报关员-国际货物运输及其保险-5 20页

报关员-国际货物运输及其保险-5报关员-国际货物运输及其保险-5(总分57,考试时间90分钟)一、单项选择题1.具有物权凭证作用的单据是()。A商业发票B提单C航空运单D铁路运单该题您未回答:х该问题分值:1答案:B[解析]提单也称海运提单(OceanBillofLading)，是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。海运提单的性质和作用表现为三个方面：①它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。②它是承人与托运人之间订立运输合同的证明。③它是物权凭证。2.下面港口城市中()属于法国。AYokohamaBGenovaCRostockDBordeaux该题您未回答:х该问题分值:1答案:D[解析]\n法国位于欧洲西部。法国领土包括欧洲大陆上的本土和地中海上的科西嘉等岛屿两部分。本土略呈不规则的六边形，三面临海，三边连陆。法国海洋运输条件十分优越。马赛——福斯港(Marseille-Fos)是地中海沿岸的最大港口和欧洲第二大油港，北部拉芒什海峡处的勒阿弗尔(LeHaver)则是巴黎的外港。重要的海港还有波尔多(Bordeaux)、敦刻尔克(Dunkirk)等。3.必须经过背书才能进行转让的提单是()。A记名提单B不记名提单C指示提单D清洁提单该题您未回答:х该问题分值:1答案:C[解析]根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单，是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，这种提单不能转让，不能流通。不记名提单，是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人(Bearer)字样，承运人交货，只凭单，不凭人。不记名提单无须背书转让，流通性极强，但采用这种提单风险大。指示提单(OrderB/L)，是指提单上的收货人栏填写“凭指定”(Toorder)或“凭某某人指定”(Toorderof…)字样。这种提单须经背书转让。清洁提单，是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让时所必备的条件。不清洁提单，是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。4.根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部或部分损失，是属于()的保险范围。\nA平安险B水渍险C一切险D附加险该题您未回答:х该问题分值:1答案:A[解析]根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的保险货物的全部或部分损失，是属于平安险的范围。因此A项为正确答案。5.按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是()。A平安险→一切险→水渍险B水渍险→一切险→平安险C一切险→水渍险→平安险D一切险→平安险→水渍险该题您未回答:х该问题分值:1答案:C[解析]\n保险公司承担的风险责任范围从大至小排列的顺序为一切险、水渍险、平安险。保险公司对一切险承担的责任范围是除平安险和水渍险的责任外，还对保险货物在海运过程中因各种外来原因所造成的全部或部分损失负赔偿责任。保险公司对水渍险承担的责任范围是除平安险所承担的责任外，还包括条款中列举的自然灾害造成的部分损失。保险公司对平安险承担的责任范围是在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损；在装卸转船过程中被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；发生共同海损所引起的牺牲，分摊费和救助费用等。6.在定程租船合同中，F.I.O．的意思是()。A船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费B船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费C船方不负责装卸，租金中不包括装卸费D船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用该题您未回答:х该问题分值:1答案:C[解析]Freeinandout简称F.I.O.，表示船方不负责装卸，租金中不包括装卸费。因此C项正确。7.某公司出口一批货物，发票总额为CIF价20000美元，投保一切险和战争险，该货物属于指明货物，其一般货物费率为0.3%，指明货物附加费费率为0.15%，战争险保险费率为0.03%，合同未规定保险金额，该批货物的保险费应为()。A6.60美元B105.60美元C106美元D132.60美元该题您未回答:х该问题分值:1答案:B[解析]已知公式：保险金额=CIF价×(1+投保加成率)保险费=保险金额×保险费率从公式可得：保险金额=20000×(1+10%)=22000(美元)保险费率=0.3%+0.15%+0.03%=0.48%保险费=22000×0.48%=105.60(美元)8.采用班轮运输货物时的运费应包括()。\nA装卸费和速遣费，但不计滞期费B装卸费，但应计滞期费和速遣费C装卸费和滞期费，但不计速遣费D装卸费，但不计滞期费和速遣费该题您未回答:х该问题分值:1答案:D[解析]根据有关规定，班轮运输又称定期船舶运输，它具有下列特点：①船舶按照固定的船期表(SailingSchedule)、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。②由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。③船，货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。④班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了比较便利的条件。9.世界重要海港之一的伊丽莎白港属于()。A英国B丹麦C印度D南非该题您未回答:х该问题分值:1答案:D[解析]伊丽莎白港是南非主要港口之一，位于南非东南沿海阿尔戈港西南岸，濒临印度洋西南侧。10.在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在()负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。A集装箱堆场B集装箱货运站\nC发货人仓库D码头该题您未回答:х该问题分值:1答案:B[解析]拼箱货，是指货量不足一个整箱，一般由承运人负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内；货到目的地后，承运人在目的地拆箱，收货人提货。承运人装箱和拆箱均在集装箱货运站进行。11.下列选项中，()属于韩国港口城市。AOsakaBVeniceCManilaDPusan该题您未回答:х该问题分值:1答案:D[解析]Pusan(釜山)是韩国第二大城市。釜山港是韩国第一大港口，以天然良港而闻名。12.作为欧洲最繁忙的港口之一，威廉港(Wilhelmshaven)位于()。A英国B德国C法国D意大利该题您未回答:х该问题分值:1答案:B[解析]威廉港(wilhelmshaven)是德国最著名的港口城市之一。13.()最能体现多式联运的优势。\nA大陆桥运输B集装箱运输C微陆桥的运输D火车运输该题您未回答:х该问题分值:1答案:B[解析]最能体现多式联运优势的是集装箱运输。二、多项选择题1.下列属于附加险的是()。A淡水雨淋险B短量险C钩损险D提货不着险该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失，共有11个险别：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。2.以下各项中，()是对班轮运输特点的正确表述。A班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率的特点B班轮运输的货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费，在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用C班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费\nD班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]班轮运输具有以下特点：①“四定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。②“一负责”：货物由班轮公司负责配载和装卸，运费包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。③班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。3.下列选项中属基本险别的是()。A海运险B陆运险C航空险D邮包险该题您未回答:х该问题分值:2答案:B,C,D[解析]海洋运输货物保险的基本险别为平安险、水渍险和一切险。适用于陆上、航空和邮政运输的基本险别主要有：①陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险。②航空险、航空一切险。③邮包险、邮包一切险。因此B、C、D三项为正确答案。4.集装箱运输适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式，其可分为()。AFCLBLCLCCY-CYDCFS-CFS\n该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B[解析]集装箱运输即以集装箱作为运输单位进行货物运输，适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式。集装箱运输有整箱货(FullContainerLOAD—FCL)和拼箱货(LessContainerLOAD=LCL)之分。整箱货一般由发货人在工厂或者仓库进行装箱，并直接运交集装箱堆场(ContainerYard=CY)等待装运，货到目的地后，收货人可以直接到目的地集装箱堆场接货，这种交接方式称为堆场到堆场(CY—CY)。拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站(ContainerFreightStartion=CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站(CFS—CFS)。5.我国保险公司把国际海洋运输货物的保险险别分为平安险、水渍险和一切险三种基本险别。请指出下列情况中()是属于平安险的保险范围。A某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失B某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落人海中，造成货物灭失D某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C[解析]按平安险(FreefromPaxlicular\nAverage)险别投保时，保险公司负责赔偿损失的责任范围是：在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故而造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失；只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这些事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失；在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救以防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用；运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款的规定应由货方偿还船方的损失。6.在国际货物运输中，集装箱可以用于()。A多式联运B公路运输C铁路运输D海洋运输该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]集装箱适用于不同的运输方式，实现货物的门到门运输，可以用于多式联运、公路运输、铁路运输和海洋运输。7.在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有()。A按货物实际重量计收B按货物的体积/容积计收C按商品价格计收D由货主和船公司议定该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]\n在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有按货物的重量或体积或从价计收；按货物的重量或体积，再加上从价运费计算；按商品价格计收，称为从价运费；按货物实际重量计收运费；按货物的体积/容积计收；按重量或体积从高计收；按照货物的个数或件数计收；由货主和船公司议定，又称议定运价。8.下列()运输单据是物权凭证。A海运提单B海运单C航空运单D多式联运单据该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,D[解析](1)海运提单，简称提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。首先，提单是货物收据；其次，在班轮运输中，提单列明了承运人与托运人之间的权利和义务，是运输协议的证明；再次，提单是物权凭证。提单是货物的象征。(2)海上货运单，简称海运单，仅仅具有提单的前两个属性，它不是物权凭证，不能流通转让。(3)多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，可以作成可转让的，是物权凭证。航空运单(AirWay．Bill)是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背书转让。9.班轮基本运费的计算标准包括()。A按货物的毛重或重量吨计收B按货物的体积或尺码吨计收C在所列几种计收运费办法中，选择收费高者作为计收标准\nD由货主与船公司临时议定计收该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]班轮基本运费的计算标准包括：①按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示，一般以公吨为计费单位，也有按长吨或短吨计费的，称为重量吨(Weightton)。②按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示，一般以1m3]为计费单位，也有按40ft3]计费的，称为“尺码吨”。尺码吨与上述重量吨统称运费吨(Freightton)。③按货物的价格计收。④按货物的毛重或体积从高计收。⑤按货物的件数计收。⑥临时议定。10.为防止运输途中货物被偷窃，应投保()。A一切险B一切险加保偷窃险C水渍险加保偷窃险D平安险加保偷窃险该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,C,D[解析]附加险是三种基本险的补充和扩大，本身不能作为一种单独的项目投保，只能在投保基本险的基础上，根据需要加保其中的一项或若干项。由于一切险实际上已包括了11种一般附加险，因此，在投保一切险时，只需根据需要加保特殊附加险。一般附加险的加保只适用于平安险和水渍险。11.国际多式联运的基本条件有6项，其中包括()。A必须具有一份多式联运合同B必须使用一份全程多式联运单据C必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责\nD必须是全程单运费费率该题您未回答:х该问题分值:2答案:A,B,C,D[解析]国际多式联运的基本条件包括六项：①具有一份多式联运合同。②使用一份全程多式联运单据。③按单一运费率计收全程运费。④必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。⑤必须是国际间的货物运输。⑥必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。三、判断题1.在国际航空运输中，航空运费一般按照货物的体积计算。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]航空运费一般按照W/M方式计算，即取货物实际重量(kg)与体积重量(6000cm3]或366in3]体积折合1kg)中高者计算。2.所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人仓库的运输条款。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]中国人民保险公司按照目前国际上的习惯对保险责任的起讫，采用仓至仓条款(WarehousetoWarehouse\nClause)。所谓仓至仓条款，就保险期限而言，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。3.共同海损，指载货运输船舶在航运中遭遇自然灾害或意外事故，危及船、人、货等共同安全，船方为了维持船、货等的共同安全，有意识、合理地采取抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。共同海损的损失应由有关的利害关系方，按获救财产的价值或获利大小的比例共同分摊。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。例如，某一货船从上海驶往马赛途中，遭遇暴风雨，船身严重倾斜，即将倾覆，船长为了避免船只覆没，命令船员抛弃船舱内的一部分货物以保持船身平衡。这种抛弃就是为了避免船、货的全部损失而采取的措施，被抛弃的货物属于特殊牺牲，这项损失应由船、货各利害关系方共同负担。4.多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]本题的说法正确，构成国际多式联运须同时具备以下条件：必须有一个多式联运合同。必须使用一份包括全程的多式联运单据。必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对全程运输负责。必须是全程单一的运费费率。\n5.在丹麦，比较著名的港口城市之一是奥斯陆(Oslo)。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]奥斯陆(Oslo)是挪威比较著名的港口城市之一。6.包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委托代理关系。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]在指定地区内，由他单独代表委托人行为的代理人为独家代理，采用独家代理这一方式，委托人给予代理人在特定地区和一定期限内享有代销指定商品的专营权。独家代理具有的专营权与包销所具有的专营权并不一样。通常，除非协议另有约定，一般也可允许委托人直接向指定的代理地区的买主进行交易。包销是出口人(委托人)通过协议把某商品在某一地区和规定期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。包销同通常的单边逐笔出口不同。它除了当事人双方签有买卖合同外，还须在事先签有包销协议。7.货物基本险和附加险可以独立投保，也可以结合投保。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。基本险可以单独投保，附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。因此，本题说法错误。\n8.不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]各国对不可抗力事件有不同的解释，因此，在订立合同时，要订立不可抗力条款，并对其范围做出具体规定。9.多式联运单据只能作为可转让的单据。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]国际多式联运必须具备下列特征：①具有一份多式联运合同。②使用一份全程多式联运单据，并按单一运费费率计收全程运费。根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际问的货物运输。⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。10.如托运人与承运人之间事先无货运协议或类似性质的任何协议，提单就是双方之间订立的运输合同。当托运人将提单通过背书方式转让给第三者时，提单就是承运人与第三者之间的合同。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]提单是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物，它是承人与托运人之间订立运输合同的证明，同时它也是物权凭证。\n11.在集装箱货物运输交接中，拼箱货的交接方式是CFS-CFS。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站(CFS—CFS)。因此本题的说法正确。12.丹麦的重要港口城市之一是鹿特丹，每年货物的吞吐量很大。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]鹿特丹不是丹麦的重要港口，而是荷兰的重要港口。13.把两种或两种以上货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱，将货物按种类分拨，收货人就此提货，这类货物为拼箱货。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]拼箱货是指货量不足一整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货。14.某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。()\n正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]平安险的承保范围包括由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物的全部或部分损失，因此，该载运货物的船舶在航行途中起火，所造成的货物的全部或部分损失，保险公司应予以赔偿。15.以境外过境口岸价格条件成交的由铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的3％。计算运输及相关费用、保险费。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]以境外边境口岸价格条件成交的铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的1%计算运输及其相关费用、保险费。16.孟加拉国最著名的海港城市是科伦坡。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]科伦坡是斯里兰卡著名的海港城市，而不是孟加拉国的。17.国内甲公司从美国进口一批货物，载运该货物的轮船在航行中触礁，由于海水的涌人，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶也有沉没的危险，船长为了船货的共同安全，下令将船舶驶上浅滩，以避免船舶的沉没。在该案中，货物的水渍损失属于共同海损。()\n正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]在运输工具发生意外事故时，船长为了船货安全，果断采取措施驶上浅滩，在采取措施过程中发生损失及支付的费用为共同海损。从上述可知，本题中货物的水渍损失不属于共同海损。18.法国最大港口、欧洲第二大油港是波尔多，它是巴黎的外港。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]马赛一福斯港是地中海沿岸的最大港口和欧洲第二大油港。北部拉芒什海峡处的勒阿费尔是巴黎的外港。波尔多、敦刻尔克等也是重要的海港。19.仁川是首尔的外港，也是韩国对华贸易的重要港口之一。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]仁川是首尔的海港，也是韩国对华贸易的重要港口之一，和我国天津、青岛、威海和大连设有航线。20.中国人民保险公司保险条款中规定航运战争险的责任起始是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确\n[解析]战争险的保险责任起讫是以水上危险为限，即自货物在启运港装上海轮或者驳船时开始，直至在目的港卸离海轮或者驳船时为止。如果不卸离海轮或者驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满15天保险责任自行终止；如果中途港转船，不论货物是否在当地卸货，保险责任以海轮到达该港口或者卸货地点的当日午夜起算满15天为止，其后再装上续运海轮时恢复有效。21.在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:错误[解析]本题不正确。在国际多式联运中，货物必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的；必须按单一运费率计收全程运费；必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。22.班轮公司的运价表中的“A.V.”是表示运费按商品的价格计收。()正确错误该题您未回答:х该问题分值:1答案:正确[解析]班轮运费可按商品价格计收，称为从价运费，运价表内用“A.V.”表示。