Chapter+5+-+国际货物运输 51页

  • 1.95 MB
  • 2022-11-20 发布

Chapter+5+-+国际货物运输

  • 51页
  • 当前文档由用户上传发布,收益归属用户
  1. 1、本文档由用户上传,淘文库整理发布,可阅读全部内容。
  2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,请立即联系网站客服。
  3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细阅读内容确认后进行付费下载。
  4. 网站客服QQ:403074932
第二篇国际贸易买卖合同第四章合同的主体和标的第五章国际货物运输第六章国际货物运输保险第七章进出口商品的价格第八章国际货款的收付第九章进出口商品检验第十章争议的预防与处理10/6/20211\n第五章国际货物运输第一节运输方式第二节装运条款第三节运输单据对运输的要求:安全、迅速、准确、节省、方便10/6/20212\n班轮运输(LinerTransport)海洋运输租船运输(ShippingbyChartering)其他运输方式:铁路运输、航空运输、集装箱运输、国际多式联运、大陆桥运输、邮政运输﹑公路内河管道运输第一节运输方式运量大运费低通过能力大10/6/20213\n(一)海洋运输海洋运输占国际货运总量的80%以上;班轮运输海洋运输程租船运输租船运输期租船运输10/6/20214\n班轮运输掌握班轮运输的主要特点:1、具有“四固定”的特点:固定的船期表、固定的航线、固定的港口和相对固定的运费率2、由船方负责配栽装卸,装卸费在运费中,船货双方不计滞期费和速遣费。3、船货双方权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。10/6/20215\n班轮运价表包括有:货物分级表航线费率表附加费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表*我国将货物分为20个等级,1—20级运费费率逐渐增加10/6/20216\n班轮运费的计算公式:总运费=基本运费+附加费=基本运费率X(1+附加费率)X货运量要求掌握:1:基本运费的计收标准及计算2:附加费的种类及计算10/6/20217\n班轮运费的计算基本运费附加运费超重附加费(extrachargesonheavylifts)超长附加费(extrachargesonoverlengths)选卸附加费(additionalonoptionaldischargingport)直航附加费(additionalondirect)转船附加费(transhipmentadditional)港口附加费(portadditional)燃油附加费(bunkersurcharges)绕航附加费(deviationsurcharge)W;M;W/M;M/T;A.V.;件数;OPEN10/6/20218\n基本运费计收标准按毛重(重量吨,W)按体积(尺码吨,M)按毛重或体积,选较高者计价(W/M)按商品价格(从价运费,Ad.Val.)在重量、尺码或价值中选最高的按重量或尺码,再加从价运费按件计收(perunit)临时议定价格10/6/20219\n10/6/202110\n例1:课本P94例2:我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头,毛重为8公吨,尺码为10立方米。求该批货物的总运价。10/6/202111\n1.正确地译出商品名称“FruitJuice”2.从运价本中的“货物分级表”(ClassificationofCommodities)查出水果汁为8级货,计算标准为M3.再查中国-加拿大航线的等级费率表(ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).从该表中可以查出8级货的基本费率为每运费吨219.00港元。4.查附加费率表,查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.5.总运费=219.00×(1+20%+10%)×10=2847(港元)10/6/202112\n例3:从我国大连运往某港口一批货物,计收运费标准W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积长49厘米,宽32厘米,高19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特殊燃油附加费率为5%,港口拥挤费为10%,试计算200箱应付多少运费?W=25公斤=0·025运费吨M=0.490.320.19=0.029792运费吨因为M>W,所以采用M计费运费=基本运费(1+附加费率)运费吨=60(1+5%+10%)(2000.029792)=60115%5.9584=411(美元)10/6/202113\n货名计算标准等级农业机械(包括拖拉机)W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M20例4:上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”(小五金)一批计100箱。每箱体积为20厘米X30厘米X40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%,试计算该货物的运费。10/6/202114\n等级(Class)费率(Rates)1243225432644280529963147341836794041044311477201,120.00中国-东非航线等级费率表(港币:元)10/6/202115\n计算方法为:(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类,其计收标准为W/M,等级为10级。(2)计算货物的体积和重量。100箱的体积为:(20厘米*30厘米*40厘米)*100箱=2.4(立方米)。100箱的重量为:25*100箱=2.5(公吨)。由于2.4立方米小于2.5公吨,因此计收标准为重量。(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”,10级费率为443港元,则基本运费为:443*2.5=1,107.5(港元)(4)附加运费为:1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁,其应付运费为:1,107.50+553.75=1,661.25(港元)10/6/202116\n租船运输定程租船(VoyageCharter):指按航程租赁船舶运输。定期租船(TimeCharter):指按期限租赁船舶运输。光船租船(BareboatCharter):指出租一艘空船。10/6/202117\n程租船合同中装卸时间与装卸率装卸时间:指装货和卸货的期限。常使用连续24小时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示。连续24小时好天气工作日-适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下,昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法。10/6/202118\n程租船合同中对装卸费的规定FIO表示方法装卸费划分船方不负担装卸费船方不负担装卸费和理舱与平舱费船方负担装卸费船方只负担装货费,不负担卸货费FIOSTLinerTermsFOFI船方只负担卸货费,不负担装货费10/6/202119\n二、其他运输方式铁路运输航空运输集装箱运输国际多式联运大陆桥运输邮政运输10/6/202120\n(一)铁路运输铁路运输按营运方式不同,分为:国际铁路联运铁路运输国内铁路运输10/6/202121\n(一)铁路运输国际铁路联运:是指在货物需要经过两个或两个以上国家铁路的运输过程中,使用一份统一的国际联运票据,由铁路部门负责全程运送,并由一国铁路向另一国铁路移交货物时,不需收、发货人参加的运输。10/6/202122\n用国际联运注意:路程要搞好,最重要的是要选好国境站。例如,货运乌兰巴托,出口路线要填两个国境站,(二连浩特、扎门乌德);货运波兰,要填六个国境站(出中国、进蒙古、出蒙古、进俄罗斯、出俄罗斯、进波兰)使用国际铁路运输,一般使用DAF该方法的收据叫国际铁路联运运单。国际铁路联运运单作用:正本随车、交收货人,收货人清点货物交费;副本用来作为卖方结算的依据。10/6/202123\n(二)航空运输1、是一种现代化的运输方式。2、航空运输的方式主要有:班机运输包机运输集中托运急件专递10/6/202124\n(三)集装箱运输和国际多式联运集装箱运输:是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的方式。目前,各国采用的集装箱规格,大多以ISO在1970年制定的通用标准规格,共有十三种。最常用的规格有:8820(英尺)TEU8840(英尺)10/6/202125\n罐式集装箱保温集装箱开顶集装箱框架集装箱通风集装箱10/6/202126\n冷藏集装箱散货集装箱杂货集装箱10/6/202127\n集装箱装卸区(containerterminal)10/6/202128\n堆场10/6/202129\n国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。它是以集装箱为媒介,把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来,组成一种国际间的连贯运输。10/6/202130\n国际多式联运需具备的条件1、必须有一个多式联运合同;2、必须至少是两种不同运输方式的连贯运输;3、必须使用一份包括全程的多式联运单据;4、必须是国际间的货物运输5、必须由一个联运经营人对全程运输负责;6、必须是全程单一的运费费率。10/6/202131\n大陆桥运输(LandBridgeTransport)是指使用横贯大陆的铁路(公路)运输系统,作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。使用LBT具有运费低廉、运输时间短、货损货差率小、手续简便等特点。(四)大陆桥运输10/6/202132\n常用的大陆桥运输线:1.西伯利亚大陆桥2.新亚欧大陆桥3.北美大陆桥4.美国OCP运输10/6/202133\nOCP条款在对美国出口贸易中,有时采用OCP(OverlandCommonPoints)运输条款,意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区,是以落基山山脉为界,其以东地区,均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物,如按OCP运输条款达成交易,出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率,进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。10/6/202134\n采用OCP条款时,注意的问题:货物的最终目的地必须在OCP地区范围货物必须经美国的西海岸港口中转提单上必须标明OCP字样,并在目的港一栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市名称10/6/202135\n(五)邮政运输ParcelPostTransport是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约,通过这些协定和公约,各国的邮件包裹可以相互传递。邮包运输可以做到“门到门”服务。10/6/202136\n第二节装运条款(一)装运时间:即合同中的装运期,是指卖方将合同规定的货物装上运输工具交给承运人的期限。※交货时间(TimeofDelivery)和装运时间(TimeofShipment)的区别。10/6/202137\n1、规定具体装运期:如,shipmentduringJuly/AugshipmentatorbeforetheendofSept.shipmentonorbeforeMay15th.shipmentnotlaterthanJuly31st2、收到信用证后若干天装运:如,shipmentwithin30daysafterreceiptofL/Cshipmentsubjecttoshippingspaceavailableshipmentbyfirstavailablesteamer装运时间的具体规定方法:10/6/202138\n3、不宜使用规定近期装运术语:例如,immediateshipmentpromptshipmentshipmentASAP装运时间的具体规定方法:10/6/202139\n(二)装运港和目的港1、一个装运港,一个目的港;2、两个或两个以上的装运港或目的港3、选卸港,运费中有选卸港附加费10/6/202140\n(三)有关分批装运和转船的规定(一)分批装运:Partialshipment,是指一个合同项下的货物分若干批发运。《跟单信用证统一惯例》规定:1、“除非信用证另有规定,允许分批装运。”2、“如信用证规定在指定时期内分批装运,其中任何一批未按批装运,信用证对该批和以后各批货物均告失效,除非信用证另有规定。”3、“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运,并经同一路线运输的,即使运单上注明了不同的装运期和装运港,只要运单上注明的目的地相同,也不视为分批装运”10/6/202141\n(1)笼统订E.g.shipmentduringMay/June2006,allowingpartialshipment(withpartialshipmentallowed);(2)限批E.g.shipmentduringMay/June2006intwolots;(3)限批,限量E.g.shipmentduringMay/June2006intwoequallots(shipments);(4)限批,限月E.g.shipmentduringMay/June2006intwomonthlylots(shipments);(5)限批,限量和限月E.g.shipmentduringMay/June2006intwoequalmonthlylots(shipments)4、分批装运的规定方法10/6/202142\n(二)转运(Transshipment)指在运输过程中,将货物由一运输工具卸下装至另一运输工具上的运输行为。“除非信用证有相反的规定,可准许转运。”四、装运通知(AdviceofShipment):买卖双方为了互相配合,共同搞好车、船、货的衔接和办理货运保险,不论采用何种贸易术语成交,交易双方都要承担互相通知的义务。10/6/202143\n五、程租船合同中的 滞期费、速遣费滞期费(Demurrage)——负责装卸货物的一方,如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务,需要向船方交纳延误船期的罚款。速遣费(Despatch)——如负责装卸货物的一方,在约定装卸时间内提前完成装卸任务,有利于加快船舶周转,则可以从船方取得奖金,此项奖金成为速遣费。按惯例,速遣费通常为滞期费的一半。10/6/202144\n装卸时间:1.日(Days)或连续日(RunningDays,ConsecutiveDays)2.累计24小时好天气工作日(WeatherWorkingDaysof24Hours)3.连续24小时好天气工作日(WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours)装卸率:指每日装卸货物的数量,一般按港口习惯的正常装卸速度确定装卸率。装卸率的规定应当适当。10/6/202145\n第三节装运单据主要有:海运提单铁路运单航空运单邮运包裹单10/6/202146\n(一)海运提单(B/L)海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据是承运人与托运人之间的运输契约的证明在法律上它具有物权证书的效用收货人在目的港提取货物时,必须提交正本提单。10/6/202147\n10/6/202148\n海运提单种类已装船提单备运提单清洁提单不清洁提单记名提单不记名提单指示提单直达提单转船提单联运提单班轮提单租船提单全式提单简式提单正本提单副本提单集装箱提单舱面提单过期提单10/6/202149\n1、根据货物是否已装船已装船提单(ONBOARDB/L)备运提单(RECEIVEDFORSHIPMENTB/L)2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注:清洁提单(CLEANB/L)不清洁提单(UNCLEANB/L)如:3件损坏(threepackagesdamaged);短装2箱(2cartonsshortshipped);包装被雨淋湿(packingrainwet)3、根据提单收货人抬头的不同:记名提单不记名提单指示提单10/6/202150\n4、根据运输方式分类:直达提单(DIRECTB/L)转船提单(TRANSHIPMENTB/L)联运提单(THROUGHB/L)5、根据船舶营运方式的不同:班轮提单租船提单6、根据提单内容的繁简:全式提单(LONGFORMB/L)简式提单(SHORTFORMB/L)7、根据提单使用效力:正本提单(ORIGINALB/L)副本提单(COPYB/L)10/6/202151

相关文档