民航人学习“三个敬畏”心得体会 民航人，学习“三个敬畏”，心得体会 8页

民航人学习“三个敬畏”心得体会 民航人，学习“三个 敬畏”，心得体会 精品文档，仅供参考 民航人学习“三个敬畏”心得体会 民航人，学习“三 个敬畏”，心得体会 以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意 识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航 安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献 力量。为大家带来的民航人学习三个敬畏心得体会，希望能 帮助到大家! 民航人学习三个敬畏心得体会 20XX 年 5 月 14 日，川航 3u8633 航班在巡航阶段挡风玻 璃破裂最终备降成功。2020 年，新冠病毒席卷全球，截止 5 月 31 日，全球累计确证已经超 604 万例。作为一个民航人， 我们又该联想到什么呢 是的。敬畏。 今年 x 月 x 日民航局局长 xx 在民航安全运行形势分析 会表示民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘 扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责 为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升 专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防 控阻击战的最终胜利贡献力量。这样的发言鼓舞着每一名民 航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消 灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒 的战争。 到现在我仍然记得电影中国机长结尾时机长说的三句 话敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声， 民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么 叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事 物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎 的对待生命、规章、职责。 第一，敬畏生命。 像文章开头所提到的，生命在这些天灾人祸面前，是那 么的弱小，孤立无缘。在这场新冠疫情中，全国各地的医务 人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救 援，让我看到了他们对生命的敬畏。而每当因为救治无效逝 去一条条生命时，他们的一声声叹息也让我看到了他们对生 命的敬畏。当人的生命遭遇不可抗拒的自然灾害、人为的灾 难、不可预知的结束，我们会感受到生命是脆弱的、艰难的; 当人们万众一心，为挽救生命而努力，为守护生命而拼搏， 为悼念生命而默哀，我们又会体会到生命是坚强的、有力量 的。 我们每天运行着成千上万架次客运货运航班，安全就是 我们民航的生命线，而生命高于一切。我们每日不厌其烦的 强调安全，严防死守一切出错的可能性，就是为了保护每一 位乘客的生命安全。只有对生命心存敬畏，才能做到在他们 乘坐于万米高空的飞机，将生命交于我们手中时，我们能认 真对待每一个指令，每一个步骤，每一个起落。 第二，敬畏规章。 古人云没有规矩不成方圆。常强调做任何事都要有一定 的规矩、规则，否则无法成功。 就民航而言，规章是运行的基石。因为规章是民航业的 前辈们以自己丰富的经验所制定的，是理论与实践的结合， 按照规章去执行每一件事是安全运行的基本条件。每一个行 业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则 章程需要了解掌握，为的是在每一次的工作中把错误、危险、 隐患降至最低。对于我们气象观测人员来说，不止要掌握民 航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等 等，并且这些需要掌握的规章一直在进行更新。只有对这些 规则章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手册运行，才能 把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。 第三，敬畏职责。 古人云在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该 去考虑那个职位上应承担的职责。xx 局长指出，敬畏职责体 现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。 民航的安全运行离不开每位员工干好自己的本职工作。责任 心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度， 不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足 社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。每当我 想起自己发的每一份报文，每一次通报背后都牵扯着千千万 万乘客的安全，我就不敢怠慢，尽自己最大的细心去工作每 一分钟。我想，就此而言，敬畏自己的职责，竭尽全力承担 自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所 在。 古人云，人须有三畏畏天，畏地，畏己。其实这里的畏， 在我看来就是敬畏。心存敬畏行之高远这是曾国藩的敬畏观， 只有心存敬畏，才能走得更加长远。只有心存敬畏，才能有 如履薄冰的谨慎态度;只有心存敬畏，才能有战战兢兢的戒 惧意念;也只有心存敬畏，才能在变幻莫测、纷繁复杂的社 会里，不分心，不浮躁，不被私心杂念所扰，不为个人名利 所累，永远谦逊平和，保持内心的执著和清静，恪守心灵的 从容和淡定。 生命、规章、职责这就是我们民航人所遵守的根本，当 下正处于疫情防控的关键阶段，把敬畏与根本连在一起，我 想知道，又有什么能够难倒我们民航人呢 民航人学习三个敬畏心得体会 人民航空从成立之初就把安全放在第一位，周恩来总理 对民航的题词就把保证安全第一放在最前面，书记总书记对 民航的多次指示批示反复强调安全是民航的生命线，这些都 体现了中国共产党为人民服务的宗旨，把人民的生命放在第 一位。民航业是一个复杂的现代化运输系统，每个环节都是 安全链条上的重要组成部分，一旦发生问题，将会造成不可 挽回的重大事故，而每次民航重大事故都会造成大量的人员 伤亡和财产损失。作为民航业安全的三大支柱之一的空管， 一旦失误造成重大事故可能是两架飞机双倍的损失。国内外 的一些空管事故，例如：特内里费的跑道相撞，瑞士上空的 空中相撞以及虹桥惊魂都是我们每一个空管人时刻牢记的 教训。敬畏生命就是要时刻把安全放在首位，近年来中国民 航安全水平不断提高，安全记录不断刷新，长时间没有发生 重大事故，难免会在一些人的心中产生麻痹思想，特别是当 前新冠疫情造成航班量锐减的情况下，部分员工放松了警惕， 侥幸心理和变通思维有增长趋势。所以，在当前形势下，开 展三个敬畏教育非常及时必要。 民航是高度依赖严格规章制度运行的行业，许多规章制 度都是从血的教训中得来的，每一个事故事件的发生都存在 违反规章制度的问题，因此，规章制度是民航保证安全的基 石。曾记得 90 年代通航公司 YK42 发生的 731 事故，就是机 组没有严格执行检查单制度造成的，导致了 100 多人伤亡的 重大事故。回顾空管近年发生的不安全事件，每一次都存在 违章问题。敬畏规章就是敬畏生命的具体体现，只有自觉严 格遵守规章才能确保安全。空管系统倡导的手册空管人就是 敬畏规章的具体落地。如何更好的开展敬畏规章教育，应从 两个方面发力：一方面应加强教育，从员工入职的第一天开 始，贯穿于其整个职业生涯，通过规章解读、正反案例分析、 当事人现身说法等方式，向每一名员工灌输遵守规章的意义， 使其养成敬畏规章的自觉性;另一方面，加强制度的刚性约 束，对违章和失信行为露头就打，严肃惩戒，在这方面目前 存在上热、中温、下凉的问题，基层干部和带班主任中存在 相当程度不愿得罪人的老好人现象，要引起我们的高度重视。 作风建设首要是加强干部作风建设，强化责任担当，作为分 局党委要树立正确的选人用人导向，教育干部提高责任担当 意识，确立正确的政绩观，还要建立正确的干部评价标准， 客观分析干部的民主测评结果，旗帜鲜明的支持勇于担当敢 于管理的干部，批评教育老好人式的干部，提高基层干部的 责任担当。只有两方面工作共同发力，才能逐渐形成敬畏规 章的良好氛围。 民航也是一个复杂的现代化高技术系统，每个从业人员 都是这个系统中的一个小零件，但正是每个小零件的正常运 转，才支撑起这个大系统地良好运行。空管系统是民航系统 的一个重要部分，每个空管人都是空管系统的一分子，我们 每个空管人所做的工作都是在保障着这个系统有效运行。伟 大出自平凡，英雄来自人民，我们的工作是平凡的，但却是 保障空管安全必不可少的一环。敬畏职责就是要时刻牢记我 们每个人的工作都是系统安全的一部分，往往一个人的错误 就会对整个系统安全造成破坏。要履行好职责就必须有履行 职责的能力，一方面需要加强资质能力建设，提高业务技术 水平;另一方面要强化工作作风，培养遵章守纪、严谨细致 的工作习惯。只有做好这两个方面，我们才能做到平时不出 问题，关键时刻解决难题。 开展三个敬畏教育，我们要立足当下，着眼长远。当前， 受疫情影响航班量大幅减少，在一定程度上造成部分员工容 易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，民航局 及时开展抓作风、强三基、守底线的安全整顿，把三个敬畏 作为内核推进作风建设，我们要认真学习领会，推进开展全 员参与的大讨论，使三个敬畏深入人心，提高分局安全运行 保障能力，为复工复产后的航班量恢复增长做好准备。同时， 我们要把三个敬畏的教育制度化和常态化，建立员工终身教 育机制，为今后持续的安全打好基础。 民航人学习三个敬畏心得体会 书记在七一重要讲话中指出各级领导干部要牢固树立 正确权力观，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏组织，敬 畏法纪，做到公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权， 永葆共产党人拒腐蚀、永不沾的政治本色。对领导干部而言， 书记提出的这三个敬畏，是安身立命之本、廉洁从政之要， 畏则不敢肆而德以成，有敬畏心才能够