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- 2021-05-27 发布
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7 生活中的圆周运动
学习目标
1.能定性分析火车外轨比内轨高的原因,能定量分析汽车过拱形桥最高点和凹形桥最低点的压力问题.
2.知道航天器中的失重现象的本质.
3.知道离心运动及其产生条件,了解离心运动的应用和防止.
考试要求
学考
选考
c
c
一、铁路的弯道
1.火车在弯道上的运动特点
火车在弯道上运动时做圆周运动,具有向心加速度,由于其质量巨大,因此需要很大的向心力.
2.转弯处内外轨一样高的缺点
如果转弯处内外轨一样高,则由外轨对轮缘的弹力提供向心力,这样铁轨和车轮极易受损.
3.铁路弯道的特点
(1)转弯处外轨略高于内轨.
(2)铁轨对火车的支持力不是竖直向上的,而是斜向弯道的内侧.
(3)铁轨对火车的支持力与火车所受重力的合力指向轨道的圆心,它提供了火车以规定速度行驶时的向心力.
二、拱形桥
17
汽车过拱形桥
汽车过凹形桥
受力
分析
向心力
Fn=mg-FN=m
Fn=FN-mg=m
对桥的
压力
FN′=mg-m
FN′=mg+m
结论
汽车对桥的压力小于汽车的重力,而且汽车速度越大,对桥的压力越小
汽车对桥的压力大于汽车的重力,而且汽车速度越大,对桥的压力越大
三、航天器中的失重现象
1.向心力分析:宇航员受到的地球引力与座舱对他的支持力的合力提供向心力,mg-FN=m,所以FN=mg-m.
2.完全失重状态:当v=时,座舱对宇航员的支持力FN=0,宇航员处于完全失重状态.
四、离心运动
1.定义:做圆周运动的物体沿切线飞出或做逐渐远离圆心的运动.
2.原因:向心力突然消失或合力不足以提供所需的向心力.
3.离心运动的应用和防止
(1)应用:离心干燥器;洗衣机的脱水筒;离心制管技术.
(2)防止:汽车在公路转弯处必须限速行驶;转动的砂轮、飞轮的转速不能太高.
1.判断下列说法的正误.
(1)铁路的弯道处,内轨高于外轨.(×)
(2)汽车行驶至拱形桥顶部时,对桥面的压力等于车重.(×)
(3)汽车行驶至凹形桥底部时,对桥面的压力大于车重.(√)
(4)绕地球做匀速圆周运动的航天器中的宇航员处于完全失重状态,故不再受重力.(×)
(5)航天器中处于完全失重状态的物体所受合力为零.(×)
(6)做离心运动的物体可以沿半径方向向外运动.(×)
2.飞机由俯冲转为拉起的一段轨迹可看成一段圆弧,如图1所示,飞机做俯冲拉起运动时,在最低点附近做半径为r=180 m的圆周运动,如果飞行员质量m=70 kg,飞机经过最低点P时的速度v=360 km/h,则这时飞行员对座椅的压力大小约为________.(g取10 m/s2)
17
图1
答案 4 589 N
解析 飞机经过最低点时,v=360 km/h=100 m/s.
对飞行员进行受力分析,飞行员在竖直面内共受到重力mg和座椅的支持力FN两个力的作用,根据牛顿第二定律得FN-mg=m,所以FN=mg+m=70×10 N+70× N≈4 589 N,由牛顿第三定律得,飞行员对座椅的压力为4 589 N.
【考点】向心力公式的简单应用
【题点】竖直面内圆周运动中的动力学问题
一、火车转弯问题
设火车转弯时的运动为匀速圆周运动.
(1)如果铁路弯道的内外轨一样高,火车在转弯时的向心力由什么力提供?会导致怎样的后果?
(2)实际上在铁路的弯道处外轨略高于内轨,试从向心力的来源分析这样做的优点.
(3)当轨道平面与水平面之间的夹角为α,转弯半径为R时,火车行驶速度多大轨道才不受挤压?(重力加速度为g)
(4)当火车行驶速度v>v0=时,轮缘受哪个轨道的压力?当火车行驶速度vv0=时,重力和支持力的合力提供的向心力不足,此时外侧轨道对轮缘有向里的侧向压力;当火车行驶速度vv0时,外轨道对轮缘有侧压力.
(3)当火车行驶速度vmrω2或F合>,
物体做半径变小的近心运动,即“提供过度”,也就是“提供”大于“需要”.
③若F合L2
C.L1
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