工学混凝土刚构桥 50页

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  • 2021-05-14 发布

工学混凝土刚构桥

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一、 刚构桥的体系与构造特点 (一)、体系特点 恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 桥墩参加受弯作用,使主梁弯矩进一步减小 弯矩图面积的小,跨越能力大,在小跨径时梁高较低 超静定次数高,对常年温差、基础变形、日照温均较敏感 第二节 混凝土刚构桥 (二)、刚构桥的主要类型 单跨刚构桥 —— 主要用于中小跨度的跨线桥,建筑高度小 ROSENSTEIN BRIDGE 跨度 68 m ,跨中梁高 1.65 m 斜腿刚构桥 —— 受力形式接近拱桥,可获得较大跨度或较小的梁高 安康汉江桥 主跨为 176m ,中孔跨中 64m 连续刚构桥 —— 用于柔性墩或大跨度高墩桥梁 辅航道桥桥 跨径: 150+270+150m Raftsundet Bridge Span of 86+202+298+125m V 型墩刚构——内部高次超静定,外部接近连续梁 我国已建成的预应力混凝土连续刚构桥 (三)、常用计算图式 单跨刚构桥 斜腿刚构桥 连续刚构桥 V 型墩刚构 (四)、构造特点 1 、截面形式 单跨刚构桥 —— 矩形截面 斜腿刚构 —— 箱型截面、多肋式 连续刚构 —— 大跨度:变高度箱梁 小跨度:多室扁箱梁 V 型墩刚构—— 箱型截面、多肋式 2 、 连续刚构桥的主要尺寸 ( 1 )、主梁 主梁的结构尺寸基本与连续梁相同 跨中梁高: 支点梁高: ( 2 )、立柱 墩身尺寸根据连续刚构的抗推刚度确定 立柱厚度: 立柱间距: 8~10 米 ~ (五)、减小墩柱抗推刚度的措施 1 、合理选择桥型,避免矮墩桥梁采用连续刚构 2 、减小墩柱的纵桥向尺寸 3 、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 4 、对于长大桥梁,中间桥墩采用刚构,边墩采用连续梁体系 (六)、预应力配索特点 1 、三向预应力体系 腹板、顶底板 —— 纵向预应力 顶板 —— 横向预应力 腹板 —— 竖向预应力 2 、纵向预应力束配置的争论 是否需要弯起束和连续束 二、 刚架桥计算简介 1 、基本原则和假定 计算按轴线进行 惯矩相差悬殊的节点必须模拟成刚臂 计算变形时考虑轴力的影响 考虑弹性模量的折减 截面刚度按 0.8 E h I 计 2 、恒载内力计算 按施工过程叠加自重内力 考虑不同体系、不同截面 3 、活载内力计算 影响线加载计算最不利内力 小跨度按照等刚度法计算横向分布系数 大跨度箱梁应作专门横向应力分析 4 、次内力计算 长年温差次内力 以结构合拢时的温度为初始值 计算最高计算温度和最低计算温度 温度变化有升温和降温两种情况 日照温差次内力 主梁与连续梁相同 高桥墩必须考虑墩身左右侧的日照温差 混凝土收缩次内力 如不考虑徐变可作为降温计算 终结值相当于降温 15~20 度 徐变对收缩次内力有释放作用 预应力次内力 —— 与连续梁相同,超静定次数更高 徐变次内力 —— 与连续梁基本相同,手算很困难 基础不均匀沉降次内力 小跨度时比较明显 大跨度时是次要因素 三、 刚架桥桥例 1 、洛溪大桥 跨径: 65+125+180+110 米 荷载:汽 —— 超 20 级,挂 ——120 梁高:墩顶 10 米,跨中 3 米 下部结构:主跨双薄壁墩,边跨单薄壁墩 施工方法:悬臂浇筑 2 、虎门大桥辅助航道桥 跨径: 150+270+150 米 荷载:汽 —— 超 20 级,挂 ——120 桥宽: 30 米, 6 车道 + 分隔带 + 紧急停车带 分两幅桥建设 梁高:墩顶 14.8m ,跨中 5.0m 下部结构:双薄壁墩 施工方法:悬臂浇筑 返回啦