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- 2021-04-22 发布
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2019 工程部工作总结
光阴荏苒,时光流逝, XX年在紧张忙碌中飞快地过去了,工程部
在各级领导的带领下,与其他部门携手参与首都机场建设已经有 17
个月之久。回首 XX年,我们先后经历了冲出± 0、主体砼结构浇筑完
成、钢结构吊装完成、钢网架胜利合拢、二次结构及粗装修提前施工
完成、 玻璃幕墙和金属屋面全面展开施工的各个阶段。 工程部在每个
阶段的工作中勤勤恳恳、 任劳任怨, 积极主动地完成各级领导交给的
任务,并在做好本职工作的基础上,不断学习钻研,努力提高自己的
业务水平;同时在思想上严格要求自己,不断加强党性修养,按时参
加保持共产党员先进性的学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实,
为首都机场 t3b 工程建设尽心尽力、 努力工作。 我们从以下六个方面
对 XX年工作进行总结:
一、施工进度管理与生产计划运用:
工程部是生产进度的主责部门,工程进展的快慢直接牵动着工
程部每名员工的神经, 每时每秒都在给工程部的工作做出客观的评判。
为此,工程部竭尽全力为 t3b 工程建设的快速推进做好每一项工作。
而工程部对施工进度的管理职能主要体现在生产计划的编制、调整、
执行、纠偏和保证措施上。
t3b 工程的建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包
括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、 设
备有条不紊地投入工程施工中, 而且还包括组织种类繁多的, 数以几
十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和
供应工作,组织施工机具的供应、维修和保养工作,以及安排施工现
场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。 这些工作的组织与
协调,对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。
首都机场扩建工程定额工期为 1610 天,业主要求工期为 1210
天,集团公司在投标时,考虑到增加竞争力,经反复讨论协商,将总
工期定为 1085 天。由此可见,该工程的工期压力是非常巨大的。为
此,我们在确保总体工期目标并兼顾经济成本的前提下,制定了“大
平行,小流水”的施工组织原则,即将该工程分为 7 个施工区, 94
个流水段,各个施工区平行施工,以期达到最短施工周期,而各施工
区内又划分为若干个小流水段, 各流水段进行流水施工, 以期将劳动
力投入和周转材料调配到最合理状态。结合该工程体量大,工期紧,
工序繁杂,协作单位多等特点,为确保工程目标的完成,我们会同各
分部建立了三级计划管理体系, 形成了完整的报表格式和信息传递渠
道。 为确定关键工作, 首先由总部采用网络图方法编制了整体工程施
工进度控制计划,并将工程划分为“底板砼施工阶段,钢网架施工阶
段(结构封顶),外装修施工阶段(结构封围),室内精装修及设备
管线安装阶段,设备联动调试及试运行阶段”五个阶段性里程碑,从
而确定了关键工作。然后根据现场情况,将该工程划分为 abc 区、 d
区、 e 区、 f 区和 g 区五大分区,分别由五个公司组建的五个分部进
行施工。各分部根据总部下达的总控计划,采用横道图的方法,进一
步将计划细化到各个施工工序,上报总部批准后组织实施。最后,各
分部将横道图计划下发到各作业班组, 由作业班组制定流水施工作业
计划。
一份完整的生产计划不单单是一张网络图或横道图,还应包括
计划编制依据,逻辑关系说明,上月完成形象部位及工作量,下月计
划达到部位及工作量,人员、材料、设备进场计划,计划实施条件,
计划保证措施,急需解决的问题,计划完成情况对比分析,如有拖期
现象,还应有赶工措施,以及工程进度照片等。为提高工作效率,生
产计划全部使用 project 软件编制, 统一软件, 统一版本, 统一格式,
统一要求,上下一致,便于修改,从而大大提高了工作效率。我们实
行三级计划管理体系,不但要编制总体进度计划,同时还要编制年、
季、月计划,以及每周编制双周滚动计划,以周计划保月计划,以月
计划保年计划,从而确保总工期目标的如期实现。
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