高考地理第5章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局精确复习练案必修2 6页

第五章 第一讲 交通运输方式和布局 (2016·天津和平二模)2015 年 12 月 30 日，从海南海口到三亚的西环高铁开通，与已建 成的东环高铁相连，成为世界首条环岛客运高铁专线。下图为海南环岛高铁分布示意图。据 此回答 1～2 题。 1．关于海南西环高铁建设意义的叙述，正确的是( C ) A．缩短海口与三亚间的通行时间 B．加快西部产业向东部地区转移 C．促进西部地区旅游资源的开发 D．有利于海南反季节蔬菜的外运 [解析] 显然，东环线路比西环近，所以西环建设不会缩短海口与三亚间的通行时间，A 项错误；产业转移不仅与交通有关，更与承接条件和国家政策有关，所以，仅仅高铁修建就 会加快西部产业向东部地区转移的说法有些牵强，B 项错误；海南岛旅游资源丰富，交通条 件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发，C 项正确；海南岛反季节蔬菜外运主要通过海 口，西环线的修建不会对此产生直接影响，D 项错误。 2．高铁海口市内段采用高架桥方式，最主要目的是( D ) A．避免占用城市土地 B．完善城市公交系统 C．减轻沿线噪声污染 D．避免影响城市交通 [解析] 材料指出，高铁市内路段采用高架桥方式，同样也会占用部分城市土地，A 项 错误；高铁市内采用高架桥的方式不可能完善城市公交系统，高铁市内不可能“见站即停”， B 项错误；高架桥对减轻沿线噪声污染没有明显作用，C 项错误；如果高铁不采用高架桥的方 式，那么通过市区时难免会对平面的城市交通产生影响，D 项正确。 (2017·重庆第三次适应性测试)哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中 国“最北高铁”。该线于 2015 年 7 月 4 日至 8 月 7 日进行试运行。读“哈齐高铁示意图”， 据此回答 3～4 题。 导学号 70292242 3．哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、 有黏性，不透水的土壤)。其主要目的是防止( C ) A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙 C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏 [解析] 从题干中“吸附作用很弱、粗颗粒填料，不含有黏土(含沙粒很少、有黏性，不 透水的土壤)”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区，水结冰后体 积增加，导致路基变形，会破坏路基的稳固。 4．哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的( B ) A．城市等级 B．服务范围 C．城市规模 D．城市化水平 [解析] 关键词是“最先影响”，高铁只要通车，服务范围就立即改变。 (2016·安徽安庆二模)为打击索马里海盗，吉布提港逐渐成为各国军舰后勤物资补给基 地。2014 年 8 月，中国企业中标吉布提港口码头建设，一旦多功能码头建成，吉布提将成为 区域航运和物流中心。下图为世界局部地区示意图。据此回答 5～7 题。 5．一艘军舰从吉布提港出发，以时速 22 节(1 节＝1.852 千米)航行，10 小时后，该军 舰可能位于( C ) A．16°N B．7°N C．10°N D. 55°E [解析] 考查经纬网的应用，纬度差1°距离差111 km；经度差1°，距离差111 km*cosa(a 为纬度)。根据题意，10 小时之后，距离吉布提港(12°N,43°E)407 km。由于航行路线为曲 线，故选 C。如 16°N，距离 444 km；如 7°N，距离为 555 km。如 55°E，距离 111] 6．吉布提港建设中遇到的主要困难是( D ) A．气候湿热，易发生中暑 B．河湖密布，投资成本大 C．人口稠密，地价水平高 D．地质复杂，技术要求高 [解析] 考查交通点建设的区位条件，结合吉布提港的位置，地处非洲东北，近红海， 位于非洲板块和印度洋板块的交界处，地质条件复杂。选 D 项；吉布提地处索马里半岛，为 热带漠气候，干燥少雨，河流发育程度差，人口稀少，排除 A、B、C 三项。 7．未来吉布提港将成为( B ) A．北非国家的出海口 B．红海及周边中转站 C．非洲最大物流中心 D．中东地区航运中心 [解析] 根据题意分析，吉布提将成为区域(红海沿海)航运和物流中心，选 B 项；吉布 提地处东非，不在北非、中东地区，也没有说明成为非洲最大的物流中心。排除 A、C、D 三 项。 (2017·河北三市联考)集装箱运输指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成 集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和 完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方 式。据此回答 8～9 题。 导学号 70292243 8．集装箱运输的主要优势是( A ) A．运输效率高 B．运输距离远 C．投资成本低 D．适运货物种类多 [解析] 由材料可知，集装箱运输采用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作 业和完成运输任务，可以大大提高运输效率，但是集装箱运输初期建设成本高。集装箱运输 与其他运输方式相比，在运输距离、适运货物种类上并没有明显优势。 9．有数据显示，1997 年以来深圳港口的发展速度远超香港，其主要原因是( C ) A．管理水平和服务水平高 B．港湾条件优良，有铁路相连 C．腹地广阔，经济发展快 D．港口装备现优化水平高 [解析] 深圳港口以我国内地为腹地，腹地广阔，且我国内地经济发展快，货物周转量 大，促进了深圳港口快速发展；与深圳相比，香港发展早，管理水平和服务水平更高；香港 港口为天然良港，港口装备现代化水平较深圳高。 (2017·河北故城摸底)兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交会处。2015 年 8 月，我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成通车。读图，回答 10～11 题。 导学号 70292244 10．图中“水上公路”选线的主要原因是( A ) A．保护坡地生态 B．缩短线路长度 C．避免侵占耕地 D．连接图中村落 [解析] “水上公路”在河流之上修建，避免了开山毁林，保护了坡地的生态环境，A 项正确。缩短线路长度的一般方法是截弯取直，遇山开山，遇水(谷)架桥，图中“水上公路” 顺河而建，随河道弯曲，并没有缩短线路长度，B 项错误。图示地区为大巴山余脉与巫山余 脉交会处，山地居多，耕地较少，“水上公路”选线的主要原因并非为了避免侵占耕地，C 项错误。由图可知“水上公路”并未连接村落，D 项错误。 11．为降低建桥成本，以下自然要素对“水上公路”设计高度产生重要影响的是( D ) A．地形 B．地质 C．植被 D．水文 [解析] 由于“水上公路”建在河流之上，其设计高度受到河流水文状况尤其是最高水 位的影响，桥体过低在河流汛期会被淹没进而影响通行，过高则会增加修建成本。 12．(2016·江苏镇江一模)阅读图文资料，完成下列要求。 导学号 70292245 上图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18 世纪，随着大规 模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自 北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H 港为该国南部沿海最大港口。 (1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。 (4)说明 H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 [答案] (1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼 泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 (2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。 (3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。 (4)(该国南部沿海少港口)H 港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M 河流域 广阔，腹地广，河道航运繁忙；H 港位于 M 河河口附近，是 M 河、南部沿海运河航运和海运 的枢纽。 [解析] 第(1)题，读图，该地区河流大致自北向南入海，沿海运河开凿前，陆上缺少东 西向或横向的水运通道。根据图例，沿海地区多沼泽，结合等深线判断，海域水浅。沿海地 区泥沙沉积多，风浪大，不利于航行，不适于建港。第(2)题，图示沿岸地区为河流冲积平原， 便于施工。地势低平，多沼泽湿地、海湾等，可以利用起来开凿运河，所以沿海运河开凿工 程量较小。 第(3)题，沿海运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定。运河航行，可以避 免海浪和海风影响，利于航行安全。 第(4)题，读图，该国南部沿海港口少，H 港依托沿海 运河，成为南部沿海地区的重要贸易港口。M 河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙。H 港位于 M 河河口附近，是 M 河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 所以 H 港发展成为该国南部沿海 最大港口。 13．阅读图文材料，完成下列要求。 尼日利亚人口超过 1 亿，经济以农矿业为主。2014 年 11 月 20 日，尼日利亚与我国正式 签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元，全线采用中国铁路技术标准， 是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁 路时，为保障身体安康，需要防范的问题。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。 [答案] (1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路， 构成铁路网。 (3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。 需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(其 他合理答案亦可) (4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 [解析] 本题综合考查交通区位因素及交通建设的意义。第(1)题，根据图中铁路网的分 布分析，尼日利亚铁路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海港口。结合尼日利亚 的经济特征分析，这分布特点有利于出口农矿产品，进口工业制成品。第(2)题，根据图中拟 建铁路的位置分析，该铁路横贯沿海地区，大致与海岸线平行；连接了东、西两条重要的铁 路，形成铁路网。第(3)题，尼日利亚位于低纬度赤道附近，几内亚湾沿岸，属于热带雨林气 候，全年高温多雨。因此，为保障身体安康，需要防范高温中暑、晒伤、毒虫叮咬、野生动 物侵袭、疫病、瘴气等问题。第(4)题，尼日利亚沿海铁路项目可能获益的我国主要工业部门 是与铁路建设和机车制造有关的钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等部门。