国际货物运输课件 7页

国际货物运输本章介绍合同中运输条款的相关内容第一节海洋运输■一、海洋运输概述■国际贸易中的主要运输方式，占货运量的8()〜90%■海洋运输的利弊运量大■利运费低通过能力强速度慢■弊风险大航期不定二、海运船舶营运方式■(一)班轮运输■1、班轮运输的含义和特点■班轮运输又称“定期船运输”■(1)“四固定3船期、航线、港口、运费固定■(2)班轮运费中包括装卸费:船公司负责装卸■(3)船公司是公共承运人：船货双方权利以提单条款为依据■格式条款■(4)灵活方便：适用于货价高、成交量小、交货较分散的情况2、班轮运费的计算■(1)班轮运输的计算方法■班轮运费包括基本运费和附加运费■即：F二F1+F2■其中：F1为基本运费，F2为附加运费■Fl=f.Q■F2=f・Q・Sl+f・Q・S2+f.Q.Sn■其中：f为单位运费率；Q为货运量■SI、S2……为附加运费率■主要包括：货物超长超重、港口拥挤、燃油附加费、选港费等等■所以:F=f.Q(1+S1+S2+Sn)(2)基本运费的计算标准■(1)按货物的重量(毛重)计算，称为重量吨，用公吨计量■(2)按货物的体积计算，称为尺码吨，用立方米计量■重量吨和尺码吨统称为“运费吨”(即一公吨或一立方米的运费)\n■(3)按重量或体积中较高的一种计算，选择法“W/M”■(4)按货物的价格计算运费，从价法“A.V”\n■一般按FOB价格的的百分比计收■(5)按按货物的毛重、体积或价值中较高的一种计算■(6)按重量或体积中较高者，再加上从价运费计算■(7)按货物的件数计算运费，件数法(3)附加费的种类■超重附加费(HeavyLifts)■超长附加费(OverLengths)■选卸附加费(OptionalDischargingPort)■直航附加费(Direct)■转船附加费(TFanshipmentAdditional)■港口附加费(PortAdditional)■燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等(二)租船运输■1、租船运输的特点■(1)没有预定的船期表■(2)航线、港口等不固定■(3)船舶的的经营须由租船双方签订的租船合同来安排■(4)运费或租金由双方进行议定■2、租船运输的方式■(1)定程租船：按航程租船，分为“单程”和“双程”租船■(2)定期租船：按航期租船，如按月、按季、按年租船■(3)光船运输：属于财产租赁范围第二节其他运输方式■一、铁路运输■(一)铁路运输概述■占货运量的10%左右■特点■速度较快、运量较大、风险较小、受气候条件影响小、手续简单(二)铁路运输营运方式■1、国内铁路运输2、国际铁路运输■(1)国际铁路联运■“国际货约”由英、法、德等32个国家签约■“国际货协”由前苏联等12个国家签约(2)大陆桥运输(LandBridgeTransport)■使用横贯大陆的铁路(公路)运输系统作为中间桥梁■把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式■西伯利亚大陆桥■北美大陆桥■欧亚大陆桥(中荷大陆桥)■全长10800公里，东起连云港，西至鹿特丹■途经莫斯科、华沙、柏林等地\n二、航空运输三、集装箱运输(ContainerTransport)四、国际多式联运第三节海运单据■一、海运提单(OceanBillofLading,B/L)(一)海运提单的性质和作用■1、货物收据■表明船公司已收到提单上所列货物■2、运输契约的证明■本身不是运输契约，而是运输契约的证明■提单条款规定了承运人和托运人之间的权利义务关系■3、物权凭证■提单代表货物的所有权■可通过转让提单而转让货物，可用于抵押■是海运单据的特有性质和作用(二)海运提单的种类■1、根据提单内容的繁简简式提单(ShortFormB/L)：副本提单全式提单(LongFormB/L)：正本提单■2、按运输方式的不同直达提单(DirectB/L)转船提单(TranshipmentB/L)联运提单(ThroughB/L)多式联运提单(CombinedB/L)■3、根据货物是否已经装船已装船提单(OnBoardB/L)备运提单(ReceivedforShipmentB/L)■4、根据提单上对货物外表状况有无不良批注清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(UncleanB/L)■用于结算货款的提单必须是已装船的清洁提单\n■5、根据提单收货人抬头的不同记名提单(StraightB/L)：安全、但不能转让不记名提单(BlankB/L)：不安全、可任意转让指示提单(OrderB/L)：安全、可背书转让填写“凭指定”(Toorder)或“凭某人指定”(Toorderof...)字样相关链接：背书的方式有■记名背书：A转让B■(A、B的名字均写在提单上)■空白背书:A转让B■(提单上只写转让人A,不写被转让人B)■我国常用的提单是“空白抬头、空白背书”的提单■6、按船舶营运方式的不同班轮提单(LinerB/L)租船提单(CharterB/L)■7、预借提单(AdvancedB/L)■8、倒签提单(Ante-datedB/L)9、过期提单(StaleB/L)■错过规定交单日期或晚于货物到达目的港的提单■即提单签发后21天提交的提单货物先到，提单后到(“近洋”运输常出现)■注意■银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的单据■10、舱面提单(OndeckB/L)■提单上加批“货装甲板”字样■11、集装箱提单(ContainerB/L)■包括■集装箱联运提单■(CombinedTransportB/L,CTB/L)■多式联运单据■(MultimodalTransportDocument,MTD)\n（三）海运提单的基本内容■提单正面内容■分别由托运人和承运人或其代理人填写■提单背面内容■运输条款■作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据第四节合同中的装运条款一、装运时间■（-）装运期与交货期的含义■装运期（TimeofShipment）■是指将货物装上运输工具或交给承运人的时间■交货期（TimeofDelivery）■是指卖方将货物交给买方处置的时间■（二）“装运期”与“交货期”的异同■象征性交货的贸易术语是同一概念■卖方在装运港（地）将货物装上船（运输工具）后■即完成了交货义务■因此，装运时间与交货时间是同一个时间■实际交货的贸易术语是不同的概念■卖方必须将货物实际交给买方后，才完成了交货义务■因此，装运时间与交货时间是不同的两个时间■两者相差一个航程（三）装运期与交货期的规定方法■1、明确规定具体的时间（段）2、收到信用证（货款）后若干天装运■3、笼统规定■《跟单信用证统一惯例》也明确规定不宜使用此类词■如果使用，银行将不予置理■装运期和开证日期应该互相衔接二、装运港（地）和目的港（地）■（一）装运港（地）、目的港（地）规定方法三、分批装运和转运■（一）含义■分批装运■同一合同的货物分若干次装运■区分的要点在于同一合同的货物是否同时到达目的港■转运■货物在装运港装船后，在中途换装其它的运输工具运抵目的港\n■(二)规定方法合同中约定按惯例执行相关链接：UCP600有关分批装运的规定■“除非信用证另有规定，允许分批装运。”■“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同,也不视为分批装运。"■“信用证规定在指定时期内分期支款及/或装运，其中任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。”相关链接：UCP600有关转运的规定■“除非信用证另有规定，可准许转运。”■如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明"允许转船"(Transhipmenttobeallowed)补充2：装运通知■装运通知的主要目的■使买卖双方做好车、船、货的衔接工作■用FOB出口，租船订舱和保险是买方的责任■若买方自己租船订舱，应将船名及到港时间通知卖方■若卖方提前备好货，应通知买方■以便买卖双方做好船货衔接工作■否则，由此而造成的损失由当事人负责■用CIF出口，租船订舱和保险是卖方的责任■卖方应将船名及到达目的港时间通知买方■以便买方做好接货工作■否则，由此而造成的损失由当事人负责■但在用CFR出口时，应特别注意■用CFR贸易术语出口，运输和保险分别由卖方和买方办理■因此，装船通知不光是买卖双方的业务衔接问题■更主要的是卖方应承担的法律责任问题■案例分析