2020版高考地理一轮复习 第8章第24讲 、交通运输布局课后达标检测 鲁教版 7页

第24讲 人类活动地域联系的主要方式、交通运输布局 ‎(时间：45分钟　分值：90分)‎ 一、选择题(每小题4分，共44分)‎ ‎(2018·湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为‎590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。‎ ‎1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　)‎ A．公路、高铁、高速公路　 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通 ‎2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。下列关于线路M所对应的运输方式的特点，说法最恰当的是(　　)‎ A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外‎32 km ‎3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　)‎ A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 解析：第1题，线路M长度为‎622 km，海拔基本没有变化；线路N长度为‎651 km，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为‎899 km，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，‎ 7‎ 在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道，运费低，M为高铁，运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，其运费高于铁锭。‎ 答案：1.C　2.B　3.A ‎(2018·宁德一模)地铁是铺设在地下隧道内的快速大运量城市轨道交通系统。下图示意福州市地铁规划。读图完成4～5题。‎ ‎4．福州市夏秋季节多台风，地铁在设计与规划时必须充分考虑(　　)‎ A．停水断电预案制订　　 　 B．防水排水设施 C．隧道塌方修复机制 D．防火通风设施 ‎5．福州市地铁的建成将(　　)‎ A．提高物流效率 B．节省通勤时间 C．减少私家车数量 D．缓解航运压力 解析：第4题，福州市夏秋季节多台风，地铁在设计与规划时必须充分考虑防水排水设施，而停水断电预案制订、隧道塌方修复机制、防火通风设施是建成后的应急预案，不是设计与规划时必须考虑的问题。第5题，地铁的建成将节省通勤时间；地铁是陆地客运交通系统，与航运、物流无关；地铁的建成可以缓解私家车的出行压力，但不能减少私家车数量。‎ 答案：4.B　5.B ‎(2018·山西四校一模)我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路(CFG)桩复合地基示意图，回答6～7题。‎ ‎6．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止(　　)‎ A．春季冻土消融 B．洪水毁坏路基 C．过多占用耕地 D．软土地基沉降 ‎7．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是(　　)‎ 7‎ A．铁路运输 B．长江水运 C．城际公路 D．航空运输 解析：第6题，图示CFG桩复合地基位于地下，与过多占用耕地无关；长三角无冻土层，与春季冻土消融无关；该地基上部还有混凝土垫层，故与洪水毁坏路基也无关；只可能是由于长三角多沉积层而土质松软，为防止地基沉降而采取的措施。第7题，城际铁路的开通，主要方便了两地旅客往来；较近两地之间的客运主要依赖公路，故压力明显减轻的是城际公路。‎ 答案：6.D　7.C ‎(2018·济宁测试)读某区域规划图，回答8～9题。‎ ‎8．欲在图示区域再建一新港口，其最佳位置应选择(　　)‎ A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 ‎9．关于图中两条公路选线方案的说法，正确的是(　　)‎ A．方案一因采用了直达运输的方式，运输价值比方案二高 B．方案二在a、b、c、d四处拐弯中，有一处是不合理的 C．方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要 D．省道因等级高，一般采用方案一这种直达运输的方式 解析：第8题，图中①处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠，又靠近交通干线，便于物资集散，适合建港口，而其他三处或缺乏海湾，或远离交通干线，不利于港口建设。第9题，省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主：方案一经过的居民点少，运输价值不及方案二；方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要，在b处拐弯是为了避开陡坡，其做法都是合理的。‎ 答案：8.A　9.C ‎(2018·枣庄一模)‎2015年8月17日，哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，这一中国最北高铁为我国高铁技术又树立了一个新标杆。如图为哈齐高铁线路示意图，据此完成10～11题。‎ 7‎ ‎10．哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤)。其主要目的是防止(　　)‎ A．昼夜温差过大 B．旱季就地起沙 C．路基冻胀变形 D．地表积水渗漏 ‎11．哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致，这样的布局有利于(　　)‎ ‎①充分利用滨洲铁路原有的隧道、桥梁 ‎②修建综合铁路枢纽，换乘交通方便 ‎③便于高铁施工中运输大宗物资 ‎④利用原有的地质资料，降低施工难度 A．①② B．②③‎ C．③④ D．②④‎ 解析：第10题，从题干中“吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤)”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区，水结冰后体积增加，导致路基变形，会破坏路基的稳固。第11题，哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致，这样的布局有利于修建综合铁路枢纽，换乘交通方便，便于高铁施工中运输大宗物资。‎ 答案：10.C　11.B 二、综合题(共46分)‎ ‎12．(2018·广州模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(24分)‎ 成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。‎ ‎2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。‎ 7‎ ‎(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。(8分)‎ ‎(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。(4分)‎ ‎(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。(4分)‎ ‎(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。(8分)‎ 解析：(1)四川周边为山地，境内河流落差大，古代技术条件差，造成水陆交通不便；现在技术进步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下发展了铁路和航空，改善了公路与水运条件。(2)成都位于平原，而重庆为山城；但重庆位于长江干流与支流的交汇处，水运条件优于成都。(3)注意“国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资”，体现了铁路港建设及其带来了航空型(如电脑、电子等)产业的布局。(4)重点从位置、市场需求角度分析。‎ 答案：(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空事业的发展，成为我国“一带一路”战略的桥头堡。‎ ‎(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。‎ 不足：河流落差大，缺乏水运良港。‎ ‎(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等航空型产业的兴起。‎ ‎(4)可行。　位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，‎ 7‎ 交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。‎ 或不可行。　乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。‎ ‎13．(2018·福建质检)阅读图文材料，完成下列要求。(22分)‎ 改革开放初期，上海重点建设黄浦江沿岸港区。20世纪90年代，上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005年底，洋山深水港建成，标志着上海港从河港扩展到海港。2013年以来，上海港集装箱吞吐量均居世界第一。‎2013年9月29日，包含洋山港区在内的中国(上海)自由贸易试验区正式成立，准许外国商品豁免关税自由进出。下图为上海港略图。‎ ‎(1)从港口的水域条件，分析上海港从河港扩展到海港的原因。(8分)‎ ‎(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。(6分)‎ ‎(3)简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响。(8分)‎ 解析：(1)上海港区沿长江和黄浦江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；而河港三角洲坡度平缓，水流分汊多，致使流量分散，泥沙更容易淤塞航道。上海港从河港扩展到海港的原因，可以从海港(洋山深水港)可弥补河港水域条件上的不足方面分析。(2)上海港水路交通地理位置的优越性，可以从处于亚太等重要航线必经之地，中国沿海航线的枢纽位置、“黄金水道”长江的入海门户等方面回答。(3)上海自贸区的建设对洋山港的积极影响，可以从货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级等方面回答。‎ 答案：(1)河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张；而海港(洋山深水港)可弥补以上不足，满足日益增长的通航与停泊需要。‎ 7‎ ‎(2)处于亚太等重要航线的必经之地；中国沿海航线的枢纽位置；“黄金水道”长江的入海门户。‎ ‎(3)货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级。‎ 7‎