2020学年高中历史 第六单元 杰出的科学家 第1课时 中国铁路之父詹天佑学案 新人教版选修4 11页

第1课时　中国铁路之父詹天佑 ‎　　　　　　【学考报告】‎ 考试内容 考核要求 必考 加试 詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献 b 詹天佑的科学精神和爱国情操 c 考点一　詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献(b)‎ 一、幼童留学生 ‎1.出身：1861年，詹天佑出生在广东南海县一个破落的茶商家庭。‎ ‎2.留学 ‎(1)1872年，作为第一批幼童之一赴美留学。‎ ‎(2)先后考入西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学，成绩优异。‎ ‎(3)1878年，耶鲁大学土木工程系铁路工程科，获学士学位。‎ ‎(4)1881年，中国保守派官僚取消了留学事业，詹天佑回国。‎ 二、为中国建造铁路 ‎1.初显锋芒：1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师，所主持的津沽段铺轨工程在短时间内完成。‎ ‎2.建成滦河大桥：詹天佑将中国传统桥梁打桩法和西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。‎ ‎3.修建京张铁路 ‎(1)背景 ‎①甲午中日战争后，清政府认识到铁路的重要性。‎ ‎②帝国主义对中国路权的争夺白热化。‎ ‎③京张铁路修建困难重重。‎ ‎(2)过程 ‎①詹天佑抱着为国争光的信念，亲自测量路线，战胜天险。‎ 11‎ ‎②为解决八达岭隧道技术难题，设计出“人”字形路线。‎ ‎③采用直井施工方法解决隧道施工困难。‎ ‎(3)结果：1909年，京张铁路提前全线通车。‎ ‎(4)意义 ‎①中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。‎ ‎②创造了中国铁路史上的奇迹。‎ ‎③是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业的杰出成就。‎ ‎[深化认知] 詹天佑修筑京张铁路，所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者。‎ 三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁 ‎1.为国勘路：主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。‎ ‎2.维护路权 ‎(1)1911年，清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。‎ ‎(2)辛亥革命后，詹天佑主持全国铁路技术工作。他亲自督办川粤汉铁路。‎ ‎(3)1919年，詹天佑参与主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。‎ ‎3.英年早逝：59岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养铁路人才的心愿。‎ ‎[深化认知] 詹天佑是我国杰出的铁路工程师，一生致力于铁路建设事业，为维护国家铁路权益与列强斗争，体现了强烈的民族精神，被称为“中国铁路之父”“中国的光荣”。‎ 要点　詹天佑的事迹及贡献 史料一　我国家培养人才，不惜巨币，送尔等肄业。……但是思出洋本意，是令尔等学外国功夫，不是令尔等忘本国规矩。是以功夫要上等学习，规矩要不可变更。……即将四书温习，或相互讲论。日计不足，月计有余……——驻洋肄业局向全体留美幼童发出的一份《谕告》‎ 史料二　詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？”‎ 11‎ 史料三　当时，英国的报纸蔑视地报道：“中国会修关沟段的工程师还未诞生哩！”“中国人想不靠外国人自己修路，就算不是做梦，至少也得五十年。”国内一些毫无民族气节的大人物们也对他投以冷枪。但蔑视和嘲笑、谩骂都动摇不了詹天佑的决心，他毅然地说：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”‎ 史料四　伏惟京张一线为我国铁路北干之起点，其居庸关、岔道城二处，汉唐以来，历经百战，夙称天险，鸠庀之初，外人每疑华员勿克胜任。迩来欧美人士远不看视，啧啧称道，佥谓青龙桥、鹞儿梁、九里寨三处省去洞工，实为绝技。‎ ‎——徐世昌《验收京张铁路工程折》，‎ 关赓麟主编《交通史·路政篇》‎ 思考 ‎(1)依据史料一分析，清政府派遣幼童留美的目的和遵循的原则各是什么？‎ ‎(2)史料二体现了詹天佑的什么精神？‎ ‎(3)依据史料三和所学知识分析，英国等为何会鄙视中国的铁路建设？‎ ‎(4)依据史料四分析，外国人对京张铁路的修建前后态度有何变化？‎ 提示　(1)目的：培养洋务人才。原则：“中体西用”。‎ ‎(2)坚定的爱国信念和责任感。‎ ‎(3)中国铁路工程师数量少，缺少建造铁路的经验；打击中国自建铁路的信心和热情。‎ ‎(4)前：认为中国人不能胜任。后：啧啧称道，许多地方的施工堪称绝技。‎ ‎1.(2017·浙江湖州高二期末)詹天佑被称为“中国铁路之父”，他主持修建了中国自主设计的第一条铁路。在修筑该铁路时，他面临的困难局面包括(　　)‎ ‎①沿线重峦叠嶂　②修路工具简陋　③政府拨款有限　④军阀割据混战 A.①②③ B.①②④‎ C.①③④ D.②③④‎ 解析　据材料可知是詹天佑1905年设计的“京张铁路”，此路最为艰难的是层峦叠嶂，尤其是南口至八达岭一带，地势险峻，坡度很大，故①正确；当时中国没有新式的开山机、通风机和抽水机，只能靠人力来完成，故②正确；当时中国已处于半殖民地半封建社会，清政府拨款有限，故③正确；军阀割据混战是民国时期，故④错误；选择A项符合题意。‎ 答案　A ‎2.(2017·浙江杭州高级中学模拟)‎ 11‎ 下图为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中 “铁路工程师”的主要成就是(　　)‎ 回国后的他们，亲身经历近代中国的风云激荡 他们中，有很多人在战争中阵亡。‎ 他们中，有中国电报业、采矿业的创始人。‎ 他们中，出现了伟大的铁路工程师。‎ 他们中，出现了清华大学第一任校长。‎ A.担任全国铁路督办 B.修筑淞沪铁路 C.铺设唐胥铁路 D.设计和修建京张铁路 解析　题干中所提到的“出现的伟大铁路工程师”指的是詹天佑，结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路，故D项正确。‎ 答案　D 考点二　詹天佑的科学精神和爱国情操(c)‎ ‎1.科学精神 ‎(1)在主持滦河铁路大桥时，多方测量滦河水流地质等情况，将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合等，成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。‎ ‎(2)修建京张铁路时，在深谷和崖间测绘，设计了“人”字形路线等，最终创造了中国铁路史上的奇迹。‎ ‎2.爱国情操 ‎(1)耶鲁大学求学期间，决心学好西方先进科技，报效祖国。‎ ‎(2)滦河大桥先后包给英国、日本和德国，结果都失败了，詹天佑成功建造了滦河大桥，为国争光。‎ ‎(3)修建京张铁路困难重重，詹天佑抱着为国争光的信念，1909年京张铁路终于提前通车，这是中国人的光荣。‎ ‎(4)1911年，清政府将路权出卖给外国人，詹天佑一面支持保路运动，一面推动铁路建设。‎ ‎(5)1919年，詹天佑作为中国代表，出任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员，多次要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。‎ 要点　詹天佑的爱国情怀 11‎ 史料一　詹天佑在致诺索布夫人的信中写道：“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸。因若如此，中国工程师将失掉大众的信任。”——白寿彝《中国通史》‎ 史料二　1908年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝一离任，此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳，进行规劝：我闻知后感到非常遗憾，我料想他们是决心将你挤走，但是，为了铁路事业，望你坚持下去，只要你一离开，此路恐将落入日本人手中。‎ 思考 ‎(1)史料一中“我的工作”指什么？体现了詹天佑的什么情怀？‎ ‎(2)史料二体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？‎ 提示　(1)设计、建成京张铁路。强烈的爱国情怀。‎ ‎(2)詹天佑在得知邝景阳辞职的消息后，心情急切地对他进行规劝，因为他意识到，一旦邝景阳辞职，就意味着粤汉铁路的筑路权将落入日本人手中，他从民族利益出发，为维护中国筑路权，奉献着自己的赤诚忠心，反映了他深刻的爱国主义情感。‎ ‎1.“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。……我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！”上述名言反映了詹天佑(　　)‎ A.一丝不苟的科学精神及强烈的民族自豪感和爱国主义精神 B.工作细致、严谨 C.强烈的民族自尊心 D.不畏艰难、勇于创新的开拓精神 解析　“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率”表明一丝不苟的科学精神，“我国地大物博”表明强烈的民族自豪感，“借重外人，我以为耻”表明爱国主义精神，故A项正确。‎ 答案　A ‎2.(2017·浙江选考)(节选)阅读材料，回答问题。‎ 材料二　回顾詹天佑为代表的近代仁人志士追求国家富强、民族振兴、人民幸福的追梦之旅，有以下两种认识可供讨论：①詹氏成就得益于封建政权内部所发动的近代企业的运动及其所奠定的产业基础，由此出发有必要重新认识这一运动在西学东渐及对近代民族工业的作用。②詹天佑为中国铁路事业的开拓而付出的心血和取得的成就，现在是世所公认。‎ 11‎ ‎——据汪敬虞《论近代中国的产业革命精神》等整理 ‎(2)阅读材料二，您更侧重分析哪一种认识？侧重分析①，请结合所学进行阐述。侧重分析②，根据所学梳理詹氏贡献，并用一句话提炼概括詹天佑报国思想。(只列观点，不说理由不可)‎ 解析　第(2)问，侧重分析①，要从洋务运动的积极影响方面进行分析，洋务派引进了西方一些近代科学技术，培养了一批科技人才，选派留学生出国深造，学习西方的科学技术，推动中国近代民族工业的兴起；侧重分析②，要从詹天佑的成就方面进行分析，他主持设计建造中国人自建的第一条铁路，创造铁路史奇迹，他成功建造19世纪末中国最长铁路大桥，为我国的铁路事业做出了巨大贡献。‎ 答案　(2)倾向于①，选派留学生，学习西方语言、文化、科技知识；推进洋务事业，培养洋务人才；开创中国近代留学运动；创办中国近代第一批工业企业；推动中国近代民族工业兴起。‎ 倾向于②，成功建造19世纪末中国最长铁路大桥；主持设计建造中国人自建的第一条铁路，创造中国铁路史的奇迹；维护中国铁路权益。技术报国。‎ 课时演练 一、选择题 ‎1.下图是一幅晚清时期的老照片。根据图片内容得出的认识，不正确的是(　　)‎ 近代中国第一批留学幼童 A.照片应拍摄于19世纪70年代 B.洋务运动推动了中国学生出国留学 C.幼童留学主要是学习政治文明 D.幼童留学促进了中国教育的近代化 解析　观察图文，结合信息可知：19世纪70年代，清政府为推进洋务运动的深入发展，招收第一批幼童赴美留学，客观上有利于中国教育的近代化，故A、B、D三项符合史实。洋务运动旨在“师夷长技以自强”，但反对变革中国的政治制度，故C项符合题意。‎ 答案　C ‎2.美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是(　　)‎ 11‎ A.麻省理工学院 B.哈佛大学 C.耶鲁大学 D.斯坦福大学 解析　詹天佑考入的是耶鲁大学。‎ 答案　C ‎3.詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他(　　)‎ ‎①目睹了铁路在近代社会中的重要作用　②立志要在中国建立美国式的政治制度　③感受到了中西之间存在的巨大差异　④发愤学习，立志报效祖国 A.①②③ B.②③④ ‎ C.①③④ D.①②④‎ 解析　詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。因此，②的叙述是不正确的。‎ 答案　C ‎4.修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为(　　)‎ ‎①他体现出吃苦能干的优秀品质　②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的　③这是19世纪末中国最长的铁路大桥　④施工中完全采用了西方先进技术 A.①③④ B.②③④ ‎ C.①②④ D.①②③‎ 解析　修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。‎ 答案　D ‎5.关东铁路工程的难点是滦河大桥，滦河大桥的桥墩采用的建造法是(　　)‎ A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法 答案　B ‎6.(2017·浙江杭州七校联考)詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难有(　　)‎ ‎①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题 ‎②修路工具简陋，缺乏现代化设备 ‎③清政府严令按时通车，且处处掣肘 ‎④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利 11‎ A.①②③ B.②③④‎ C.①②④ D.①③④‎ 解析　清政府支持詹天佑修筑京张铁路，故③错误；①②④均符合题意，故①②④正确。‎ 答案　C ‎7.(2017·浙江金华十校联考)图片是形象的历史，以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是(　　)‎ 解析　观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选A。‎ 答案　A ‎8.詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是(　　)‎ A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕 B.创造了中国铁路史上的奇迹 C.粉碎了帝国主义掠夺京张铁路修筑权的企图 D.代表了当时世界上最先进的筑路水平 解析　“人”字形路线和直井施工法，是詹天佑根据实际情况的创新之举，但不能说是当时世界上的最高水平。‎ 答案　D ‎9.通过詹天佑接任京张铁路总办这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括(　　)‎ A.维护国家权益 B.敢于挑战困难 C.痛恨清朝政府 D.具有创新意识 解析　根据修建京张铁路所面临的艰苦条件及帝国主义的态度，我们可以判断，这体现了他不畏艰险、敢于创新以及热爱祖国的精神。‎ 答案　C ‎10.1911年，有人画了一幅反映四国银行团用心的《铁路之险象》。这幅漫画(　　)‎ 11‎ ‎①是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺　②形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展　③反映出列强瓜分中国路权的险恶用心　④折射出铁路发展对中国近代社会生活的改变 A.①② B.③④ ‎ C.①③ D.②④‎ 解析　20世纪初，帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911年，清政府宣布“铁路国有”，实质上是将中国铁路的修筑权出卖给帝国主义。它与四国银行同签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，①③的叙述是正确的。‎ 答案　C ‎11.詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于(　　)‎ A.北洋政府软弱无能 B.中国筑路技术太差 C.中国铁路里程太短 D.西方人太歧视中国 解析　当时的北洋政府软弱无能，没有强大的国家作后盾，是很难保障国家权益的。‎ 答案　A ‎12.(2017·浙江温州十校联合体高二期末)詹天佑把自己的一生奉献给了中国铁路事业，被誉为“中国铁路之父”。下列近代铁路中，詹天佑主持修建的是(　　)‎ ‎①关东铁路　②京张铁路　③唐胥铁路　④川粤汉铁路 A.①② B.②③ ‎ C.②④ D.①④‎ 解析　詹天佑修建的是关东铁路工程中的难点滦河大桥，不符合“主持修建”的要求，故①错误；京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，故②正确；唐胥铁路是英国人修建的，故③错误；川粤汉铁路由詹天佑出任总工程师主持修建的，故④正确；选择C项符合题意。‎ 答案　C 11‎ 二、非选择题 ‎13.阅读下列材料：‎ 材料一　我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任……‎ ‎——詹天佑给美国老师的信 材料二　各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。‎ ‎——詹天佑 请回答：‎ ‎(1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？‎ ‎(2)在主持完成这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？‎ ‎(3)我们如何评价詹天佑？他在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？‎ 解析　詹天佑是中国近代杰出的工程师，其突出贡献是领导修筑京张铁路，这是中国第一条不借助外力修建的铁路，大长了中国人的志气。根据所学知识，按题目设问逐项回答。‎ 答案　(1)指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的任务。‎ ‎(2)为了确保行车安全，詹天佑设计“人”字形路线，以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。‎ ‎(3)杰出的工程师。铁路工程方面。主持修建了京张铁路。‎ ‎14.阅读下列材料，回答问题。‎ 材料一　詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。‎1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理，1912年5月又兼任汉粤川铁路会办。‎ 11‎ 材料二　1905年5月，京张铁路总局和工程司成立，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于‎1909年8月11日全线通车了。‎ 结合材料和有关史实，从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力方面，简要探究影响历史人物成才的因素或条件。‎ 解析　本题主要考查了詹天佑的历史活动，结合材料和所学知识探究詹天佑成功的原因，本题难度不大，而且答案具有一定的开放性，结合材料和其他历史知识，根据题目所给的设定回答即可。‎ 答案　(1)社会环境的熏陶作用。‎ ‎(2)留学教育的推动作用。‎ ‎(3)修筑京张铁路，有自主创新和爱国主义精神。‎ ‎(4)个人的人格魅力与主观能动作用。‎ 11‎