4s店员工个人工作总结三篇 3页

篇一 我是汽车 4s 店工作的技术员写几点我的工作总结范文，总结汽车 4s 店工作中我克服文 化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的"牛劲"，努力为自己"加油充电"。为了购 买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车 辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。 有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不 撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的"研究所"。 工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次 次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘 员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点 虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道 道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的"技术能手"。如今，凡是车间里一些技术难 题，只要有 X 师傅上手，都会迎刃而解。 今年 X 月份，调度通知我有一台 XX2、0 车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要 到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到 X 码时， 四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂， 就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一 下再做决定。我判断："发动机动力不足，引起强制降档"故障的原因，极可能是三无催化堵 塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查， 还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可 不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到 85 以上，更换后，故障顺利排 除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说："困扰我三个月的故障， 不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。 爱岗敬业，满足用户所需。"用户就是上帝，必须让我满意"，这是我的工作信条，不论 何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和 妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就 接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚， 单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用 一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说"做完再去吧？"我说："不行，用户求援就 是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪"。当客户看到我这个样子来救急时， 感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃 饭，被我婉言谢绝了，用户说："你们站不仅技术一流，而且服务到家，"。我就是这样，想 用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了 用户的好评。 传业授技，为师带徒育人。"一花开放不是春，百花盛开春满园"。XXX 不仅自己技术过 硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过 XX 多名徒弟， 并在实践中总结了一套"两心"、"三勤"的"学徒心法"，即对技能学习要专心、用心；实际操 作要"嘴勤"、"手勤"和"腿勤"。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教， 既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已 成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人 才和力量。 20XX 年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态 度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。 篇二 时间总是在忙忙碌碌中过去了。但在 4s 店我学到了很多，也懂得了很多，下面把自己工 作、学习情况在一个总结，不当之处请批评指正。XXXX 年 04 月我入新乡店，在汽车售后任 职，在各位领导关怀指导、在周围同志关心帮助下，思想、工作取得较大进步。回顾入职来 的工作情况，主要有以下几方面的收获和体会： 一、从严要求的环境下，认识工作，进一步认识自己。 我入职以后才发现，我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没 有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到，一个人思想认 识如何、工作态度好坏、工作标准高低，往往受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂 到现在的熟悉，与上级领导和部门同事的帮助是分不开的。如果让我概括这一段时间来我部 门的工作状况，就是六个字，即：严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和 忙碌的工作节奏。从模糊到清晰，我充分认识到自己工作的重要性。工作中，面对领导的高 标准、严要求，面对周围同事积极向上的工作热情和积极进取的学习态度，面对紧张高效的 工作节奏，使我深受感染，充分认识到，作为这个集体中的一员，我首先不能给这个集体“抹 黑”，拖这个集体“后腿”，在此基础上，要尽快融入到大家共同创造的“勤奋学习、努力工 作”的浓厚氛围之中。在这种环境影响下，我的力争在最短的时间里熟悉自己的工作，在这 一想法的实现中，我的工作标准也不断提高，总是提醒自己要时刻保持良好的精神状态，时 刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。这也是我能够较 好完成这段时间工作任务的重要保证。 二、在勤奋努力的学习中，素质得到提升。 应该说，过去的一年，是勤奋学习的一年。由于自己入汽车行业时间比较短，要想在同 样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我无论汽车服务接待、还 是自己本职位的业务知识学习，都有了一个飞跃式的进展。这也更加验证了“只要付出，就 一定有回报”的深刻道理。 三、在熟悉中寻求突破、寻求创新，工作取得进展。 回顾过去一年忙碌的工作，从开始的不懂到现在的熟悉，从刚迈出大学的青年到现在的 准职业人，从部门同事的认识到相互之间的密切合作，每一次工作上的较大举动都对自己是 一种锻炼，也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、 精心完成。 总之，汽车售后还是一个不断成长的部门，是一个锻炼人的好地方，我有幸伴随它成长， 它让我一个涉世未深的人深刻的认识到自己，认识到工作的本质，那就是相互之间的协作， 一个人可以才华横溢，但是没有其它人的协助，仅凭一人之力是什么都做不了的，我在工作 中学到了很多工作上的事情，也学到了很多做人的道理。尽管觉得很忙很累，但也体验到了 苦中有乐、累中有得的收获感觉。我想这也必将为自己今后工作学习上取得新的进步奠定坚 实的基础。我也深知，工作中自己还有一些不尽人意的地方。比如，在接待上，还没有达到 精益求精的要求；工作有时操之过急，缺乏深入细致的工作作风等等。我要在今后的工作中 努力克服不足，改正缺点，加强锻炼，以出色的表现为公司整体工作上水平献计出力，做出 贡献。 篇三 时间如梭，转眼间 XX 年已从身边悄然滑过，来 ss 工作有 2 年了，我也熟悉并融入了这 个职业，回望 XX，工作建议如下： 1、建立更加合理的价格体系。建议所有的配件价格都参照 4s 店的配件价格，4s 店配件 价格一定要询问准确，以 4s 店的配件价格下浮 15—20 点为我们的配件价格，整理常修车型， 常用配件的，做成我们自己的配件价格表，无论单位，个人，原厂件，副厂件统一价格。这 样一方面方便做结算单，不会一个配件几个车子，几个单位几种价格。另一方面清晰 4s 店价 格，知已知彼有利于追求利益更大化。 2、紧抓质量不放松，机修和钣金方面主要要结合返修率，对返修方面要重视起来，为什 么要返修？配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成，整理返修清单每月，都要总结处 理。油漆是最直观的，对客户产生的印象也最直观，好与坏很好分辩，现在虽然用了打分制， 但效果一般，员工并没有积极重视起来，打的 60 分和 90 分有什么区别？该交的车还是交了， 只是单子上 60 与 90 的区别罢了。还有就是强调明确各班长的责任。现在的班组长好像只修 车了，做为班组长不仅修车，还要有更多的责任。如修车后对车辆的质检，有时车多，好多 车没有经班组长的手有的是小工或中工修的，修完就直接交车了，班组长根本不检，这样就 更容易出质量问题，所以修理完车后，必须要由班组长亲检，检完后，一定要亲自在接车单 上签字，才能转单。出现返修，班组长是一定有责任的。 3、工公工具与值班工具问题。配全一套工公工具与值班工具放在仓库，有仓管统管，像 领料一样的领，一样的还，明明白白的。这样就不会等到用工具时到各班组到处找，还找不 到。每天值班前清点值班所需工具，抢修时也才会不慌不忙。 4、整理各班组车辆的进厂里程，在厂里空闲时，主动提醒车主的发动机保养等项目，深 挖可利用资源。 5、要真正让大家意识到节约的重要性。如：从仓库领了一瓶表板蜡或清洗剂，只用了半 瓶子，剩下的或当垃圾或之永不再用，反正都不见了。虽然客户付了钱，但这就是浪费。开 源节流才是企业生存的根本。 6、要爱惜客户的车辆，不管客户是高档还是底档车，是熟客还是生客，在厂里不放垫子， 穿工装上去，然后拼命的死踩油门一路狂飙这都是不对的。 7、厂容厂貌，厂地卫生还是一天都不能放松的。这是客户对企业最直观的印象呀。 最后想要说的是分组后，工作清晰明了，好处是显而易见的，但好像员工与员工间，班 组各班组间，整个企业间总觉少了什么，是凝聚力，向心力吗？很抽象，但绝对有。