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航空机务工作总结 工作总结 日月如梭，自我 xx 年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间 以来， 我在领导和同事的关心与支持下， 思想意识和技术水平都得到 了极大的提升。现将作工作总结如下： 一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。 这段时间以来， 我紧跟时代步伐， 加强了政治及思想理论的学习。 我通过学习” __ ”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上 有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服 务能力。 二、加强业务学习，提高业务水平 机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常 强调业务能力，所以这段时间以来， __ 忘记加强业务的学习。一是 根据时代要求系统学。 时代飞速发展， 没有科学知识武装头脑是行不 通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政 治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发 扬钉子精神挤时间学。 机务工作是活到老学到老的工作， 不加强业务 学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为 荣，不断的加强业务学习。 这段时间中，我参加了民航 NDT二级人员 资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历， 也是我以后工作中重要的一笔财富。 三是结合业务在实践中学。 实践 出真知， 有限的工作， 无限的学问， 做好分内工作是最好最实的学问。 三、勤于工作，维护团结 古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令 人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责 任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。 在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点 及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。 我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与 同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。 回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一 定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善： 一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认 真贯彻落实各项规章制度， 严格按章操作， 加强参加安全教育培训和 安全文件的学习， 吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训， 进 一步推进和学习 SMS体系，切实做好各项工作。 二、强化业务工作能力。 继续加强业务的学习， 以适应工作需要。 现在的我已经拥有了民航 NDT二级人员（磁粉专业）签署资格。并且 随着工作经验的增长， 我将能取得 NDT其他专业的认证资格， 现在我 的任务就是加强理论学习， 加强实际动手能力， 加强理论联系实际的 实践应用， 为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工 作中解决问题的办法。 丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理 的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创 先争优活动中的主题严格要求自己， 认真对待每一项工作， 并虚心诚 恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、 使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工 作质量。 二〇一二年三月十四日 xx 机务工作总结 xx 年，我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门 机务工作要求。制订了机务管理工作计 划，以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观，有计 划的去开展机务各项工作， 并取得了一定的成绩。 一、坚持做好养护车的维修与保养工作。 对养护车注重保养工作， 杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象 发生。 养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、 保养工作。 为保质保量完成公路养护 任务提供了有力保障。 二、提高公路养护机械化程度。单位自行购买了二台切割机，提 高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和 一台 装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。 三、 用科学、 规范的管理方法提高机务管理水平 机务科制定了一 系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办 法、 并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行 驶，爱车、护车意识明显增 强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能 够充分了解养护车使用情况 及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核 实养护车辆报修情况，保证 了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成 本。 四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。始终坚持“预防为 主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯 彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。 不断完善机务安全管理制度， 制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到 各项工作有章可循。加强岗 位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安 全防范技能。 五、做好机务基础管理工作。保证机械设备账、卡、物相符，并 且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片， 使用说明书、 记录卡等， 装订成册， 保证了档案资料完整， 齐全、 美观。 回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取 得了一定成绩，但是也存一 些问题。 1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。 2、操作 手短缺，操作技能还跟不上， “爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责 任心，安全意识比较薄弱。 在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新 台阶。篇二：北疆机务专业 xx 年年终总结机务专业 xx 年年终工作总结及 xx 全年工作计划北 疆运维项目部 编写：李祥振 xx 年 12 月 5 日 现将全年的工作分项做如下汇报： 一、班组概括及建设 北疆机务检修设一个班组，共计 19 人，分为四个组，分别负责 #1 吸收塔区域、 #2 吸收 塔区域、浆液制备区域、石膏脱水区域和废水处理区域的设备消 缺、设备维护保养及设备卫 生。 机务检修专业在项目部领导 、北疆电厂相关领导及部门领 导的支持下，在运行、电热和 安全专业的积极配合下，全体机务专业成员共同努力，完成了缺 陷消除、日常维护及系统技 改等各项生产任务。同时对系统设备进行了多次抢修，保证了脱 硫率及机组稳定运行。 二、安全生产管理工作总结 1 、安全生产截止 xx 年 12 月 5 日，机务专业安全生产无人身伤害 事故 339 天，无重大 设备损坏事故 339 天。安全记录 339 天。 2 、工作票办理情况： 截止 12 月 5 日，共开出热机一种工作票 311 张；动火工作票 13 张，其中不合格票 3 张，合格率 99%。共提出缺陷 2209 条，未消 缺陷 2 条，平均月消缺率达 97.8% ，未消除缺陷原因是备件不到位无法消除。 3 、班组认真开展危险点分析活动和“三讲一落实”，对班组进行 了危险点分析内容的学 习指导。 并在工作中认真执行 “三讲一落实” 内容、 同时坚守 “两 票三制”工作制度，提高 各员工对工作的责任感及安全意识， 认真执行项目部的正确领导， 将一切安全隐患消灭于萌 芽当中，防止各类事故的发生。 4 、机务专业在 xx 年的工作中，强化全体检修人员的安全意识， 以防控为重点，到位 做实为标准。 以星级考评为平台， 完善班组制度与各种登记台账， 截至到 11 月 25 日机务 专业共完善台帐制度 27 项已终结热机工作票； 10、三级验收单； 11、大小修技术资料； 12、设备系统变更记录； 13 、安全生产周报； 14、安全生产月报； 15、设备技术台帐； 16、 设备检修记录台帐； 17、 检修班长日志； 18、安全学习记录； 19、值班记录本； 20、机务 设备巡回检查记录； 21、机 务定期工作记录台帐； 22、两票检查记录； 23、机务设备检查预 想措施； 24 、设备加油记录； 25、缺陷登记记录； 26、班组管理制度； 27、 工器具管理台帐。 5 、每周三开展安全性教育活动， xx 年共开展安全性教育活动 49 次。及时传达、贯 彻上级有关安全生产工作的指示精神。如：组织学习电厂“ xx 年 安委会第二次会议记要”、 “关于认真吸取 ‘5.13 ’、‘6.7 ’人身事故教训开展 ‘四查一改’ 活动的紧急通知”等上级文 件，开展火灾事故演习、学习“两票三制”、学习国投安全生产 简报、学习杜绝“习惯性”违 章专项治理活动通报、学习迎峰度夏防汛工作等等。 6 、为了提高员工的安全意识，增强员工自我保护能力，增强分析 能力和事故处理能力， 保障人身及设备安全。每个检修人员必须严格遵守、执行“三不 开工”的规定，即：没有经 过审批安全技术措施的工作不开工； 安全技术措施不完善不开工； 安全技术措施不落实不开 工。 三、全年机组检修、抢修及技术改造情况： 北疆运维项目部机务 专业 xx 年，发生临修抢修共计 4 项，其中临修 3 次；c 修 1 次。临 修、 c 修时间分别为： #1 脱硫系统 ( 临修 ) xx.04.09----xx.04.13 #2 脱硫系统 （临修） xx.04.29----xx.05.02#1 脱硫系统 （临修） xx.10.04----xx.10.12#2 脱硫系统 （c 修） xx.09.26----xx.10.28 xx 年临修、 c 修所做的工作大致如下： 1 、#1 脱硫系统：（ xx.04.09----xx.04.13 ） 1.1 、#1 原烟气烟道检查、沉积物清理：除雾器检查清洁。对一 级除雾器每组除雾器片 相邻处大约 150mm的宽度处的积泥现象进行了人工清理，保证了 除雾器的清洁度。 1.2 、#1 吸收塔喷淋管母管断裂 1 根、支管掉落 9 根、喷嘴破碎 36 个，断裂管道编号 1a2、 1a2-b1 、1a2-c1、1a2-b2、1a2-c2 、1b2-b2、1c2-c1 、1c2-c2 、 1a2-c5 ，时间急迫无法恢复， 未处理。 1.3 、#1 吸收塔除雾器喷嘴检查，疏水管道检查：对除雾器冲洗 管道及喷嘴认真检查， 及时清理堵塞的喷嘴，保证了除雾器的冲洗效果； 1.4 、#1 吸收塔 a、c 循环泵联轴器检查并复测中心：对 1a、1c 浆液循环泵联轴器同心 度进行了复查、调整，泵、减速机、电机地脚螺栓复紧，浆液循 环泵的运行可靠性得到了保 障； 1.5 、#1 吸收塔 4 台浆液循环泵减速机油质检查； 1.6 、#1 石灰石浆液箱内部沉积物清理； 1.7 、#1 湿磨大牙轮及小齿轮磨损检查：大小牙轮啮合面磨损较 严重，齿面有凹凸现象， 暂不能处理，到大修时再更换小牙轮及大牙篇三：机务工作者个 人总结机务工作者个人总结 xxxx 年很快就过去了在局领导的关心和正确指导下，政治上认真 贯彻党的路线方针、政 策、思想上始终与 __ 保持高一致， 热爱祖国忠于人民爱岗敬业尽 职尽责团结同事坚持边 工作边学习不断提高业务技能和理论素养求真务实乐观上进始终 保持严谨认真的工作态度现 将一年来的工作总结如下： 一、 在政治思想方面能够认真贯彻“邓小平”理论和“ __ ”重 要思想牢固树立全心全意为人民服务的 宗旨积极主动的参加县委县政府及本单位的各项活动，努力提高 自己的人生观、价值观、为 更好的搞好 __ 打下良好的基础。 二、 在工作态度和勤奋敬业方面 热爱自己的本职工作能够认真 对待每一项工作，工作投入热心为群众服务认真履行本部 门的各项规章制度，进一步落实安全播出责任制。在过去的一年 中我局严格“三位一体”的 机房值班制度， 完善安全播出应急预定加强机器设备的日常运转， 高度重视为强化宣传做好 服务积极发挥本部门的宣传优势，认真及时准确的做好县委、县 政府重大决策的 __ 积 极认真的学习社会主义科学发展观，同时完成了单位 xxxxx 年的 收视费收缴工作。 总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积 累了一些经验，但是这些成绩的取得、 经验的积累和领导同事是分不开的，但在一线方面还存在着不足 平常自我学习不够考虑问题 欠佳，工作中对自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望 在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业 务素质。 努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。 先进 个人材料 记达坂城区广播电视台：马慧荣马慧荣同志从事达坂城电视台值 机播放工作已有 20 多年时间在播放有线、无线、广播宣 传工作中始终本着严肃认真全心全意为人民无私奉献的精神和一 心一意为人民服务的宗旨默 然无闻的坚守着自己的工作岗位，凭着自己对广播电视事业的人 爱和责任心，从未出现过差 错和十五在平凡的岗位上干出了一番成绩受到大家的好评，被评 为 xx 年达坂城广播电视先 进个人。 马慧荣同志在值班工作中认真负责从不耽误按时上班在任务重值 机时间长特别是遇到节 假日还要加班加点没有休息时间，凡遇到连班时间往后都需要上 班 48 小时，在人员少播放工 作不能停的情况下主动放弃休息甚至自己得病时都不请假，坚守 工作岗位。从事电视播放工 作常年没有休息，每逢节假日到来之际越是工作最繁忙的时间即 要安全播出还要机器设备的 安全运转更不允许出现人为的机械故障， 必须要保持正常不间断， 必须要保持正常不间断的 播放，服务社会服务广大人民群众。 xx 年随着达坂城区各项基础 设施的飞速建设和发展广播电视事业也进入了一个全新 的阶段，本人能积极主动的配合其他同志进行“村村通”直播卫 星安装工作，安装村村通大 喇叭的工作。年终，她除了正常上班外还利用下班休息又投入到 了艰难的一项工作，有线电 视费的收缴工作。大家都知道达坂城区经济条件落后的原因，有 线电视收费工作在达坂城区 成了一项比较难干的工作，她和同事一起挨家串户不厌其烦地给 用户答疑解惑还常常为用户 调试电视出现小的故障。为了收费工作能按时完成她总是放弃中 午休息和吃 饭时间，由于涉及到千家万户的收看电视节目内容不同在收费过 程中难免会遇到极少数 收视家庭交费中的刁难，她会坚持热情耐心细致的讲明广播电视 为群众服务的重要性和必要 性是依照法律法规按规定收费的。是大家共同遵守的义务和责任 在工作中难免遇到各种困难 往往在这种情况下，她都会想方设法自己去克服，从不上交矛盾 也从不制造矛盾由于工作的 认真负责按期出色地完成了收费工作积极进去上下级之间、同志 之间、家庭邻里之间以及在 社会成员群体之间都能做到和睦相处，受到大家和社会的一致好 评。 达坂城广播电视台 xx 年 11 月篇四： xx 年机务科工作总结 xx 年机务科工作总结机 务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工作大局， 以提 供公正、高效、 优质的服务，强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务 措施入手，按照省局年初制 定的工作目标来开展工作， 目前各项工作已 经步入正轨， 现将工 作汇报如下： 一、全年工作完成情况、 车辆管理业务：截止 6 月 30 日，共办 理备案车辆签章 3921 辆，其中：普 货 2934 辆，危货 413 辆，客车 574 辆；建立车辆管理档案 3995 台，其中，普货 2945 台、危 货 420 台、客车 574 台，（新增车辆签章建档： 456 台、危货 47 台、客车 20 台）；审验车辆 810 辆。 车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合格的车辆 4 部， 责令进行了恢复。 < 二 > 、筹建机构： 为确保机务科在 4 月 1 日正式办理车辆技术管理业 务，首先，在有效的一 周时间内，多次与检测站商谈，解决好成立的办公地点、环境和 条件，并一一商定；其次由 主管书记召开了由各相关部门、 科室参加的业务衔接工作协调会， 在会上，针对一些工作的 交叉和可能影响到为经营者服务等问题，进行了现场解决，理顺 了关系；第三，利用各种媒 体和渠道向社会宣传好，让经营者了解好成立机务科的时间、地 点、目的和意义，为工作的 按时开展奠定了基础。 、建立规章制度：为给道路运输经营者提供方便、 快捷、高效的 服务和办事效率， 一是制定了进入大厅后统一的规章制度， 统一的经 营管 理机构，制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、 服务标准、全部实行规范化 管理，二是落实了经营者在办理车辆技术业务时的各项流程和首 问负责制等，让业户成为真 正的受益者，提高了办事效率，减少了办事的时间，使经营者能 够真正感受到运政大厅在为 民办事，为民服务，各项制度的建立，保证了车辆技术管理工作 于 4 月 1 日对外顺利开展。、抓好车辆管理档案规范工作 运输车辆 技术管理是运输市场安全发展的必然， 是实现快捷运输、 提高运输效 率的需要。 在具体工作中，实行 “三统一”，（统一专人管理、专人发放、 专人建立），逐步完善车辆信 息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查，对确认未建档的 经营业户重新逐一建立了档 案登记；二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补 齐，档案的正式建立，真正 使车辆有了自己的“身份”。目前此项工作还在进行当中。 、做 好车辆的技术管理及车辆技术状况审验服务工作 为确保运营的车辆 技术状况良好，落实责任， 推出新举措，一是在工作中采取车辆技术 审验与证照审验一并进行的方法，将以往需多次跑办的情况，变 为一次办结，在极大地 节省广大经营者时间同时，也最大限度地降 低了审验成本，让经营者得到真正的实惠； 二是对营运车辆的“技术等级”全部按照《营运车辆技术等级划 分和要求》、《营运客车类型 划分及等级评定》（ jt/t198-xx 、jt/t 325-xx ）标准的规定逐一 进行了严格的审验，尤 其对施工单位车辆异地作业的审验和安全管理问题，组织专人深 入施工现场对车辆进行审验， 保证了车辆审验的及时性，保证了营运车辆的行车安全；三是严 把车辆技术状况关。重点加 强对从事高速公路客运、 旅游客运、 800 公里以上长途公路客运、 危货车辆技术状况的监控。 做好营运车辆二级维护备案工作，规范运作二级维护备案程序， 严把二级维护备案关，为我 市的车辆管理工作提供了安全保障。、认真贯彻落实交通部《道 路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置 核查工作规范 为贯彻落实好交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参 数及配置核查工作，日 前市运管处及时成立了 11 号部令贯彻实施工作领导小组， 采取五 项措施扎实做好贯彻实施工 作，加快推进全市道路运输业的节能减排。一是认真组织学习培 训。采取专家讲解、集中讨 论等形式， 分别组织广大道路运输企业 （业户） 、汽车销售企业、 运管机构和检测站相关人员 开展了 11 号令部学习活动，并督促其将 11 号部令纳入本单位日 常学习内容，加强业务培训， 市运管处将组织抽查、考核，确保学习培训质量；二是广泛开展 宣传教育。充分利用报纸、 网站等媒体进行了广泛深入的宣传报道。 (: 机务年终工作总结 ) 同时， 深入到广大道路运输企业、 汽车销售企 业、道路运输从业人员等一线，散发道路 运输节能减排宣传手册，有针对性地开展宣传教育活动，使社会 各界和广大群众充分认识 11 号部令颁布实施的重要意义和要求； 三是严格执行 《核查规范》 。 在前期初步实施的基础上， 从 7 月 1 日起全面对新进入道路运输市场且总量超过 3500千克的 道路运输车辆，全面开展达 标车型车辆参数及配置核查工作。各运管站均建立了建立核查车 辆管理档案，成立了接待解 释小组，对贯彻实施过程中出现的问题矛盾，及时做好解释及处 置工作，并做好登记台帐， 保证制度平衡实施；四是统一核查工作程序要求。对具体的核查 工作内容及程序进行了进一 步的明确；五是认真做好数据统计和信息上报工作。检测站每天 将不达标车辆的型号、生产 企业及处理结果，每周将核查统计报表上报辖区运管机构。辖区 运管机构汇总后每月向市运 管处上报。为确保工作稳步实施，市运管部门建立了违规车型预 警发布制度，对部分车辆生 产企业的违规车型定期向省局上报、向社会发布，引导运输企业 购买符合要求的车辆，并对 违规车型实施重点核查 , 目前这项工作正在紧张有序的进行当中 二、存在的问题： 1 、在检测站的监管上由于检测站只把经济效益放在首位， 在企业 生存和经济利益的驱使 下，往往不能严格依照国家标准进行检测，为了迎合一些客户的 需求，甚至无条件的同意车 主的各项要求，与车主共同作假，出具虚假检测报告单，欺骗管 理部门， 使技术等级评定这项非常严肃、严谨的工作流于了形式， 缺乏监管力度； 2 、对检测系统软件控制的不严格，为造假提供了方便， 由于目 前各检测站使用的系统 软件没有严格的控制和统一。检测站使用的系统软件也是由不同 公司开发的。为了使用方便， 检测站都要求软件公司在软件设计上达到可以修改检测数据，同 时保存历年的检测照片和数 据的需求，这就为制造虚假检测报告单提供了很大的便利。 3 、向经营者的宣传力度还不够， 对深入企业指导车辆安全管理工 作还不及时，对企业的 车辆技术档案建立情况监督机制还不健全。 运输公司年度机务工作总结 xx 年机务部门在的集团公司的统一领导下， 严格按照 《xx 年安全 机务工作意见》， 树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导 思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴 开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好 的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。 一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 xx 年全司客货车辆营运里程达 2.4 亿公里， xx 年全司新增更新 车辆 60 辆，其中 LNG客车 38 辆；今年营运客车安装 3G车载视频监 控设备 71 台，其中 GPS设备 38 台，北斗设备 33 台。 xx 年 1-12 月 份各修理单位累计完成车辆一级保养 5 万余辆次， 二级保养 6 千余辆 次，认真履行了维修保障工作。 （一）加强制度建设，做到规范落实 一是从企业实际需要出发， 完善制度 , 强化力量， 建立健全机务管 理体系， 完善和规范管理运行机制。 集团公司根据生产经营及公车公 营管理工作实际， 进一步明确职责任务， 提高机务管理及维修工作的 保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展 需要。 二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》 , 我司结合 企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、 基本办法和基本程 序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规 可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。 相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油 ( 气) 消耗管理规 定》、 《轮胎管理规定》等制度；同时我们将 LNG车辆使用、维修规 章制度、 质量管理以及保养工艺规范、 标准和技术文件、 汇编成 《LNG 客车使用、维护技术规范》 发放给各单位，通过这样的形式认真落实 包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。 （二）加强教育培训，提高队伍素质 今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1. 举办 LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理 人员、 驾驶人员和维修人员的管理、 使用及维修 LNG车辆的技术水平， 集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、 富瑞特种装备有限公司技术人 员对参培人员进行了现场授课。 对 LNG车辆车用发动机、 气瓶的基础 理论和使用、 维修知识进行详细讲解， 并对各单位使用和维修中存在 的问题现场提供解答，达到了良好的效果。 2. 认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关 国家、 省市及上级行业主管部门制订的机务、 维修法律法规和规范标 准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认 真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务 维修工作起到了很好的引导作用。 3. 编印了《 LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理 人员、驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人 员基本掌握了设备的原理，从而具备了 LNG设备的使用、维护能力， 确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、 维修人员正确操作、维护 LNG客车起到了很好的引导作用，也实 现了 LNG车辆使用安全、可靠。 4. 组织开展维修操作技能比赛。在今年 9 月份集团举办的维修操 作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人 员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。 5. 贯彻学习 JT/T325-xx 标准。 部颁标准 《营运客车类型划分及等 级评定》 （JT/T325-xx ）今年 5 月发布实施， 我司举办了宣贯培训班， 各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅 72 号文件 精神， xx 年 12 月 31 日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间， 新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都 认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习， 掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了 xx 年度 新增、 更新车辆的上牌和车型评级， 确保了此项工作按要求及时落实 到位。 （三）推进节能降耗，加大考核力度 2. 油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一直 致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定 额为抓手，严格兑现奖罚制度， 把节能降耗作为提高核心竞争力、 创建节约型企业的首要任务。 有关运输单位以各车型出厂工况试验的 气耗为定额基础， 根据不同车型、 不同线路、道路通行条件、 气候等， 参照各单位燃气定额， 经过反复比较同一车型、 不同驾驶员实际消耗 与出厂定额的差异， 在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础 上， 科学制定单车燃气消耗定额， 初步形成了一整套切实可行的节能 管理方法。 （四）交流工作经验，推动机务发展 为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆 修理工作的新思路、 新方法， 推进车辆维修公营化经营和资源优化组 合，为生产经营工作做好技术保障， 分别召开了第七次和第八次车辆 维修经验交流工作会议 , 在总结车辆维修工作经验的同时，对今后车 辆维修管理工作进行规划和探讨， 进一步强化车辆维修管理， 促进集 团机务及维修工作发展再上新台阶 （五）强化维护保养，确保车况良好 维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车，特 别是 LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多， 需要精心的维 护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。 一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻 执行国家标准、行业标准， 按照维修工艺流程操作，严格执行维修技 术标准和工作流程。 并加强客车维修作业的全过程管理， 把工作质量 作为头等大事来抓， 从车辆进厂到出厂的每一个步骤， 都落实责任人 员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺 流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业 人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等 进行全面考核，全面提升维修质量。 二是加强运行车辆的管理。各车队第一要督促驾驶员做好车辆运 行途中的检查， 积极做好爱车例保工作； 各运输单位强化车辆月度普 查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求， 车辆检查严把 __ 件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查 出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。 三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。 全司各单位深入宣传发动， 加强对全体维修人员在维修质量、 安全生产、 服务意识等方面的教育， 强化维修工艺规范， 严格三级检验制度。 同时各运输单位加强车辆检 查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及 LNG车辆燃气供气系统 胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好， __ 件可靠。 二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展 xx 年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业 生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，保持车辆、设备 技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。 （一）健全机务管理网络 各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进 一步健全机务技术管理体系， 建立逐层落实逐级负责的管理网络， 明 确岗位管理职责，落实机务管理责任。 内容仅供参考