2020版高考地理一轮复习 第二部分第八单元 人类活动的地域联系单元检测 鲁教版 5页

单元检测(八)　人类活动的地域联系 一、选择题 ‎(2017·湖北联考)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5千米，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，完成1～3题。‎ ‎1．东海大桥采用“S”形设计，设计思路主要考虑的因素是(　　)‎ A．海啸　　　　　　　 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 ‎2．来往于东海大桥上的车辆主要是(　　)‎ A．集装箱卡车 B．公交大客车 C．水产冷藏车 D．旅游大巴车 ‎3．东海大桥P处水面与桥面距离‎40米，其目的是(　　)‎ A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击 C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅 解析：第1题，东海大桥位于海湾中，潮汐涨落对桥体有很大的冲击，采用“S”形设计可以很好地减小潮汐的冲击力。第2题，东海大桥连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车，A项正确。第3题，东海海域航运繁忙，大桥P处水面与桥面距离‎40米，其目的是保证桥下面的船只通航顺畅，D项正确。‎ 答案：1.C　2.A　3.D ‎(2017·淮南模拟) 2014年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。读图，完成4～5题。‎ ‎4．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是(　　)‎ A．气候条件 B．地形条件 C．水文条件 D．资金条件 ‎5．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是(　　)‎ 5‎ A．保护生态 B．节约耕地 C．减小起伏 D．降低造价 解析：第4题，蒙河铁路穿过云贵高原，沿途地形崎岖，多喀斯特地貌，是铁路建设的主要障碍条件。第5题，蒙河铁路沿途地形崎岖，采用高架桥方式可减小地面起伏，提高铁路运营速度和安全性。‎ 答案：4.B　5.C ‎6. (2017·浙江温州模拟)右图是某年海南省四种交通运输方式的货物周转量(单位：亿吨/千米)和旅客周转量(单位：亿人/千米)统计图。四种交通运输方式对应正确的是(　　)‎ A．①—公路 B．②—航空 C．③—海运 D．④—铁路 解析：图中显示③货物周转量很大，而旅客周转量很小。结合海南四面临海的位置特点，可判断③为海运。‎ 答案：C ‎(2017·乌鲁木齐模拟)我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图，完成7～8题。‎ ‎7．长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是(　　)‎ A．防止春季冻土消融 B．防止黏土地基沉降 C．减少大量占用稻田 D．降低洪水泛滥危害 ‎8．长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是(　　)‎ A．显著减轻航空运输的压力 B．提高沿线农产品的外运量 C．缩短中东部地区时空距离 D．促进当地旅游资源的开发 5‎ 解析：第7题，长三角为“年轻”的冲积平原，地基比较松软。复合地基对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。第8题，城际铁路以短途客运为主，可明显减轻两个城市之间公路交通运输的压力，对适合长途的航空运输和长距离的中东部联系几乎无影响，故A、B、C三项错误。长三角地区城际高铁建成通车，内部交往更加便捷，利于当地旅游资源的开发，D项正确。‎ 答案：7.B　8.D ‎9．(2017·嘉兴模拟)右图是安徽省芜湖市城市形态变化图。下列关于铁路运输对芜湖市影响的说法，正确的是(　　)‎ A．铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展 解析：芜湖市崛起于内河航运，故A项错误；铁路线并没阻隔东西交通，更不会制约城市发展，故B项错误；从图中无法判断铁路运输超过水运，故C项错误；从芜湖市城市的演变可知，铁路的修建促进了铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展，故D项正确。‎ 答案：D ‎10．(2018·临川一中月考)松花江防汛部门为密切注意冰情，可采取的合理手段是(　　)‎ A．利用GPS技术，分析河流未封冻情况 B．利用GIS技术，定位冰块的流淌速度 C．利用数字地球，虚拟河流封冻 D．利用RS技术，确定封冻河段 解析：GPS不具有分析功能，故A项错误；GPS可以定位冰块流淌的速度，故B项错误；GIS可对河流冰冻进行模拟，故C项错误；RS可确定封冻的河段，故D项对。‎ 答案：D ‎(2017·江西六校模拟)‎2014年8月19日11时15分，我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭成功发射“高分二号”卫星，卫星顺利进入预定轨道。卫星对地观测分辨率首次精确到‎1米，‎1米分辨率意味着卫星从600多千米的太空向地面观察，能看见‎1米大小物体的轮廓，绝对能分辨出地面汽车的大小。据此回答下题。‎ ‎11．“高分二号”卫星照片制作采用的主要地理信息技术及与以往地图制作相比的优点(　　)‎ A．GIS、展现的范围扩大 B．RS、便于市级土地规划 C．GPS、所用比例尺变小 D．RS、展现的细节增加 解析：卫星照片制作采用的是RS。与以往相比，其分辨率更高，说明展现的细节更多。‎ 答案：D 二、非选择题 ‎12．阅读图文材料，完成下列各题。‎ 5‎ 正(正定府)太(太原府)铁路是山西省历史上第一条现代化的铁路，与卢(卢沟桥)汉(汉口)铁路交会于石家庄(当时为正定府下辖的一个村)。尽管修建时的窄轨(‎1米宽)与采用国际标准轨(‎1.435米宽)的卢汉铁路不一致，但无论对山西省还是当时仅有三四十户村民的石家庄，其影响都是深远的。下图为1907年中国北方部分铁路分布图和正太铁路沿线主要河流及部分站点线路图。‎ ‎(1)指出1907年中国北方铁路分布的特点。‎ ‎(2)根据图文材料推测正太铁路修建窄轨而非国际标准轨的地理原因。‎ ‎(3)正太铁路原东段起点紧临滹沱河，主要考虑将铁路航运与水运结合起来，从河流水文特征角度分析未能实施的原因。‎ ‎(4)分析正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致对石家庄工商业发展的有利影响。‎ 解析：第(1)题，从线路密度、是否形成铁路网两方面归纳1907年中国北方铁路分布的特点。第(2)题，结合图文信息，从地形地质条件限制、技术水平、资金等角度推测正太铁路修建窄轨而非国际标准轨的地理原因。第(3)题，结合区域自然特征，从河流流量入手分析正太铁路未能将铁路航运与水运结合起来的原因。第(4)题，石家庄在路网中的位置→路轨不一致→物资须在石家庄转运→带动搬运业、服务业、工商业发展。‎ 答案：(1)线路较少(密度较低)，未形成完整的铁路网。‎ ‎(2)正太铁路所经地区地形地质条件复杂，穿越多条河流(大山纵列，河谷穿行)；当时施工技术水平较低；(清政府)投入资金有限。‎ ‎(3)滹沱河径流量小，且流量季节变化大，运输能力较低。‎ ‎(4)石家庄地处正太铁路、卢汉铁路交会处，由于两条铁路所用轨距不一，进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运，适应铁路运输业需求的搬运业及一系列的服务业便应运而生，使得石家庄的工商业也随之迅速繁荣。‎ ‎13．(2015·高考四川卷)阅读材料，回答下列问题。‎ 5‎ 材料一　“蓉欧快铁”货运直达列车于‎2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。‎ 材料二　“蓉欧快铁”运行线路图(图1)，甲区域等高线地形图(图2)。‎ ‎(1)川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。‎ ‎(2)据图2，描述图1中甲区域的地形特征。‎ ‎(3)据图示信息，分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。‎ ‎(4)一列载有服装鞋帽、家用电器、个人电脑的“蓉欧快铁”奔驰在途中，判断列车的运行方向，并结合汽车生产条件，分析该列车终到站所在地区汽车生产的区位优势。‎ 解析：第(1)题，“蓉欧快铁”属于铁路运输，但又不同于普通的铁路运输，一个“快”字说明了其主要特点。与航空运输相比，“蓉欧快铁”运费低且运量大；与海运相比，“蓉欧快铁”运速快，大大缩短运输时间。第(2)题，区域地形特征的描述，要从地形类型、地形分布和地势高低变化趋势三个方面分析。在等高线地形图上，根据等高线的特征和数值变化特征分析。第(3)题，“蓉欧快铁”途经较高纬度地区、干旱地区和季风气候区的山区，沿途气候多变，自然灾害种类多，不同的地区灾害类型不同，要进行具体分析。第(4)题，材料指出，“快铁”线路东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业发展较快。此外，成都平原人口密集，服装鞋帽和家用电器等劳动密集型企业较多。因此，可判断列车运行方向为自东向西。列车终到站所在地区位于欧洲中部，汽车生产的区位优势从技术、资金、原材料、协作条件和工业发展历史等方面分析回答。‎ 答案：(1)比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。‎ ‎(2)以高原、山地为主；高原分布在西南(南)部和东北(北)部，山地主要分布在中部；地势起伏大，西南(南)高，东北(北)低。‎ ‎(3)较高纬度地区，冬季气候寒冷，多暴风雪；内陆地区，气候干旱，多风沙；季风气候的山区，夏、秋季节多暴雨，易发生滑坡、泥石流。‎ ‎(4)自东向西。优势：欧洲中部地区有传统工业区，原材料丰富，协作条件好；汽车制造历史悠久，技术水平高，资金雄厚。‎ 5‎