隧道边仰坡防护及超前支护三级技术交底（新版本） 23页

技术交底单 ‎ 工程项目 十堰至淅川高速公路（湖北段）SX-3标XXX隧道洞口边仰坡开挖防护及超前支护施工技术交底 工程部位 XXX隧道 接受班组及有关人员 隧道班组作业人员 交底日期 ‎2020年4月6日 进度要求 按规定要求内完成 XXX隧道洞口边仰坡开挖防护及超前支护三级技术交底 ‎1 编制依据及质量标准 ‎1.1 编制依据 ‎（1）《湖北省交通投资集团有限公司参加十堰至淅川高速公路（湖北段）投资建设人投标合作单位遴选文件》；‎ ‎（2）《十堰至淅川高速公路（湖北段）工程可行性研究报告》；‎ ‎（3）《十堰至淅川高速公路（湖北段）两阶段施工图设计》；‎ ‎（4）《公路工程技术标准》JTGBO1-2014；‎ ‎（5）《湖北省高速公路建设标准化指南》；‎ ‎（6）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；‎ ‎（7）《工程测量规范》GB 50026-2007；‎ ‎（8）《公路隧道施工技术规范》JTG/TF60－2011；‎ ‎（9）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；‎ ‎（10）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；‎ ‎（11）中国交建及中交二航局的技术、机械设备装备情况、管理制度、质量体系程序文件（IS09001）、《管理标准》、《工作标准》、《技术标准》、《工法标准》。‎ ‎1.2 质量标准 以精益建造为导向，保障工程耐久性为基础，打造“内在质量优、外在形象美、结构功能全、使用寿命长”品质工程。‎ ‎1）经行业主管部门评定的单位、分部、分项工程合格率100%，力创优质工程；‎ ‎2）杜绝一切质量责任事故、较大以上质量事故，有效减少一般质量事故，防治或消除质量通病。‎ ‎2.工程概况 本标段施工XXX隧道1/2座，隧道为分离式隧道，为淅川侧进口端。隧道主洞建筑限界宽11.25m，净高5.0m。隧道围岩情况见表2-1。‎ 表2-1 隧道围岩情况表 隧道名称 起讫桩号 长度（m）‎ 围岩等级及长度（m）‎ 洞门型式 Ⅲ Ⅳ Ⅴ YK35+787~YK36+830‎ ‎1043‎ ‎170‎ ‎665‎ ‎208‎ 端墙式 ZK35+798~ZK36+830‎ ‎1032‎ ‎170‎ ‎665‎ ‎197‎ 端墙式 本隧道洞口段（进口）为Ⅴ级围岩，洞身为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩。隧址区底层岩性主要为强、中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩，中风化变辉绿岩，中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩，中风化绢云钠长片岩夹钠长片岩。地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏。‎ ‎2.1 技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 隧道建筑限界：0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+1=11.25m，隧道净高5.0m；‎ 车行横洞建筑界限：宽度4.5m，高度5m；‎ 人行横洞建筑界限：宽度2.0m，高度2.5m；‎ 紧急停车带建筑界限：0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+3+1=14.25m，隧道净高5.0m；‎ 设计速度：100Km/h；‎ 隧道防水：二衬混凝土抗渗等级不小于P8；‎ 设计荷载：公路-Ⅰ级。‎ 开挖班组交底 ‎1洞口开挖 XXX隧道进洞洞口地处湖北省丹江口市龙山镇龙山沟村，植物及水系较为发育，应尽可能地保护原地貌不被破坏，倡导“零开挖”，最大限度地减少洞口边、仰坡开挖及防护等。采用人工配合机械开挖边仰坡，先开挖仰坡再开挖边坡，开挖一级防护一级，不得掏底开挖，不能上下同时开挖。洞口开挖第一级10米边坡采用1：0.3坡率，第二级边坡采用1：0.5坡率；开挖时预留10cm采用人工开挖。隧道进口左幅设计明暗洞分界里程为ZK35+829，右幅设计明暗洞分界里程为YK35+820。 ‎ ‎2超前长管棚钻孔 经总监办、十淅公司、设计院三方共同实地考察，确定隧道进口左幅设计明暗洞交界里程由ZK35+804调整为ZK35+829，右幅设计明暗洞交界里程由YK35+787调整为YK35+820，左右幅隧道进口均采用F1-2（超前长管棚）辅助施工措施进洞，长度18m，实际进洞位置应根据现场地貌地质情况研究后再进行确定。‎ 超前长管棚施工前应先确定开挖围岩稳定后进行，施工期长管棚前线对开挖面采用10cm厚的C25喷射砼进行封闭。导管采用普通热轧无缝钢管Φ108mm，壁厚6mm；管距：环向间距50cm；接头用长15cm的丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部，管心与明洞衬砌外轮廓线的距离约为40cm，平行路面中线布置。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆冲填，增强管棚的强度与刚度。倾角：仰角1～3°(不包括路线纵坡)为宜，方向：与洞身轴线平行。钢管施工误差：定位不大于4cm，端头不大于20cm；隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。长管棚施工时先对长管棚进行编号，施工时先打设奇数孔并注浆，然后打入偶数孔，以此来检验管棚的注浆质量。隧道超前长管棚断面图1、长管棚纵断面图2。‎ 图1隧道辅助施工长管棚布置横断面图 图2隧道辅助施工长管棚布置纵断面图 ‎3超前长管棚施工工艺流程图 结束 钻机退回原位 套管内注水清洗 分节装入管棚钢花管及钢管 接长钻杆及套管 一节钻孔结束 继续钻进 周边放样布孔 套拱施工 钻机就位 安装钻杆及套管 取出钻杆 钢花管注水泥浆(奇数)‎ 钻至设计长度 钻进钢管检查注浆质量(偶数孔)‎ 图3超前长管棚施工流程图 长管棚施工前采用2m长C30砼套拱作长管棚导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作，套拱内埋设4榀I18型工字钢，各榀钢架间焊接环向采用Ф22连接钢筋固定。在I18工字钢上方安装φ150mm 孔口管，由于孔口管安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。确保长管棚施工时的方向。孔口管施工必须严格进行位置和外偏角度的检查，确保施工长管棚时位置和角度的准确性。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。浇筑导向墙砼前，需将孔口管两侧管口使用无纺布堵死，保证浇筑套拱砼时无水泥浆及砼进入孔口管，避免堵塞孔口管，影响长管棚施工。‎ 套拱基础混凝土浇筑 测量放样 开挖套拱环形槽 套拱基础开挖 地基承载力验收 套拱内拱架制作 将定位管固定在拱架上 定位管加工 套拱模板安装支撑拱架安装 支撑拱架加工 安装套拱模板 套拱模板加工 浇筑套拱混凝土 套拱混凝土生产、运输 拆模、养生 按设计安装固定套拱内拱架 图4套拱施工工艺流程 长管棚钻孔采用XY-28-300型电动钻机，钻进并顶进长管棚钢管。管棚按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪器测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。‎ 机电设备安全技术 ‎1、施工机械作业场所应有必要的照明，保障光照强度满足施工需求。‎ ‎2、混凝土拌合站设备、运输设备、混凝土喷射机、通风机、抽水机等应有备用设备，且处于良好状态。‎ ‎3、应建立机电设备和人员的操作手册和操作规程以及台账，加强操作人员培训教育，经培训、考试合格后方可上岗，严格按照操作手册和操作规程进行操作。‎ ‎4、机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。‎ ‎5、机电设备定期保养并记录，特种机械设备及大型非标定型设备（如管棚钻机、衬砌台车）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。‎ 支护班组交底 ‎1洞口边仰坡防护 洞口段防护采用挂网喷浆。锚杆采用4.5米长的Φ22螺纹钢筋，横向间距为3m，纵向间距为1.5m交错布置，导管尾部焊接在20×20cm的φ8钢筋网上，喷射10cm厚C20混凝土，如边坡较高，可适当将坡度放缓并在10米的高度上做宽度为1.0米的台阶，保证边坡的稳定。‎ 图1 锚杆施工布置示意图 施工工艺如下：‎ （1） 砂浆锚杆施工 本隧道边坡防护设计为注浆导管，其目的为加固周边岩体，经总监办、十淅公司、设计院三方共同实地考察，变更注浆导管为砂浆锚杆，其他维持原设计不变。砂浆锚杆采用Ф22螺纹钢筋，锚杆预先在钢构场按设计要求加工制作，砂浆强度不得低于M20。在施工前，先要按设计要求定出孔位，采用风动凿岩机，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。具体施工工艺流程图见5.5-2所示。‎ 施工要求：‎ 钻孔应按设计定出孔位，其允许偏差为±15cm。‎ 钻杆应保持直线，宜与其所在部位的围岩主要结构面垂直。‎ 钻孔深度及直径应与杆体相匹配。‎ 锚杆应安装垫板，在砂浆体的强度达到10MPa后，垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。‎ 砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。‎ 锚杆安设后不得随意敲击，填充砂浆终凝前其端部不得悬挂重物。‎ 图2 砂浆锚杆施工工艺流程图 ‎⑵ 钢筋网施工 钢筋网按设计预先在洞外钢筋厂加工成型，采用φ8钢筋网格，间距20×20cm，钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙不大于3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆点焊在一起，其搭接长度不小于20cm，使钢筋网在喷射时不晃动。‎ ‎⑶ 喷射砼施工 喷射混凝土采用C20砼，喷射混凝土厚度10cm ‎，采用湿式喷射，混凝土采用洞外自动计量拌合站拌合，湿喷机湿喷混凝土施工,湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量，按照设计厚度在岩面上打入短钢筋作为标记；混凝土喷射机械手安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70MPa之间。‎ 喷射砼质量控制与要求：‎ ‎①水泥：应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，必要时采用特种水泥。‎ ‎②水泥的安定性、凝结时间均应合格。‎ ‎③粗骨料应采用坚硬耐久的碎石、卵石（豆石）或两者混合物。‎ ‎④细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20％。含泥量不应大于3％，泥块含量不应大于0.5％。‎ ‎⑤速凝剂：在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。‎ ‎⑥水：水质符合工程用水的有关标准，一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。‎ ‎⑦采用埋设钢筋头做标志，控制喷射混凝土厚度。‎ ‎⑧喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度。‎ ‎⑨喷射混凝土厚度检查点数的90％及以上大于设计厚度。‎ ‎⑩喷射混凝土应与岩面、钢筋、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。‎ ‎2超前支护施工 ‎3超前长管棚注浆 按固结管棚周围有限范围内土体设计，注浆采用分段注浆，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆采用分段注浆，先对单号长管棚进行注浆，待注浆结束后再施工偶数管棚，检验注浆效果。‎ ‎（1）注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；‎ ‎（2）灌注浆液：水泥-水玻璃双浆液（添加水泥重量5%的水玻璃）；‎ ‎（3）注浆参数：‎ 表1 注浆参数表 项 目 数 值 项 目 数 值 水泥浆与水玻璃体积比 ‎1:0.5‎ 水泥浆水灰比 ‎1:1‎ 水玻璃浓度 ‎35波美度 水玻璃模数 ‎2.4‎ 注浆压力 初压0.5-1MPa，终压为2.0MPa （4） 长管棚注浆工序流程 施工准备 钻孔 顶进钢管 清孔 注浆管路检查 注浆 浆液制备 注浆压力是否达到要求 否 是 冲洗管内浆液 M30水泥砂浆冲填 结束 图3管棚注浆工艺流程 ‎（5）注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实验情况确定，以利于施工；‎ ‎（6）注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。‎ ‎4超前长管棚施工注意事项 ‎（1）长管棚为超前支护，应在隧道暗洞开挖前完成。‎ ‎（2）钢管棚需按设计位置施工，为保证精度，应注意运用精密仪器进行测量，严格控制管棚打设方向，并做好每个钻孔记录。‎ ‎（3）长管棚施工时，应对钢管主要材料进行材质检验。‎ ‎（4）管棚施工地段，应根据有关规定、加强监控量测，以保证施工安全。‎ ‎5超前长管棚施工要点 ‎（1）超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求，在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不得小于设计要求，孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。‎ ‎（2）管棚钢管外径宜为φ108mm，单根长度宜为3～6m。接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。‎ ‎（3）管棚定位：以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度。‎ ‎（4）钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选2个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。‎ ‎（5）安装钢管先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。‎ ‎（6）为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。‎ ‎（7）用双液注浆泵按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制，初压0.5～1.0Mpa，终压为2.0MPa。达到结束标准后，停止注浆。‎ ‎（8）注浆后，扫排管内胶凝浆液，用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度；对于非压浆孔，直接充填即可。‎ ‎6施工技术措施 ‎6.1 注浆导管质量保证措施 ‎（1）注浆导管安设一般采用钻孔顶入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3-5mm，然后将注浆导管用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%‎ ‎，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钻孔方向应顺直；‎ ‎（2）注浆导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在注浆导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌；‎ ‎（3）注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压后可结束注浆；‎ ‎（4）注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。‎ ‎（5）注浆前应进行现场注浆试验，可根据实际情况调整注浆压力等注浆参数。‎ ‎（6）钻孔注浆机械设备及器材可根据注浆技术要求及施工条件等因素合理选用。‎ ‎6.2 钢筋工程质量保证措施 ‎（1）钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。‎ ‎（2）钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固。‎ ‎（3）开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。‎ ‎（4）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。‎ ‎6.3 喷射混凝土工程质量保证措施 ‎（1）采用正确的喷射方法，提高喷射手的操作技能。‎ 喷射作业分段、分片、分层，由下而上，一次进行。喷枪离岩面距离0.8-1.0m左右，喷枪垂直岩面，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，岩面凹陷处先喷和多喷，而凸出处后喷和少喷。经常检查喷射机的出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。喷射手注意累积不同地质条件下湿喷混凝土施工经验，不断提高操作熟练程度和技术水平。‎ ‎（2）根据现场试验，确定最佳的每层喷射厚度。‎ 隧道湿喷混凝土必须采用分层喷射，并根据现场试验，确定最佳的每层喷射厚度。‎ ‎（3）清除岩面松动岩石和杂物，保证岩面整洁度，增加岩面与混凝土的粘结力。‎ 喷射混凝土之前检查开挖断面尺寸，清除危石和墙角的岩渣，用水或高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净，确保待喷岩面无松动岩石且干净和无油污杂物，以加强混凝土层与围岩的粘结和整体支护效果。经常检查速凝剂注入的工作状况。‎ 电焊班组交底 长管棚施工前采用2m长C30砼套拱作长管棚导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作，套拱内埋设4榀I18型工字钢，各榀钢架间焊接环向采用Ф22连接钢筋固定。在I18工字钢上方安装φ150mm孔口管，其钢筋布置大样图如下图1所示。‎ ‎ ‎ 图1钢筋连接布置大样图 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每一节均采用6m长钢管。先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。‎ 管棚制作：采用φ108mm壁厚6mm的钢管制作，前端10cm做成尖锥形，管壁上间距20cm交错布置φ12mm注浆孔，钢管尾部2.5m不钻孔，预留止浆段，详见图2。‎ 图2 φ108*6钢花管大样图 气割、电焊安全技术 ‎1、所有气割、焊接工具及防护用品完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。‎ ‎2、正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业佩带安全带，并佩戴安全帽。‎ ‎3、现场周围有易燃、易爆物品时及时清理或采取防护措施。‎ ‎4、进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。‎ ‎17、必须在禁火区进行明火作业时，严格执行“动用明火”审批制度，办妥“动火证”手续。‎ 钢筋加工、绑扎安全技术 ‎1、断料、配料、弯料等工作在地面进行，不准在高空操作。‎ ‎2、搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。‎ ‎3、现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其他安全设施。‎ ‎4、冷拉钢筋时，当钢筋拉直时人员必须离开，禁止横跨或触碰钢筋。‎ ‎17、切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。‎ ‎6、切割机电源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。‎ ‎7、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护 司操手班组交底 ‎1、起重作业安全技术 ‎1、起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员作业时执行规定的指挥信号。‎ ‎2、起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。‎ ‎3、起重作业所需的用具、设备可靠完好，钢丝绳，无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。‎ ‎4、起重指挥、起重机司机、起重工等操作人员严格执行起重作业安全操作规程，正确佩戴防护用品。‎ ‎17、在垂直运输、不同层面吊装时设二级指挥人员，指挥作业站在能够照顾全部作业面的地点。‎ ‎6、在吊装区域内严禁站人。‎ ‎7、根据起重物件、设备的重量、体积、形状，采用适当的搬运方法，按规范要求，正确使用好各种起重用具。‎ ‎8、起重机回转范围170cm内无障碍物。‎ ‎9、吊起满载荷重物时，先吊起离地面20～170cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑轧的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。‎ ‎10、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。‎ ‎11、吊起重物时，严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。‎ ‎12、起重机必须置于坚硬平整的地面上，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。‎ ‎13、工作完毕后起重臂停在约417°处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。‎ ‎2、车辆运行安全技术 ‎1、一般行车安全措施 ‎（1）施工区域内建（构）筑物、设备、洞内两侧机具严禁侵入道路的建筑限界，并不得妨碍视线。‎ ‎（2）建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和保养。‎ ‎（3）从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗；机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。‎ ‎（4）从事运输作业的人员，定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任原职工作。‎ ‎（17）运输、装卸作业人员作业时按规定穿戴劳动保护用品。‎ ‎（6）施工场地运输道路平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置醒目的标志，夜间照明设施完备，严格执行施工限速规定。‎ ‎（7）冬季要采取车辆防滑、防冻措施，确保车辆运行安全。‎ ‎2、装渣与卸渣 ‎（1）隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。‎ ‎（2）装渣应遵守一下规定：‎ ‎①装渣作业时，其回转范围内不得有人通过；‎ ‎②装渣过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或塌方征兆时，必须先处理再装碴；‎ ‎③装渣时发现渣堆中有炸药、雷管应立即处理；‎ ‎④向运渣车辆中装渣时，应避免偏载、超载；‎ ‎⑤若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，机械处理时人员不得靠近；‎ ‎⑥机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。‎ ‎（3）卸渣作业应遵守以下规定：‎ ‎①卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；‎ ‎②自卸车卸渣，必须将车辆停稳制动，保证路面平整结实，不得边卸渣边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸渣；卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。‎ ‎3、安全技术措施 ‎1、加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。‎ ‎2、贯彻执行党和国家的安全生产方针政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。‎ ‎3、坚持每周一的安全活动日的安全学习活动，严格执行交接班制度；坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。‎ ‎4、夜间施工要安装足够的照明调和，确保施工安全。‎ ‎5、禁止“大开大挖”进洞，严格按照设计文件要求的开挖方法进洞，严防“大开大挖”形成不稳定的高陡边坡、开裂等洞口工程问题。‎ ‎6、禁止在未完成洞口防护及超前支护措施的情况下进洞，按照设计文件要求做好坡面防护及洞口管棚等超前支护措施。‎ ‎7、洞口边仰坡自上而下分层开挖、分层防护、当洞口在不良地质或高陡边坡时，采取稳定边坡的措施后方可进行下一步土方开挖。‎ ‎8、洞口段受地形、地质条件影响，施工风险大，结构受力复杂，施工中严格做好超前管棚、小导管等超前支护措施；按照设计要求加强钢架的整体性连接，做好锁脚锚管；工序应紧凑，尽早形成支护封闭结构，防止初期支护变形、坍塌。‎ ‎9、洞口段施工遵循先防护后开挖的原则。施工过程中加强对边仰坡的监测，在异常时立即停止施工，对坡面危石进一步处理。施工顺序：清除坡面危石→加固坡面→评估加固措施→防护→施工。‎ ‎10、洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖的距离一般为：Ⅴ级围岩一个循环一榀拱架，Ⅳ级围岩一个循环二榀拱架。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时、应将支撑直抵工作面。‎ ‎11、喷锚支护时，危石必须清除、脚手架应搭设牢靠，并经常检查。喷射手应佩戴防护用品，机械各部分应检查合格，完好正常，压力应保持在0.2MPa左右。严禁将注浆管对人放置。‎ ‎12、‎ 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或杆失效时，必须立即在该区增设加强锚杆，其长度应不下于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护，以确保安全。‎ ‎4、环保及文明施工措施 ‎1、管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。‎ ‎2、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。‎ ‎3、增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。‎ ‎4、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理达到国家标准后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。‎ ‎5、控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。工程处的办公和生活驻地要与生产场地和施工现场相距一个合理的距离，减少对工作和生活干扰。‎ ‎6、隧道工作面温度高，对施工人员的健康会产生极大影响，因此要采取降温措施。隧道施工均采用钻爆法开挖、爆破震动、冲击波以及设备噪声对现场施工人员都会有损害，同时会使工作效率降低，影响安全生产。‎ 加强工作面的通风，降低有害气体浓度。采用大功率的通风设备，巷道式通风，将新鲜空气由软风管送至工作面。‎ 掌子面放炮后由专人喷洒水雾进行除尘以减少空气中的悬浮颗粒。‎ 在掌子面50m范围内派专人每两小时向洞壁洒水，一方面除尘，一方面降低岩面温度，在洞内空压站处设降温循环水池，并及时用高压水补充。降低空压机产生的热量。‎ 提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。‎ 采用湿喷砼技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。‎ 采用毫秒雷管微差爆破技术，实现光面爆破，根据不同的地质构造及围岩级别采用不同的爆破参数，使爆破震动减到最低。在爆破时施工人员撤离到安全地方，防止爆破冲击，达到保护目的。‎ 在满足施工需要的情况下，尽量选择噪声低、震动小的施工机械，对装载机及通风机、空压机、凿岩机的操作人员配戴防声耳塞和耳罩进行个人防护，防止噪声损害施工人员的听觉，以免降低工作效率，影响安全生产。‎ 7、 搞好工程驻地的周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修汽车通行便道，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。‎ ‎ 编制： 审核：‎ 交底人：‎ 审批人：‎ 被交底人 部门/队伍 被交底人 部门/队伍 电焊班组交底 开挖班组交底 支护班组交底 司操手班组交底