2020版高考地理二轮专题复习 第二部分 微专题 微专题四“一带一路”建设学案 10页

微专题四　“一带一路”建设 ‎[热点透视]‎ ‎“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路，是指西汉时张骞出使西域开辟的以都城长安(今西安)为起点，东汉时以都城洛阳(今河南洛阳)为起点，经我国西北和中亚、西亚国家到达地中海沿岸的交通道路。这条路被认为是古代东西方文明的交会之路，丝绸则是最具代表性的货物。古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。2013年9月和10月，中国国家主席习近平先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议，得到国际社会的高度关注和有关国家的积极响应。2017年5月举办第一届“一带一路”国际合作高峰论坛，又将“一带一路”建设推向新的高潮。‎ ‎2019年高考可能会从以下几个角度对该热点进行考查：‎ ‎(1)以热点事件为切入点，考查我国推进“一带一路”建设的原因和意义。‎ ‎(2)以“一带一路”沿线区域图和相关文字材料为背景，考查沿线具体区域特征和区域发展状况等。‎ ‎(3)以我国和“一带一路”所涉及国家和地区的交往、建设等图文材料为载体，考查基础设施建设的原因、过程和影响，产业转移的原因、特征和影响，区域联系与合作现状、出现的问题、促进区域可持续发展的措施等。‎ 10‎ ‎[核心知识必备]‎ ‎1.“一带一路”产生的影响 要素 影响 资源 和沿线国家形成资源互补，沿着“一带一路”进行资源的全球配置，加强我国的资源能源安全 交通 通过中国内地交通网沟通东北亚与东南亚，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内，可以以上海和泉州等港口为依托，建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心 工业 我国和沿线众多国家的工业合作，有利于建立健全双赢机制 农业 深化与沿线国家农业合作，增加农产品的进出口及农业技术交流 商贸文化 与沿线更多国家和地区发展贸易往来，扩大人文交流 ‎2.中国高铁的四大优势：技术、资金、机制和成本 ‎(1)技术优势：通过对国外高新技术的不断引进、消化、吸收、创新和提高，中国已经成为世界上少数几个全面掌握 高铁完整技术的国家之一，积累了丰富的高铁运营管理经验，如高寒的气候、复杂的地质等。‎ ‎(2)资金优势：随着亚投行作用的逐渐发挥，英、德、意、法等欧洲技术和经济强国的加入带动了更为完善的金融体系。‎ ‎(3)机制优势：中国政府作为牵头部门，加大了国家的支持力度，放宽了境外投资审批权限，全力推动相关产业“走出去”。‎ ‎(4)成本优势：中国高铁性价比优势来自于对整个供应链的控制能力、来自于强大的成本管理能力以及批量化工业制造能力。有中国庞大的市场作为支撑，能够实现批量化生产，这与国外一些企业承接单子时有时无的断续生产线，成本是不一样的。‎ ‎[实例应用提升]‎ ‎1.(2018·河南省重点中学联考)中巴经济走廊起点位于新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜德尔港，全长约3‎ 10‎ ‎ 000千米，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。2016年11月份，由中国新疆喀什出发的首支贸易试点车队抵达巴基斯坦瓜德尔港并将货物装船发往海外，标志着“一带一路”建设示范和先行项目的中巴经济走廊正式贯通。据此完成(1)～(3)题。‎ ‎(1)中巴经济走廊途经地区(　　)‎ A.地表起伏大 B.河流较多 C.高温多雨 D.黑土深厚 ‎(2)新疆经中巴经济走廊对外出口的商品可能是(　　)‎ ‎①天然气　②稻米　③棉花　④葡萄干 A.①② B.③④ C.①③ D.②④‎ ‎(3)中巴经济走廊的建设会(　　)‎ A.造成我国产业空心化 B.带动巴基斯坦基础设施建设 C.增加巴基斯坦就业压力 D.增加我国能源进口来源 解析　第(1)题，结合所学知识可知，中巴经济走廊经过高山、高原和平原，地表起伏大。第(2)题，我国能源短缺，很少向外出口天然气；新疆气候干旱，不会大量种植水稻。第(3)题，中巴经济走廊的建设不会造成我国产业空心化；中巴经济走廊的修建和贯通，会带动基础设施建设和钢铁、交通等相关产业的发展，减轻巴基斯坦的就业压力；中巴经济走廊可以缩短我国能源进口的路程，而不会增加能源进口的来源。‎ 答案　(1)A　(2)B　(3)B ‎2.阅读图文材料，回答下列问题。‎ 材料一　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。‎ 材料二　丝绸之路经济带沿线很多都是荒漠，会对生态和社会发展造成影响。‎ 材料三　新疆在承接国家“一带一路”倡议上将努力建成丝绸之路经济带核心区。目前，新疆出口的家具主要销往中亚，并在中亚建设了家具加工厂和物流中心。‎ ‎(1)结合所学知识，说出“一带一路”沿线荒漠化严重的区域并分析其形成的自然原因。‎ ‎(2)简述新疆家具企业在中亚建家具加工厂给当地带来的有利影响。‎ 10‎ 解析　第(1)题，我国西北地区和中亚由于距海遥远，气候干旱，荒漠化严重；西亚和北非受副高或信风带控制，降水稀少。第(2)题，可从对当地经济发展、产业结构调整、就业、收入以及基础设施建设的影响等方面分析。‎ 答案　(1)我国西北及中亚地区。原因：深居内陆，远离海洋，加上受地形阻挡，海洋水汽难以深入；西亚和北非，原因：受副热带高压或信风带影响大，降水稀少。‎ ‎(2)促进产业结构调整，带动当地区域经济发展；增加就业机会，提高居民收入；促进基础设施建设。‎ 10‎ ‎专题提升训练 ‎(时间：45分钟　满分：90分)‎ 一、选择题(本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的)‎ ‎(2018·湖北八校联考)甲乙两城市间的直线距离为‎590 km，连接甲乙两城有三条交通线路。图A为甲乙两城三条交通线的沿线海拔随距离变化图，图B为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。‎ 图A　甲乙两城三条交通线的沿线海拔随距离变化图 图B　影响交通运价的因素及关联图 ‎1.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　)‎ A.公路、高铁、高速公路 B.公路、航空、河运 C.高铁、高速公路、省道 D.航空、高铁、村村通 ‎2.线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(　　)‎ A.运价最低 B.沿线多桥梁和隧道 C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外‎32 km ‎3.结合图B中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　)‎ A.看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B.看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C.看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D.看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 解析　第1题，线路M、N距离近，线路较为平直，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空。线路P距离较长且沿线高差大，有可能是省道。第2题，高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直。第3题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ 10‎ 图，运距越长，运价越高，但P为普通公路运费低，M高铁运费贵。据Ⅲ图，活鱼需要有水才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同黄金价格高，运费高于铁锭。‎ 答案　1.C　2.B　3.A ‎2016年10月5日‎，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车，这条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一——吉布提港。埃塞俄比亚90%以上的进出口物资都经由吉布提。目前连接两地的公路早已不堪重负，运力严重不足。亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时，高效解决了交通运输主动脉能力不足的问题。同时，来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。读图，回答4～5题。‎ ‎4.决定图中铁路布局的主要因素是(　　)‎ A.城市 B.地形 C.矿产 D.河流 ‎5.亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是(　　)‎ A.合理布局了铁路网 ‎ B.拉动沿线地区经济发展 C.加速产业结构升级 ‎ D.促进国际贸易 解析　第4题，读材料分析可知，这条铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非最大的港口吉布提港，主要是缓解两地之间的交通压力大，运力严重不足的问题。由图可知，该铁路沿途经过主要的城市和居民点较多，因此A项正确。第5题，亚吉铁路通车不仅能够解决交通运输主动脉能力不足的问题，同时能够将中国等亚洲国家的货物通过这条铁路运输到埃塞俄比亚地区，从而促进该区域与其他地区的联系，从而促进国际贸易的发展，故D项正确。‎ 答案　4.A　5.D ‎(2018·河北石家庄一模)1999年建成的上海浦东国际机场是中国三大国际航空港之一，占地面积40平方千米。浦东国际机场在规划时，场址几经变更，由陆地趋于海边，最终专家建议再向东迁移1 000～1 ‎500米至沿海滩涂，通过围海造陆建设机场。机场建设的一个重要配套工程是在九段沙(长江泥沙沉积形成的沙洲)种草、促淤。下图示意浦东国际机场位置。据此完成6～7题。‎ 10‎ ‎6.上海浦东国际机场选择在现址，主要是为了(　　)‎ A.减少高层建筑影响 B.预留机场发展空间 C.节省土地资源 D.避免噪声污染 ‎7.在九段沙种草、促淤的直接目的是(　　)‎ A.吸引候鸟栖息，减少鸟类对机场的威胁 B.调节市区气候，增加当地生物多样性 C.保护海岸线，减轻海浪对海岸线的侵蚀 D.吸附长江污染物质，减少东海赤潮发生 解析　第6题中，由材料可知，浦东机场选址在沿海的滩涂，主要是为了节省土地资源，C项正确。第7题，由材料可知在九段沙种草、促淤是机场的配套工程，应从对机场影响角度来思考，且从图中可以看到候鸟迁徙线路穿过九段沙湿地自然保护区，因此在九段沙种草、促淤的直接目的是吸引候鸟栖息，减少鸟类对机场威胁，A项正确。‎ 答案　6.C　7.A ‎(2018·河南郑州模拟)1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成8～10题。‎ ‎8.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是(　　)‎ A.矿产 B.水源 C.交通 D.军事 ‎9.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是(　　)‎ A.毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭 10‎ C.棉花和小麦 D.香料和咖啡 ‎10.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是(　　)‎ A.扩大水源借给渠道 B.拓宽经济腹地范围 C.提高哈德逊河水位 D.加速内陆人口增长 解析　第8题，由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其建城主要的社会经济因素是交通。第9题，早期的纽约曾是一个乡村小镇，临河而建，交通便利，是欧洲各国殖民者进行毛皮贸易的集散点，早期美国中西部地区及北美五大湖沿岸畜牧业区的毛皮和在小镇加工的皮革制品，是该小镇早期贸易主要的出口货物。第10题，读图可知，伊利运河的开通运营对早期美国的纽约港和中西部内陆地区的发展都产生了一定的影响，尤其是对纽约港的影响更为显著。对于纽约港来说，伊利运河的开通运营不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地服务范围。对中西部内陆地区及五大湖地区来说，增加了早期内陆地区农产品的出口量，促进了沿海地区人口向内陆地区的迁移，加速了内陆人口的增长等。‎ 答案　8.C　9.A　10.B ‎(2018·安徽江淮十校模拟)正太铁路(太原——石家庄)是山西省最早的一条铁路，穿越多条河流，与卢汉铁路(卢沟桥——汉口)交会于石家庄。正太铁路修建时的窄轨(‎1 m宽)与采用国际标准轨(‎1.435 m宽)的卢汉铁路不一致。下图为1907年中国北方部分铁路分布图。读图，完成第11题。‎ ‎11.早期正太铁路与卢汉铁路轨道宽度不一致对石家庄发展的影响最可能是(　　)‎ A.加速发展 B.阻碍发展 C.没有影响 D.无法推测 解析　石家庄地处正太铁路、卢汉铁路交会处，正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致，进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运，使其成为晋冀间物资转运枢纽，促进了工商业加速发展。‎ 答案　A 二、综合题(共46分)‎ ‎12.阅读图文材料，完成下列要求。(22分)‎ 10‎ 中国—哈萨克斯坦国际合作示范区是丝绸之路经济带北通道的战略节点。依托中哈国际合作示范区，加快跨境的互联互通战略通道建设，对增强中亚与我国之间的经贸交往、强化我国东进西出和全方位开放的新型地缘格局具有重要意义。‎ ‎(1)为加快丝绸之路经济带互联互通的战略，除了铁路(高铁)通道外，你认为还可以规划建设哪些交通通道？并简单陈述理由。(8分)‎ ‎(2)简述中哈国际合作示范区建设的优势条件。(7分)‎ ‎(3)分析哈萨克斯坦建设陆路通道需要克服的不利自然条件。(7分)‎ 解析　第(1)题，交通运输方式有水运、铁路、公路、航空和管道。丝绸之路不沿海，河流少且流量小，不适合发展水路运输。因此从公路、航空和管道方面规划，并简单陈述理由。第(2)题，从图中可以看出中哈国际合作示范区除了中哈还包括俄罗斯和蒙古国部分地区，地处多个国家交界处，必有政策支持，其地理位置优越，而且腹地范围广；资源丰富多样，涉及地区经济差异大，互补性强。对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。中哈距离近，习俗相近，民俗相通。示范区为古丝绸之路所经地区，合作历史悠久。第(3)题，自然条件主要从气候、地形、地质和水文等方面思考。哈萨克斯坦地处板块内部，地质稳定；途经河流湖泊较少；所经地区地形起伏大也是不利条件之一。哈萨克斯坦是典型的温带大陆性气候，气温年较差大，冬季寒冷、夏季高温，春季风沙严重，皆为不利条件。‎ 答案　(1)建设公路通道，加强中哈北部与俄罗斯和欧洲的交通联系；改扩建机场，疏通空中通道，开展通用航空运输服务；重新谋划建设油气大管道，加强中哈俄之间的经贸合作，增进中哈俄之间战略协作伙伴关系，提高我国能源供应的保障程度。‎ ‎(2)地理位置优越，地缘区位优势独特；政策扶持；腹地范围广；资源丰富多样，资源与市场互补性强，搭建了贸易平台；民俗相通，习俗相近，有良好的人文基础；合作历史长，交流合作基础良好；对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。‎ ‎(3)冬季寒冷漫长，施工时间短；夏季高温酷暑，施工环境较差；空气干燥，冬春季节多大风；气候干旱，水源不足。‎ ‎13.(2018·湖北八校第二次联考)阅读图文资料，完成下列要求。(24分)‎ 当地时间‎2017年5月31日，全长‎480千米 10‎ ‎，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。‎ ‎(1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。(6分)‎ ‎(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。(6分)‎ ‎(3)分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。(6分)‎ ‎(4)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。(6分)‎ 解析　第(1)题，图示地区铁路线及其布局的特点可从图中直接读取，注意位置、走向、密度的分析。第(2)题，蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷，地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂。且沿途多草原气候，土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；区域生物资源丰富，沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。第(3)题，内罗毕地区为热带草原带，索马里沿岸为热带荒漠带；成因主要从地形地势方面分析。第(4)题，大铁路会带动沿线地区的经济发展，使区域铁路网更加完善。具体而言，蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增加东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。‎ 答案　(1)连接内陆和沿海港口；大致为东西走向；分布不均，线路较少。‎ ‎(2)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。‎ ‎(3)内罗毕地区为热带草原带，索马里沿岸为热带荒漠带。‎ 成因：内罗毕位于靠近赤道的东非高原上，地势较高，空气对流较弱，降水较少，形成了热带草原带。‎ ‎(4)蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增加东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。‎ 10‎