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国家开放大学电大本科《道路工程》2023期末试题及答案（试卷号：1191）‎ ‎ 国家开放大学电大本科《道路工程》2023期末试题及答案（试卷号：1191） 一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分） 1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设( )。 A．三个等级 B．四个等级 C．五个等级 D．六个等级 2．确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是( )。 A．设计速度 B．道路等级 C．道路通行量 D．通行能力 3．公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指( )。 A. 初步设计和施工图设计 B．初步设计和技术设计 C．技术设计和施工图设计 D．以上答案都不正确 ‎ ‎4．现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项？( ) A．直线 B．圆曲线 C．缓和曲线 D．折线 5．为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是( )。 A．减速慢行 B．设置路面外侧超高 C．将曲线改为直线 D．增大车重 6．设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于( )。 A．1% B．5% C．10% D．20% 7．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。 A．迎风面空气质点压力 B．车后面真空吸引力 C．空气质点与车身的摩擦力 D．滚动阻力 ‎ ‎ 8．在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是(’ )。 A．最大纵坡 B．最小纵坡 C．平均纵坡 D．合成坡度 9．限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是( )。 A．汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求 B．汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求 C．汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求 D．坡度要求、行驶时间、视距要求 10．纵断面设计步骤正确的一项是( )。 A．准备工作——标注控制点——试坡——调整——核对——定坡——设置竖曲线 B．准备工作——标注控制点——定坡——调整——核对——试坡——设置竖曲线 C．准备工作——标注控制点——试坡——核对——定坡——调整——设置竖曲线 D．准备工作——标注控制点——定坡——调整——试坡——核对——设置竖曲线 ‎ ‎ 11．土石方运量为( )。 A．平均运距与土石方调配数量之和 B．平均运距与土石方调配数量之差 C．平均运距与土石方调配数量之积 D．平均运距与土石方调配数量之比 12．在选线步骤中，“逐段安排”是指( )。 A．在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题 B．在大控制点之间，逐段进行纵坡设计 C．在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置 D．在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等 13．路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是( )。 A．路堤的沉陷 B．路堤沿山坡滑动 C．路堤边坡滑坍 D．路堤边坡剥落 14．定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。 A．起点 B．路线带 C．中心线 ‎ ‎ D．终点 15．路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0. 8m范围之内，此部分路基称为( )。 A．路堤 B．路堑 C．路床 D．路面 16．用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是( )。 A．推土机 B．铲运机 C．松土机 D．挖掘机 17.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是( )。 A. 压实功能 B．压实机具 C．压实方法 D．土的含水量 18．用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( )。 A．柔性路面 B．刚性路面 C．半刚性路面 D．半柔性路面 19．密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的( )。 ‎ ‎ A．粘聚力 B．内摩阻力 C．压实度 D．粘聚力和内摩阻力 20．沥青路面的抗滑性能取决于( )。 A．路面的细构造和粗构造 B．路面的刚度 C．路面的强度 D．路面的稳定性 二、判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分） 21.路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。( √ ) 22．普通水泥混凝土路面不配置任何钢筋。( × ) 23.汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。( × ) 24.就一般公路而言，路基横断面设计主要就是设计合理的路基边坡值。( √ ) 25.影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。(× ) 26.土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。(√ ) ‎ ‎ 27.选择机械种类和操作方案，是路基工程机械化施工的第一步。(√ ) 28．石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。( × ) 29.不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。( √ ) 30.为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。( √ ) 三、筒答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分） 31．高速公路和一级公路应设置的中间带有何作用？ 答：高速公路和一级公路应设置中间带，中间带的作用可归纳如下： (1)分隔往返车流，避免因快速驶入对向车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻滞而增加通行能力。 (2)可以避免车辆中途调头，消灭紊乱车流减少交通事故。 (3)可在不妨碍公路建设限界的前提下，作为设置公路标志牌及其他交通管理设施的场地。 ‎ ‎ (4)设置一定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光灯，即使宽度小一些，如果用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车安全。 (5)具有一定宽度的中间带可以埋设管线设施等。 32.交叉口设计的主要内容有哪些？ 答：交叉口设计的主要内容： (1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸； (2)合理布置各种交通设施； (3)验算交叉口行车视距，保证安全通视条件； (4)交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。 33．路基压实的机理是什么？ 答：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。 34．沥青路面设计的任务是什么？ ‎ ‎ 答：沥青路面设计的任务是：根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，设计确定经济合理的路面结构，（4分）使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在预定的使用期限满足各级公路相应的承载能力，耐久性、舒适性、安全性的要求。 四、计算题（12分） 35. 某变坡点拉号为K5+030.00，高程为427．68m，i1=+5X，i。=一4％，竖曲线半径为2000m。 (1)判断竖曲线的凸、凹性。(2)计算竖曲线要素。 (3)计算竖曲线起点、K5+000．00、K5+100．00及终点的高程。 解： 为凸形竖曲线 (3)所求点的高程 起点K4+940 高程423．18mK5+000 高程425．280mK5+100 高程424．78m终点K5+120 高程424．08m