高考地理一轮复习 专题 等值线图的判读每日一题 6页

‎【2019最新】精选高考地理一轮复习 专题 等值线图的判读每日一题 高考频度：★★★☆☆ 难易程度：★★★☆☆‎ ‎（2018•江苏卷）下图为2018年5月10日2时亚洲部分地区海平面气压形势图。读图回答1—2题。‎ ‎1．该日，甲地政府部门可能发布 A．台风预警 B．森林火灾预警 C．寒潮预警 D．滑坡、泥石流预警 ‎2．××市未来两天的天气状况可能是 A．雨过天晴，气温将显著升高 B．气压下降，出现连续性降水 C．降雨后，可吸入颗粒物减少 D．风向转为偏南风，风速降低 ‎【答案】1．D 2．C 6 / 6‎ ‎2．读图可知，北京位于冷锋的锋前，未来两天可能经历冷锋过境的天气，冷锋过境会出现强降雨，过境后天气晴朗，受冷气团控制，气温会较目前下降，A错误；冷锋过境，气压升高，且降水强度大，B错误；冷锋会形成降水，降雨会将大气中的可吸入颗粒沉降到地面，降雨过后空气中的可吸入颗粒会减少，C正确；冷锋过境后，该地区受偏北风控制，读等压线图，该地区附近等压线比较均匀，风速变化不大，D错误。故选C。‎ 等值线图的判读 等值线类型繁多，新颖等值线层出不穷，这类试题的特点是以等值线的形式呈现某种地理事物的空间分布及变化，重点考查等值线的数值特征、分布特征及其形成原因。在判读新颖等值线图时，注意利用地理环境整体性特征，分析影响等值线的因子及等值线对其他地理事物的影响。‎ 图1 渤海及附近区域年平均气温≤－4 ℃日数的分布 图2 某冶炼厂周边土壤中污染物铜含量等值线图 图3 某地区1961～2008年霾的年平均日数分布 ‎1．等值线的主要类型 等值线是指某一坐标平面上数值相等的点的连线。常见等值线有等高线、等压线和等温线等，除常见等值线以外的其他等值线，有的地方称之为新颖等值线。‎ ‎2．等值线的特征 ‎（1）同线等值：同一条等值线上各点的数值相等。‎ 6 / 6‎ ‎（2）等值距全图一致：同一幅图中相邻两条等值线间的差相等或为0。‎ ‎（3）等值线的闭合：从理论上讲，所有等值线都是闭合的，等值线不闭合实际上是由于图幅所限。局部小范围内的等值线闭合，表示其可能是高值点或低值点。‎ ‎（4）等值线的疏密：同一幅图中，等值线的疏密表示其代表的要素变化大小——等值线越密集，变化越大；等值线越稀疏，变化越小。‎ ‎（5）等值线的弯曲：等值线凸出或凹进处，表示比四周值高或低，且弯曲度越大，表示差别越大。根据“高低低高”法则判断，等值线向高值凸出处为低值区，向低值凸出处为高值区。‎ ‎3．等值线图通用判读方法 无论是常见等值线图还是新颖等值线图，都有类似的特征，在判读时都遵循通用的判读方法。‎ ‎（1）等值线模式图 ‎（2）判读步骤 第一步，看图名：由图名可知等值线类型，推知所要反映的地理事物，有利于确定考查的主干知识。‎ 第二步，看疏密：表明等值线数值的变率或变化幅度。等值线越密集，则单位水平距离的差值越大。‎ 第三步，看走向与递变：走向表明等值线的延伸特点，可以判断主要的影响因素；数值的递变可以反映等值线的分布特点，体现等值线所反映的地理现象的变化规律(递增或递减)。‎ 6 / 6‎ 第四步，看弯曲与闭合：等值线弯曲表明影响该等值线的因素在弯曲部位发生了改变；如果两条数值不同的等值线中间有闭合的等值线，则要遵循“大于大的，小于小的”规律确定其数值。‎ 第五步，看特殊：关注等值线图中特殊的地方，如等高线图中几条等高线重叠的地方表示陡崖，等压线非常密集且气压较低的环形区域可能存在台风。‎ ‎（2018届湖北省天门、仙桃、潜江高三上学期期末联考）近年来有多位欧美气候学家推断在未来20～30年间，地球将经历一个相对气温偏低的“微型冰河世纪”。假定这一推断成立，结合我国东部冬小麦种植区内收获期等值线图（下图），回答1—2题。‎ ‎1．在这一“微型冰河世纪”里，不可能产生的地理现象是 A．N、T两地及北美冬小麦种植区等值线南移 B．喜马拉雅山雪线上升 C．亚洲的水稻种植范围缩小 D．我国1月0℃等温线南移 ‎2．导致S地和T地等值线延伸方向不同的主要因素分别是 A．地形、纬度 B．距海远近、季风环流 C．地形、季风环流 D．纬度、地形 ‎（2018•清华大学中学生标准学术能力诊断性测试）公交等时线指用出行耗时绘制而成的闭合曲线。在闭合线上的任意一点乘公交到指定的中心耗时均相等。下图为某特大城市以中央商务区（CBD）为中心的公交等时线图。读图完成3—5题。‎ 6 / 6‎ ‎3．下列关于图中公交等时线叙述正确的是 A．等时线越密集，则该区域的通达度越好 B．相同路线的道路上在各时段的通达度一致 C．早晨和晚上的等时线较其他时段密集 D．公交等时线能够全面衡量城市交通服务水平 ‎4．该中央商务区的公交等时线图制作主要借助于 A．公交乘客手机GPS数据和互联网技术 B．公交乘客手机GPS数据和GIS技术 C．公交车GPS数据和GIS技术 D．公交车GPS数据和RS技术 ‎5．图示地区公交通达性 A．大学校区通达性差 B．赤岗的通达性好于东山口 C．2000秒等时线范围内通达性无明显差异 D．南北方向的通达性整体上优于东西方向 ‎【答案】1．B 2．A ‎2．本题主要考查等值线的走向以及影响因素。由材料可知，图中等值线表示为我国东部冬小麦种植区内收获期早晚，与温度高低成相关性。读图分析可知，T处的等值线大致与纬线平行，主要受纬度因素的影响；S处的等值线大致与山脉走向一致，说明受地形影响较大。故选A。‎ ‎【答案】3．C 4．C 5．A 6 / 6‎ ‎【解析】3．等时线越密集，则该区域的通达度越好，A错误；相同路线的道路上在各时段的通达度不一致，B错误；早晨和晚上的交通量大，容易出现交通堵塞，等时线较其他时段密集，C正确；制作公交等时线图形的数据来源需要公交GPS数据，公交等时线只能衡量城市公共交通服务水平，D错误。故选C。‎ ‎4．制作公交等时线图形的数据来源需要公交GPS数据，数学模型的建立需借助于GIS技术，C对。互联网技术不能分析、处理数据信息，A错；不能依靠公交乘客智能手机GPS实时定位数据，乘客不能表示公交的完整路线，B错；实时RS数据不能进行数据处理分析制作出公交等时线图，D错。故选C。‎ ‎5．读图可知，图示地区公交通达性大学校区交通流量大，通达性差，A正确；赤岗的通达性差于东山口，B错误；2000秒等时线范围内通达性有明显差异，南部的通达性较好，C错误；西北方向的通达性整体上优于东南方向，D错误。故选A。‎ 6 / 6‎