑选出可能适合的客户群。产品特点和优势是吸引新客户的最大亮点，而新客户愿意接触无外乎几种 情况： 1.一是产品是新开发的，客户需要增加这样的新产品，产品本身对客户很有吸引力； 二是客户对原来的供应商不满意，正好有同类产品可提供； 三是客户对产品的需求量增加，原来的供应商无法满足客户对量的需求，客户本身需要寻求新的供应商； 四是产品正好是客户要求质量相同的，而在价格上具有明显的竞争优势（性价比）。 所以面对几十家甚至上百家厂商，他的选择是非常重要的。千万不要每家都联系，希望广种薄收,耗时耗力，这样事实上一家也深入不下去。同时选择客户一定要客观，尽量不要在自己没有足够的条件和实力的情况下去联系超级厂商，生意还是有所谓的‚门当户对‛的。像大卖场的生意谁都希望做，但大卖场对供应商的选择还是有比较高的门槛的。 2．联系客户的心态一定意义上决定新客户是否愿意和我们深入接触。千万不要给新客户一种急于求成的感觉。不要让客户觉得我们公司必须马上有新的订单才可以生存。生意也是一种姻缘，只有双方都觉得合适的时候才有真正的生意。一定要给新客户这样一种感觉：我们有稳定的销售渠道，但我们的企业是进取和开拓的，与他联系是同时给大家一种新的机会。 3．对于一时没有合作的新客户，千万不要急于催促，更不要轻易放弃。可以过一段时间给客户传递一些新产品图片或电话问候等。只要我们比别人做得好，客户最后是属于我们的。 拖欠货款客户 呆赖客户的问题也是困扰我们业务开展的大问题。处理起来最核心的问题就 是：必须清楚的判断客户‚赖帐‛的真实原因，它将决定我们究竟应该采取什么样的后续行动。客户既不主动进行交易(仍然可以接货)、也不结清欠款基本上有以下几种动机： 一、客户根本没有继续经营本公司产品的意图，欠款的唯一目的就是增加自己的‚现金流‛(付款意味着自己可运用的资金量减小)。其实质就是想用我们的钱办他自己的事，甚至用这个钱去经营我们的竞争品牌也说不定! 二、客户有意继续经营本公司产品，但是在资金链上出现了严重问题，可能有三种情况： 1.是有计划的扩大经营范围所造成应付帐款激增， 2．因为下线客户的欠款过多，使得流动资金紧缺所造成， 3．还有可能是客户本身的经营、业务管理出现大的危机，本来用于支付货款的款项被挪做它用 三、客户虽然对公司的产品有一定信心，可以继续经营，但是由于以下原因试图通过‚欠款‛保持对公司的压力、增加谈判的‚筹码‛ 1．公司承诺的广告及促销费用‚补偿‛至今没有兑现 2．与公司在前期销售合同的履行、市场支持、售后服务等诸多方面存在争议和‚悬而未决‛的问题 不同的客户应该区别对待，不能‚一棒子打死‛，更不能纵容迁就，心太软。首先，对于那些根本就不准备继续跟公司合作的客户，如果还有帐款未清，唯一办法就是通过各种方法‚讨债‛，并积极准备‚打官司‛，尽量减小损失(前提是最好有详细的书面合同和销售记录)。当然，催款的方式方法还是应该注意的，比如时间、地点、对象、表达方式、还款期限等等。但是，无论怎样，面对这样的客户千万不要抱有任何侥幸心理，绝对不要再跟这样的客户有任何的交易，否则，窟窿只能越补越大! 对于确实由于‚资金周转‛而出现的帐期拖延的问题，应该小心的对待，关键要看客户本身的经营是否是良性的。 如果客户自己的运做状况比较良好，生产、销售、物流、市场推广都比较正常并有所发展，就可以采取比较积极的处理方式。比如在客户承诺还款计划的基础上继续供货，但原则上‚应收帐款‛不能有新的增加。 如果客户的资金运转困难是由于自己的运做不良所造成的，就应该高度警惕了。在客户承诺还款计划的基础上继续供货，但原则上‚应收帐款‛必须逐步减少。 接下来的沟通过程中具体可以运用以下方法： （1）要使客户习惯按帐期结清货款 （2）不可说：‚对不起，老板，我来收款，不知道你今天是否方便?如果方便，麻烦您结清货款。‛ （3）不要讲太多的话。每问完一句话，就盯着老板看一眼，等他回答后，再进行下面的‚压力式‛谈话。 （4）表情要严肃，不可嬉笑。 （5）建立深厚的客情关系。 （6）答应给的赠品、(更多精彩文章请关注好 )返利和广告费用等，在收款前尽力处理完毕。 （7）做客户的销售顾问。 （8）对客户的抱怨及时妥当处理。 （9）收款不畅时，千万不要逃避，反而要增加拜访和电话沟通次数。 （10）对喜欢拖款的客户，可以采用‚赖皮‛的做法：‚泡‛，做客户的影子，或持续性的电话追款，直到收回货款为止。 （11）最终的解决方法是让客户学会如何销售我们的产品。当我们的产品畅销的时候，客户会主动打款订货的。 用六字总结一下对呆赖客户的处理：及时，果断，彻底。 不管是维护，开发还是追款，都必须有详细的准备工作，如着装注意，资料整理，电话约定，行程安排，甚至是酝酿沟通过程中预计会出现的问题，如何加以回答。沟通后的记录总结，避免不足之处下次不再重犯，而好的方法及技巧灵活运用等。 这些类似的问题，年产量超过10亿的寥寥无几； 中国还未出现全国性的文具零售企业，行业内竞争激烈并呈现强烈的区域性； 进入壁垒----低 ? 由于技术成熟度高、产品生命周期长、原料相对易得、设备制造技术、产品标准化程度低等因素，文具生产及零售行业的整体进入壁垒较低 ? 企业及风险投资机构对文具行业的投资价值有一定程度的低估 ； ? 前十大文具零售企业的总和不到全国10%的市场份额，行业集中度低，存在整合机会； 人员素质低、零售店的资金需求低、产品技术含量低； ? 70%以上的竞争主要集中在普通文具产品，低端产品的产能过剩，小店林立，市场上很多不正当竞争，行业总体效益低下。 竞争门槛----高 ? 从这个行业的生产企业和流通企业的规模都可以看得出，这个行业的竞争门槛太高，众多企业无法在市场中形成自己的核心竞争力，而并不是像很多人说的那样：这个行业门槛低，所谓的低只是进入门槛，而如果想在这个行业有所建树则并不容易，按俗话来说就是这个行业的‚水‛很深； ? 大型零售卖场（超市）投资较高，人才要求严格，系统管理规范，因此其进入壁垒相对较高； ? 特殊产品的进入门槛太高，如纸张，他们对资金、技术、人才的需求相当之高，而现有的市场则由几家大型企业垄断着，包括新入大 陆的double a 和老牌企业app、upm、april等； ? 竞争门槛高除了对资金和人才的需求外，另一原因是到目前为止本行业仍然没有良好的赢利模式； ? 行业替代威胁高，大部分企业做不大，没有足够的竞争力，而行业外（及行业内外资）的资金雄厚，收购者和资本运营机构随时准备进入本行业； 生产商和消费者----强 ? 中国的文具生产企业大多历史悠久，不管在利润、资金或人才储备上都是要强过流通商； ? 而中国的文具零售业是一个极度分散的行业，无法形成强大的采购，生产商的力量相对强势； ? 由于市场经济的发展，众多企业的竞争越来越激烈，成本是他们比较关心的领域，近年来大客户对价格的敏感度越来越高，并且，随着直销方式的普及，消费者拥有很强的谈判筹码； 在整个文具产业链上，博弈已经开始，产业链的各个环节应该注重以下方面的发展趋势： 生产商方面： 1、我们从国美收购永乐、百思买收购五星等一系列的并购案中可以闻到一些味道，文具厂家的专卖店将在一定程度上可以缓解大型文具超市的谈判压力，厂家专卖店会越来越多； 2、大中型文具制造商应该尽快涉足直销业务的拓展，尤其是定 制品的业务，这是有别于普通渠道的业务，且利润丰厚； 3、受到竞争及原材料价格上涨的因素，厂家的产品线会越来越宽，做笔的开始做文件夹，做文件夹的开始做订书机，做订书机的开始做碎纸机，以填补经销商在做直销客户时因为没有该品类的产品而选择竞争对手的品牌； 4、因为国内渠道的开发成本不断上升，且销售提升乏力，中小型企业应该注意国际客户的开拓，以保持稳定的利润收入； 5、从ix、deli、truecolor在中国市场的成功可以看到，以出口为主的厂商可以逐步渗透国内市场，并在各大中城市设立旗舰展示店，以保证品牌在国内的能见度； 6、厂家产品的开发要更加注重实用性和美观性，快乐办公则是大部分厂家诉求自己品牌的利益点之一。 批发商方面： 1．本行业老的批发商渠道稳定客户稳定，下一步应该是抢占更多的终端市场，包括建立连锁文具店和开展直销客户，最适合的地方莫过于借助各地的文具批发市场，一可以保证批发客户的稳定，二可以慢慢开拓终端客户，三因为中国文具批发市场的竞争发展，很多地方的中小型批发市场开始演变成中国特色的零售卖场，他们的批发功能越来越少，所以这应该是集约式的文具零售卖场； 2．由于销售量较大，应该开始注意开发oem产品，并逐渐把精力放在自有品牌的开发建设上，如果可以还可以自己建厂； 零售商方面： 1、门店会两极分化，要不超过1000平米，要不小于40平米，而60??120平米之间的门店，他们所辐射的商圈和零售额几乎没有太大差别，但租金成本和人力成本则要比40平米以下的店面高许多； 2、在深圳、广州、上海、北京等地，大部分文具店会逃离街铺，转而进入大型写字楼里开门店； 3、越来越多的文具直销业务员逃离所在企业，自立门户不设店面进入个体直销领域，文具店的竞争对手尽在‚无形之中‛； 4、老的连锁文具公司应该放缓甚至是暂停拓展新的店面，而要加大直销队伍的建设和培养； 5、在上海、北京等发达城市，由于大型直销商（或与外资合作）的‚抢市‛行为，他们的开发重点大都集中一些政府及大型企业上，所以作为国内中小型的文具企业，下一步应该由大客户销售转向中小企业客户的开发，这些小型客户由于不在大型文具直销商的重点范围之内，所以即减少了服务大客户的库存、又加快了小客户的回款速度，还避开了强劲的竞争对手，建议各位不要老盯着大客户看； 6、因为门店的作用越来越小，所以企业应该注重精细化的直销体系管理，尽量减少因为业务人员的离开而导致客户的‚离开‛；消费者方面： ‚消费分配原则‛将是厂商最关注的。 下面我们拿文件处理系列产品来说明这个问题，首先来看看文件是如何生产到销毁的： 这就意味着，文件夹的竞争品类有这么多！包括订书机、电脑等；所以我们开始要关注----‚消费分配原则‛，而文件处理系统最近几年发展还是很快，主要有以下几个原因： ☆ 规定企业对某些文件的保存必须要在一定年限以上方可销毁。 在我们对消费者的调研中发现，对消费者采购文具产品影响最大的2个因素： 1、销售员的推荐 在本行业中消费者对品牌忠诚度不够，用户认识品牌可以通过朋友介 绍、店面促销、dm海报等，而他们认同产品的最重要原因是因为他们认同销售单位（组织）而非产品品牌，所以影响客户购买的关键就是客户能否认同店员（直销）的推荐。 2、是否方便 消费者通常希望能够随时随地的在某一固定的企业（场所）购买到自己紧急需要的文具用品，这个一站式不单单是指文具的购买，而且包括家具、家电、it、日用品、图书、音像制品等，这是国人的消费习惯，尤其是内地。 准！ 销售部 XX年5月5日 默认推荐访问其他精彩内容： 关于文具 装饰行业财务日常工作 文具生产行业未来可持续发展的四大战略 关于组织开展XX年度旅游行业财务信息汇编工作的通知 销售行业工作年终总结 文利镇严厉打击非法违法生产经营建设行为工作总结 为切实解决影响和制约生产经营建设行为的突出问题，促进生产经营建设行为形势持续稳定好转，根据**县人民政府的统一部署，我镇高度重视，精心组织，在全镇范围内认真开展了打击各类非法违法生产经营建设行为专项行动。现将工作情况总结如下： 一、制定实施方案，明确打击重点。 按照有关文件要求，我镇结合实际，制定并印发《文利镇关于开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案》，要求全镇各村（社区）、各部门积极行动起来，在镇人民政府统一领导下，以更加严密的组织方式、更加有力的打击措施、更加严格的监管手段、更加有效的执法监督，扎实开展非法违法生产经营行为排查整治行动、严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，坚决整顿治理、关闭取缔非法违法和不符合安全生产条件的生产经营建设单位，切实解决影响和制约安全生产的突出问题，加快形成严格规范的安全生产法治秩序，有效预防和遏制较大以上事故发生，切实维护人民群众生命财产安全，促进安全生产形势持续稳定好转。 二、工作措施 （一）加强领导，落实责任。镇政府充分认识到开展严厉打击非法违法生产经营建设专项行动的重要性和迫切性，切实把严厉打击非法违法生产经营建设行为作为贯彻执行《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，全面加强安全生产的有力措施，严格落实安全生产行政首长负责制，及时研究解决专项行动中的焦点和难点问题，坚持以预防为主、加强监管、落实责任为重点，强化打击治理措施。要进一步强化安全监管监察部门和行业管理部门的安全监管职责，严格责任分工，做到周密部署、措施果断，强力推进、打击到位。各有关站 所根据职责分工，加强工作指导和推动，强化专项整治措施，确保取得实效。 ‎ ‎（二）抓住重点，严厉打击。在深入分析不同领域非法违法生产经营建设行为产生的主要因素，对事故频发、隐患突出、非法违法行为突出的地区和单位，抓住关键环节，实施精确打击、重点打击、有效打击，该报告上级立即报告。对拒不执行安全监管指令的企业，要依法报请上级从重处罚，治住要害。坚决打击和铲除非法违法生产经营建设行为的‚保护伞‛，以及安全生产领域的黑恶势力，坚决查处领导和参与非法违法生产经营建设行为的组织者及骨干，坚决查处包庇、纵容、支持非法违法生产经营建设的政府工作人员，坚决查处因非法违法生产经营建设行为导致事故的责任人。对构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。 （三）标本兼治，注重实效。立足当前、着眼长远，抓住关键、统筹推进，按照‚六个结合‛：把属地为主与行业督导结合起来，全面深入推进；把从严、从快与公正、规范执法结合起来，坚持依法办事；把严厉打击非法违法生产经营建设行为与构建安全生产防控体系结合起来，注重强化基础工作；把打击非法违法生产经营建设行为与继续深入开展‚安全生产年‛活动结合起来，注重工作实效；把日常执法与开展明查暗访结合起来，注重改进方法和手段；把查找深层次问题与完善规范制度结合起来，打击一处、整治一处、巩固一处，规范安全生产法治秩序，健全和完善安全生产长效机制。 （四）依法依规，严肃责任追究。专项行动中严格落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》有关规定，根据‚依法依规、实事求是、注重实效‛的原则，对打击非法违法生产经营建设行为不力的要实行严格、严历、严肃的责任追究，据情对一岗双责责任单位负责人及相关责任人，给予相应的行政处分，涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。 （五）营造氛围，强化监督。在集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动期间，通过各种媒体，加大宣传力度、拓展宣传广度、延伸宣传深度，注重宣传效果，动员和引导各地、各有关部门、企业及职工，全面理解、参与和推进专项行动，营造浓厚的社会氛围。加强社会监督和舆论监督，进一步畅通安全生产的社会监督渠道，充分发挥工会、共青团、妇联组织的作用，依法维护企业职工对安全生产的参与权和监督权，强化新闻媒体的舆论监督，确保严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动取得预期成效。鼓励群众举报非法违法生产经营建设行为，对于举报有功人员，给予适当奖励。 三、开展联合执法，依法严厉打击。 镇人民政府明确由**委会负责统一组织实施严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动，组织安监、企办、公安、工商、建设等部门，深入分析非法违法生产经营建设行为产生的主要因素，对可能存在的隐患突出、非法违法行为突出的行为，抓住关键环节，实施精确打击、重点打击、有效打击，确保人民群众的生命财产安全。 一是对经营烟花爆竹单位进行了检查，重点对文利街等区域从事经营活动摊点进行检查，确保烟花爆竹行业在安全的前提下经营。 二是联合公安等相关部门，对道路交通运输行业‚三无‛车辆进行了查处打击，出动人员69人次，查处交通违法违规交通行为23起，教育警告45人次，暂扣违法机动车8辆，极大维护了道路运输市场秩序； 三是对铁矿行业进行了专项检查，对横升矿业、能超矿业等企业查出安全隐患3条，下达整改指令书3份，责令经营业主限时整改100%。 四是对辖区内所有建筑施工工程进行了全面排查，要求施工单位持许可证进行施工，施工过程符合安全施工要求。 五是安监、公安、企办等相关部门，对营业的加油站、旅馆、网吧、超市、商场、餐饮业进行检查，共检查单位15家，发现安全隐患的及时进行限时整改。 文利镇人民政府 二O一一年十一月二十六日 客运公司财务工作总结 房地产行业财务部税务工作总结 银行财政代理业务工作总结 行政财务工作总结 银行行政财务工作总结 ‎ ‎ 下载客运行业财务工作总结.doc 将本文档下载到自己电脑，方便修改和收藏，请勿使用迅雷等下载。 点此处下载文档 文档为doc格式 本文标题： 客运行业财务工作总结 ‎