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- 2021-05-14 发布
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技术交底单
工程项目
工程部位
隧道洞身
接受班组及有关人员
隧道支护班组作业人员
交底日期
进度要求
按规定要求内完成
隧道喷射混凝土施工三级技术交底
1 编制依据及质量标准
1.1 编制依据
(1)《湖北省交通投资集团有限公司参加高速公路(湖北段)投资建设人投标合作单位遴选文件》;
(2)《高速公路(湖北段)工程可行性研究报告》;
(3)《高速公路(湖北段)两阶段施工图设计》;
(4)《公路工程技术标准》JTGBO1-2014;
(5)《湖北省高速公路建设标准化指南》;
(6)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017;
(7)《工程测量规范》GB 50026-2007;
(8)《公路隧道施工技术规范》JTG/TF60-2011;
(9)《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015;
(10)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012;
(11)中国交建及中交二航局的技术、机械设备装备情况、管理制度、质量体系程序文件(IS09001)、《管理标准》、《工作标准》、《技术标准》、《工法标准》。
1.2 质量标准
以精益建造为导向,保障工程耐久性为基础,打造“内在质量优、外在形象美、结构功能全、使用寿命长”品质工程。
1)经行业主管部门评定的单位、分部、分项工程合格率100%,力创优质工程;
2)杜绝一切质量责任事故、较大以上质量事故,有效减少一般质量事故,防治或消除质量通病。
2.工程概况
本标段施工隧道1/2座,隧道为分离式隧道,为淅川侧进口端。隧道主洞建筑限界宽11.25m,净高5.0m。隧道围岩情况见表2-1。
表2-1 隧道围岩情况表
隧道名称
起讫桩号
长度(m)
围岩等级及长度(m)
洞门型式
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
YK35+787~YK36+830
1043
170
665
208
端墙式
ZK35+798~ZK36+830
1032
170
665
197
端墙式
本隧道洞口段(进口)为Ⅴ级围岩,洞身为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩。隧址区底层岩性主要为强、中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩,中风化变辉绿岩,中风化变辉绿岩夹绢云钠长片岩,中风化绢云钠长片岩夹钠长片岩。地下水主要为基岩裂隙水,水量贫乏。
2.1 技术标准
公路等级:双向四车道高速公路
隧道建筑限界:0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+1=11.25m,隧道净高5.0m;
车行横洞建筑界限:宽度4.5m,高度5m;
人行横洞建筑界限:宽度2.0m,高度2.5m;
紧急停车带建筑界限:0.75+0.25+0.75+2×3.75+1+3+1=14.25m,隧道净高5.0m;
设计速度:100Km/h;
隧道防水:二衬混凝土抗渗等级不小于P8;
设计荷载:公路-Ⅰ级。
3 施工工艺内容
本隧道在不同围岩级别的开挖方法下,具体支护参数不同,隧道初期支护必须紧随开挖面按照设计标准施做,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止围岩在短期内松弛剥落。
喷射混凝土采用C25砼,由隧道喷混站统一拌合供应。
表3-1 隧道初期支护参数表
衬砌类型
预留变形量(cm)
初期支护
喷射混凝土
钢筋网
锚杆
钢架
部位
厚度(cm)
部位
网格间距(cm)
钢筋规格
部位
间距(m)
长度(m)
部位
钢架类型
间距(m)
Z5+
12
全断面
26
拱墙
20*20双层
Φ8
拱部
0.6*1.0
4
全环
I20a型钢
0.6
边墙
0.6*1.0
Z5
12
全断面
24
拱墙
20*20
Φ8
拱部
0.8*1.0
3.5
全环
I18
型钢
0.8
边墙
0.8*1.0
Z4+
8
全断面
22
拱墙
25*25
Φ8
拱部
1.2*1.2
3.5
全环
I16
型钢
1.2
边墙
1.2*1.2
Z4
8
全断面
20
拱墙
25*25
Φ8
拱墙
1.2*1.2
3
全环
I14
型钢
1.2
ZT4
12
全断面
24
拱墙
20*20
Φ8
拱墙
0.8*1.0
3
全环
I18
型钢
0.8
Z3
5
拱部
12
拱部
25*25
Φ8
拱部
1.2*1.2
2.5
/
/
/
根据相关条文要求规定,结合实际施工情况,经综合考虑,将隧道淅川端进口右幅YK35+820-YK35+855段作为洞身开挖、初期支护的首件工程。
本段隧道除洞门及明洞采用明挖法施工,设置明洞衬砌外,其余段落均采用暗挖法施工,设置复合式衬砌,本段的开挖工法及具体参数见表3-2。
表3-2 隧道围岩分级及开挖工法表
序号
分段里程
长度
衬砌类型
围岩级别
开挖工法
上台阶每循环开挖进尺
中、下台阶每循环开挖进尺
备注
起始里程
终止里程
(m)
1
ZK35+820
ZK35+855
35
Z5+
Ⅴ
微台阶弧形导坑留核心土法
≤0.6 m
≤1.2 m
3.1主要施工工艺方法
无
有
施工准备
清理危石
通风排烟降尘
处理欠挖
吹净岩面
检查断面超欠挖情况,初喷砼封闭岩面
施做结构锚杆,挂设钢筋网
有无质量问题
施工放样
改 进
安装钢架
符合
否
是否符合标准
施作拱部超前支护,焊接
调 整
喷射混凝土至设计厚度
开挖
图3-3 隧道初期支护工艺流程图
图3-4 喷射混凝土施工工艺流程图
一、喷射手的职责是拌好的混凝土料装入喷射机料斗进行喷射,喷射手的操作技艺是喷射混凝土作业获得成功的关键。
喷射手的主要职责:
⑴用压缩空气或压力水将所有待喷面吹净,吹除待喷面上的松散杂质或尘埃;
⑵保证喷射速度适当,以利于混凝土的压实;
⑶使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°,以便获得最大的压实力和最小的回弹;
⑷正确地掌握喷射顺序,不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊;
⑸当开始或停止喷射时,给喷射机司机以信号,当料流不能从喷嘴均匀喷出时,也应通知喷射机司机停止作业;
⑹及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土,以便重新喷射;
⑺喷射工作结束时,认真清洗喷嘴。
二、喷射机的操作
喷射机的操作可影响回弹、混凝土的密实性和料流的均匀性。要正确地控制喷射机的工作风压和保证喷嘴料流的均匀性。喷射机处的工作风压应根据适宜的喷射速度而进行调整,若工作风压过高,即喷射速度过大,动能过大,使回弹增加,若工作风压过低,压实力小,影响混凝土强度,喷射机的料流要均匀一致,以保证速凝剂在混凝土中均匀分布。
三、喷嘴的操作
⑴喷嘴与受喷面间的角度:在喷敷平整的受喷面时,喷嘴与受喷面垂直,在喷射内部角隅时,应在两个受喷面夹角处,喷嘴沿角平分线方向进行喷敷,随着角隅已被填满成一个曲面后,再向两侧壁面逐渐延伸,然后,按与壁面成90°的角度进行喷敷,对外部角隅,可将喷嘴垂直地先对准一个受喷面喷敷,然后再喷敷角隅的另一侧。喷混过程中,要求喷嘴尽量垂直岩面,喷混施工到钢架附近时,喷嘴侧向喷混,确保喷混填满钢架腹槽,防止出现环状渗水现象。
⑵喷嘴与受喷面间的距离:喷嘴与受喷面的最佳距离一般为0.8~1m。
⑶喷嘴移动:喷嘴指向一个地点的时间不应过久,因为这样会增加回弹并难于取得均匀的厚度,好的喷敷方法是横过混凝土面将喷嘴稳定而系统地做圆形或椭圆形移动,喷嘴有节奏地做一系列环形移动可形成均匀的产品和最少回弹,喷射手所画的环形圈应为横向40~60cm,高15~20cm。
四、喷射作业要遵守下列规定:
⑴喷射混凝土满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。
⑵喷射作业分段分片依次进行,喷射顺序自下而上,分段长度不大于6m。
⑶分层喷射时,后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。
⑷喷射混凝土的一次喷射厚度:拱部为60~100mm,边墙为80~150mm。
⑸初喷混凝土在开挖后及时进行,复喷根据掌子面的地质情况分层、分时段进行喷射作业,以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。
⑹喷射混凝土的回弹率:侧壁不大于15%,拱部不大于25%。
⑺初期支护表面平整,无空鼓、裂缝、松酥,并用喷混凝土(或砂浆)对基面进行找平处理
⑻采用埋设钢筋头做标志,控制喷射混凝土厚度。
⑼喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度。
⑽喷射混凝土厚度检查点数的90%及以上大于设计厚度。
⑾隧道开挖后应及时初喷混凝土,混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。喷射混凝土应与围岩、钢筋、钢筋网结合紧密,背后无空洞、无杂物。
⑿钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实;各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于30mm。
五、喷射混凝土操作要点:
⑴采用正确的喷射方法,提高喷射手的操作技能。
喷射作业分段、分片、分层,由下而上,一次进行。喷枪离岩面距离0.8-1.0m左右,喷枪垂直岩面,喷头作连续不断的圆周运动,并形成螺旋状运动,隧道内的混凝土先边墙后拱部。岩面凹陷处先喷和多喷,而凸出处后喷和少喷。经常检查喷射机的出料弯头、输料管和管路接头,发现问题及时处理。喷射混凝土采用湿喷机械手,并加强对操作手的培训,提高操作手的操作技能,喷射手注意累积不同地质条件下湿喷混凝土施工经验,不断提高操作熟练程度和技术水平。
⑵根据现场试验,确定最佳的每层喷射厚度。
隧道湿喷混凝土必须采用分层喷射,并根据现场试验,确定最佳的每层喷射厚度。
⑶清除岩面松动岩石和杂物,保证岩面整洁度,增加岩面与混凝土的粘结力。
喷射混凝土之前检查开挖断面尺寸,清除危石和墙角的岩渣,用水或高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净,确保待喷岩面无松动岩石且干净和无油污杂物,同时在围岩节理较发育段挂钢筋网和锚杆,以加强混凝土层与围岩的粘结和整体支护效果。经常检查速凝剂注入的工作状况。
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