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  • 2021-05-14 发布

京沪高铁隧道施工实施细则工程概况

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京沪高铁站前主要工程施工实施细则 ¡1 高性能混凝土施工实施细则; ¡2 路基工程施工实施细则; ¡ 3 隧道工程施工实施细则; ¡4 桥梁桩基施工实施细则; ¡5 路基CFG桩基施工实施细则; ¡6 简支箱梁预制架设施工实施细则; ¡7 工程质量无损检测实施细则。 ¡《隧道施工实施细则》的章节内容 ¡第1章 工程概况 ¡第2章 施工准备 ¡第3章 隧道开挖 ¡第4章 隧道支护 ¡第5章 隧道防排水 ¡第6章 混凝土衬砌 ¡第7章 其他工程 ¡第8章 特殊地段及不良地质地段隧道施工 ¡第9章 隧道质量检验 ¡第10章 施工环保 ¡第11章 施工安全与职业健康。 京沪高速铁路正线全长1318km,设计时 速350km/h,经过7个省市,22个中心城 市。 正线隧道20座,累计长度为 15.499km (含南京南2座1.123km),占正线总长度 1.2%。 最长的隧道——西渴马隧道2788m,最短 为马鞍隧道,长度仅为100m。1km以上 隧道6座。 1 工程概况 隧道采用单洞双线,开挖最大断 面为170m2左右。 沿线隧道穿越的地层地质构造复 杂。 隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为 主,且多数为浅埋隧道。 1 工程概况 基岩裂隙水(Rock crevice water); 断层(Fault); 崩塌堆积体(Collapse accumulation); 古滑坡(Old or ancient landslide); 岩溶(Karst); 溶蚀(Karsk erosion); 浅埋(Shallow depth); 偏压(Asymmetric loads)。 线路隧道穿越地段的主要地质构造有: 1.1 隧道结构设计概况 帽檐式洞门(最早合武铁路松羊寨隧道使 用); 喇叭式洞门; 无端墙斜切式洞门(削竹式); 带缓冲结构洞门; 端墙式洞门。 洞门类型 椭圆帽檐斜切式洞门 武广线 高岭隧道 椭圆帽檐斜切式洞门 茅栗铺隧道,武广线1局 帽檐斜切式洞门 茅栗铺隧道,武广线,1局 端墙式洞门(达成线) 罗 家 沟 隧 道 柱式洞门(合肥武汉线,长13.256km) 大 别 山 隧 道 柱式洞门(合武线,长10766m) 金 寨 隧 道 台阶式洞门(达成线,710m) 三脚坡隧道 达成线宝石岩隧道,长760m 斜 切 式 洞 门 隧道衬砌设计 ¡ 隧道内轮廓为单洞双线隧道断面, 断面有效面积按不小于100m2设计。 ¡ 4座隧道的6座洞门采用缓冲结构洞 门 ¡ 隧道主要采用复合式衬砌(NATM) ¡ 局部地段采用整体式衬砌。 ¡ 衬砌结构全部采用曲墙+仰拱。 隧道衬砌设计 ¡Ⅳ、Ⅴ级围岩衬砌结构的底部 进行适当加强。 ¡起拱线以上的系统锚杆采用普 通中空注浆锚杆,其他采用药 包式锚杆或普通砂浆锚杆。 ¡初期支护的喷射混凝土采用湿 喷工艺。 —隧道防排水设计 1)结构自身防水 二次衬砌采用防水混凝土,混凝土 抗渗等级不低于P8,并掺入抗裂高效 防水剂。 2) 防水板防水 隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防 水板,隧道暗挖段防水板铺至边墙底部, 防水板厚度不小于1.5mm。 混凝土的抗渗等级 110  HP 以每组6个试件中4个未发现有渗 水现象时的最大水压力来表示。 抗渗等级P按照下式计算 H—抗渗仪第3个试件顶面开始有渗水时 的水压力,MPa。 ¡3)施工缝、变形缝防水 ¡每8m设一道衬砌施工缝,采用可维 护橡胶止水带防水。在洞口段地质或 结构断面变化较大处设置变形缝,变 形缝采用钢边橡胶止水带加背贴式橡 胶止水带防水。 ¡4) 隧道洞身排水 ¡衬砌背后设环向及纵向盲沟,另外在环 向盲沟与洞内水沟相连接处,两边各设一 道纵向盲沟,使环向盲沟在底部相连通。 ¡洞内设双侧水沟,隧道按双侧设置浅排 水沟,并与洞外路基水沟相接。 救援通道 在隧道两侧设置贯穿整个隧道的救援 通道,有效救援通道宽度1.5m。 同时设应急照明设备及简易消防设备 等。 2.1 施工区域调查: 环境、气象、施工条件、 材料、电、交通、生活、民俗等。 2.2 设计文件的核对: 重点对设计的难点和关键环节 2.3 教育培训及技术交底:全员培训上岗、 技术工人培训考核持证上岗 2.4 交接桩及测量工作: 交桩记录、复测成果的审核等:由3方代表参加。 2.5 原材料及工程试验: 2.6 施工组织:人、机、物、项目管理等。