人教物理八下热机WORD 3页

第四节 热机 教学目标 ‎ 1．知识与技能 ‎●了解四冲程汽油机的基本工作原理．‎ ‎●从能量转化的角度认识燃料的热值．‎ ‎●了解内能的利用在人类发展史上的重要意义．‎ ‎●通过能量的转化和转移，认识热机效率．‎ ‎2．过程与方法 ‎●通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功．‎ ‎●利用动画、图片或模型讲解四冲程汽油机的基本结构和工作原理．‎ ‎●通过阅读“科学世界”了解现代汽车的一些常识．‎ ‎●通过学生讨论了解燃料的热值和热机效率．‎ ‎3．情感态度与价值观 ‎●通过演示实验培养学生观察和分析问题的能力．‎ ‎●通过阅读“科学世界”扩展学生的知识面．‎ 教学重点与难点 重点：汽油机的工作原理及能的转化过程，燃料的热值．‎ 难点：热机中的能量转化及损失，了解热机效率．‎ 教学课时：1时 教学过程：‎ 引入新课 用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？‎ 进行新课 内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机 ‎(1)汽油机 最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油机 ‎①构造（出示模型或挂图。边指示边讲解）。‎ 进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）‎ 冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程 ‎②工作原理。‎ ‎（边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况）‎ 内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程 开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活 塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程 活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程 压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程 做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。‎ ‎③能的转化。‎ 教师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过 外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去了。‎ 打开flash课件，让学生理解汽油机的工作原理。‎ ‎(2)柴油机 柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。‎ ‎①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程 ‎②柴油机与汽油机的不同点：‎ 构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴；‎ 工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；‎ 压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；‎ 点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；‎ 用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。‎ 小 结（略）‎ 布置作业 ‎（l）简述四冲程内燃机的工作过程。‎ ‎（2）回答下列问题：‎ ‎①内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？‎ ‎②内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？‎