2020一建《公路实务》终极-押题班-三万元独家封闭班押题卷（答案） 2页

单选 1-5 CCDAC 6-10 ADABC 11-15 ABCDB 16-20 BBBBB 多选 21.ABC 22.ADE 23.ABC 24 .ACE 25.ACE 26.ABC 27.ACDE 28.ACE 29.ABCD 30.ACDE 案例一 1.“要求项目总工对质量控制负总责”错误，应由项目经理负总责。“项目部按 优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误，应为“项目部按合格、 不合格两个等级来评定工程质量”。 2.（1）加权得分值=（70 2+94 3+85 2+92 3+90 1+96 1+85 2）/ （2+3+2+3+1+1+2） =87.43。 （2）评分值=87.43-1=86.43。 （3）评分值大于 75 分，质量评定等级为合格。 案例二 1.（本小题共 4 分） 单代号网络设计图如下： 2. F 代表上部构造预制和安装。 3. 根据《公路水运安全生产监督管理办法》，分项工程中需要编制安全生产专项 施工方案的工程是石方爆破路堑、桩基。 4. 三类人员包括：项目经理、项目副经理、项目总工、现场专职安全生产管理 人员。最少有 5 人。 案例三 1.A 监理单位；B 业主（建设单位）；C 设计单位。 2.三级配电是指总配电箱、分配电箱、开关箱。二级保护是在总配电箱、开关箱 分别设置漏电保护器。 案例四 1.（1）“孔内不得使用超过 110KV 电压的灯具照明“错误，应改为”孔内照明必 须使用 12V 低电压”。（2）“作业人员乘吊桶上下”错误，人员走常备梯子上下。 （3）必须采用导爆索爆破错误，应采用电雷管爆破。 2.第一条正确； 第二条正确； 第三条错误，混凝土振捣以安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅； 第四条错误，混凝土强度达到设计要求（或规程要求）后，再进行张拉； 第五条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一 段时间后再锚固。 第六条正确。 3.补救措施，将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 4.P=1200 0.05 12＝720m3 N=P/W1QKB=720/(5 2 80 0.75)＝1.2 台。取 N＝2。 案例五 1. （1）工期为 145 天。 （2）关键线路为:①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或 A→B→F→H→J)。 2. （1）事件一中，工作 D 为非关键工作，总时差为 10，其中总工期的影响是误期 8 10= 2 天，无影响。 事件二中，工作 F 为关键工作，其中总工期的影响是误期 8 天。 事件三中，工作 E 为非关键工作，总时差为 10，其中总工期的影响是误期 15 10=5 天。 施工单位以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致 的工期延误提出工期补偿要求。 （2）施工单位可获得的工期补偿为 max{ 2，5}=5 天。 3. 事件一：属于天气原因（或属双方共同承担的风险），不能提出费用索赔。事件 二：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。 事件三：由于业主原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为 15 1600=24000 元。 4. 单代号网络为：