高考地理二轮复习专题八区域产业活动考点24交通运输的区位因素 12页

‎【2019最新】精选高考地理二轮复习专题八区域产业活动考点24交通运输的区位因素 ‎1．五种基本交通方式 ‎[问题思考]　下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答(1)～(2)题。‎ ‎(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)‎ A．700～900 km B．600～800 km C．500～700 km D．400～600 km ‎(2)甲运输方式应该是(　　)‎ A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路 答案　(1)B　(2)C 解析　第(1)题，在600～800 km运距内，高速铁路市场占有率急剧下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段内变化较小。第(2)题，距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。‎ ‎[知识归纳]　现代五种交通运输方式的优缺点 方式 优点 缺点 铁路 运输 当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高 12 / 12‎ 公路 运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路 运输 历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空 运输 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道 运输 运具和线路合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高，连续性强，管理方便 设备投资大，灵活性最差 ‎[方法点拨]　如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。‎ ‎(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。‎ ‎(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：‎ ‎2．交通运输线的区位因素 ‎[问题思考]　读图回答下题。‎ 蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。下图示意我国东线放蜂路线。蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是(　　)‎ A．航空运输 B．内河航运 C．铁路运输 D．公路运输 答案　D 12 / 12‎ 解析　解答该题的关键是理解蜂农迁移具有短距离、时段性特点，结合交通运输方式的特点可知蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式为公路运输。‎ ‎[知识归纳]‎ ‎(1)交通运输线的区位因素图解 ‎(2)自然因素对交通运输线布局的影响 区位 因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线(经济发展需要)，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 ‎(3)社会经济因素对交通运输线的影响 区位 因素 影响分析 经济 因素 ‎①经济发达地区：一方面为基础线路，以及各种高速路、城市高速地铁等线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高 社会 因素 一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 12 / 12‎ 环境 因素 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过××区，以减少对市区造成交通压力和环境污染 ‎3.交通运输点的区位选择 ‎[问题思考]　下图为“我国某岛屿图”，该岛全年吹东南风和东北风的频率大。读图判断，在岛上最适宜建港口的地点是(　　)‎ A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案　B 解析　港口需要建在有优良港湾、避风的地方，根据题干提示，该岛全年吹东南风和东北风的频率大，结合四个选项可知，乙地具备避风条件，且有优良港湾。‎ ‎[知识归纳]‎ ‎(1)××区位因素图解 ‎(2)港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点，形成的区位因素和选址要求均不同。‎ 港口 汽车站 航空港 区位 因素 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会 技术 水平 腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 12 / 12‎ 选址 要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方 地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 真题回顾 考向预测 ‎2016.4　28题(1)‎ ‎1.交通区位因素的分析 ‎2.以选择题或综合题形式考查 考向一　交通运输方式的选择 典例剖析　下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。‎ 材料一　下图示意考察区域的地理环境。‎ 材料二　M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。‎ 简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。‎ 答案　经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。‎ 解析　结合社会经济发展与技术进步要求，以及现代铁路交通的特点进行分析。‎ 跟踪训练　下图为“世界某区域示意图”。读图完成下题。‎ 蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。‎ 答案　加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大、商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。‎ 12 / 12‎ 解析　分析某一港口成为某种产品的输出港，一般要从三个条件分析，一是要有货物可运，二是这种货物适合水运，三是水运本身具备的优势。蒙特利尔所处的圣劳伦斯河谷，正是加拿大的粮仓，符合上述三个条件。‎ 考向二　交通运输布局的区位选择分析 典例剖析　下图为“某国区域图”，该国为世界天然优质奶源生产国和乳畜产品出口国。影响该国港口主要分布在东南沿海的主要原因是(　　)‎ A．降水量大 B．资源丰富 C．环境优美 D．处于西风的背风坡，风浪小 答案　D 解析　依据经纬度信息判断该国为新西兰，新西兰为温带海洋性气候，全年受西风(西北风)影响，该国港口主要分布在东南沿海，刚好处于西风(西北风)的背风坡，风浪小；西北沿海处于西风(西北风)的迎风坡，风浪大、降水量大；环境优美对港口发展影响不大；该国资源分布在图中没有体现。‎ 跟踪训练　到2010年底，我国投入运营的高速铁路约为7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。‎ ‎1．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　)‎ A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 ‎2．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　)‎ 12 / 12‎ A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 ‎3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)‎ A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 答案　1.A　2.B　3.A 解析　第1题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第2题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。第3题，本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉—广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都—上海、兰州—北京因路途远，杭州—上海因路途太近受影响相对较小。‎ ‎“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达性。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。下图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”和“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”。读图，完成1～2题。‎ ‎1．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　)‎ 12 / 12‎ A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨 ‎2．关于图中运输方式科学的理解是(　　)‎ A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 B．急需药品由北京至拉萨选择乙方式最好 C．丁是西安至兰州最重要的运输方式 D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大 答案　1.D　2.B 解析　第1题，由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差，据此可作出判断。第2题，据图可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空运输；丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运的特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为公路和铁路运输。‎ ‎3．下图是“2012年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨·千米)和旅客周转量(亿人·千米)统计图”。四种交通运输方式对应正确的是(　　)‎ A．①—公路 B．②—航空 C．③—海运 D．④—铁路 答案　C 解析　海南省位于我国南海地区，货物周转以海运为主，故③为海运；旅客周转以航空运输为主，故④为航空；海南省公路运输量大于铁路运输量，故②为公路运输，①为铁路运输。‎ ‎4．2015年初，以销售优质、低价名牌商品知名的某大型购物中心落户我国某城市。影响下图中该知名大型购物中心布局的主要因素是(　　)‎ A．人口密度 B．消费市场 12 / 12‎ C．交通条件 D．政府政策 答案　C 解析　从图中可以看出，该知名大型购物中心离××区较远，布局在高速公路交会处，该处交通便利，说明其布局主要受交通条件的影响。‎ ‎5．目前云南的花卉、水果等产品借助互联网销售到北京、天津、上海、江苏、广东等地。互联网销售促进了(　　)‎ A．商业网点密度的增大 B．商业区规模的扩大 C．商业流通环节的增加 D．地域间的商业联系 答案　D 解析　互联网销售没有增大商业网点密度，也没有扩大商业区规模；互联网销售是客户在网上下订单，商家通过物流将产品送到客户手中，没有增加商业流通环节；互联网销售促进了地域间的商业联系。‎ ‎(2016·8月温州普通高中选考模拟考试)英法海底隧道，随着岩层的起伏，隧道呈平坦的W形。海底隧道还专门设计了一种运送汽车的列车，称“乐谢拖”(Le Shuttle)。读“英法海底隧道剖面示意图”，完成6～7题。‎ ‎6．据图推测，英法海底隧道呈平坦的W形的原因可能是(　　)‎ A．W形利于隧道通风，减少污染 B．火车利用地形滑行，节约能源 C．所在岩层抗渗性好，易于掘进 D．有效防止海水倒灌，保证安全 ‎7．设计“乐谢拖”(Le Shuttle)的目的可能是(　　)‎ ‎①节省运输能源　②减少废气排放　③增加运输灵活性 12 / 12‎ ‎④提高运输安全性 A．①②③ B．①③④‎ C．①②④ D．②③④‎ 答案　6.C　7.C 解析　第6题，由图中可以看到海底隧道是沿同一岩层修建的，主要考虑该岩层抗渗性好。第7题，乐谢拖为专门运送汽车的列车，不利于增加运输灵活性。‎ ‎8．2013年9月26日，向莆铁路正式通车运营。向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重要铁路线，也是福建省首条连接中部和内陆省(区、市)的现代化铁路。向莆铁路建设里程632千米，途经江西省××市、××市和福建省××市、××市、××市。向莆铁路的建成大大改善了沿线地区陆路交通以公路为主的运输格局，有效完善了区域综合交通运输体系。读“向莆铁路示意图”，回答问题。‎ ‎(1)说出沿向莆铁路走向(由莆田至向塘)年降水量的变化趋势，并分析其原因。‎ ‎(2)说明向莆铁路建设过程中的主要不利自然条件。‎ ‎(3)简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。‎ 答案　(1)变化趋势：年降水量自东南向西北先增加，后减少；从东南1 200毫米开始逐渐增到1 800毫米，越过山脉后逐渐降至1 400毫米以下。　原因：福建省由沿海向西北部地区地势逐渐升高，地处山地的迎风地带，降水逐渐增多；武夷山至向塘地处东南季风的背风地带，降水逐渐减少。‎ ‎(2)地形、地质条件复杂，河流众多，多暴雨。‎ 12 / 12‎ ‎(3)加快内陆与福建省沿海港口城市的对接，拓展莆田港口的经济腹地；加速区域经济整合、优势互补、资源共享，促进闽、赣等省(区、市)经济的可持续发展；优化、完善区域快速铁路网。‎ 解析　第(1)题，读图，根据向莆铁路沿线年降水量分布的数值变化进行归纳。图示区域的降水量主要受东南季风的影响，联系该区域的地形分布状况，分析山地的迎风地带和背风地带降水量的差异。第(2)题，图示区域在地形上属东南丘陵，多山脉、谷地，河流众多；亚热带季风气候，降水丰沛且季节分配不均，多暴雨。第(3)题，从加强区域联系、促进沿线经济发展等方面分析。‎ ‎9．阅读图文资料，完成下列要求。‎ 材料一　据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。‎ 瓜达尔港，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港，在10年前由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。‎ 材料二　下图为瓜达尔港相关区位图。‎ ‎(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？‎ ‎(2)分析瓜达尔港的优势条件。‎ ‎(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要影响。‎ 答案　(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工，后勤保障不便。‎ ‎(2)海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；临近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场、公路，利于港口物资补给；经济腹地广。‎ 12 / 12‎ ‎(3)中东石油通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。‎ 12 / 12‎