公路年度工作总结范文十篇 21页

公路年度工作总结范文十篇 根据公司安排，我代表 xxxx 公司就人员岗位设置、绩效考核办法、 工作流程、规章制度建设、及 20xx 年工作中存在的主要问题和 20xx 年的工作计划安排、 利润预测等几个问题与大家交流， 如有不到之处， 请各位领导提出宝贵的意见。 一、情况总结 xxx 公司从 20xx 年年底成立至今，经过三年的施工和历练，在 人事管理、施工管理、机械管理等方面取得了一定的成绩，但也存在 一些不足，根据当前工程和行业发展的需要，通过 xxxx 公司中层领 导商讨和职工代表的表决， 就 20xx 年人员岗位设置、 效益考核办法、 工程流程、制度建设等方面进行了优化组合和调整，具体情况如下： （一）、岗位设置 xxxx 公司设置经理 1 人，副经理 2 人（其中 1 人主管工程， 1 人 主管机械） ，工程队长 3 人、副队长 3 人（基层队、 油层队、 桥梁队） ， 工程总工 1 人，试验室主任 1 人，基层队、油层队、桥涵队各设置 1 名技术负责人。 形成以公司经理、 副经理、 总工、 试验室主任为核心， 基层队、油层队、桥梁队三个部门队长、副队长为骨干，试验室、材 料、拌和站等广大员工为基础的优秀团队，创造了一个分工明确、责 任到人、层层有人抓、处处有人管的管理新局面。 （二）、考核办法 建立工程项目目标考核办法和人员绩效考核办法 ( 正在完善中 ) ， 以月为单位，进行考核评分。 1 、工程项目目标考核管理办法 根据实施性施工组织设计，从以下几个方面确定项目控制目标， 按月进行设定和考核， 以经理牵头按月进行评审目标完成情况， 评价 项目执行中的优点和不足；加强工程管理，深挖内部潜力，进一步强 化成本管理，严格控制各项生产和非生产性开支，争创最佳效益；安 全生产是工程管理的第一要务， 我们一方面加强安全管理力度和安全 投入，另一方面监督安全工作的落实情况，形成一个人人抓安全，处 处讲安全，时时保安全的良好氛围，真正把安全工作落到实处，由于 今年任务繁重，安全隐患增多，把安全工作落实，作为今年安全工作 的重点，具体考评如下： ①、工程质量目标（ 25 分） ②、工程进度目标（ 20 分） ③、工程安全目标 (25 分) ④、工程效益目标（ 30 分） 2 、人员绩效考核管理办法 人员绩效考核从以下三方面进行， 通过领导和职工评审的方式按 月考评， 客观评价员工本月工作成绩和实现效益的完成情况， 考评如 下： ①、素质和态度考核（ 30 分） ②、工作能力考核（ 35 分） ③、工作业绩考核（ 35 分） 3 、在公路工程施工中，工程产值一定的情况下，有效的控制和 减少施工成本， 是实现工程利润最大化的根本， 我们公司技术人员拟 会同计划经营部分析工程成本预算， 以此作为施工过程中控制成本的 一个依据（即计划成本） ，将计划成本分解到工程施工中的每个月、 旬，实际施工中每月、旬进行工程成本汇总，月底进行本月的工程成 本分析，与计划成本进行对比，发现哪个方面偏差过大，及时进行调 整和控制；这样，工程实际成本和计划成本月月对比，及时纠偏，年 底进行工程结算时，基本达到计划经营部年初预期分析的利润指标； 关于对职工的考核管理，拟采用增加奖励先进个人和吨料提成的办 法； ①每个部门或科室都有优秀的职工， 年底拟对公司的基层队、 油 层队、桥梁队、机务部、材料部等通过对职工的投票选举，每个科室 或部门分别选出 2-3 人的先进个人进行经济奖励， 接受奖励的职工在 今后的工作中再接再厉， 其他职工也会认识到自己的不足， 提高自己， 努力争取； ②沥青面层和水稳基层的施工期间， 采用吨料提成的办法， 使每 个职工深切体会到多劳多得，从而充分调动了职工的积极性和主动 性， 作为一个 xxxxx 人，使每个职工都能体会到 “公司的发展靠大家， 大家的发展离不开公司” 。（此办法正在商讨和完善中） （三） 、工作流程 为使工作有效开展，保证工程施工各个环节的工作内容责任明 确，项目负责人和公司职工明确个人的工作目标、范围、完成指标， 有效的保证工作效率， 公司运用动态控制的原理和模块的形式， 使每 个工作流程中各个环节的工作内容更加明确， 确保工程任务顺利完成 （详见工作流程框系图） 1 、工程管理：公司经理制定总体目标→工程总工制定成本目标 和质量控制目标→施工负责人制定现场施工管理目标→其他各部门 制定各自管理目标→公司经理审核发布→各部门负责监督执行并反 馈→总结修正 2 、材料管理：技术负责人申报月需求计划→工程总工复核需求 量→材料员复核价格→公司经理审批→材料员采购→仓库保管→出 入库→对帐结算 3 、机械管理：技术负责人提交使用计划→施工负责人批准→使 用后填制机械台班报表 4 、后勤管理：后勤部长提出控制和服务目标→食堂厨师成本控 制→分管领导安排→后勤执行→职工反馈 （四） 、制度建设 20xx 年，xxxx 公司制定了新的规章制度管理手册，分别从组织 结构、岗位职责、员工行为规范、工资酬薪结构与福利制度、内部规 章制度、奖惩制度、安全生产、考核办法等 17 项内容做了进一步的 细化和完善， 随着这些规章制度在施工管理过程中的实施和应用， 根 据工地例会或职工大会上进行民意调查和意见反馈， 及时的改进和补 充各项规章制度， 使各项规章制度与实际施工管理相结合， 实际施工 管理靠各项规章制度的制约来完成， 各项规章制度的完善要靠实际的 施工管理来推动，主要几项内容如下： 1 、加强报表填报管理，由施工员和施工队伍负责人每天签认， 及时反映工地用工和机械使用情况，并每月统计汇总。 2 、加强材料采购计划申请，由现场技术负责人申报填写，相关 负责人审核签办， 完善工地材料仓库保管和物资发放制度， 建立材料 物资台帐，认真执行进出库手续。 3 、完善工地例会制度，每周召开由公司经理、副经理、各部门 负责人、施工队伍负责人参加的会议，总结近期工程进展情况，确定 下一步工作计划目标，及时了解并解决工程中存在的问题。 4 、加强考勤管理，认真执行请销假制度。 二、20xx 年工作中存在的问题 （一）、xxxx 高速第 xxxx 合同 1 、xxx 高速第 xxx 合同 20xx 年 10 月路基工程已基本完工，因 路基弯沉等方面的原因一直未经驻地办、 总监代表处交工验收， 导致 路面工程大面积施工迟迟不能开展。 2 、xxxx 高速铁路与 xxx 高速 xxx 合同交叉通过，其施工单位 xxxxx 、xxxxxx 预制厂开始贮备原材料，存在与我公司用“价格战” 争夺料场现象， 势必造成各种原材料价格的上涨， 去年受通货膨胀物 价上涨的影响， 其它原材料如沥青、 柴油以及人工费上涨价格也很大， 望公司领导在对 xxxx 高速 xxxx 合同的成本分析时充分考虑以上原 因。 （二）、xxxx 市市内工程 1 、结构物分散，负责协调的单位部门多，拆迁难度大， xxxxx 桥通和 xxxx 铁路立交的进度障碍拖延时间较长，造成人员、机械的 怠工情况严重。 2 、土地青苗补偿和土地使用费较高，间接费用所占比重较大， 受通货膨胀物价上涨的影响， 人工费、 材料费、 机械费上涨幅度较大， 致使工程成本的支出增加。 三、 20xx 年的计划及利润预测 （一）、xxxxx 高速 xxx 合同 20xx 年路面工程施工总体计划安排 如下： 1 、4 月底完成水泥稳定风化砂补强路基 28 万 m2。 2 、5 月底完成底基层水泥稳定风化砂、级配碎石的施工（混合 料合计万吨） 。 3 、7 月底完成基层水泥稳定碎石施工， 16cm水稳碎石下基层万 m2，18cm水稳碎石上基层万 m2，20cm水稳碎石万 m2，（水稳碎石混 合料合计万吨） 4 、10 月底完成沥青面层的施工，其中柔性基层万 m2，沥青下面 层 （AC-25）万 m2，沥青中面层 （AC-20）341万 m2，沥青上面层 （SMA-13） 万 m2。（沥青混合料合计 29 万吨） 自 20xx 年初 xxx 高速 xxx 合同 段中标至今， 因受通货膨胀物价上涨及其它方面的影响， 导致原材料 价格上涨幅度较大， 通过对成本分析预算， 水稳基层碎石预计工程产 值 xxxxx 万元，实际预算分析成本为 xxxx 万元，水稳碎石基层利润 为 xxxx 万元， 沥青面层预计工程产值为 xxxx 万元， 实际预算分析成 本为 xxxx 万元， 沥青面层利润 xxxx 万元， （详细数据见成本分析表） 。 （二）、xxxx 市市内工程 1 、xxx 分离立交和 xxx 中桥 6 月底全部完成。 2 、xxxx 铁路立交和 xxxxx 村桥通 3 月底如果能解决施工障碍， 6 月底完成梁板安装、桥面铺装、护栏、其它附属工程。 3 、xxx 河中桥、 xxx 河中桥、 xxx 河中桥计划 3 月底完成桥板安 装、桥面铺装、护栏等工程， 4 月底完成搭板等其它附属工程。 xxx 路北延长线工程产值约为 xxxx 万， xxx 路中桥工程产值约为 xxxx 万，工程总产值为 xxx 万，预计利润 xxx 万元。 四、需公司和项目部解决的问题 1 、原材料的储备占用很大一部分的资金，基层原材料共需 xxxx 万 m3，已完成 60%贮备； 沥青面层石灰岩共需 xxxx 万 m3，已完成 30% 的贮备；玄武岩共需 1 万 m3，已完成 50%贮备，沥青面层和水稳基层 的原材料贮备还有很大空间，资金的紧张导致原材料的储备工作滞 后，望公司领导和项目部在资金方面予以协调和支持。 2 、希望公司领导根据今年 xxx 高速 xxxx 合同段和 xxxx 市市内 工程的实际情况，重新做进一步的成本分析。 xxxx 公司迎来了新一年的挑战，必须抓住机遇，早计划、早落 实、为实现各项目标打好基础。 20xx 年 xxxx 公司将一如既往的紧紧 依靠公司和项目部，继续发扬我们公司敢打硬仗、能打硬仗的优势， 团结一心，结合自身的条件和人才资源优势，加强队伍建设，改善人 才布局结构， 牢固树立向工程管理要效益的思想观念， 最大限度的降 低项目成本， 以最少的投入获得最大的产出， 在完成 xxxxx 高速项目 的同时，以公司经理牵头， 积极参与其它工程项目建设，争取为公司 创造更多的利润。 xxxx 公司广大职工有信心、有决心完成公司领导 及项目部交给的各项工程任务！公路年度工作总结 篇 7 自毕业后担任技术员以来，我主要从事测量工程的管理，学习、 实践操作等工作， 历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助 技术员。 再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工 作， 现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责， 兼任科学技 术协会副秘书长职务，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围 绕新形势下工程测量的新要求， 按照以需要求为标准， 实现测量工作 更精确，更专业为目的， 重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。 项目测量工作是工程施工的重要程序， 也是施工质量控制与检测 的重要环节，为了加强项目测量工作的管理统一项目测量的有关制 度，更好的为创优质工程，争取效果的项目目标提供保障。 一、施工单位接到桩点后， 测量工作者需对桩点加以保护并进行 复核。需进行加密的’应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固， 施工中不易被破坏地点为加密点。 二、当设计院图纸审核到位后， 对测量工作人员的主要任务是审 图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错 误隐患会给工程造成严重后果。 虽然这是设计责任， 但我们难逃干系。 在审阅图纸时一定结合相关其它图纸， 掌握变化， 其中复核桩基顶高 程是重点。 三、灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后 承台墩柱的位置提供参照物， 在计算灌桩数据时， 要注意是否有线形 偏位， 另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台 中心线一致。 如有柱位丢失要说明理由， 由于人为导致庄主丢失应建 立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。 四、承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路 中心与墩柱中心线有偏位， 策应高度应重视， 墩柱中心坐标及法向方 位角数据应在室内完成表计算， 偏位数值单位要统一， 墩柱筋十字线 临时控制点位置应牢固， 标志清晰， 并与下道工序负责人指数移交方 可离去。 五、 墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤， 对与一次墩柱 成型浇注之前， 应至少两遍测量效核柱顶高程水准， 并用钢尺丈量柱 顶与承台顶间距离是否与设计相符， 其它柱顶高程测量， 如标记在钢 筋表面应清晰规范，基准面在下。 六、箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工 中测量数据主要为箱梁的地板边线， 防撞墙内边线和箱梁的地面。 翼 板，顶面高程。 要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程 中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。 七、测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要， 内业资料应 整齐，明确、清晰。我们在工作中，对图纸变通资料掌握应是我们更 能深刻清楚的对工作的表现。 作为合格的测量人员必须应对各种各样的工程， 运用不同的测量 方法，找出不同工程的测量重点，保证工程进度质量正常运转。充分 利用计算机软件计算管理数据， 在把效数据输入计算机中形成数据校 核，单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统， 另外巩 固基础知识，强化正确的操作技能。 工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作， 工程测 量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物，构筑物的位置， 按照设计要求，测设到施工现场，正确的定位到地面上。 工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求， 特别是全球定位 系统（ GPS）、地理信息系统（ GiS）、摄影测量与遥感（ RS）以及数字 化测绘和地面测量技术的发展， 使工程测量的手段、 理论和方法产生 了深刻的变化。 （1）开挖前测量放线的依据：必须有甲方提供的设计院绘制的 平面图及经规划局批准的规划许可证。 测绘院提供的定桩坐标成果通 知书。施工方和监理方才能进行放线和验线工作。 （2）施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必须经监理 签字同意。 （3）监理验线后，施工方才能开始施工挖方，注意放线用经纬 仪测角度， 打线用钢尺拉距离。 为了防止出现差错用对角线的方法复 测结果。场内应设临时 BM点的位置均应反映到工程定准测试记录表 中。同时 BM点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。 （4）基坑验线应注意，待垫层，防火层做完后，施工单位可开 始放线。除外轮廓之外，内墙，底圈梁柱，后浇带，电梯井薄部位均 应放出。 该线在检验是一定要细致， 否则会造成错位和漏插筋的问题， 当控制网或主轴线测定后， 应立即对桩柱采取保护措施。 路面上可使 用射钉枪在一般土地上应浇注（ 200mm*200mm*100mm）的桩，桩顶面 覆以（ 200mm*200mm*3mm）的钢板，此外还应将控制网和各点点位绘 制到平面图上，并提请项目部采取切实措施保护好桩位。 通过以上对路建工程测量和房建工程测量， 经总结分析我认为作 为合格的一名测量人员必须应对各种测量工程，都要认真、细心、踏 实的心态去工作，从中总结经验，发现新问题，处理旧问题，以一种 不怕累和环境的艰苦， 去尝试测量给你带来快乐。 公路年度工作总结 篇 8 压浆 再近 2 各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下 : 再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的 人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要 有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、 机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干， 什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功 倍。 在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去 解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法” ，只有 先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握 了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的 方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主 次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。 在压浆过程经历了 3 年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技 术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。 压浆工作平台组建的完善， 原来需要构建复杂的拌合站已经被移 动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地 改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维 修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆 现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、 调整， 减少了运输时间， 距离， 以及在运输过程中的污染浪费， 还可以根据情况直接调整材料 以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运 用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序， 更换平台操作平台， 全都 上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时 也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备， 使施工 队伍人员得到很大程度的精简， 现在在拌和站和压浆全部人员总工只 需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可 以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代 已经过去了， 现在全部使用机械成孔， 基本看不到很多工人站在现场 做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减 少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上， 更容易控制， 工作效率平均提高了 3 至 5 倍， 对于原来人工难以成孔 的沙砾等特殊路基的阻碍， 基本得到解决。 在技术的改进采用湿法成 孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。 根据成孔工艺的 改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应 根据情况选用适当的成孔方式， 不然成孔质量无法保证， 从而影响到 施工质量， 再用湿法成孔的过程， 也适当的会给原路基带来水的因素 这还需要大家进一步的改进， 从而设计出更好的安全的施工方法和施 工工艺。 压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连 接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那 些繁琐的操作步骤， 设备进一步得到精简， 完全采用挤压变形的原理， 变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快 速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识 的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人 员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减 少人员投入， 也可以减少以为仓促安装造成工作失误， 产生安全隐患。 验收 在三阶段验收上， 和前几年相比任务量减少很多， 只是针对常付 路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范， 参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针 对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出 问题的环节，要重点检查， 适当的加大频率，这就使我们要门要全面 的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工 艺，这样才能满足将来检测发展的需要。 监理 在近 1 个月的监理生活中， 也让我有所感触， 同时也给了我很多 工作经验。 在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上， 另一方面不能一味的照搬施工规范， 还要根据现场的施工情况和施工 单位的能力提出一些实际可行的整改措施， 合理的给出整改时间， 对 于学到的知识灵活运用， 不能死背教条。 这样才能和施工单位处好关 系，配合好工作， 保证工程进度的实施。 对于那些顽固不灵的施工方， 及时向上反映，坚决不能姑息迁就。 在技术方面， 原来只是建立在实验室那种环境下， 现在到现场之 后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求 提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根 据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流 找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是 建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现 场情况结合施工单位意见， 按照设计要求提出合理化建议， 督促施工 单位作出相应调整。 对于施工工艺， 要根据施工单位的机械设备以及 人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案， 保质保量 完成施工任务。 仪器： 在三阶段验收：我们现有 3 米直尺、钢尺、 2 米靠尺、 5 米直尺、 50 米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是 3 米直尺，不平了， 两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。 根据现在的检测项目， 我们的还需要配置一些相关的基础检测设 备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测 距仪。 通过这次总结是我认识到， 近一年的工作中， 由于工作经验的欠 缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到 不少磨砺机会， 也证实了那句话， 不积硅步， 无以成千里， 不积小流， 无以成江海， 这些机会对我来说都是实际而有效的， 不但认识了自身 的水平， 也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验， 我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍， 所谓厚积续发， 就是每天都要尽可能的积累进步， 哪怕只是几乎微不 足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这 就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。 更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好 的完成本职工作。 在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是 一个集体， 我们就是一个团队， 任何时候只有团队成员产生了互相关 心、互相帮助， 显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护 团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为， 从而激发我们每个人工作的主动性， 由此而形成的集体意识， 共同的 价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道 酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念， 公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了， 巨大的压力， 随着社会的进步， 公司也要不断的壮大， 这就需要我们， 开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的 创新意识，使个人意识转化为公司的财富。公路年度工作总结 篇 9 xx 年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力 指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、 科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实 工作，取得了一定的成绩。现将我站 xx 年养护工作情况简要汇报 一、基本情况 我站下设一个养护办四个道班。管理人员 5 人养护员工 25 人。 管养路段主线公里，林口互通区 1 处。大桥米 /6 座、中桥米 /6 座、 小桥米 /7 座，圆管涵米 /23 道、盖板涵米 17 道、箱涵米 /8 道，乔木 2551 棵，灌木 2236 棵。标志牌 86 块。 二、本年度主要工作： ( 一) 、养护队伍建设 1 、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的 目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午 13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》 、《公路养护质量评 定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把 所学的知识灵活运用到实际工作当中。 2 、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定 学习方案， 每月 5 日对养路工进行全方面的知识培训， 培训的主要内 容为《养路员工岗位责任制》 、《养路工管理办法》和《公路养护技术 规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路 员工之间的业务交流创造了条件， 从而全面提高养路工整体素质和业 务水平。 ( 二) 、防汛保通 1 、我站根据汛期的实际情况制定了详细的 《汛期保通工作方案》 ， 并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防 抢结合，确保公路安全渡汛。 2 、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查 和疏通清理。疏通涵洞 9 道，清理边沟、截水沟 12km，清除淤泥 124 立方米。 ( 三 ) 、除雪保通 冬季除雪保通成立专门的组织机构， 制定除雪保通工作方案。 抢 前抓早争主动，提前做好准备工作， 9 月份中旬开始进行冬季整备工 作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们 坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人 力保证。 分别与公路周边村屯村民取得联系， 保证紧急时可雇用村民 60 人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除 雪设备能够及时到达现场清理。 充分发挥机械除雪的工作效率， 把机 械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保 证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留 宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制 度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内 清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。 从 1 月份至 3 月末我站除雪量为 484340 立方米，桥面除冰 11 立方 米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。 ( 四 ) 、养护内业建设 由专人对各种资料进行整理及时归档， 及时统计报表。 内业档案 基本实现了标准化、规范化、科学化。 5 月、10 月份开展两次大型路 况调查， 详细掌握管养路段公路各项技术指标情况， 分类整理基础资 料，为养护工作提供信息保障。 ( 五 ) 、早春养护工作 1 、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄 水槽排水孔及时疏通， 对损坏处及时上报并做出维修方案， 尽早进行 修复。 2 、抓好 gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对 边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种 扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。 3 、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统 计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。 ( 六) 、保洁美化工作。 对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护 责任状。 每日查看养路工出勤情况， 每周一下午召开养路工组长会议， 总结出勤工作情况，养路工上路率达到 99%，全年保洁量为 13, 。加 强公路沿线的植被管理， 树木存活率达到处统一的要求， 路边杂草高 度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。 ( 七) 、病害修复工作 我站养护工作人员每天按时上道巡查， 对公路病害和损坏的设施 及时申请修复。 并在 9 月份秋季路况调查后， 进行了一次全面修复工 作，包括波形板 140 块、边沟修复 4 处、急流槽修复 5 处、桥锥坡修 复 1 处、里程牌 1 块等。 xx 年共计修复病害 8 处，保证了沿线设施 的完整。公路年度工作总结 篇 10 一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心 支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、 努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天” 、“双月竞赛” 、“大 战四季度”劳动竞赛活动， 采取了各种有效措施，掀起了全线的施工 高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参 建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安 全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的 工作报告如下： 一、年工作完成情况 （一）货币工程量完成情况 完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。 （二）工程形象进度完成情况 （1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下 构完成＃；桥梁上构完成＃。 （2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验 室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方 , 两个标段完成底基 层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。 （3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、 交安招标启动。 二、主要做法 （一）统一思想，坚定信心 1 、** 公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门 的高度重视，在行业管理、 行业政策等方面给予了极大的支持。沿线 地方各级政府给予了高度关注， 实行专人专班现场督促工作， 使施工 外围环境得到了有利的保障， 实现了工程建设的有序推进， 有力的增 强了我们建设好项目的信心和决心。 2 、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会， 通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证 了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。 （二）精心组织、科学调度 1 、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、 半年和总工期分层次分阶段抓好落实， 力求工程建设协调有序、 稳步 推进。 总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划， 督促各施 工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确 定投入的人员和设备， 高监办每周检查一次计划的执行， 驻地监理每 天检查一次计划的落实， 对没有完成任务的采取措施补救， 确保每一 天任务计划的落实。 2 、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的 断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。 3 、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措 施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发 生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。 4 、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做 好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等 工程的招标准备工作。 5 、根据年度建设总目标，我们于 3 月 21 日至 6 月 30 日开展了 “大战一百天”劳动竞赛， 8 月 1 日至 9 月 30 日开展了“双月竞赛” 活动，从 10 月 1 日开始了“大战四季度”活动。 通过开展“抓控制 工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题 的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参 建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。